Jump to content

Moto Zajednica

Бранило

Uvek sa nama
  • Broj tema i poruka

    349
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Бранило

  1. Kawasaki Vulkan 1700
  2. Мотокросс да ли ти користиш Google преводилац :zbunjen: немој да се љутиш
  3. Слава му. Сахрана је сутра на новом гробљу(Нови Сад) у 15 часова.
  4. Узми још једног Пегаза али плаве боје за дечаке а женин офарбај у розе
  5. Ево имам ја неко упутство у ПДФ формату за Фалконца
  6. Довољно прецизно + - 10 степени целзијуса отприлике. Ја на мом мотору никад не бих дозволио да се угреје уље више од 120 ц. А температуру контролишем рукохватом Кад је гужва у граду а стојим у месту приближим руку ка цилиндрима и проверим температуру онако` осећајно. Или се провучем кроз гужву и охладим мотор Пецо вредело би да погледаш овај комплет за твој мотоцикл хлађење уља мало је скуп али јбг. ту би могао да уградиш давач температуре где хоћеш .
  7. kwiss за температурни опсег си управу , али ја мислим да је то довољно прецизно за праћење температуре а што се тиче потребне снаге отпорника довољно је 0,5 W јер се јачина струје која пролази кроз аналогни инструмент за температуру мери у мили Амперима проверено "otpornik u davaču kad se greje on smanjuje otpor i daje veću struju" Отпорник у давачу температуре регулише напон ( волте ) а не струју ( ампере )
  8. Поздрав Пецо ...теби треба NTC (termistor) отпорник у оваквом кућишту --------> Има да се купи у продавницама електронике... потражи на интернету За прикључак узми квалитетну бакарну жицу са силиконском изолацијом. Један крај на масу, други на инструмент. Контакте изолуј са термо бужиром а сам давач уврни негде што ближе уљу или направи нов чеп картера за окасти кључ а отпорник убиши у чеп.
  9. Купио бих га одма` али............. Сад сам нешто танак са ловом чекам модел од 750 цмцмцм
  10. Имаш једну овде клик поздрав
  11. U opticaj dolazi i drugi motor jer su mi u firmi "Cubi" trazili 270€ da mi srede glavu ali ne garantuju za dugotrajnost. И сама глава није неки проблем осим почупаних навоја од лежаја брегасте ( 16 комада ) него су лоше брегасте, штепсне, вођице.... Иако је "Suzana" Баба-девојака нема ниш` за џабе Срећко извини што ти брљам по теми
  12. Плави лепак за навојне спојеве, или ти плави лепак за шрафове имаш да купиш у свакој продавници аутоделова цене се крећу од 280 дин па преко 1000 динара зависно од произвођача. Сви раде посао постоји још зелени лепак и црвени који је најачи то јест трпи највећу температуру.
  13. Та два прикључка служе за релеј светла кратко - дугачко. Неко је то премостио са осигурачима што може довести до прегоревања прекидача за светла. Ту би требало да стоји отприлике овакав релеј: А можеш да уградиш и два посебна од неког аута, битно је да има 4 контакта распореда као на прикључцима и минимум 25 ампера. Поздрав
  14. Човек се зове Пеђа(из Крагујевца) има велику колекцију правих гвоздених мотора одличан је мајстор и друг
  15. Поздрав куме
  16. Из поверљивих извора(FBI) дошао сам до сазнања да је Срећко увећао ергелу Сузана . Сумња се да је у том тајном потхвату учествовало неколико Деда мразова
  17. Уреду... разумео Навуци семеринг пре монтаже на замајац и нека стоји 4 сата ( са заштитом ) а ондак` га скини и упресуј у блок. И што брже врати замајац на своје место па остави да преноћи. За монтажу семеринга направи алат од оне беле пластике укопај рупу за радилицу и рупе за шрафове па полако навуци семеринг равномерно и унакрсно дотежући шрафове. Нећеш успети да га уградиш равно под углом од 90 степени у односу на радилицу куцкајући га чекићом .
  18. Ниси добро прочитао упутсво. Пластични прстен-заштита је обавезна . Приликом постављања семеринга та заштита стоји између семеринга и метала 4 сата. И после је пажљиво уклониш. Послушај швабе нису они то написали реда ради говорим ти из личног искуства. Поздрав
  19. Упутство за уградњу ПТФЕ семеринга: Поздрав
  20. Сутра ћу да нађем упутство за уградњу ПТФЕ семеринга. Скенирам га и постављам. Ја сам са њима сусрео први пут пре 10 година на једном WV дизелу 1.9. После моје "стручне" уградње морао сам поново да вадим мотор напоље. За утеху ти семеринзи кад се правилно мотирају трају много дуже од обичних. Само стрпљиво има још времена до пролећа
  21. Графитна маст ...никако То је семеринг PTFE који се монтира искључиво на суво и мора да одстоји одређено време пре него што се покрене радилица (око 2-3 сата) .Препоручљиво је да површина налегања (радилица) буде потпуно равна(исполирана). Приликом мотирања на радилицу се навлачи танки пластични прстен да се семеринг не би оштетио ( обично се тај прстен добије приликом куповине семеринга) ако га немамо помаже танка пластична фолија за фотокопирање. Пожељно је имати одговарајући алат за набијање семеринга јер се исти лако деформише (проверено из личног искуства ). И да поновим никакво подмазивање приликом монтаже . Поздрав
  22. Не бих много да паметујем поводом кукастког крста и нацистичких симбола Али ове виле су за погинути Ем` су танке за ту дужину ...ем` су настављане По закону оваква прерада мора ићи на атест, а тај атест може да пређе само преко везе п.с. пре или касније ћеш наићи на неког полицајца који се разуме у моторе и не волe нацисте
  23. Ево га Јамасаки пдф
  24. Котлић
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja