Lalajko, jesi li procitao uopste sta sam napisao ? Daj mi citat gde nekog upucujem na pirateriju. Odakle Markoneu pravo da javno na forumu kaze da neko ima piratsku verziju necega (sto je krivicno delo), odatle i meni pravo da javno kazem da postoji i novija piratska verzija, tj kljuc za nju, sto ne znaci da nekog upucujem da to koristi. (vecina ljudi ne bi ni znala da ga primeni, cak i da ga ima, medju kojima si i ti, cim si toliko siguran u razliku izmedju "cistih" i "necistih" mapa, ocigledno ne znas na koji nacin to funkcionise)

Ja sam samo rekao sta postoji, niti sam davao linkove niti uputstva za upotrebu istih, tako da ne vidim razlog zasto bih nekog razbesneo. Jos treba da me caste sto ih obavestavam sta postoji, da bi poradili na zastiti. Sigurno ih je vise razbesnelo uputstvo koje je Danko postavio u jednoj temi o nabavci Garmin uredjaja.

Ja sam mislio da TDM nije enduro motor, a da CB500 nije sumarski APN4 ;D ;D ;D Sto bre kvarite, vidite da je super put, hocemo bas tu da prodjemo

Kawa je ustedeo 11.163 din jer update radi i za nelicenciranu verziju 1.5 (ako ima odgovarajuci 25to brojni unlock code za koji mora malo da procacka po net-u) Sta je nagrada, sta sam dobio

Da dodam na ovo bucino i najlon lepo upakovan. Cak i onaj najtanji koji se koristi za pokrivanje stvari kad se kreci ce da zavrsi posao. U slucaju vece kise samo se prebaci preko satora i nema sanse da prokisne (sem ako ga vetar ne pocepa, al to je vec elementarna nepogoda )

Jel to planiras da se malo aktiviras u putovanjima Sto ne uhvatis Billju pod ruku i dodjete u nedelju do Nisa na peceno prase, bice dosta ljudi, a fali nam jedan koji ce da organizuje upoznavanje i na kraju ostane gladan

Od kineske coperice, pa direkt na novog Versysa, dobar skok Dobrodosao !

Majstore Aco, imenujemo te za specijalnog gosta " bliskoistocne " turneje zvane "I mi prase za trku imamo" Pauke, spremaj sokocalo i kaci mu bisage za nedelju ;D UUU kakva cast, sad ne mogu da se izvlacim, moram da dodjem makar sneg padao Pokrijte ga musemom da ga ne napljuju musice do nedelje Ponecu ja pastetu za svaki slucaj ;D ;D

Stvarno odlicna voznja. I ja sam imao par puta situaciju da se zaglavim negde pa ne mogu ni napred ni nazad, vrlo zajeban osecaj, tacno znam kako ti je bilo O dvorcu sam i ranije citao, sad prvi put vidim slike iznutra, stari dvorci me fasciniraju. Prosto ne mogu da verujem da je tako ostavljen da propada, a iznutra mi ne deluje toliko propao.

Ade neko konacno da mi objasni sta je taj miseluk ? Prvo sam mislio da je staza, posle vidim petlja, ako je petlja kako se svi skupljaju, voze i divljaju tu ako ima saobracaja ?

While there is a popular mis-conception that ATF is highly variable in viscosity there doesn't appear to be any data to support that theory. Many posts to various list seem to repeat the previous as if repetition would make it true. In fact all the data so far seems to indicate that todays ATF is a viable substitute for fork oil. Here is a short table comparing the viscosity and Viscosity Index of several brands of Dexron III - Mercon ATF to some popular brands of fork oil. Brand\Temp 40 C 100 C VI Esso 37 7.1 ?? Valvoline 36 7.7 190 Amsoil 36 7.5 182 Exon ?? 7.5 ?? Chevron 36 7.2 172 BelRay 15 59 7.6 100 Spectro 15 47 7.2 100 Honda 10 35 7.4 200 Because ATF has no "weight" rating doesn't imply the viscosity is uncontrolled and wanders all over the place. For example the minimum requirement for Mercon is 6.0 cSt min at 100°C with the additional requirement of 6.8 cSt at 100°C after 40 passes through the test cycle according to ASTM D5273. That is about the same as Engine Oil 20W. The Viscosity Index for ATF (and Honda 10) is significantly better than either the Belray or Spectro numbers. It also appears the Honda 10 VI is the same as ATF. Viscosity Index(VI) is a number indicating the degree of change in viscosity of an oil within a given temperature range. It is determined by measuring the kinematic viscosities of the oil at 40°C and 100°C and using the tables or formulas included in ASTM D2270. A high VI signifies a relatively small change in viscosity with temperature, whereas a low VI reflects a large viscosity change with temperature. An SAE weight is simply a range of viscosities permissible. Engine oil Viscosity Classification Centistokes (cst) @ 100 C SAE Min Max 10W 4.10 5.59 20W 5.60 9.29 30W 9.30 12.49 40W 12.50 16.29 50W 16.30 21.89 It appears the Weight classification for Engine oil is somewhat different than the classification for Fork oil. Spectro 15 has a claimed viscosity of 7.2 cSt at 100°C, yet this viscosity falls well onto the 20W Engine oil classification, as does Honda 10. Perhaps we should be concerned more about the viscosity and viscosity index rather than the weight. The data for ATF came from various web sites. The fork oil data came from Spectro http://www.spectro-oils.com/suspension_oils.htm I found the following to be an interesting presentation of comparative viscosities http://www.slash5.net/org/Fork%20Oil.html Once you have collected a sufficient amount of information, both opinion and hard data, you can then make an educated decision.

Ja sam ti lepo rekao da sipas ATF, ono je po gradaciji negde izmedju 5w i 10w, ja sam zadovoljan kako se ponasa i na asfaltu i ofroadu, a mnogo je jeftinije od firmiranih za viljuske. Procackaj malo xrv.org da vidis sta kazu za ATF, da ne bude da ga ja hvalim jer sam ga sipao.

Mozda ima I svako ce ovako da ti odgovori ako ne kazes koja je jakna u pitanju

2. najverovatnije ima lufta u leptiru za sauh, pa kad je povucen zauh od vibracija masine se trese i proizvodi taj zvuk, isto je i kod mene, ne brini za to, kad vratis sauh zvuk nestaje jel tako ? 3. normalno je 4. koja je onda funkcija tog alarma Ako je alarm ok i sve je povezano kako treba, onda ne bi trebao da izvlaci akumulator. 5. ovo mi je malo nejasno, kako izvlacis na kvacilu ? Ako ne dodirujes rucicu kvacila, a krenu lamele da proklizavaju, mogu malo da se rastegnu federi u kvacilu da bi bolje prihvatalo, ali joj je kraj blizu. 6. to je normalno

Evo pregledaj ovaj link pa ces videti da li ti se isplati ili ne http://www.garmin.co.yu/vesti.php?id=24

Pazi ti Gunner-a sto je opasan Dobra spravica

Idi bre brko, ja se ponadao da stvarno negde ima da se kupe pantalone od goratexa za 100e, jos se cudim sto su toliko jeftine

Za RC ventil su ti rekli, a sto se tice papira ako me secanje ne vara treba da imas: -carinsku deklaraciju, -dokaz (uplatnice) da si platio carinu i porez, -odjavljena strana saobracajna, -kupoprodajni ugovor (izmedju prodavca iz italije i kupca, tj coveka od koga si kupio uvezen motor) -prevod saobracajne i kupoprodajnog ugovora overene od strane ovlascenog prevodioca za jezik sa koga se prevodi. Valjda je to to, ako sam nesto zaboravio i izostavio neka neko dopuni.

500 evra i pocela da se ljusti farba i razlepljuje unutrasnjost posle godinu dana ???? 'bem ti takvu kacigu, ni AGV nije sto je nekad bio... ili ti je neko uvalio gadan fals

Joooj kakve slike ! Jedva cekam juni lalajko zna zasto

Ludjeg od tebe nema, tako da sto se tice ludosti kao da je upoznao celu ekipu

Lepa voznjica (meni kratka), jos lepse druzenje u lepom ambijentu sa prijatnim ljudima, sta covek vise da pozeli ? Vec se naslucuje da ce se ovog leta ponoviti mnogo ovakvih i slicnih okupljanja, sto spontanih, sto organizovanih. Uhh jedva cekam

A sta radis sa poskidanim delovima ? Cuvas ih u garazi ili ih majstor otkupljuje ? Nekako mi ovo lickanje motora deluje kao mnoooogo skup sport

Sve je super, al prednja felna je pun pogodak !

A ti biras motor po tome koji ti lepse stoji ? Bolje odluci prvo sta zelis od motora i kakva te voznja zanima, pa onda biraj motor. Ako volis ubrzanje, brzinu i adrenalin onda sportak, ako ti brzina nije presudna, a volis da putujes i da sidjes sa asfalta ponekad onda enduro. Batali to kako ti stoji, vozis valjda zbog sebe a ne zbog drugih Pozdrav !