Al ce da se

Nego sta bi na kraju, jeste li se smuvali ili cemo jos citati zajdnicke putopise upoznavanja Na slikama se jasno vidi kako se gledate

Licno sam video da je suzuki TL1000 trosio 5 lit/100 (autoput brzina 120km/h) i R1 5,5 lit/100 km.

Ovo je hard enduro, a full kros kod nas je isto sto i kros svuda u svetu Sto se tice potrosnje, ako se tera kako treba po terenu, bez problema potrosi 8 lit Naravno, moze to i mnogo manje ako se vozi umereno.

Ovo je konacno prelomilo, dolazim

Sudijski izvestaj sa Kotline 2011 je sledeci: Petak, ubedljivu pobedu su odneli Afrikanci, kako, ne znam, znam samo da smo na svakoj pus pauzi cekali Tenerase da pristignu. Bilo je tu i kvarova Tenera, pa se i zato cekalo Subota, imali su i jedni i drugi svetlih i ne tako svetlih trenutaka, tako da je tog dana borba bila neresena. Nedelja, sve Tenere su bez problema upalile i vratile se kuci, posto se to racuna kao veliki uspeh Tenera, tog dana su odneli pobedu Suma sumarum, krajnji rezultat je NERESENO, mozda ce neko sledece okupljanje iznedriti konacnog pobednika, ko to zna

Naravno, tamo sam skoro svaki vikend, a krajem jula, pocetkom avgusta ce biti organizovana i jedna offroad voznja po kucajima.

Sto se i vidi na snimku

Ajd da reknem i ja koju. Prvo i osnovno, organizacija extra bez ikakve zamerke, Kepo je na sve mislio i bukvalno sve obezbedio za prijatan boravak. Drugo, vreme nas je posluzilo fenomenalno, sto se mene tice nije moglo bolje. Pljusak u petak ranom zorom nam je taman napravio terene jos zanimljivijim. Jedina nevolja je sto se to sve slilo u reku Uvac koja je prilicno nabujala, ali da nije, nikad ne bi saznao da DRZ zna da roni i da prezivi bez vazduha pod vodom Tu sam naucio i vaznu lekciju - ne dizi noge kad vidis da sledi sex - deonica koja ce da te zaebe Ekipi sa kojom sam vozio se zahvaljujem na nesebicnoj pomoci u osposobljavanju DRZ-a, kao i na brzom sirenju informacija - posle 5 minuta po dolasku, svi su znali sta se desilo, nikom nista nisam morao da objasnjavam i pevali mi pesmu "bacio je sve niz reku" Mozda mi se cini, ali ove godine bila najbolja i najzahtevnija voznja od svih predhodnih po kepojebinama. Naravno, svi su mnogo napredovali i mnogo bolje voze nego predhodnih godina, pa to voznji daje jos vecu draz. Posebno bih izdvojio Jimmy-ja koji je fenomenalno napredovao i u dva navrata se pred mojim ocima iskustvom i znanjem spasao od sigurnog pada.

Nismo spori nego meračimo materijal sledi Ne prozivajte mi Plopsija ! Jel to stajes na stranu tenerasa da bi te branio kad postave klipove

Ja spakovan, krecem sutra oko 15-16h. Jedino me jos muci da li da nosim kros ili fulface kacigu, posto nije prijatno nositi kros gacigu po kisi, a nemam gde da je spakujem za poneti.....

Dzaba vam te prognoze, vreme je totalo nestabilno, tako da mozemo imati srece da nemamo ni kapi kise, a moze se desiti i da nas pere pljusak par puta dnevno

Oko 60-70 km/h

Pod kerozinom se misli na petrolej za lampe, ne na avionski benzin, cisto da znas - amerikanci petrolej zovu kerozin Ja za pranje koristim Famin, mnogo je bolji od Ekoklina.

Naplasices potencijalne endurase tim tmurnim i kisnim klipovima, stavi nesto gde ima sunca, nemoj da nam malerises

NI ova 3 sto imamo u kuci nemamo gde da parkiramo, jos mi samo fali cetvrti

Ja u vremensku prognozu vise uopste ne verujem, budno je pratim zadnjih 10tak dana i pogodili su tacno samo jedan dan. Najavljuju mogucu kisu svaki dan, a kod mene kisa nije pala poslednjih 10 dana.

Jbg druze, ako primas prosecnu srpsku platu, moras sve da ukalkulises. Ja nekako vise volim da imam slabiji motor kojim cu godisnje vise da predjem i na vise tura da odem zbog manjih troskova odrzavanja i registracije, nego veci kojim cu redje da se vozim. Ko ima veca primanja, njemu nije problem.

Ne. Dele se na one koji su pali i one koji nisu još E sad, da li ti treba litra ili ne... Na snagu svakog motora se (vrlo brzo) navikneš. Koliko god te brzina i ubrzanje "ne rade", ako se natovarite dvoje + 3 kofera onako solidno natovareni, sve ispod 80-tak konja će ti biti malo. 100 "konjova" je ideala. Ja sam letos išao sa suprugom na more, baš napakovan (DA! NOSILA JE I ONO ŠTO JOJ NIJE TREBALO ) i mogu ti reći da mi je uzbrdo bilo poprilično nezgodno ući u obilaženje. A i osetilo se da se motor muči da nas popne. Nije da nije mogao, naravno, ali bi bilo puno veće uživanje da sam imao 100 konja pod sobom... Pitanje je da li se zbog jednog ili dva putovanja godisnje full natovarenog motora sa suvozacicom isplati kupovati hiljadarku. Skuplja registracija, odrzavanje, veca potrosnja i tezina motora. Sto se mene tice, ne. Ako putuje cesto, onda je odgovor ipak da

Interesantno, nisam imao nikakvu paniku ili strah, nego mi se jednostavno u tom trenutku ucinilo najsigurnije da pobegnem levo, jer su automobili bili skroz uz srednju liniju, tu nije bilo mesta za mene, a sa njihove desne strane puno slobodnog prostora plus trava pored puta u koju sam i uleteo jer bas kao sto ste pretpostavili, automobilisti su se zbunili i poceli da beze na svoju desnu stranu. Djunta, nisam imao sanse da preteknem kamion, jer je krivina bila blizu i automobili su samo izleteli ispred mene, a trebalo je posle i savladati tu krivinu od 90 stepeni tako povecanom brzinom. Sreca je samo sto su automobili isli sporo zbog krivine i u trenutku kad sam prosao pored njih su skoro stali (i verovatno mi hebali sve po spisku )

Ni ja, jako sam pazljiv vozac i za ovih 5 godina kako vozim vece motore nisam imao ni najmanji pad, proklizavanje ili slicno, ali trenutak nepaznje, manjak koncentracije, losa procena i eto, desi se potencijalo opasna situacija

DRZ jos ima da guli i da se dokazuje kako bi stao rame uz rame sa ostalima sa spiska sto se tice pouzdanosti

Uploaded with ImageShack.us Imao sam skoro ovakvu situaciju, stizem kamion, bez kocenja pocinjem da ga preticem i kad sam vec bio pored kamiona iz krivine ispred izlecu dva auta. Vec sam bio u zaletu i pre nego sto sam poceo da preticem kamion, pocinjem da kocim, posle pola sekunde procenjujem da necu uspeti da zakocim dovoljno da bi se vratio iza kamiona i u delicu sekunde odlucujem da popustim kocenje i pobegnem na bankinu skroz levo (leva strelica na slici) jer je put dosta uzan i smatrao sam da mozda ne bih imao mesta izmedju kamiona i automobila. Ja licno u takvim situacijama nikad ne stiskam kocnice do kraja, neko refleksno stiska kocnicu koliko moze, a ja refleksno gledam gde da se sklonim, vec uvek trazim alternativni put, nekako imam fobiju od naglog kocenja. Naravno, nista od toga nisam uradio planski, vec refleksno, sve se desilo za najvise 2 sekunde i malo je falilo da zbog svoje gluposti tj lose procene udaljenosti krivine nadrljam. Kako bi vi reagovali, postavio sam glasanje, pa da vidimo za sta bi se odlucila vecina i zasto.

Ti kad ne bi terao uz ku**c ne bi bio gavrolini

Nema od toga nista, oko toga ce tesko svi da se slozimo. Neki od najboljih: Honda: Africa, XR600, XL600 Suzuki: DR350 Yamaha: XT600, TT600 Ostali proizvodjaci po meni nemaju proizvod koji spada u grupu najbolji i legendarni enduro motori ili su tu motori suvise novi, pa nisu stigli da dokazu svoj kvalitet kroz neku duzu eksploataciju