Kao sto rece rboban, sundjerasti filter se ne premaze malo po povrsini, nego se dobro natopi i isto tako dobro iscedi. e

E ovom temom si zadobio moje postovanje za uvek Jesi li profesionalni auto(moto)mehanicar ili ti je sav taj specijalizovani alat ostao u nasledstvo ? I mene interesuje kako si vratio stare karike, zar nece posle toga da trosi ulje ?

Ako tako gledas, svaka informacija moze da bude lazna. Uostalom sto bi lagao, nema nikakve koristi od toga. Uzmi u obzir da je uglavnom vozio dugacke ture, masini nije sve jedno da li ce da predje 600 km u cugu ili ce je gradski caffe racer upaliti i ugasiti 600 puta i pokidati za tih 600 km.

Nadam se da ces ovu preradu predstaviti do kraja, da ne bude kao sa providnim deklom

K60 nije 50-50 guma, mozda je 70/30.

Nisam cuo da se smanjila.

Ih bre Matija, ako su ti potrebni nosaci kofera, a poklonio si ih sto su varovi losi i lose je ofarbano, mogao si bilo kom bravaru da das da ti to sredi, ne verujem da bi ti naplatio vise od 20tak e. Ja bi ti to uradio za dz, samo bi morao da ih posaljes.

a gde je video materijal ?

Posto je ocigledno da nista sam ne mozes da uradis, ja bi na tvom mestu otisao kod nekog od vidjenijih bg majstora (kocka, spale itd) opisao problem i ostavio na popravku. Naravno, unapred bi im rekao da u slucaju da ne rese problem ne placam nista, tj proba popravke se ne placa, vec samo popravka.

.

Isecem dva parceta lima 1x1 cm, izbusim rupu na sredini i te limove zavarim za bakarnu cevcicu. Posle kroz te dve rupe usrafim na predvidjeno mesto i cevcica vise nikad nema da mrdne. Ni na jednom motoru nisam cevcicu vezivao vezicama, uvek je bila usrafljena. Ako ne kapiras i dalje, a vazno ti je mogu da slikam i postavim sliku.

@lug A sta ce ti pumpa kad gravitacija radi svoje ? Tu pumpu i elektroventil bi morala da kontrolise neka elektronika. Sto se vise komplikuje veca je mogucnost da nesto otkaze. @vlajko Ocigledno ti nije namesteno kako treba cim te toliko jebavalo. Ja vec na 3 svoja motora imam taj automatski podmazivac i NIKAD ni jedan problem nisam imao. U stvari imao sam u pocetku sa rezevoarom za ulje, dok nisam pronasao dovoljno jak i izdrzljiv rezervoar (od ulja kvacila za ladu nivu). A pretpostavljam da znas kako i kuda sve vozim motor, kad kod mene nista nije otpalo i iscupalo se sigurno nece ni kod nekog ko je mirniji vozac i vozi po asfaltu. Najbitnije je odabrati dobro mesto za bocu, ventil i sprovodjenje creva, jer ako se to ne uradi kako treba eto potencijalnih problema. Ako se jedna sitnica na brzinu uradi, eto posle problema. Takodje cevcica mora da usrafi, ono pritezanje vezicama ne pije vodu na duze staze, pomeri se iglica pre ili kasnije. Ja zavarim usice na cevcicu, pa je usrafim na zgodno mesto (ovbicno stitnik lanca ispred zadnjeg lancanika. Zato sam prestao da ugradjujem drugima INSIS, ako ugradim brzo ljudi imaju problema, a da ga ugradjujem ceo dan kao sebi mi ne pada na pamet

Moja jakna ima sloj coradure, pa goretex-a, pa postave. Kako ja da impregniram goretex kad je u sendvicu izmedju dva materijala ?

Koliko li tek Kolubara placa komunalnu taksu ako je za motore tolika ???

O razlici izmedju Goratex-a i Cordure je vec napisano gore. Meni je kupovinu jakne sa Goratex-om prelomila proslogodisnja kepijada. Ceo dan je padala kisica cas pocne, cas stane, tako da nije imalo sanse svaki cas oblaciti i skidati kisno odelo. Ja sam ga nosio ceo dan, pa sam se kuvao u njemu i smetalo mi je onako kabasto. Sa druge strane Spave i Bane su imali odela sa Goratex-om tako da su ceo dan vozili bez kisnog odela i ostali suvi.

Mene interesuje sta dobijate enduro kacigom u odnosu na klasicnu full face sem izgleda ? Meni izgleda kao da je nit tamo niti amo, tj niti za otvoren put niti za teren.

Ma moze da se uradi da budu identicne

Ja na motoru imam kiselinski akumulator bez odrzavanja koji je fabricki potpuno zaptiven. Prvo mi je bilo neverovatno da nema nikakvog oduska, pa sam ga okretao naopako i ni da curne A to sa varnicama i punjenjem akumulatora sam licno iskusio. Otac stavio akumulator od komsije da se puni, ja nisam video i brusio nesto po garazi, kako je to puklo kao bomba. Srecom nije ekspodirao akumulator, nego samo isparenja iz njega, iznad akumulatora je posle eksplozije bio beli dim. Ziv sam se usro kad je puklo, mislio sam eksplodirala mi brusilica u rukama

Spave ludaku, pao sam sa stolice :D :D

Ne znam tacno koliko brzo opadne, kad pogledam za pola sata-sat skala je vec na samom pocetku (oko 1A), a kako ga bajk puni ne znam, zato ste tu vi strucnjaci da to podrobnije objasnite Evo bas samo malopre upalio motor na kablove, bez kablova je verglao 4-5 sek i kraj, a punio sam ga pre mesec dana. Od tada je stojao hladnoj garazi na motoru. Da li to znaci da je akumulator u poznoj starosti i da mu je brzo kraj ?

Ja imam neki Nemacki punjac 9A, automatski. Ima preklopnik normal/automatic i pod automatic pise da je za akumulatore 5-200 ah, a pod normal 30-250 ah. Par puta sam dopunjavao moto akumulatore bez problema, medjutim, kad prikljucim akumulator na ampermetru punjaca vidim da je u pocetku struja punjenja 3-4A, kako se puni akumulator, struja punjenja jako brzo pada. Ovo inace zavisi koliko je prazan akumulator, sto je prazniji pocetna struja punjenja je veca i obrnuto. Hoce li smetati akumulatoru (7 Ah) ta velika struja punjenja na pocetku ? Na zalost nemam mogucnost da ogranicim struju punjenja jer je takav punjac, sam je odredjuje na osnovu napona u akumulatoru.

dobra ova alpina

zato sto sam lozana, sem toga ne vidim ni jedan smajli, a i krknuo si mi minus

Samo vodi racuna da budu bas za vazdusno hladjene motore, da se ne predjes kao ja.

Uopste nije ledeno, on pitao, ja odgovorio. A da krenem da mu objasnjavam zasto ne moze ne ide, jer cim postavlja takvo pitanje znaci da mu je princip podmazivanja i funkcionisanje podmazivanja nepoznat, pa bi mu i moji odgovori znacili kao spanska sela. On je bar lepo pitao, a ti si izlupao gluposti pa ostao ziv. Nikad mi nije bilo jasno zasto pojedini ljudi misle da treba da daju odgovore na pitanja u koja se ne razumeju. Posto vidim da volis da odgovaras, moram i ja tebe nesto da pitam 1. kako ce biti suv karter kad kroz njega prolazi ulje do te rupe koja "treba" da se izbusi ? 2. kako ce da poveze vod sa usisom pumpe, kad se i pumpa nalazi u karteru, da busi jos jednu rupu za vod ? 3. motor sa karterom nema rezervoar za ulje, sam karter je rezervoar. 4. kako ce se podmazivati lamela i snopovi zupcanika menjaca koji se kupaju u ulju i na taj nacin podmazuju ?