Spaner se uvek skida tako sto se motor stavi u GMT, takt kompresije, tj da ni jedan ventil nije pritisnut klackalicama. U spuprotnom moze da se desi kad se skine spaner, samim tim i otpusti lanac, da bregasta preskoci zub ili dva, tj da prezubi. Posto sam siguran da ovako nisi uradio, kad vratis spaner, skini svecicu, skini centralni sraf na levom deklu, videces unutar dekle ima sraf koji je vezan za radilicu, taj sraf gedorom okreni dva kruga u levo (suprotno od kazaljki na satu) da budes siguran da masina nigde ne blokira. Tek posle toga pali motor.
Ako ti je prezubio, a ti krenes da veglas ima sve da ti pokrivi u glavi.