Ako ne radis u Milan Blagojevic u Lucanima onda nije

Kad je u D uglavnom brzo menja brzine. Desi ti se npr. da ides 50 na sat, a on vec u petoj. Onda das gas, on se necka za nizu, stresa se i tek kasnije presalta u nekoliko nizih. Kad ga stavis u S, onda on kasnije salta i ne pravi tako brze promene u visu vec trazi veci gas ili duze vreme da se drzi na jednom gasu. Prijatnije bude za voznju. Ne znam da li ima tvoja, novije imaju jos 2 S moda i tamo je to jos izrazenije. Uglavnom, kad ga upalis, kliknes odmah na S i teras, pa ces videti

Kad ga resetujes sve zaboravi. Uradi kako ti je Satelis napisao i teraj te kurce, samo ce ti se vremenom kazati sta ti treba. Ja sam nesto stekao naviku sa prvog modela ADV-a da drzim prst uvek na minusu i da sam presaltam pred krivinu ako treba iako ovi noviji to rade dosta bolje nego prvi modeli

Nece nista da mu fali od ceste zamene ulja, ali ne treba preterivati. Na 5000 je sasvim OK da se zameni, s tim sto uvek treba menjati i filter. Termostat nema direktne veze sa benzinom, ali ima sa kompletnim radom motora. Ako termostat otvara ranije ili drzi stalno otvoren, motor radi na nizoj temperaturi nego sto je pozeljno, samim tim dobija i vise goriva koje ne stigne da izgori i to gorivo vremenom zavrsi u ulju. Nisu to neke kolicine, ali vremenom se nakupi. To ti je onako, pojednostavljen odgovor

Ovo bas dosta podseca na Savinu isposnicu, u blizini manastira Studenica.

Auto ti sluzi da se prevezes, sa motorom je druga prica. Meni cak ni quick nije jasan u civilu. Sve neki ulicni Valentinoi. Htedoh da napisem Guy Martini, ali garant on nema shifter. Po analogiji price dolazimo do toga da su motori na struju do jaja

Ima covek sedi po ceo dan na Stelviu i snima kako ljudi prolaze te serpentine, kvacilo - bez… Pogledajte pa prosudite https://www.instagram.com/kanyarfoto?igsh=ZGZ2cHEweGlnYm44

Na moto forumu si brt.

Pljeskavica u maramici, vesalica, hajducki cevap kad ima, biftek jedan od boljih u Srbiji…

Kod Mita vrhunska klopa, ako ste znali sta da porucite. Tacno sam video ekipu u prolasku kroz grad

Da ako sad onom prvom modelu padne cena sa 12000 na 11500 pa da mozemo da razmisljamo o kupovini mi pojedini

Ovaj na prvu nista. Ne bas potpuno nista, ali vidis da se tesko zaustavlja. Kad ponovis onda moras da se drzis dobro da ne preletis preko. Imao sam jedno izletanje auta i ruzan osecaj kad ono nece kako si zamislio

Upravo sam na tako nesto mislio. Skoro sam na nekoj vespi imao slucaj, ali na njoj kao da ima neki servo pojavivac uz ABS i na samoj pumpinima mesto da se odzraci. Ne znam sta se desilo ovome, nisam sretao takvu situaciju na novom motoru. Kupljen je na severu zemlje , ne znam kako li su ga oni sklapali.

Je l sacekate vi da prodje neko vreme sa novim mapama zbog kompletnosti ili ubodete uvek valjanu verziju

Safio sam neku opremu drugaru na KTM. Uzmem da provozam motor i primetim da prednja kocnica ne hvata kako treba. Na prvu rucica ode do pola i grize mlako, tek posle kad ponovim on onda grize kako treba. Motor kupljen nov, presao 7000. Plocice skoro kao nove. Lici kao da ima vazduha u sistemu. Probao sam na tocku da ispustim, u par drukanja nije izaslo nista vazduha. Na glavnom kocionom samo kad sam prvi put popustio sisicu izaslo malo, ali nista nisam dobio. Nikad nisam nacisto sa tim motorima koji imaju ABS da l ima neka drugacija procedura

Resio sam ovo ponovnim ciscenjem glavnog cilindra. Za sad deluje ok.

Ovaj mora da pasuje, posto ima stepenasto za dve debljine creva. Ja sam inace mislio da vi pricate o filteru koji se nalazi u rezervoaru, onaj kao kesica

Skidaj redom sve plastike da ne dangubite onda

Samo ih onda ugasi

Ljudi, ne znam da l se dobro razumemo. Maglenke vezane na aku su skroz ok i bez brige. Jedino taj signal za rele valja da bude sa kontakta da djeca ne bi svetlela bez kljuca i to je to.

Pa i sva ostala instalacija je odvedena na neku tablu glavni + pa posle dalje. Kontam kad ima rele i osigurac sve jedno je odakle ce ga. Sto se tice lepljenja, drugaru neki dan zalepio rele anlasera na motoru. Stoji na fabrickom mestu, na suvom. Za dlaku izbegao pizdariju, stigao brzo do kljuca da raskaci aku

A sto nije dobro direktno na aku? Ima rele, ima osigurac izmedju…

Uradio Metalproizvod 2 za 11500 4 creva i dve racve. Ispalo dobro sto se tice creva, ali… Osedela me ova Yamaha. Konstanto od samog pocetka jebade blokira kocnica i to uglavnom desni tocak. Polazi iz jedna cev iz glavnog kocionig cilindra, ulazi u racvu i izlazi na levi i desni tocak. U principu kao na motorima. Skidao sam oboja klesta. Povadio klipove, ocistio, podmazao klizace iako je sve delovalo kako treba, rasklopio glavni kocioni i on mi deluje da su gumice kako treba… Odzracim probam prvih par kocenja sve ok, i onda postepeno pocinje da blokira. Ima li ko ideju sta se tu desava

Imao sam sirenu na Burgmanu i stvarno ima smisla. Mislim, kad je frka da se svira cuju ljudi i obicnu, ali ova za one bahate i odsutne dodje kao kazna. Bas se dobro cuje

Svakako punjenje ne mozes da meris sa losim i neodgovarajucim akumulatorom. Kupi ili pozajmi drugi koji je sigurno ispravan i odgovarajuce amperaze i probaj onda. To sto je 2022. nema nikakve veze. Lose odrzavan aku, praznjen vise puta do kraja, vozen kratke relacije… i crkne za cas.