Kakva te afrika spopala, ja sam je prodao bas zato sto nije za vozikanje, nego za putovanja. Za vozikanje i kraca putovanja do 200-300km je mnogo bolje ovo sto sada vozim.. Najbolje da kupi goldwing-a za grad, on ima i rikverc

Onda si izabrao pogresan motor. Dosta su oni glomazni i teski za grad, to su masine napravljene za putovanja. E sad je na tebi da li ces zbog udobnog putovanja jednom godisnje da se patis po gradu

Sto da ne verujemo, pogledaj malo oglase sta se sve prodaje za 4000e, pa ce ti biti jasno zasto nisi prodao

u kosjericu vas cekam, pa idemo zajedno na debelo brdo. naravno ako dojdete u neko normalno vreme. Ako ovo vazi za cetvrtak popodne, ja svakako prolazim kroz Kosjeric (oko 17-18h), pa ako vam odgovara moj tajming mozemo zajedno.

Ko ima Garmina, planinarski dom postoji kao POI tacka, kao i ucrtan put do njega

Preporuka za ove stitnike, imam vec par godina, stalno ih koristim, jako su kvalitetni. Ako nekog zanima imam iz istog kompleta nove stitnike za laktove (brat ih greskom narucio umesto za kolena) na prodaju. http://www.louis.de/_30da0f318eedaf39982e4a9ae46bc4551e/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=20019225&anzeige=0&ADTRACTIONSLOT=detail_kontext

Odlican putopis, verujem da ste se nauzivali

Kad crkne cutt off ventil na TA, motor jako puca iz auspuha, ali ne gubi snagu, tako da to nije. Da li prekidanje ima veze sa time koliko je odvrnut gas u trenutku prekidanja ?

U Solunu dinar somun, ali do Soluna sto somuna (narodna umotvorina)

Srecno vam bilo i ne morate da pobedite bas prvi put

Kak'i su ovo majstori ni jedan ne nosi radni kombinezon ? Bez kombinezona (po mogucnosti modro plavi) ne priznajem majstore Pravi ste sminkeri

Konacno jedan poznavalac ulja na forumu kome nije mrsko da pise, sve pohvale Dosta nas se odlucilo za Elf ulja, sto zbog cene, sto zbog toga da na trzistu nema falsovanih elf ulja (kome bi se to isplatilo s' obzirom na cenu ) Ja konretno vec nekoliko zamena ulja sipam 10W40 polusintetiku. Motor je Suzuki DRZ400, jednocilindras 400cc, vodeno hladjenje (proizvodi se od 2000 god na dalje, znaci savremena masina). Obicno se vozi na 4000-6000 obr./min, mada zna da se zavrti i do 9000 obr. Presao je oko 20-30.000 km. Ulje menjam na 3000-5000 km. Da li je ovo ulje dovoljno dobar izbor za moj motor ili da predjem na 10w-50 sintetiku ? Pretpostavljam da je sintetika bolji izbor, pitanje je da li je toliko bolje od polusintetike koliko je skuplje i da li bi mogao da produzim interval zamene ako predjem na sintitiku ?

Lepo si rekao, nije poenta druzenje na forumu, vec uzivo na voznjama u koje se ti ne petljas. Pa upetljaj se malo, prvo da ti vidis da mi nismo kompleksasi uzivo, a drugo da i mi vidimo kakav je tdm enduro motor u praksi

Sto Lalajko ima fancy bele naocare

Ne treba ti nista za plastiku, jer boja ide direktno na staru mat boju. Najbolje nitro boja, pa preko izlakiras. Sprejeve ti ne bi preporucio, mada moze.

Mozda je nisi vozio onako kako treba, imao je i ja, a i nagledao se po endurijadama gde sve Afrika prolazi TDM ne bi imao sanse.

Nema potrebe to da radi, ispod mat farbe je vec prajmer. Samo presmirglaj blago vodenom 2000 i odmah farbaj.

Ajde slikaj motor sa tim gumama ako ti nije tesko, tako nesto jos nisam video Kad smo vec kod toga koji je razlog stavljanja offroad guma na motor koji to nije ?

Ako te ubede da je losa, uzeo bi ih ja ako je cena povoljna.

U mom gradu je skoro postavljeno ogranicenje brzine na 30 km/h na ulazu u grad. Odmah iza znaka cetri trake, po dve fizicki odvojene, tu svi voze 50-70 (pa i ja). Probao jednom kako izgleda tu voziti 30 km/h i izgleda nebulozno, prosto je nemoguce ispostovati ga. I cemu to, svi ga krse i kad god saobracajcima padne na pamet mogu nekom napisati kaznu i uzimati poene.

Pa moraju ljudi da se snalaze, kad je skoro za svaki posao "nephodno" znanje engleskog i opsiran CV. Pre par dana u diskontu vidim oglas "trazimo radnika, dostaviti licno svoj CV". Ja pitam o kakvom se poslu radi, kazu magacinski radnik - u prevodu fizikalac na gajbicama. I za to je potreban CV ? Ali eto, vlasnik diskonta je cuo negde za CV, pa racuna da bude u trendu....

Zadnja 3 motora vozim sa iridijumskim svecicama, neki dobitak u performansama nisam osetio, ali mnogo ravnomernije, lepse rade na leru i lakse pale - posebno se osetilo na kurbli Glavni razlog sto ih koristim je dugotrajnost i pouzdanost, jednostavno stavim ih i vise ne razmisljam o svecicama uopste.

Samo vezi na kontakt (obavezno preko osiguraca) i uzivaj

Ne remeti nista, vecina stavlja pozadi jer je pristupacnije, lakse se smesti kapalica i moguca je vizuelna kontrola bez problema. Ako uspes da uglavis kapalicu kod prednjeg lancanika, odlicno.

Nemoj renojceta u staro gvozdje, stavi ga ovde u oglas, nekom ce mozda biti interesantan,