Ovo je pitanje za one iskusne. Kako znate gde je granica gume u krivini i sta se desava ako se pretera, da li guma samo otkliza sto dovodi do neminovnog pada ili pre toga postoje neki znaci upozorenja, recino da krene da popusta grip po malo ? Ja nesto imam utisak ako preteram sa brzinom u krivini i suvise zalegnem da ce u jednom trenutku motor samo da otkliza, da li je bas tako ?

Evo ti sstruje prilike da imas 2 kom

A zumo kao ima zastitu od skidanja ? Tako je i moj radio u kolima imao zastitu od skidanja (zakljucan auto), pa ga vise nemam

Jos nesto vrlo vazno, ako lepis silikonom predhodno povrsine moraju da budu potpuno odmascene i ciste da bi zalpio kako treba inace ce opet da ti curi. Ajd pa javi sta si uradio

Kako vidim prozorce je na srafu, odvij ga, izrezi pleksiglas ili staklo velicine kao sto je to staro koje je puklo i zalepi ga crvenim silikonom koji se koristi kao diht-masa, cak i umesto dihtunga. On je otporan na temperaturu i ulje, tako da ce da zavrsi posao. Ako ti nije bitno da pratis kolicinu ulja nek ti napravi neki strugar cep sa takvim navojem, to ti je jos prostije.

Svakim novim izdanjem transalpa on je sve vise putni, a sve manje motor za offroad. Najnoviji model jedva i da moze da se nazove enduro. Kako su krenuli, sledeci transalp ce verovatno da bude sportak

Ala si ga sredio, svaka ti cast, temeljno i sa ukusom

ATF ulje

Drugi put nemoj da skidas kacigu

Lepo bi bilo kad bi tako moglo, ovo je dva tehnicka u godini za jedno isto vozilo.

Izvadis klipcice kao sto ti je wice rekao pumpanjem kocnice, ako je zardjao cilindar gde klize klipcici osmirglas blago smirglom 2000 cilindar i klipcice, namazes gumice kocionom tecnoscu i vratis sve nazad. Prosta je operacija, ali nisi nista trebao da potapas u benzin nego da izvadis klipcice i lepo ih mehanicki ocistis. Mozda se ispod njih nakupio sljam, pa kad treba da vrati ulje iz cilindra sljam zaglavi i zato blokira kocnica, to se meni desio na autu. Plocice nemoj da lepis, kupi nove.

Po novom zakonu treba i mi da dobijemo takve kategorizacije. B imam od 1994, A od 2006. Dok nisam imao polozeno za A sve sam se sa strahom vozio, sto neko rece, nema tu opustene voznje. Nista lepse nego sesti na motor, krenes gde ti duza zeli, a znas da si kompletno ispravan i da ti niko nista ne moze

Pozdrav Maco, dobro nam dosla! E ovaj Lalajko uvek sve pokvari !

Uh sto volim zanate, objasnjavaj

A sto se vi toliko stesirate i pojedinci izigravaju dobre vile i andjele ? Niti je ovo skola niti ste vi profesori, svako iznosi svoja iskustva i vidjenja, a pametan covek ce sam da odluci da li se bezanje isplati ili ne. Ja nikad nisam bezao od policije jer nisam imao potrebe za tim, ali mi to ne daje pravo da solim pamet onima koji beze, neka beze ako moraju ili ako vole.

Zato sto lakse zavergla kad ne mora da okrece i menjac, a u mom slucaju i zato sto moram da ga izguram u rikverc iz garaze sto je malo teze kad je u brzini

Obicno nisam u ovom delu foruma, ali tebi moram da pozelim toplu dobrodoslicu P.S. slike su presudile

Uvek i iskljucivo na kljuc. Taster nisam pipnuo dva puta od kad imam motor i nije mi jasna njegova funkcija. Neko je pomenuo da je to taster za paniku, ja na srecu nisam imao panicnih situacija da bi mi nesto znacila ta polovina sekunde za koliko bi pre ugasio motor na taster nego na kljuc

odlican putopis :D

Slazem se u potpunosti sa Djoletom sem u jednoj stvari - ili svi da placaju clanarinu koja bi bila simbolicna ili niko. Ovde smo svi ravnopravni i ne bi trebalo da se odvajamo na taj nacin. Jedino bi mogli da budu oslobodjeni clanarine oni koji realno vise doprinose sajtu od nas ostaih - autori tekstova. Sam nacin placanja bi trebao da bude neki jednostavan tipa sms placanje, a ne da moramo da popunjavamo uplatnice i nosimo u banku. Neka 500 (toliko procenjujem da nas ima aktivnih) aktivnih clanova uplate mesecno po 50 din, to je mesecno 25.000, plus baneri i reklame, verujem da je dovoljo i za hosting i za neke akcije tipa majice i organizovana okupljanja. Meni samo nije jasno sta Pablo i kompanija cekaju sa ovim, jer je evidentno da postoji volja da se plati neka simbolicna naknada za ucesce u ovom forumu. Na taj nacin bi se i procistio forum od spamera i lamera i pravih clanova koji u sebi nose ideju i duh foruma.

Uglavnom ispod 5l... ne preko 4,5l/100km, ali i moj i Josephov su stariji modeli (1987 i 1989) Hm.. meni na otvorenom nikad ispod 5, kombinovana voznja 6, da sam znao da prljav filter za vazduh ima tolikog uticaja na potrosnju zamenio bi ga jos pocetkom prosle sezone.

Ne truj decku temu, tuzicu te lalajku

Tako precizan instrument da bu ga izmerio po user manualu nisam imao ni ja, ali sam proverio sve ostalo sto bi moglo da bude problem, kontakte, alternator i akumulator. Na kraju sam pozajmio regler da bi video da nije do njega i ispalo je da jeste.

Oko 120 e

Baci pogled na ovu temu http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=15128.0