aca-pn
-
Broj tema i poruka
6657 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: aca-pn
-
Čeda je bar na putnom enduru koji je kudikamo udobniji od vaših dual sport motora, skidam vam kapu kako ste izdržali. Ja nikad nisam vozio tolike kilometraze, jer sam uvek spreman da žrtvujem jedan dan putovanja kako bi se laganje vratio kući, po meni ne vredi rizika forsirati se toliko, naročito posle tako dugog putovanja.
-
Ko vozi lakše motore često po terenu nikako da ne isključi iz izbora mitas c02, izuzetna guma koju sam vozio zadnjih 10 godina, promenio sam ih bar 5-6 komada. Probao jednom i tracker, kraće traje i lošija tradicija kad se malo potroše u odnosu na c02. Sad sam prešao na adventure kategoriju motora, pa ne mogu vise da je koristim, uzeo sam mitas xt+, takodje odlična guma za teren (za svoju kategoriju), ali se troši brzinom svetlosti i lako se krnje kramponi, meka je prilično, ovo važi za zadnju, na prednju nemam zamerki. Na žalost, nema neku alternativu, da je dovoljno agresivna i tubeless.
-
Mislim da sam video tu sliku prelaska reke jos dok si jos bio na putovanju i tada pomislio kako previše rizikuješ s obzirom da si sam. Sad, uz saznanje da su I proklizavajuce lamele uključene u priču, utisak je jos jači. Ako sam dobro razumeo, ti si prešao reku, pa se odmah vratio zbog slikanja, nisi je prelazio da bi nastavio dalje ?
-
Meni je potpuno isto, mada ja nisam vadio fabričke tegiće.
-
Provozao se 30tak km, blato do kolena, sneg i led na pojedinim mestima, ali srce puno, pa mi nije palo teško ni pranje posle.
-
Mali kofer 40e, givi 40 e
-
Aktuelno
-
Pridružujem se čestitkama. A ovo sto si napisao je u stvari najvredniji deo svakog putopisa, za pisca pogotovo, ti detalji koji bi brzo isparili iz sećanja da nisu zapisani, a kojima se uvek može vratiti i obnoviti sećanje. Zbog ovoga mi je jako zao sto ja nisam pisao putopise nekih svojih putovanja, koja su već lagano izbledela iz sećanja.
-
Što se tice kupovine polovnih, i ko nam garantuje kako je razradjen, ja polazim od stanovišta da niko nije toliko nenormalan da kupi novu stvar i svesno je uništava. Možda postoji negde neki izuzetak, a ako naletimo na bas takav primerak onda jbg. U 99,999% slučajeva ljudi prodaju jer su se zeznuli u proceni. Recimo ja kupio od dečka koji putuje sa ženom, nikad nije skrenuo sa asfalta i ukapirao je da mt nije motor za to. Čim je prodao meni motor, odmah sutra je kupio gs1200.
-
Mozda zato sto je vozio jace motore pa se razočarao u snagu ? To je jedino na šta neko može da se razočara kod ovog motora. Moj predhodni motor je bio nov, MT-a sam kupio polovnog (6 meseci star), vec razrađen. Uštedeo sam nekih 1000e kad se uračuna oprema i živce za razradjivanje smaranje za vožnju u ovlasceni servis. Meni kupovina novog motora nije nikakav specijalni osećaj stvaralo, smaralo me čekanje na registraciju, razrada... tako da sam ja pre za kupovinu polovnog uz određenu uštedu.
-
Eh kad bi znao koliko grešiš. Ja sam putovao svuda po svetu, sve kontinente sam obišao (sem Afrike) bio u bogatim i siromašnim zemljama, od svih njih Japan mi je bio najzanimljiviji jer je najspecificniji i najrazlicitiji od ostatka sveta. To je zemlja potpuno drugačija od drugih, takav je bar moj utisak. Vozila, arhitektura... ljudi.... malo su zatvoreni ali jako ljubazni i prijatni. Engleski ih ne zanima, skoro niko ga ne zna, sporazumevanje je uglavnom rukama i nogama, meni u restoranima na japanskom u 99% slučajeva. Čistoća besprekorna, a nigde kante na ulicama, ma čudo od zemlje, kao druga planeta.
-
Sve je to ok, samo kasniš sa odgovorom 18 godina
-
Jednostavno je, samo razbuši nitnu.
-
Nije to do motora, do čede je
-
Jeste, ali sve to i nije tako crno, većinom se svi ti podaci koriste radi reklama, tako da svakom izlaze reklame u sferi interesovanja, sto.je meni sasvim ok.
-
Nova cena 100e, da mi ne stoji džabe.
-
Zapostavio oglas, aktuelno i dalje, cena dogovor
-
Mislim da je problem sto reli takmičenja interesuje mali broj ljudi, uglavnom entuzijasta, a veliki deo ne zna ni da tako nesto postoji. Čist primer je Dakar koji je u toku, najveće svetsko takmičenje tog tipa, na domaćim televizijama je bilo možda par priloga po par minuta. Od svetskih tv stanica ima ga na eurosportu sat vremena rezimea dnevno, sto je opet ništa u odnosu na to koliko događaja ima na trci. I kako onda da mi očekujemo da reli bude popularan u Srbiji, neće biti nikad.- 18 odgovora
-
- 2
-
-
- rally
- rally-raid
- (i 8 more)
-
Jel ima bar on semering ?
-
I moj je 2025
-
@Satelis razmišljao sam o tome, a onda se setio da su svi prošli motori koji su imali ovaj sistem lancanika imali jedan lager u lancaniku. Konkretno se sećam Africe Twin 750 kojoj sam takodje menjao lagere. Onda pogledao par klipova zamene i video recimo da i kod Africe twin 1100 ide jedan lager koji je kudikamo jači motor. Plus, kod velike većine 450mt fabricki ide baš jedan lager i semering. Za ukopavanje kućišta lagera da stanu dva lagera plus semering nema mesta, nema dovoljne dubine.
-
@BusMan Rade kralju, hvala ti na iniciranju Čede
-
Tooo Čedo, prava poslastica
-
Evo, ja ubacio jedan ležaj i semering, sad je sve kako treba da bude i semering dihtuje kako treba pa nece biti problema sa ulaskom vode.
-
Ja sam 10 god vozio drz400 sa kn filterom, mahom offroad, nikad trunku prašine nije propustio. Proveravao sam redovno i imao običaj da iza filtera macnem malo tovatne masti kako bi video ako propusti prašinu, jer se lako hvata na mast. Nikad tačkicu prašine nisam tu našao., tako da su moja iskustva sa kn pozitivna. I tada su me svi ubeđivali da je za offroad dobar samo sundjerasti nauljen filter, da kn pušta itd, u mom slučaju nije bilo tako.
