Drugar skoro terao Afriku na servis, poslednji u garanciji. Nesto preko 60.000 dinara. Zamena ulja, filteri svi, zadnje plocice, ulje u kocnicama. Ja da ga oderem ko vola ne bi mu preslo 30000
Juce doterao jedan novi iz BG do IC. Kako koja godina , sve kilaviji materijali. Plastika kao iz kinder jajeta. Malo deluje ostriji nego predhodni, lepo se vozi zato sto je nov, sediste manje i losije, retrovizori totalno nepregledni (ne bi smelo onako na gradskom skuteru), lep je bas
Sagnes se ispod motora i pogledas u kakavom je stanju guma (silen blok) na ovom zaokruzenom delu. Kod beva to zna da oslabi ili pukne, pa hoce da daje osecaj uvijanja tokom voznje.
Kupio covek X10 i dosao kod mene i kaze idi probaj, vidi kako ti se cini, valja li, trebali sta da se radi
+ lezaj u vratu ima lufta koliko hoces. Idi probaj ga sam, ja ne sedam na te klince.
Ja sam odustao od resavanja voblinga na bilo cemu. Gume balansiram kako treba, a ostalo ne vredi. Vise puta radio sve iz predhodnog posta i nece. Malo pomeranje neke tezine sve menja. Npr na burgmanu imam vobling na 50-60 premestim se da sednem na sredinu, na onaj naslon za vozaca i on nestane…
Dotera meni neki dan covek novu Afriku da zamenimo gume. Motor stoji bez nozice parkiran. Namontirao ja, zove on posle sat vremena od kad je uzeo motor i pita mene da l je sve ok, nekako mu leluja motor, pada lako u krivinu
Ne znam sad da l’ je HPE, ali 300 jeste. Nece da prestane da vergla ni kad se izgasi kontakt. To zavario automat? Olaksalo bi mi da ne bijem po celom motoru, nemam ti kad. Negde je u nekoj temi relativno skoro neko pisao o istom slucaju, ali ne znam kako da pretrazim
Kupite BMW C1.
Pre neki dan sam vozio stroma sa nekim fabrickim vizirom. Udaranja u kacigu se na njemu rese stelovannjem nagiba vizira. Menja se tako i visina, ali minimalno
Kad rece zuto, tri drugara kupila neke maglenke Sercomoto. Budibogsnama kako ono sija. Tacnije nisu maglenke nego reflektori. Rendgen klasican. Ima neki potenciometar, ali i sa smanjenim tesko uvece kad ti ide neko iz suprotnog smera.