Lepo bi bilo kad bi tako moglo, ovo je dva tehnicka u godini za jedno isto vozilo.

Izvadis klipcice kao sto ti je wice rekao pumpanjem kocnice, ako je zardjao cilindar gde klize klipcici osmirglas blago smirglom 2000 cilindar i klipcice, namazes gumice kocionom tecnoscu i vratis sve nazad. Prosta je operacija, ali nisi nista trebao da potapas u benzin nego da izvadis klipcice i lepo ih mehanicki ocistis. Mozda se ispod njih nakupio sljam, pa kad treba da vrati ulje iz cilindra sljam zaglavi i zato blokira kocnica, to se meni desio na autu. Plocice nemoj da lepis, kupi nove.

Po novom zakonu treba i mi da dobijemo takve kategorizacije. B imam od 1994, A od 2006. Dok nisam imao polozeno za A sve sam se sa strahom vozio, sto neko rece, nema tu opustene voznje. Nista lepse nego sesti na motor, krenes gde ti duza zeli, a znas da si kompletno ispravan i da ti niko nista ne moze

Pozdrav Maco, dobro nam dosla! E ovaj Lalajko uvek sve pokvari !

Uh sto volim zanate, objasnjavaj

A sto se vi toliko stesirate i pojedinci izigravaju dobre vile i andjele ? Niti je ovo skola niti ste vi profesori, svako iznosi svoja iskustva i vidjenja, a pametan covek ce sam da odluci da li se bezanje isplati ili ne. Ja nikad nisam bezao od policije jer nisam imao potrebe za tim, ali mi to ne daje pravo da solim pamet onima koji beze, neka beze ako moraju ili ako vole.

Zato sto lakse zavergla kad ne mora da okrece i menjac, a u mom slucaju i zato sto moram da ga izguram u rikverc iz garaze sto je malo teze kad je u brzini

Obicno nisam u ovom delu foruma, ali tebi moram da pozelim toplu dobrodoslicu P.S. slike su presudile

Uvek i iskljucivo na kljuc. Taster nisam pipnuo dva puta od kad imam motor i nije mi jasna njegova funkcija. Neko je pomenuo da je to taster za paniku, ja na srecu nisam imao panicnih situacija da bi mi nesto znacila ta polovina sekunde za koliko bi pre ugasio motor na taster nego na kljuc

odlican putopis :D

Slazem se u potpunosti sa Djoletom sem u jednoj stvari - ili svi da placaju clanarinu koja bi bila simbolicna ili niko. Ovde smo svi ravnopravni i ne bi trebalo da se odvajamo na taj nacin. Jedino bi mogli da budu oslobodjeni clanarine oni koji realno vise doprinose sajtu od nas ostaih - autori tekstova. Sam nacin placanja bi trebao da bude neki jednostavan tipa sms placanje, a ne da moramo da popunjavamo uplatnice i nosimo u banku. Neka 500 (toliko procenjujem da nas ima aktivnih) aktivnih clanova uplate mesecno po 50 din, to je mesecno 25.000, plus baneri i reklame, verujem da je dovoljo i za hosting i za neke akcije tipa majice i organizovana okupljanja. Meni samo nije jasno sta Pablo i kompanija cekaju sa ovim, jer je evidentno da postoji volja da se plati neka simbolicna naknada za ucesce u ovom forumu. Na taj nacin bi se i procistio forum od spamera i lamera i pravih clanova koji u sebi nose ideju i duh foruma.

Uglavnom ispod 5l... ne preko 4,5l/100km, ali i moj i Josephov su stariji modeli (1987 i 1989) Hm.. meni na otvorenom nikad ispod 5, kombinovana voznja 6, da sam znao da prljav filter za vazduh ima tolikog uticaja na potrosnju zamenio bi ga jos pocetkom prosle sezone.

Ne truj decku temu, tuzicu te lalajku

Tako precizan instrument da bu ga izmerio po user manualu nisam imao ni ja, ali sam proverio sve ostalo sto bi moglo da bude problem, kontakte, alternator i akumulator. Na kraju sam pozajmio regler da bi video da nije do njega i ispalo je da jeste.

Oko 120 e

Baci pogled na ovu temu http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=15128.0

O cemu to to ? Africa i transalp nose skoro u dlaku iste masine. Pogledaj cenu Afrike a pogledaj Transalpa. To sto agregati lice je lepo, ali kvalitet ugradjenih delova..... Kao sto rekoh, cena ti kaze sve, a kvalitet kosta.... Jeste, evo sve garaze pune transalpova, ne mogu ostali motori da dodju na red od njih. A cuo sam i da Honda ima poseban lanac nabavki nekvalitetnih sirovina za transalpa, a poseban za afrike i ostale modele. Cak kruze neke neproverene price da rudu gvozdja od koje se pravi afrika dovlace sa meseca, pa zato afrike prolaze po 500.000 km, a transalpovi se kvare posle 15.000.... blah blah blah. Gluplju stvar od ovoga sto si rekao nisam cuo ! ista fabrika, isti lanac proizvodnje, ista konstrukcija masine, samo u jednu stavljaju nekvalitetne delove, a za drugu specijalno nabavljaju, prave i ugradjuju kvalitetnije... nije nego

Dobar ti je plan, samo ima par rupa Recimo meni se pokvari motor (kuc kuc) u Negotinu, koliko bi morao da cekam da stigne ta slep sluzba iz bg-a ? Bar 4,5 sati najmanje. Za to vreme bi se sigurno snasao. Za takve situacije imam u telefonu bjb adresar kao excel tabelu, pogledam u tabelu, vidim ko je od clanova najblizi, aha Ribolovac. Okrecem njegov broj i resavamo stvari. Ovo sam naveo samo kao primer, verujem da bi 90% clanova ovog foruma pomogla drugom u takvoj nevolji. Svako ko ima problem u blizini Paracina moze slobodno da me pozove u bilo koje doba dana i noci, garantujem da mogu da obezbedim kombi za prevoz motora ako je potrebno za pola sata. Moje misljenje je da smo dovoljno ljudi da nam takva firma ne treba.

Pomazu, ali najvise pomaze jos jedan cilindar, po mogucstvu u V rasporedu

Ja tu ne bih nista probav'o

Evo javio mi se i Pauk da mi doteruje motor radi izrade, tako da se ponuda prosiruje i na freewinda

Dogovorio sam se sa m1loshem da njemu pravim crashbar za XL650V, doterace mi i ostaviti motor da po njemu uzimam mere, tako da se ponuda prosiruje i za Transapove 650. Ko je zainteresovan neka se prijavi ovde ili PP

Hehe, sa ovakvim stenderom se istice lepota motora Najvaznije je da je funkcionalana, a kako vidim jeste

Ajmo, jos dvojica fale

Dooobra firma