Tako je Miso, lanci projektovani za staticko opterecenje ne znaci da ce izdravati dinamicka opterecenja.

Prijatelj sa dzipom bi nas prilicno usporavao, sem ako nije blesav i ne haje kakav ce dzip vratiti kuci A radio stanice su odlicna ideja, ja imam obezbedjene 3 UKT profi stanice (1 yuasa i 2 policijske motorole).

Kao sto vidis, vec se spremam A i ne bi da idem sam, to sam vec napisao, ne zbog potencijalnih problema, vec zato sto je sve zanimljivije u drustvu. Izmedju ostalog zato sam i otvorio ovu temu. Orjentacioni plan je u toku juna. Dovoljno suvo i toplo za kampovanje, a nije pretoplo preko dana za voznju.

U jbt koja brzina

Odlicno, znaci dosta stvari ste vec resili. Ne bi bilo lose da nesto o tome napisete ovde, sem ako to nije vasa interna voznja obavijena velom tajne I ja sam skoro siguran da je nemoguce da se izbegne asfalt u potpunosti.

Odavno mi se mota ovakva ideja po glavi, a kako vise citam offroad putopise na advider-u imam sve vecu zelju da se oprobam u tome. Osnovna ideja je da predjem Srbiju sa kraja na kraj iskljucivo offroad deonicama, tj sa sto manje asfalta, posto pretpostavljam da ga ne nemoguce izbeci u potpunosti. U stvari hocu da simuliram visednevnu voznju po sibirskim/africkim/itd bespucima, sto znaci da nece biti spavanja u cvrstim objektima, vec u satorima, sto manje dodira sa civilizacijom to bolje. Naravno, mora se sipati gorivo i kupiti namernice, sem toga bi kontakt sa bilo kakvom urbanom sredinom sto vise izbegao. Ovde nije poenta toliko voznja, koliko neki avanturizam i probanje necega sto nisam do sada radio - dugacka offroad tura koja ne moze da se zavrsi za dan ili dva. Koliko ce tacno trajati ne znam jos uvek, pretpostavljam da ce 4-6 dana biti dovoljno. E sad, ja ne pisem ovo da bi se hvalio sta cu da radim, vec da: 1. mi pomognete oko izbora puta u vasoj okolini, svoj kraj poznajem prilicno dobro, tako da tacno znam gde cu proci od Despotovca do borskog jezera bez ikakvog kontakta sa civilazijom, ali ne poznajem tako dobro ostale krajeve. Rekao bih cak da mi je po ovom pitanju necija pomoc skoro neophodna, jer ako nemam adekvatno definisanu rutu pre polaska, mogu mnogo vremena izgubiti oko pronalazenja pravog puta i bespotrebno produziti put. 2. ako ima jos nekog interesenta da mi se prikljuci u ovakvoj avanturi, rado bi se vozio u drustvu. Imajte u vidu samo da ovo nije turisticka voznja gde ce se uvece svratiti u kafanu na veceru, istusirati u kupatilu i leci u belju postelju. Moze i tako, ali to nije poenta ovog puta i ja tako necu raditi. Naravno da ce biti kupanja, ali u nekom potoku, jezeru ili reci Znaci obavezna je ljubav prema offroad voznji, prirodi, kampovanju i spremnost na manjak konfora nekoliko dana. Zauzvrat je tu logorska vatra i osecaj avanture koji usled uzurbanog urbanog zivota sve manje imamo. Ako bude zainteresovanih, mozemo zajedno osmisliti put, provozati se i uraditi nesto sto ne znam da je neko uradio na takav nacin kod nas u Srbiji. Mozda posle toga izadjemo i na televizor Evo kako to Amerikanci rade, ali njima je lako, imaju veliku drzavu, pa nije tesko napraviti visednevnu offroad avanturu http://www.transamtrail.com/

Ja bi rekao da je u pitanju AnteK a ne Ceh.

Afrikanci, evo odlicne prilike ako cete da budzite motor http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/60394-ktm-660-supermoto/page__pid__1016688#entry1016688

Ma kako da ne, sigurno trkaci kupuju lanac na metar za 250 din

Da znas, prvo pomislim ovaj sa DRZ-om ga pusta, ali vidim da na izlazu iz svake krivine prsti zemlja iza zadnjeg tocka, znaci muski ga vozi, ali ipag ga malisan obrija

Zar se nece tim periodicnim poliranjem vremenom skinuti cementacija ?

Auuu kako ide ovo malecko cudo, ne mogu da verujem

Kao sto rece rboban, sundjerasti filter se ne premaze malo po povrsini, nego se dobro natopi i isto tako dobro iscedi. e

E ovom temom si zadobio moje postovanje za uvek Jesi li profesionalni auto(moto)mehanicar ili ti je sav taj specijalizovani alat ostao u nasledstvo ? I mene interesuje kako si vratio stare karike, zar nece posle toga da trosi ulje ?

Ako tako gledas, svaka informacija moze da bude lazna. Uostalom sto bi lagao, nema nikakve koristi od toga. Uzmi u obzir da je uglavnom vozio dugacke ture, masini nije sve jedno da li ce da predje 600 km u cugu ili ce je gradski caffe racer upaliti i ugasiti 600 puta i pokidati za tih 600 km.

Nadam se da ces ovu preradu predstaviti do kraja, da ne bude kao sa providnim deklom

K60 nije 50-50 guma, mozda je 70/30.

Nisam cuo da se smanjila.

Ih bre Matija, ako su ti potrebni nosaci kofera, a poklonio si ih sto su varovi losi i lose je ofarbano, mogao si bilo kom bravaru da das da ti to sredi, ne verujem da bi ti naplatio vise od 20tak e. Ja bi ti to uradio za dz, samo bi morao da ih posaljes.

a gde je video materijal ?

Posto je ocigledno da nista sam ne mozes da uradis, ja bi na tvom mestu otisao kod nekog od vidjenijih bg majstora (kocka, spale itd) opisao problem i ostavio na popravku. Naravno, unapred bi im rekao da u slucaju da ne rese problem ne placam nista, tj proba popravke se ne placa, vec samo popravka.

.

Isecem dva parceta lima 1x1 cm, izbusim rupu na sredini i te limove zavarim za bakarnu cevcicu. Posle kroz te dve rupe usrafim na predvidjeno mesto i cevcica vise nikad nema da mrdne. Ni na jednom motoru nisam cevcicu vezivao vezicama, uvek je bila usrafljena. Ako ne kapiras i dalje, a vazno ti je mogu da slikam i postavim sliku.

@lug A sta ce ti pumpa kad gravitacija radi svoje ? Tu pumpu i elektroventil bi morala da kontrolise neka elektronika. Sto se vise komplikuje veca je mogucnost da nesto otkaze. @vlajko Ocigledno ti nije namesteno kako treba cim te toliko jebavalo. Ja vec na 3 svoja motora imam taj automatski podmazivac i NIKAD ni jedan problem nisam imao. U stvari imao sam u pocetku sa rezevoarom za ulje, dok nisam pronasao dovoljno jak i izdrzljiv rezervoar (od ulja kvacila za ladu nivu). A pretpostavljam da znas kako i kuda sve vozim motor, kad kod mene nista nije otpalo i iscupalo se sigurno nece ni kod nekog ko je mirniji vozac i vozi po asfaltu. Najbitnije je odabrati dobro mesto za bocu, ventil i sprovodjenje creva, jer ako se to ne uradi kako treba eto potencijalnih problema. Ako se jedna sitnica na brzinu uradi, eto posle problema. Takodje cevcica mora da usrafi, ono pritezanje vezicama ne pije vodu na duze staze, pomeri se iglica pre ili kasnije. Ja zavarim usice na cevcicu, pa je usrafim na zgodno mesto (ovbicno stitnik lanca ispred zadnjeg lancanika. Zato sam prestao da ugradjujem drugima INSIS, ako ugradim brzo ljudi imaju problema, a da ga ugradjujem ceo dan kao sebi mi ne pada na pamet

Moja jakna ima sloj coradure, pa goretex-a, pa postave. Kako ja da impregniram goretex kad je u sendvicu izmedju dva materijala ?