"Obezbedjivanje novca" je igra bez granica kojoj jos niko nije pronasao kraj, uvek moze vise i treba jos, a kako rastu primanja, rastu i troskovi i prohtevi.... Doduse ima i onih, mada su retki, koji u jednom trenutku kazu "e sad sam obezbedio sve sto sam planirao, sad cu da uzivam" Inace ne znam sto stalno pominjes kamatu na stednju kad je nepostojeca (u mojoj banci) ili mizerna, tesko da se neko od kamata na stednju ovajdio.

Dobro, skupljas recimo dve godine pare za.motor da ne bi izgubio novac na kamate. Ko će da ti vrati propuštene dve godine ne vožnje motora, propuštena putovanja i lepe trenutke ? Sa finansijske strane ti jesi u pravu, ali ne možemo ceo život gledati kroz novac. Inače, da se razumemo, i ja sam protiv kredita, jednom sam ga podigao u životu i nikad više, jednostavno ne volim da sam dužan, to mi stvara neki pritisak. Moja deviza je "ispruži se onoliko koliko si dugačak" Ipak u nekim situacijama kredit ima smisla.

Meni logika kaže potpuno suprotno od tvog razmišljanja ali ajde, nismo svi isti. S obzirom da živimo u političkoj državi zar nije bolje osloniti se na samog sebe nego na državni posao ?

I sledeće godine ako ne odgovara je prodaje za maltene iste pare, što se ne može reći za voge, jako je mali krug ljudi koje interesuje takav motor.

Više puta pominjes Afriku, ako ti se već najviše sviđa što je ne kupiš ? Kupovina motora ionako nije racionalna stvar, tako da ispuni sebi želju i vozi ono što ti se sviđa da se ne bi grizao posle "trebao sam..."

Tako je, ima mnogo boljih programa koji koriste OSM mape, moj favorit je OsmAnd. Jedino sto DMD ima vredno je citanje rallye book-a, kome to treba, za sve ostalo postoji bolja alternativa.

Za razliku od 1500e ne bi razmisljao ni trena - novo je novo. Sve je na njemu novo, a ovom mozda su lanac i lancanici za zamenu, gume, plocice, ko zna sta sve ceka i na kraju to izadje razlika par stoja.

Nikakve veze nema kubikaza sa iskustvom, nego iskljucivo potreba. Ja vozim motore od malena (20+ godina), izmenjao sam ih dosta, iskljucivo enduro motora, prema trenutnim potrebama i biram motor. U slicnoj sam situaciji kao postavljac teme, dva mala deteta, ne toliko vremena za voznju, s tim sto ja nikad nisam prekidao, samo sam manje vozio. Pre par godina sam sezonu proveo na yamahi dt125, isao sa njom na vikend voznje, prelazio za vikend po 500-600km (kepijada), u tom trenutku mi je zavrsavao potrebe. Posto i dalje nemam vrena za duze voznje, uglavnom sam na offroadu (izjurcam se par sati po terenu i puna kapa), sad vozim crf300l, takodje mi sad zavrsava posao. Kad budem imao vremena za visednevne ture, verovatno cu preci na nesto vece i jace.

E ne moze lock dok ne pokazes sta si kupio, mora neki epilog tema da dobije

Ovo će biti velika poslastica. Znam da si do sada na sva putovanja išao GS-om ( bar ona koja sam mogao da ispratim na forumu), zašto si se odlučio za AT ovog puta ?

Taman ce audi da zalegne za delove za alfu

Ne bi verovao koliko se engleskih izraza koristi u komunikaciji kod nas, naročito kod mladje generacije i što je najgore za 99% njih postoji srpska reč. I mene to nervira, ali šta da se radi, to je sada u trendu ili što bi se reklo "in"

To ti je izvedeno od reci wobbling.

Otisle cene u q ! Prosle i pretprosle godine crf300l bio 5700e i jos su davali popust na tu cenu.

Ovi ni ovako ne povezani ne pokazuju isto, kako li su tek tacni kad se prikace, mogu da zamislim...

Prvi put cujem ovo u životu, gde si našla taj podatak ?

E šteta, baš je cena od 10700 delovala relativno ok. Mada videćemo šta kažu testovi kad se bude pojavila, već vidim znajući Hondu da će biti minimalno ulaganje u ogibljenje i skidplate.

Ja sam kod sebe to rešio tako što sam razbušio i urezao navoj za M8

Da li je obd 2 pod naponom stalno ili samo kad je na kontaktu ? Ja sam jednom ostavio prikljucen obd na auto, za nesto vise od dana mi je potrosio akumulator. Gde nadjes te fleksibilne kablove za usb, znam da postoje ali se ne secam kad sam video negde da prodaju takav ?

Slažem se za putopise i ostalo, ali bi trebalo biti omogućeno za oglase i recimo opšte teme

Problem je u tome sto ne mozemo sami da izbrisemo fotografije koje smo postavili, jednostavno ne postoji ta opcija ili ja nisam uspeo da je nadjem.

Ne radi link

Nasao, ipak je u pitanju bilo razradjivanje motora, jedan je zagrevan i razradjivan po proceduri, drugi zagrevan minut i odmah pun gas. https://www.motorcyclistonline.com/busting-engine-break-in-myth/

Imam tu Montevideo jaknu, na X-Tour su potpuno isto reseni mesh paneli, zato sam je i hteo. I ona fora koju reklamiraju da kisna postava moze da se nosi preko jakne (koja mi se jako svidela) ne pije vodu, suvise je tesna za tako nesto.

Jos jednostavnije je ne opterecivati se uopste, nije od secera, nece se istopiti. Ja menjam ulje obicno na prolece, jer kad vozim hocu da imam sveze sipano ulje, jos nisam cuo da je nekom staro ulje nagrizlo masinu. Citao sam negde test gde su dva ista motora vozili tako da su jedan zagrevali pre voznje i vozili lagano dok se ne zagreje, a drugi odmah pun gas. Posle odredjene kilometraze (10,20,30k km, ne secam se tacno) su otvorili obe masine i izmerili potrosenost. Nisu uspeli da izmere nikakvu razliku u potrosenosti delova. Ja motor posle voznje podignem na stender, podmazem lanac, prikljucim na pametan punjac i tako stoji mesecima. Nikad nikakav problem. Dok nisam imao pametan punjac jedini problem je bio sto su brzo crkavali akumulatori, nista drugo.