Andrej_Hotstepper
-
Broj tema i poruka
3390 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Andrej_Hotstepper
-
Nisam nikad posedovao free niti sam čačkao oko ijednog, ali to je poprilično jednostavan i sličan sistem na svim skuterima. Skini neki manual pa pogledaj, ako nisi siguran bolje odvezi kod nekog da ti sredi.
-
Moto elektrika i elektronika - pitanja i odgovori
Andrej_Hotstepper je odgovorio članu Arakis u Motocikli
Paint skill level: master -
1. Rolnice 2. Kaiš 3. Varijator
-
gle stvarno... izvinjavam se. Reč "Srbiji" zameniti sa "u svetu"
-
...ja se svaki put oduševim kako ni jedan motor u Srbiji nije prešao 30.000km... ja il sam lud il nisam vaspitan da lažem, al evo moj motor se vozi nešto više od mesec dana i ja prešao skoro 2000km... isključivo po gradu, za to sam ga kupio za ostalo imam SVa, ako tako nastavim ja ću izgleda mog jako brzo da potrošim...
-
...kumim i preklinjem... nemojte tražiti kvartalne i polu godišnje registracije, neće se završriti dobro po nas. Ko ne veruje nek pita drugare iz BiH kako to izgleda kod njih. Osiguravajuće kuće su u dilu sa državom (otkrio sam rupu na saksiji) i sigurno neće hteti da se odreknu dela ogromne zarade već ćete time učiniti sebi magareću uslugu, 6 meseci registracije će vas koštati ko sad cela godina. Tako je sada u Bosni. Ko ne veruje, neka pita. Pristali su na polugodišnu registraciju ali cena ostala ista (muzička pozadina: https://www.youtube.com/watch?v=nBN00a_tg4w) Faktički, cena registracije se nije prepolovila nego duplirala. Živi bili pa videli, ako ne bude tako, evo ja kupujem gajbu piva Orlovima.
-
...kaži ljudima od čega si pravio pinjon, ja da nisam video očima koje mi majka rodila ne bih verovao Sent from my GT-I9060 using Tapatalk
-
Pošalji poruku Abarth-Maniac-u, Ranku, pitaj njega dal planira da odštampa (ima 3D printer) neki, znam da nikako da se nakani da odštampa sebi, možda ga ti pokreneš
-
...u NSu na Bulevaru EU postave radar i pored njega stoji čika milicajac na motoru, pa brale ti beži ako ti je do bežanja (o'š, pobeći ćeš - da ne kažem šta...). Ko što je neko napisao, ako si u granicama normale +- 10kmh neće te dirati, ali na 100kmh+ po gradu bolje spremi makaze da ti iseku dozvolu...
-
...mislim, ali nisam siguran pošto nisi ni imao dozvolu, da ćeš morati pored kazne i na obavezni kurs Agencije za bezbednost saobraćaja, znam da moraju oni kojima se oduzme dozvola pa vrate na polaganje... a i to nije jeftino...
-
Grof imao saobraćajku u Novom Sadu
Andrej_Hotstepper je odgovorio članu joker-ns u Motoristi Na Drumu
...uh, malko mi je laknulo sad kad sam pročitao da su se neki čuli sa njim, ja sam oko pola 4 zvao i pričao sa njegom suprugom, žena je velikom šoku i nije mogla ništa da mi kaže detaljnije a naravno nisam hteo da je ispitujem... ako neko nešto sazna nek napiše, da ne zove nas milion... Drž se Grofe! -
Pa za agregat sam te i bio pit'o
-
Malaguti, yamaha majesty agregat.
-
s250, 2000to...
-
Stavljam taj za yuga čim stignem, na svim motorima sam imao filter goriva, ovo mi je prvi motor sa plastičnim rezervoarom pa sam računao da i nije nužno..
-
Debil... umoran, sad sam stigao sa posla. Ne, nemam filter goriva. Motor je kod mene od novembra, tek sam skoro počeo da ga vozam, razmišljam se da ga stavim samo ne znam dal pre ili posle ono "pumpe" goriva.
-
Filter je u fabričkom air boxu, i onaj je sunđerasti, opran pre koju nedelju, osušen dobro i potom nauljem K&N sprejom za njihove filtere, inače imam i tu filtersku ispunu, sunđer tablu, koju smo kupili u moto radnji (u NSRu smo menjali filter) ali nisam još stavljao jer ovaj koji sam zatekao je identičan i u dobrom stanju. Sad kad razmislim, da, poprilično je teško išao šiber iz karba prvi put, i ako se vidi na fotkama, po njemu ima tragova kao neke fine prašine (ono što filter ne skupi), to sam i obrisao pre vraćanja, moguće da mu je to pomoglo, da nije mogao šiber da klizi.
-
...novosti. Ne znam dal da se smejem ili plačem. Sad prvozao motor, opet vuče ko popi7deo... Inače obrisao sam membranu toalet papirom i iglu od šibera, ima male risove, al ne znam šta mu je promenilo mišljenje da počne da radi... U svakom slučaju, za vikend ide rasklapanje i karb cleaner. Dizne da menjam? Koja može da bude cena za nove?
-
Membrana nije nigde bušna.... Još uvek ne znam dal mi je drago ili krivo zbog toga...
-
hvala drugari na odgovorima. Odo kolko sada da vidim. Sent from my GT-I9060 using Tapatalk
-
Ajde i ovde da napišem što sam napisao u temi za Majesty koja je malo aktivnija... Od pre dva dana mi se desila neverovatno čudna stvar, motor neće da pređe 5000rpm, i to tačno, ni 100 gore dole, 5000rpm, kao da ima neku blokadu... Dakle, u subotu sam se vozao i padne mi na pamet da mu ubacim LED diodice u komandnu tablu, kupim neke kineske diodice odgovarajuće veličine i raskopusam prednji kraj, povadim sijalice, stavim diode, i to veče odem do devojke, ne primetim ništa čudno. U nedelju ujutru kad sam krenuo kući, motor ko da je 125cc, ne ide, slabo vuče i ne vrti preko 5000rpm... Drugar mi kaže da vratim sijalice, možda je sat nešto pobrljavio i ko zna šta šalje CDI-u, (CBR neće da radi bez satova pa ajde možda je i ovde slučaj), ja opet raskopusam sve, vratim sijalice, i dalje isto. Juče menjao svećicu, isto... To je do sad. Najčudnije je što se ne gasi, pali na čvrgu i hladan i vruć, inicijalno lagano prima gas nema ono da ima knedlu, ali mu posle fali snage, jednostavno kao da je 125cc, ni blizu onog što je bio do vikenda... AKo neko ideju odakle da krenem bio bih zahvalan.
-
@Majesty 250DX Vidim da znaš ovu mašinu uzduž i popreko, od pre dva dana mi se desila neverovatno čudna stvar, motor neće da pređe 5000rpm, i to tačno, ni 100 gore dole, 5000rpm, kao da ima neku blokadu... Dakle, u subotu sam se vozao i padne mi na pamet da mu ubacim LED diodice u komandnu tablu, kupim neke kineske diodice odgovarajuće veličine i raskopusam prednji kraj, povadim sijalice, stavim diode, i to veče odem do devojke, ne primetim ništa čudno. U nedelju ujutru kad sam krenuo kući, motor ko da je 125cc, ne ide, slabo vuče i ne vrti preko 5000rpm... Drugar mi kaže da vratim sijalice, možda je sat nešto pobrljavio i ko zna šta šalje CDI-u, (CBR neće da radi bez satova pa ajde možda je i ovde slučaj), ja opet raskopusam sve, vratim sijalice, i dalje isto. Juče menjao svećicu, isto... To je do sad. Najčudnije je što se ne gasi, pali na čvrgu i hladan i vruć, inicijalno lagano prima gas nema ono da ima knedlu, ali mu posle fali snage, jednostavno kao da je 125cc, ni blizu onog što je bio do vikenda... AKo imaš ideju odakle da krenem bio bih zahvalan.
-
Vidim da sve mrzi da ti kuckaju, a ja dokon, nedelja i loše vreme, pijem kaficu dok svi spavaju, pa reko da ti odmognem... Jer šta god da pročitaš o bilo kom motoru samo će ti povećati nivo zbunjenosti, prvo, niti su oni koji ti daju savete isti po onome što preferiraju, niti su podjednako objektivni, a iskustva - razna. Dakle, ako si u početku svestan činjenice da SV nije sportski motor, ono, klasičnih 600cc, i da nema neku impozantnu snagu niti krajnju brzinu al da se nikako ne može reći da je spor - onda se nećeš razočarati. Agregat je sklon katastrofi ako se točkari, to ne voli ni na kratko. Takođe, na stranim forumima pišu kako pojede ležajeve radilice na 80-ak hiljada, a ja se kladim da ni jedan što se uveze kod nas nema ispod 50-60 hiljada. Dešava se da ima probleme sa prednjim cilindrom (zaliva ga prednji točak) ali ja nisam imao tih slučajeva. Karbovi/injection, sve ima svoje prednosti i mane, lično ja više volim karbove što se tiče vožnje a mrzim ih što se tiče sauga, drndanja sa štelovanjima, gumicama, membranama i svim ostalim čarima i da, sledeći motor će verovatno opet biti SV, samo noviji (sa injectionom) iako mi je ovaj stariji model lepši! (a koja sam budala, ima da kupim samo agregat i da ga napakujem u ovaj - samo da mi pregori ovaj osigurač u glavi koji već odavno prespaja) Moj je S, ima heble, i svaki put kad ga vozim ne mogu da se načudim kako se taj motor lako vozi, koje je uživanje bacati ga levo desno - pogotovo kad siđem sa VFRa pa sednem na SV.. voleo bih da probam N verziju, verujem da je tek to ludnica, korman i kraći prenos. Pitaj konkretno ako te nešto zanima.
-
Ako mene pitaš, ja nisam ni imao tu ideju, ali jako lako može da se desi, jer većina motora ima standardne ležajeve... juče kad su mi menjali ventil na točku sam zagledao i nisam video oznaku ni na jednom, što me pod dovodi u pitanje a) kojeg su kvaliteta kad ne piše ništa, svaki kršteni proizvođač ima oznake b) kad su poslednji put menjani, a to nije neka para da bi se razmišljao... pucanje ležaja je jako glupav kvar a desi se uvek kad ne treba... U svakom slučaju, izbijem ih napolje pa će raditi kljunasto pomično merilo sa nonijusovom skalom. Ono zna. Dobićete podeliću sa svima za ubuduće.
-
Baš zato sam i pitao jer ne znam dal su isti, majesty ima 12" gume, madison 13", ako je neko menjao i zna za madison, jer mi tvoj podatak nije 100% siguran, a dal sam dobro guglao, ne znam, nigde nisam iskopao dimenziju...
