Imam ja bocicu za glicerin, ali mi se nalazi na aparatu za kafu, jel moze ta ?

Sale Trstenik, Bera sa foruma, Gabor Sagmaister

Prednost diskova je jedino bolje hladjenje, laksa zamena plocica u odnosu na paknove i brze reagovanje na pritisak kocnice zbog manjeg hoda papucice . Inace i dobosi sasvim dobro koce, ko ne ide na trkacku stazu nikad nece primetiti nikakav nedostatak dobosa. Kako moze da blokira dobos isto tako blokiraju klipovi na kocionim kljestima (samo mnogo cesce) pa se ljudima upale kocnice - pitaj popsija. Na svakoj dobos kocnici postoji granicnik koji pokazuje kad su paknovi potroseni tako da ne mora da se otvara tocak da bi se videlo stanje paknova, tako da ni prica da se tera dok ne krene metal na metal da koci ne pije vodu, jedino kod onih koji ne vode racuna, ali njima ce i plocice da se pojedu, pa podelju diskove.

Jel ima teme o preradi ova dva motora, daj neki link

Zato ulja uvek imas za izvoz

Ovo je bilo bez kviska. Zenski prst+kineska guma+zadnja dobos kocnica+polomljen stitnik lanca=Nensy

Nije vodootporan i radi na baterije, to su za mene dve velike mane. Imao sam nesto slicno u autu ranije, temperaturu je merio okvirno + -5 C, u principu s*anje.

Nensy Posto necu da budem prisutan, pivo posalji brzom postom

aktuelno

E nek si mu rek'o i ja mu to stalno pricam

Auuu sto mi se ide na moreeee

Nizi jeste, ali manji nije, vozio sam oba

Mozda ako ga je sabio u presi

Na slikama deluje jako ocuvano, a i cena je korektna. Sto se tice XT-a, veci je DR-a

Koliko je meni poznat zakon verovatnoce, neko ko je 10x vise u saobracaju ima toliko vise sansi da napravi udes, ne ulazeci u sposobnosti vozaca. Ja sam za poslednjih 10 godina imao JEDAN laksi udes (cukanje pri maloj brzini) ne mojom krivicom, tako da ne treba generalizovati. A to koliko ne zure mozes licno da se uveris ako dodjes u Srbiju, pa posmatras malo situaciju na putevima, trgovacki putnici i vozaci raznih kombija koji razvoze robu uglavnom voze kao manijaci da bi sto pre zavrsili razvoz i ranije otisli kuci.

Bravo Brki, tema je tako i zamisljena da svako da neki svoj savet i ako treba da diskutujemo o njima, al nesto mi slab odziv offroad vozaca

Uh kakav si ne moze covek da te natera na kavgu i to ti je

Ne znam sto ste napali coveka, pa i ako je zapretio preko foruma, mozda je to uradio u afektu, nije to bas toliko strasno. Stavite se u poziciju mladog roditelja koji je jedva uspavao bebu posle sat vremena nosenja i ljuljanja i koju takav kreten ponovo probudi.

Sistem je totalno idiotski napravljen i smisljen zbrda-zdola. Ako vec prepisuju, trebali su da prepisu sve komplet. Prvo kako ja koji prolazim autom 5000 godisnje mogu da placam isto osiguranje kao trgovacki putnik koji prelazi 50.000 godisnje ? Od ima 10x veci rizik da napravi saobracajku. Drugo, ako su se vec vezali za vozilo, a ne vozaca, kako to da je isto osiguranje za dizela od 50 ks i sportski auto od 150 ks ?

E ovo se zove odmor, svaka cast momci !

Ja sam imao ovaj eksterni GPS: http://www.gpspassio...?TOPIC_ID=67511 Hvata signal kao bilo koja skupa navigacija, dugo drzi bateriju, bio je placen oko 4000 din u GPS centru. Prodao sam ga samo zato sto mi je bilo potrebno nesto robustnije za navigaciju od telefona.

Pa hebote, 4 minuta gledam cekam da joj das gas, a ti nista

Bravo, odlican je snimak !

Naleteh na odlicne savete za grupne offroad voznje enduro-motokros maga Shane Watts-a, a s' obzirom da sve vise ljudi vozi offroad, dosta ima i neiskusnih, pa ce im ovi saveti biti korisni. 1. Odaberite vodju u grupi koji zna deonice koje vozite, pratite ga i pridrzavajte se pravila za koja ste se dogovorili. 2. Izbrojte se koliko vas ima u grupi PRE nego sto krenete 3. Kad dodjete do raskrsnice, vodja grupe nastavlja, dok drugi u grupi ceka dok svi ne prodju i nastavlja za njima. Nema izuzetaka kod ovog pravila ! 4. Uvek pokusavajte da vam grupa bude na okupu, ali ako iz nekog razloga neko od vozaca mora da napusti grupu i vrati se, budite sigurni da zna put nazad ili da se vraca sa nekim ko zna da se vrati. 5. Napunite gorivom motor pre voznje i na svakoj pumpi na koju stajete. Zapamtite, goriva mozete imati previse jedino ako vam se motor zapali. 6. Nosenje lagane Gore-tex jakne u prtljagu moze biti spas, narocito ako vozite u visim predelima, gde vreme moze da se promeni vrlo brzo. 7. Ponesite kameru/fotoaparat i hvatajte i dobre i lose trenutke vase voznje, u jednom trenutku u buducnosti ce vam biti drago da ste zabelezili takve momente. 8. Nosite sav potreban alat za popravljenje probusene gume, ili jos bolje, neka vas drug nosi to umesto vas Guma od 21" ce mnogo bolje posluziti za oba tocka, nego guma od 18" 9. Ako nailazite na potok ili vecu baru, preteknite druga bas pre bare. Zbog isprskanog i blatnjavog druga dobijate bonus poene, a i odlicnu temu za razgovor posle voznje Ako neko ima jos neki pametan i koristan savet, nadovezite se. p.s. ako sam pogresio podforum premestite temu gde treba, ja joj nisam nasao bolje mesto.

Kad bi mi trajale 10.000 km ne bi nikad kupio druge gume. Sad su na 5000 i zadnja ima 2-3 mm sare, a i cepovi su poceli da pucaju u korenu. Sa druge strane prednja je kao nova, maltene se ne primecuje da se nesto potrosila.