Добар избор! Једно питање: Која разлика између Hondе CB 750 F и Hondе CB 750 К?

Светла ти се аутоматски пале кад подигнеш ножицу? Лепо, лепо!

Може бити ниво горива у лончету карба. Кад га потераш зафали му гориво.

Свака част на акцији. На 2. слици у 2. посту: О те радости људи!!!

Одлична вожња!

Лежај говернале или гуме, можда није лоше проверити фелну. Ништа ми друго не пада напамет.

@đunta Хвала на објашњењу! Жива истина!!!

Не није моја. Дошао тип на идеју да му је на Suzuki GS 1000 фабрика (они јапански идиоти, јел'те) уградила танку задњу гуму. Узео је ствар у своје руке и направио сам задњу виљушку. Оргиналну задржао јер у случају продаје то је и више него пожељно имати уз мотор. Пошто је радио од цеви дебљих зидова урадио је и ојачање да га не боли глава. Први пут видим такве натегаче ланца ал' ајд' сад... Тако би по мом мишљењу требао и покретач теме да направи само што би у његовом случају виљушка била мало дужа и требало би још понеко ојачање између округле и правоугаоне цеви.

То што ти хоћеш није неизводљиво али је несигурно до зла бога!!! Ја бих одбио да ти то уградим.

Ја се извињавам што сам био груб... Ево како би ти то требао да одрадиш:

Лепи експонати, имао се шта и видети!

Може ли неко објашњење шта је то BMW X точак? Слика је такође добродошла.

Моје саучешће породици настрадале девојке.

Одлично урађено!

Ako ti je generalnu radio majstor iz Lucice, sta da ti kazem...

Nije mi jasno sto se toliko prica "Stao covek na sred puta"!? Pa? Sigurno je imao neki razlog za to. Niko ne staje na sred puta iz cistog zezanja. Poenta je da vozac kamioneta NIJE pratio saobracaj jer da je gledao i on bi ukocio. Meni se za 20-ak godina za volanom ovo isto desilo bar 50-ak puta pa se (hvala Bogu) nigde nisam zakucao kao ovaj moron sa snimka. A to sto Rusi snimaju svoje voznje, to je zato sto su nevidjeni idioti u saobracaju. Dovoljno je samo da potrazite "Road Rage in Russia" (ako sam dobro napisao) pa da vidite i sami vec posle dva - tri videa. To sto se kod njih desava nema cak ni u Srbiji koju mnogi smatraju za zamlju sa losim navikama u saobracaju.

Dobrodosao! Cuces i raznorazne gluposti pored dobrih saveta ali to moras sam isfiltrirati! Inace si na pravom mestu gde se ima i sta pametno procitati.

И мени (као и колега лисици) се чини да твом мотору треба прање. Ово ми не личи на (цркнут) дихтунг главе.

Не дај се друже, драго ми је да су најзад успоставили дијагнозу. Чувај се промаје, уши су осетљиве на то.

Ово мени и даље не пије воду као неко сувисло објашњење. Погледај на мом мотору колика је толеранција између клипа и цилиндра. То је Piston to cylinder clearance. To je od 0.05 - 0.06мм а сервис лимит је 0.120мм и како ту клип може "да се накриви"!?Па то је тање од влати косе!!!

Могу да те пошаљу на технички ако имаш ксеноне а на твом мотору нису фабрички уграђени, тј. ти си сам нешто прчкао а немаш атест (ТÜV) за то да им покажеш да је све по пропису. И ако утврде да није по пропису биће секса... За све ове године нисам још видео да је неком у Бечу пало напамет да угради ксеноне на мотор који их фабрички нема. Не знам, можда нисам обратио пажњу...

Nesto? Tackica mozda neka ili? Ajde objasni onda molim te kako se shvabe uspjesno brane vec decenijama u situacijama koje opisujes, samo sa jos (duplo?) vecom razlikom u brzini? Зато што Швабе имају деонице ауто-путева на којима нема ограничења брзине...

Krivo je vozilo br. 2 jer mije postovalo naredbu "obavezno skretanje u desno" i uz to je pregazilo punu liniju. Ja sam ranije dosta vozio po BG-u i mnogo puta mi se desilo kao sto kaze @djunta da se pogresno prestrojim ali nikad nisam nastavio pravo nego odem tamo gde moram pa se posle vratim. Ponekad to zna da potraje ali nisam napravio udes. E sad, problem je sto u BG retko postoje dodatne table ispred raskrsnice koji pokazuju prestrojavanja i dozvoljene smerove na toj rskrsnici. I to je problem koji stranci u BG tesko mogu da prevazidju osim "ako ne poznaju put napamet".

Dobrodošao Daniele!

Proveri da li regler dovoljno puni, kao što te je kolega već posavetovao. Kad je već kod električara neka ga dobro pretrese i otkloni sve što je do struje da sa te strane budeš siguran. Bilo bi dobro da proveriš i zazor ventila, možda su pretegnuti. Da li su karburatori naštelovani posle pranja vakuummetrom tj. da li su sinhronizovani? Ako je to loše odrađeno ili nije uopšte i to može biti uzrok.