Preporuka za BM shop

Нема ту шта да се умртви то је клизни склоп који треба да се прилагоди, ухода, разради. ХТ је машина дугог хода клипа , то јест клип у току рада развија велику брзину кретања(10 м/с и брже), у току разраде се брже троши и слабије заптива компресиони простор те долази до проласка сагорелих гасова поред карика и клипа и само по себи више се греје. Зато је битно да се мотор не оптерећује максимално док се делови не прилагоде међусобно. Ово не пишем напамет, него из личног искуства и савета људи из струке . Што се боље прилагоде карике и клип хилзни то ће дуже да траје, уз редовну замену уља.

За првих 500 км карике тек почињу да се прилагођавају цилиндру. Твој мотор , твоје паре ако си нестрпљив ти распали то јест спали га . Минимални период разраде за четворотактну машину са 1 цилиндром је 2000 км. Стим да до првих 1000 км не тераш(развијаш) половину обртаја ( око 3500 об.мин.). Следећих 1000 км поступно повећавај обртаје. А уље мењај на првих 1000 км а следећа замена на 5000 км.

Техника обећава само да није овако ружан прави Јапан Анима Трансформерс

Сд` ће само да ги развије филм

За почетак пре било каквих радова опери добро машину , распусти све вијке главе по редоследу , дотегни по упутству са кило кључем. Промени уље у мотору са филтером ( ако је уље прегусто оће да пропиша нарочито ако се гасира док је мотор хладан) и провозај мотор мушки али га пре тога угреј на радну температуру). Неки пут то помогне, ако и даље пиша јбг...

Све је како треба али жути федери амортизера за 8750 $

Турбо Дизел Рели (Turbo Diesel Rally)

Механички компресор, убрзан са планетарним зупчаницима. Погон са радилице. Три жабе и две бабе + ланац . Ако не користе неке ултра гига-мега материјале не мириши ми на дуговечну машину п.с. иначе иде ми на живац више тај трансформерс дизајн

Друг Бане продаје Хајденау гуме одличног квалитета, имаш га на форуму. За те паре можда купиш обе гуме

Заобиђи тај мотор у широком луку и нађи нешто са исправним папирима и бројевима

Pogled na obronke Cera prema Zavlaci... Поздрав професоре, лепа вожња . Ово доле је моја слика на истом месту. Сликано у јуну за Видовдан

ja sam ti već rekao što i vrapci na grani znaju ... taj koncept suzukijeve mašine je jednostavno nenadjebiv po pitanju izdržljivosti i bez kvarova ... ne postoji mašina koja može konkurirati suzukijevoj "uljari" po tom pitanju ... Чека се друг "МОХИКАНАЦ" да да своје мишљење о (б)уљари

Пробај са овим КлиК

И тако...... што кажу све може и овако и онако Ал` мотор мора бити из Јапана

Одлична вожња Свака вам част п.с. да сам на вашем месту ја бих размислио о преласку на лакшу категорију мотоцикла за следеће путовање нешто у стилу "Дакар релија" 450 цм3

" A sada, posto smo se uverili da joj nije nista, ostavicemo je po strani da saceka svoje vreme i neku svoju temu." Оправи је... ко` Ђенка

Опет ради гумица Шта сам сад скривио? Осим што сам био мало "саркастичан" Поручујем уредништву да може комотно да ме брише из чланства п.с. Свега овога не би било да је Пера отишао право у полицију

Купи Хонду да те не боли глава и новчаник после

Наплатна рампа према Суботици... цена је права ситница 330 динара за 1 категорију (мотоцикли и путничка возила)

Кликни на слику

Подигни задњи точак, избаци из брзине и провери да ли се лако окреће. Могуће да ти блокира задња (добош) кочница.

Зеленко и зујалица

Хвала на препоруци Били данас и проверили квалитет... услуга и храна врхунска screen capture windows 7

На Церу