Lepak na spojevima ili tanko crevo (fi 6) koje ce tesno da se uvuce u ventil.

Danas pokosene livade mirisu, priroda se budi u najvece, mirise na sve strane, vreme idealno, a ja jezdim bez kacige sa vetrom u kosi, miliiiiiiiiiinaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Metoda sedenja na nosacu nije dovoljna Vibracije i ljuljanje kofera ce pokidati varove ispod ploce na kvadratnom profilu. Zivi bili pa videli Imam malo iskustva u tome, ne pricam napamet.

Dajem mu rok dve voznje dok ne popucaju varovi, mnogo si ga slabo napravio, ostaces bez kofera negde usput

Ja mislim da je najbolje da prvo skupimo novac i onda vidimo na osnovu toga koliko skupimo, sta sa tim novcem moze sve da se uradi.

Nemamo, prvi put cujem za to

Ako imas od koga da pozajmis krasbar da mi posaljes za mustru, imas ga od mene gratis.

Nemojte da plasite decka, ovaj krasbar je takav da ce pre komletno da se pokrive ovi flahovi nego sto ce da iskrivi ram, tj ne postoji teoretska sansa. Ni fabrika ne stavlja klizace. Po meni je mnogo veci problem to sto je ram oslabljen na mestu varova jer je tu sad materijal vise krt. Ram nije kapija, pa da se dovaruje gde je sta zgodno, on trpi razna dinamicka opterecenja. No sta je, tu je, sad je gotovo.

Joooj brate, pa gde da varis za ram, sto nisi pitao ima mnogo boljih resenja.

Ja pojas nisam stavio vise od dva puta u zivotu, po meni totalno nepotrebna stvar za duzu enduro jaknu.

Pa ne ide tamo niko da uteruje dugove, vec da se pomogne decku.

Ma nije to do bicikla

Opa djurdjo !!!

Ma samo pomisle, ne smeju da kazu A ne smeju jer znaju kako je poginuo Chuck Norris - izboli ga Cupricani

E ovaj Jager je prava baba Zivana Niste valjda svi odustali od ovog puta, sa kim cu ja da se vozim tamo ? Bez sve sale, Jager mislim da preterujes.Verovatnoca da je neko mogao da nastrada i obogalji se je ista, ako ne i manja kao na asfaltnom putu kojim su dosli do tamo. Ja za sve ove godine nisam cuo da se neko obogaljio i nastradao na ofroadu, a gledaj crnu hroniku, na asfaltu obaraju motore svakodnevno, cesto sa tragicnim posledicama. Sem toga niko od vas nije mali, svako je mogao da se okrene i kaze "ja ovde necu da vozim, opasno je"

To je razlicito od mesta do mesta, recimo u Paracinu vecina nosi kacigu, dok u Cupriji koja je na 8 km od Paracina, niko zivi ne nosi kacigu, tamo je retkost videti bajkera sa kacigom.

Neka izmeni neki urednik cenu u prvom postu

Nova cena 1300 eur Hitno !!!

kako vas je navukao Ivan - sa kravama na tanak led Snimci su FENOMENALNI, svaka cast svima ponaosob i pored tolike muke niste klonuli duhom, sto je vrlo bitna stvar. Kad je zezanje svi su OK, ali na muci se vidi ko je kakav, vi ste ovoga puta prosli sve ispite Dve mi stvari nisu jasne: kako je Vlajko uleteo u onu provaliju i drugo, jeste li provalili na sta ste svi izbusili gume ? Da nije bila oborena neka bodljikava zica koju ste pregazili ? I trece, sta je sa Vlajkovim motorom, jel sve ok sem slomljenog vizira ?

Auuuu bre ljudiiiiii dajte jos slikaaaaaaa Vlajko, pa di ces u nekoseno

U kakvom ti je stanju filter za vazduh, ako je od sundjera da li je propisno nauljen ? Jesi li gledao svecicu, kakve je boje ? Ako puca samo zagrejan, vrlo je moguce da ti siromasna smesa, zato puca i slabije ide.

Tako i ja posao sa jednom drugaricom na vikend, bas na Taru i bas motorom, ista prica kao vasa. Kad smo se vratili vise mi nije bila drugarica Ima nesto u toj Tari Inace izvrstan putopis Zeljko pod hitno da ponovis turu i popravis propusteno

VOZNJE

Uljna pumpa sluzi da dopremi ulje u lezajeve pod pritiskom i odrzava pritisak ulja jer taj pritisak ulja i omogucava da delovi klize po uljnom filmu. Ako u lezajevima ima ulja, a nema pritiska, uljni film se prekida i dolazi do ostecenja lezajeva (to je ono kad auto prolupa), zato na svakom autu i postoji lampica za pritisak ulja, a ne za nivo ulja u karteru. Kada je mali ler i zagrejan auto, ulje je redje, a pumpa pravi manji pritisak zbog manjih obrtaja, pa moze da se desi da se prekine uljni film i dodje do habanja delova. Kod ispravnog motora i dobrog ulja, ovo ne moze da se desi, jedino ako nesto od ta dva nije dobro.

A ja imam Varmig 1700. Uzeo sam ga od nekog lika iz Subotice koji to nezvanicno valja i kod koga je cena bila niza 100e nego u ovlascenim prodavnicama. U pocetku sam imao problema sa guzvanjem zice, dok nisam provalio zasto se to desava, kad sam malo prepravio taj deo aparata, vise mi nikad nije guzvao zicu. Posle nekih godinu dana koriscenja i 5 kg potrosene zice su mi crkle diode i to 6 od 12 komada. Kod Varmiga taj diodni deo je uradjen jadno, a diode su nekvalitetne. Onda sam izbacio kompletan diodni sklop i ubacio druge robustne diode od 250A sa sve ogromnim hladnjakom, koje na tom aparatu nikad ne mogu da crknu (aparat je 170A). Ta prepravka me je kostala 50e, ali ne zalim jer tek posle toga aparat vari pa ubija, bez problema busi lim od 4 mm, a vari dosta deblji. Letos sam vario veliki metalni rezervoar, 4 mm lim, kada je aparat skoro neprestano przio vise od pola sata na maksimalnoj amperazi. Rucica se usijala, pocela je da se topi izolacija klesta za masu, ali aparat nije ukljucio zastitu. Tada je za mene potvrdio upotrebljivost i za ozbiljnije stvari, ne samo za kucno peckanje. Mozda sam samo uboo los primerak ili su iz nekog drugog razloga crkle te diode, ali znam puno ljudi kojima Varmig godinama radi bez problema. Kod njih je velika prednost sto se lako nalaze rezervni delovi jer su dosta zastupljeni na nasem podrucju.