Sto Lalajko ima fancy bele naocare

Ne treba ti nista za plastiku, jer boja ide direktno na staru mat boju. Najbolje nitro boja, pa preko izlakiras. Sprejeve ti ne bi preporucio, mada moze.

Mozda je nisi vozio onako kako treba, imao je i ja, a i nagledao se po endurijadama gde sve Afrika prolazi TDM ne bi imao sanse.

Nema potrebe to da radi, ispod mat farbe je vec prajmer. Samo presmirglaj blago vodenom 2000 i odmah farbaj.

Ajde slikaj motor sa tim gumama ako ti nije tesko, tako nesto jos nisam video Kad smo vec kod toga koji je razlog stavljanja offroad guma na motor koji to nije ?

Ako te ubede da je losa, uzeo bi ih ja ako je cena povoljna.

U mom gradu je skoro postavljeno ogranicenje brzine na 30 km/h na ulazu u grad. Odmah iza znaka cetri trake, po dve fizicki odvojene, tu svi voze 50-70 (pa i ja). Probao jednom kako izgleda tu voziti 30 km/h i izgleda nebulozno, prosto je nemoguce ispostovati ga. I cemu to, svi ga krse i kad god saobracajcima padne na pamet mogu nekom napisati kaznu i uzimati poene.

Pa moraju ljudi da se snalaze, kad je skoro za svaki posao "nephodno" znanje engleskog i opsiran CV. Pre par dana u diskontu vidim oglas "trazimo radnika, dostaviti licno svoj CV". Ja pitam o kakvom se poslu radi, kazu magacinski radnik - u prevodu fizikalac na gajbicama. I za to je potreban CV ? Ali eto, vlasnik diskonta je cuo negde za CV, pa racuna da bude u trendu....

Zadnja 3 motora vozim sa iridijumskim svecicama, neki dobitak u performansama nisam osetio, ali mnogo ravnomernije, lepse rade na leru i lakse pale - posebno se osetilo na kurbli Glavni razlog sto ih koristim je dugotrajnost i pouzdanost, jednostavno stavim ih i vise ne razmisljam o svecicama uopste.

Samo vezi na kontakt (obavezno preko osiguraca) i uzivaj

Ne remeti nista, vecina stavlja pozadi jer je pristupacnije, lakse se smesti kapalica i moguca je vizuelna kontrola bez problema. Ako uspes da uglavis kapalicu kod prednjeg lancanika, odlicno.

Nemoj renojceta u staro gvozdje, stavi ga ovde u oglas, nekom ce mozda biti interesantan,

Ma nek ide zivot, jes' da ce da me upropastite, ali dolazim i ja u cetvrtak

Karike pravi Crnobrnja, potrazi broj po forumu cini mi se da ga je ranije neko postavio. Naplacuje 10e po kariki.

Svaka ti cast i na fotkama i na stilu pisanja, sve za 10

E sad ce da te zovu i da ti prete sto si ih provalio :nanana: Nema ovde sluzbe ili bilo koji pojedinac koji raadi na razbijanju, vec ovde posloji samo ono jedno pitanje istih KOLIKI JE MOJ DEO TOOO LUTKO, u sam centar ! Kad vec pricamo o jedinstvu. Vi (pod ovim vi ne mislim na sve forumase i ceo forum, a i tebi ne persiram) ste svoje jedinstvo pokazali kod proslih protesta, time je bilo kakvo jedinstvo, sem za one ideje uz koje sam svim srcem, sa vama za mene zavrseno.

Predlazem ti da navigaciju podesis tako da ti snima tracklog u odnosu na predjenu daljinu, a ne u odnosu na vreme kako ti je sad namesteno, jer imas gomilu tacaka istog mesta (snima ti svake sekunde bez obzira da li se kreces ili stojis u mestu) i tako ti trosi memoriju bezveze.

Kad ne citas pazljivo forum, nadji moju poslednju poruku u temi za voznju po gocu

Evo u prilogu i track-loga cele ture po Stolu i Gocu, mozete je pogledatu u google earthu ili nekom od programa za navigaciju (map source recimo). p.s. spakovan je u zip arhivu, jer "pametni" forum ne dozvoljava dodavanje fajlova u gpx formatu, cak ni u rar formatu. Goc i Stolovi.zip

Kako su uspeli da sabiju 15.000 eur u stroma i opremu za vozaca ?

naravno da ima potrebe, kisa, promena temperature (menja se viskoznost ulja) itd.

kako mislis da podesavas protok kad ti je ventil za regulaciju ispod plastike, deluje mi neprakticno da skidas plastiku zbog toga ?

Ja ne mogu da izrazim svoje odusevljenje sto se enduro scena Srbije polako budi i formira se. Od organizovanih voznji par zaludjenika prerasta u masovnu pojavu, novih lica je sve vise i vidi im se sjaj u ocima i odusevljenje. Kako je krenulo, jos malo cemo biti konkurencija (ili dopuna) moto skupovima. Kraljevcani su ovu voznju vrhunski uklopili u rok koncert, tako da nicega nije manjkalo. U petak popodne nas je pobila kisa, u kampu je bio zestok pljusak, koji u planini pomahnitao sto se i vidi sa slika, u svakom slucaju nam je napravio zanimljiviju voznju nego sto bi bila bez nevremena. prva stajanka sa Kraljevom kao na dlanu stizemo do raskrsnice za repetitor i nekako ih nagovaram da odemo gore (uspon pun blata i krupnog kamenja ) Uspesno izlazimo gore, maltene iznad oblaka put za repetitor, na slici se ne vidi koliki je to uspon bara naravno ne manjka, skoro svima su nam bile mokre noge stajemo pored jedne od mnogobrojnih izvora - cesmi da se okrepimo i odmorimo teneras iskusno nosi sekirce, ako se motor pokvari da sekircetom odvali plastike i ostatk proda ciganima u staro gvozdje na jednom mestu je pomahnitala bujica odnela skoro ceo put, pa je prolazak bio otezan taman krenuli dalje, kad blokada na putu, mala radna akcija je omogucila prolazak kod jezera, pauza za slikanje vesela ekipa odmara posle naporne voznje nedelja, povratak kuci kroz predivne Gledicke planine, gde smo uzivali u pogledima, ali kao i kod svake voznje sa tenerasima, ne moze da prodje bez popravki, tj "finih podesavanja" kako to oni nazivaju

Adria route karta je u poslednjoj verziji bas detaljna sto se tice Srbije, u nekim delovima cak detaljnija od scg route. Jedino sto nema makadamskih puteva, ali mi se cini da ima vise POI tacaka.