Slikaj deo oko masine gde bi hteo da ga stavis, pa da smislimo nesto

Gledao sam neku emisiju kako neki tip iz infotima (markone jesi li to bio ti) predstavlja bas ovu spravicu ili nesto vrlo slicno. Tacno se secam da je isto imala jog taster i topografske karte u boji. Po onom sto sam ja video spravica je ludilo, vec se kroz nju nazire kakve ce biti navigacije u buducnosti.

Situacija je da je firma otisla u stecaj Vratio sam masinu za savijanje cevi koju sam bio pozajmio, a krenuli su i neki drugi poslovi (isplativiji), tako da za sada nista od izrade crashbarova. Kad budem skupio vremena i pozajmim ponovo masinu, postavicu temu, bicete obavesteni.

Soft, soft, sto softije to zanimljivije Evo ja nosim najsoftije (i jedine) koje imam

Tako je !

Ne bije boj svijetlo oruzje, vec boj bije srce u junaka Evo vidis da su vec pojedinci poceli da se cesaju po glavi i pitaju se "kakvo sad blato u sred planine"

Cuju njega jagnjecu, kupi svinjsku ako imas mu*a

E pa nije fora, taman se zahuktalo, pomislio sam da cu da odgledam dobar mec, a vi predjoste na PP Postavljacu teme, sorry za off, al kad mogu oni mogu i ja

Naravno da idemo, po planinskim prevojima za mesec dana jos nece da okopni sneg ili ce u najboljem slucaju biti blata do kolena Samo zato mi se ide sto ce sigurno stomak da me zaboli od smejanja zbog padova, a ja imam crashbar :D

Kako da se izvuce semering ako se ne rastave ?

Prisecam se nesto kroz maglu. Znam samo da sam se u nedelju ujutru zakleo sebi da vise nikad necu da pijem Lepo smo se druzili u subotu i jedva cekam da se ponovi. Ljudi, mnogo vise treba da se druzimo uzivo da bi stvarno videli ko je kakav. Recimo pit na forumu deluje kao veciti kontras i svadjalica, a u stvari uzivo vidite je kakva dobricina i drugarcina. Aki je zajebant, Pauk smarac hehe, salim se, najbolji si Ovo sam napisao da ne bi imali predrasuda o nekome dok ga ne upoznate stvarno, pisana rec i kontakt uzivo su dve razlicite stvari.

E to sam hteo da znam, nikad nisam imao iskustva sa isklizavanjima i proklizavanjima, pa me interesovalo sta mogu da ocekujem. Kako sam ukapirao ako je dobra podloga i nema cimanja u sred krivine (jaca kocenja i dodavanja gasa) motor nece samo da otklizne, nego nas prvo upozorava blagim proklizavanjem da smo blizu granice. Sta je najpametnije ciniti u tom trenutku ? Neka moja prirodna reakcija bi bila oduzimanje gasa zbog smanjenja brzine, a cini mi se da sam procitao negde da je bolje jos da se doda gas da bi se tezina prebacila na zadnji tocak... dakle sta ciniti ?

Al si je uboo dobru za male pare, svaka cast !

E kad ga napravim videces da ce da bude bolji od tog garminovog, za lepotu ne garantujem :)

To je uredjaj, a upravljac valjda znate kako izgleda na Transalpu Planiram da ga prikacim na sipkici upravljaca. (ona tanka sto ide od jednog do drugog kraja upravljaca) i to znam kako cu da uradim, ne znam samo od cega da napravim drzac (nosac) telefona.

Ja vec danima razmisljam od cega da napravim nosac za telefon koji ce se koristiti za navigaciju za motor, a da bude izdrzljiv, robustan i siguran. Smislio sam kako nosac da ucvrstim za motor, ali za izradu samog nosaca nemam jos uvek ideju. Ako nekom padne nesto na pamet neka kaze

Ovo je pitanje za one iskusne. Kako znate gde je granica gume u krivini i sta se desava ako se pretera, da li guma samo otkliza sto dovodi do neminovnog pada ili pre toga postoje neki znaci upozorenja, recino da krene da popusta grip po malo ? Ja nesto imam utisak ako preteram sa brzinom u krivini i suvise zalegnem da ce u jednom trenutku motor samo da otkliza, da li je bas tako ?

Evo ti sstruje prilike da imas 2 kom

A zumo kao ima zastitu od skidanja ? Tako je i moj radio u kolima imao zastitu od skidanja (zakljucan auto), pa ga vise nemam

Jos nesto vrlo vazno, ako lepis silikonom predhodno povrsine moraju da budu potpuno odmascene i ciste da bi zalpio kako treba inace ce opet da ti curi. Ajd pa javi sta si uradio

Kako vidim prozorce je na srafu, odvij ga, izrezi pleksiglas ili staklo velicine kao sto je to staro koje je puklo i zalepi ga crvenim silikonom koji se koristi kao diht-masa, cak i umesto dihtunga. On je otporan na temperaturu i ulje, tako da ce da zavrsi posao. Ako ti nije bitno da pratis kolicinu ulja nek ti napravi neki strugar cep sa takvim navojem, to ti je jos prostije.

Svakim novim izdanjem transalpa on je sve vise putni, a sve manje motor za offroad. Najnoviji model jedva i da moze da se nazove enduro. Kako su krenuli, sledeci transalp ce verovatno da bude sportak

Ala si ga sredio, svaka ti cast, temeljno i sa ukusom

ATF ulje

Drugi put nemoj da skidas kacigu