Sem na trkama, diskovi ne bi trebali da se pregreju nikad. Ako se pregrevaju, znaci da ne znas da kocis. Pretpostavljam da si na nizbrdici stalno drzao po malo pritisnutu zadnju kocnicu bez pustanja, to se tako ne radi, vec prikocis, pa pustis kocnicu, kad se opet zaleti ponovis radnju. Takodje koristi i kocenje motorom, ja sem kad stajem kocnicu skoro i da ne koristim. Predvidjaj kad treba da usporis, pa lagano usporavaj motornim kocenjem. Recimo, nailazis na raskrsnicu, nemoj da se zaleces, pa jako kocis 5 metra ispred raskrsnice.

Praskom za pranje vesa, bolje od toga mi ne treba.

Tako ce i da bude, ponesite planinarske cizme

Sve ti je receno sto ima da se kaze, procitao si dosta iskustava iz PRVE RUKE, sad ostaje samo da sve to izvagas i da se dogovoris sa sobom.

Ja bi da mi to probamo na proleće :D Vazi, na pocetku uspona delimo redne brojeve vozaca i motora. Motor i vozac isti redni broj, pa kad se motor otkotrlja do podnozja, onda znamo cija je to gomila gvozdja.

Prodajem zatamnjeni vizir za Lazer kacige (60% zatamnjen) fakticki nov, par puta stavljen na kacigu. Nema ni jednu ogrebotinu, ni najsitniju. Link: http://www.louis.de/...tnr_gr=20014833 Cena 30e Tel. 064/255-96-26

Neverovatno koliko su prekopirali BMW GS-a. Cak je i auspuh isti. Pa zar kompanija koja je napravila istorijski iskorak u proizvodnji i konstrukciji motora da kopira nekog ? Lepi jesu, ali su ciste kopije.

Meni je pri konstantnih 140 trosila 7 lit, a pri 150-160 7,5 lit

Zato sto vozis k'o baba Poteraj je na autoputu 140, pa javi potrosnju

Gledao sam gume kod njega, polovne su polupotrosene, takve za mene ne vrede nista, a on trazi 20e. Nove su 60e neke vijetnamske, za te pare ima da se kupe metzeler ili pireli. Tako da je nepovoljan sto se mene tice. Broj nisam uzeo.

A i registracija je tu negde, skoro duplo skuplja S'obzirom da se raspituje za potrosnju, ne verujem da mu je to nebitna stavka.

Ako naletis na dobru polovnu 18", meni treba

Oni imaju: http://www.vulkanizer-lesanovic.rs

Kupio ja jednom japanca za 750e, mislio sam da sam super prosao dok nisam pozeleo da od krsa napravim pouzdan motor. Na kraju je kostao skoro duplo

Jesi ga bar iskritikovao kao stariji i mudriji brat

Jos je bitno ako varis maticu za sraf, sacekaj da se ohladi, pa tek onda odvijaj.

Evo ti preciznih podataka, imao sam oba motora koji te interesuju. TA trosi od 4,5-6 lit/100 km, AT za litar vise u istim rezimima voznje. Ja bih na tvom mestu svakako odabrao Afriku.

Ulje je staro verovatno koliko i motor, 10 god. Jel to postoji varijanta da se promeni ulje u zadnjem amortizeru kad me to pitas ?

Na africi nema stelovanja rebounda, samo kompresije. Nego kad smo vec kod toga, kad na mom motoru sabijem zadnji amortizer i pustim ga, motor se vrati gore, pa posle jos malo potone dole. Da imam stelovanje rebounda, znam sta bi, malo bi ga usporio i sve bi bilo ok. Medjutim i ja takodje imam samo stelovanje kompresije. Ima li leka ? U principu nemam nikakvih problema u voznji, nego eto, samo znam da tako ne treba da se ponasa amortizer

Ali onda ne bi uzeli Oxtar TCX koje su opet bolje od madheadovih, ali su zato i skuplje. Ako mislis na one druge madhead-ove, losije su od ovih. Ove su do skoro kostale 200e, sad su na popustu.

Na srafcicu na boci se steluje tvrdoca zadnjeg amortizera. Ako ti je suvise mekan, okrenes ka "hard" i suprotno. Ako te katapultira po rupama, trebalo bi da ga omeskas malo (okreni ka "soft")

Da si postavio oglas pre 3 dana, vec bi bile kupljene i broj i cena odgovaraju.

Jos ociglednije je da ga ti nisi drzao (mislim amortizer ), covek je sve lepo objasnio, posebno to boldovano. Ja ne mogu da verujem da se razvila ovolika polemika oko proste stvari. Jos mi je cudnije da se neki nisu potrudili ni da pogledaju amortizer i da pokusaju da razumeju kako radi, a tako se grcevito drze svoje teorije.

Jager jel se zaebavas ? Mozda bi se i uspentrali da uz svaku kamilu ide paralelno po 3-4 pridrzavaca

Tomos T-15. Ni jedan motor koji sam imao se nije kvario, a pogotovu me ostavljao na putu, ali je ovaj Tomos bio najjeftiniji