O da, interesuje

Ma ozbiljnije je od toga - ti si moj idol (dijagnoza - prs'o sam)

Sissy :D

Ako se ovaj proda, a ima jos zainteresovanih, imam isti takav, nov, nikad nosen, ista cena.

Pa ti se odluci, 'oces da relujes po asfaltu ili terenu

prodato, moze lock

Mammo iz Panceva je vlasnik te tenere. Video je uzivo, najlepsa tenera koju sam ikad video, ukljucujuci i slike sa net-a.

kandela lamela

Svaka cast na volji i izdvojenom vremenu za pravljenje skoro beskorisne alatke Ali kad neko voli, nista nije tesko To se radi obicnim metrom na izvlacenje ili sublerom za 2 minuta, tvrdim da je isto tako precizno kao i tvoja alatka. Sta bi tek radio da moras neku ozbiljniju intervenciju na motru da uradis, verovatno bi ti trebalo par meseci i magacin specijalnih alata za zamenu karika

Upravo tako, 4,8 na 100 km, obicno se tako uporedjuje potrosnja

Prodajem KDX220, 1998 godiste u dobrom stanju. 220cc, 37KS, 104 kg. Nove gume, lanac i lancanici, bez ikakvog ulaganja - sipaj i ori Od dodatne opreme ima Renthal guvernal i aftermarket sediste (nize, sire i udobnije od fabrickog). Ovo je fakticki kros motor sa signalizacijom potrebnom za registraciju. Uz motor ide i rep sa nosacem tablice koji je skinut. Cena 1500 eur. na ime. Kontakt tel. 060 0569 836 Vladan ili 064 255 96 26 Aca.

Meni RD04 nikad ispod 5,5

oko 6lit/100 km

Idealan dan je bio za voznju. Ako imate pozarevacke tablice sreli smo se kod Stenjevca, ja sam bio sa grupom bajkera ispred kafane, mahnuo sam vam

Pa vece, normalno. Uz K&N filter i otvoren top obicno idu vece dizne A i ako mi poveca potrosnju, bas me briga ionako trosi kao upaljac, juce testirano 170 km iskljucivo offroada bez stednje po gasu, potrosnja je bila 4,8 lit A kako poteze protiv supertenere pitajte Popsyja

Ajd u kratkim crtama - sraf sa donje strane viljuske sluzi za stelovanje kompresije (compresion), odredjuje koliko brzo ce viljuska da reaguje na izbocinu, na levo je meksa, na desno tvrdja - plastican sraf odozgo je povrat (rebound), odredjuje koliko brzo ce viljuska da se vraca posle sabijanja - prigusuje vracanje viljuske. Na levo smanjujes povrat (prigusenje), na desno povecavas. -veci sraf ispod plasticnog sluzi za predopterecenje (napetost opruge). Ceo krug sabija/otpusta oprugu za 1mm. Na levo otpustas, na desno sabijas oprugu. Predopterecenje se steluje prema tezini vozaca, kad se jednom podesi ne dira se vise nezavisno od podloge po kojoj se vozi. Steluje se tako sto se podesi da SAG bude onoliki koliko pise da treba da bude u service manualu (potrazi taj podatak). SAG je razlika izmedju izvucenosti viljuske neopterecenog motora na copavoj i sa vozacem na sebi (podatak je obicno u milimetrima). Cackaj slobodno, ne mozes nista da pokvaris

Stigle mi konacno dizne iz Engleske, pa sam se danas malo igrao tjuniranja. Sve sam prste polomio dok sam zamenio dizne, ali vredelo je, motor mi se pretvorio u zver, sad se i u trecoj propinje na gas (dobro, moram i da cimnem guvernal) Zato spremajte se za kepijadu, bice cupavo

Ima kraja, zavrci dok ne stane, onda odvrci i broj klikove dok ne stane na drugu stranu. Izbrojis koliko klikova ima, podesis na sredinu i odatle krenes sa eksperimentisanjem. Pogledaj sa donje strane viljuske, skroz ispod, trebalo bi i tu da imas sraf za stelovanje. Skini service manual za motor od koga su viljuske i vidi koji sraf za sta sluzi.

Danas mi konacno stigle dizne za karburator iz Engleske, pa sam malo tjunirao makinu Sve sam prste polomio dok sam skinuo i vratio karb ali je vredelo, motor mi se pretvorio u zver, sad ide na tocak i iz trece brzine na gas

Ako je full adjustable, znaci da ima stelovanje predopterecenja, kompresije i povrata. Kako se steluje ne moze da se oblasni u par recenica, nije to tako prosto, jer svako stelovanje delimicno utice i na ono drugo. Potrazi po net-u uputstva ima bas lepo objasnjeno. Ja sam pokusao sa tim da se igram na svojem motoru, ali sam na kraju namestio sve na sredinu i digao ruke jer razlike u normalnoj voznji skoro da nema, na trkama je vec druga stvar, a pretpostavljam da neces da se trkas

Do danas nisam verovao da u tako mali post mogu da stanu toliko pitanja Stara je jos malo k'o deda Stavra, jeste hrvatski jezik, srpski ne razume. Tetu nema, a mozda i ima, ali je mutava - zbog vodootpornosti navigacija nema spoljni zvucnik. Nema ni blu-tu. I na kraju, prodajem je jer mi se moze ili mora, kako se uzme Navigacija je takoreci prodata (narucena), al' dok ne uzmem pare necu da malerisem Pazi da te ne oshteti. Pa zato mi i smesno, dzaba se trudi

hehe sto nam neko lepo podeli minuse i za navigaciju i za kofer

Sutra popodne ce biti emitovano na lokalnoj TV, posle toga dobijam disk sa reportazom i odmah ga kacim. Ocekujte ga posle praznika

Pa u odnosu na neke druge preplacene motore i jeste neunistiva, a po kvalitetu jos uvek neprevazidjena. I da,

Imam vec kofer koji stoji u garazi i skuplja prasinu, ne koristim ga.