Ja bih pre rekao da je to negde neko crevo. Nisam jos video da neki dihtung glave tako pusta napolje

Da l neko zna je li isti varijator za Madison 200 i za Beverly 200

Dotera meni neki dan covek novu Afriku da zamenimo gume. Motor stoji bez nozice parkiran. Namontirao ja, zove on posle sat vremena od kad je uzeo motor i pita mene da l je sve ok, nekako mu leluja motor, pada lako u krivinu

Gde ste kupovali drugi

Ne znam sad da l’ je HPE, ali 300 jeste. Nece da prestane da vergla ni kad se izgasi kontakt. To zavario automat? Olaksalo bi mi da ne bijem po celom motoru, nemam ti kad. Negde je u nekoj temi relativno skoro neko pisao o istom slucaju, ali ne znam kako da pretrazim

Kupite BMW C1. Pre neki dan sam vozio stroma sa nekim fabrickim vizirom. Udaranja u kacigu se na njemu rese stelovannjem nagiba vizira. Menja se tako i visina, ali minimalno

Momci, ajde ne pocinjite opet

Tvrde plocice mnogo, mozda nekad kad legnu prestanu, a mozda i nikad

Moze biti da te zeza negde neka masa, negde se nesto popustilo ili korozija ili… labav konektor

Crvena i crna su vazda bile neki stalni +/-

Moze i za kosacice, moze za skutere, moze za traktor… pise API/SJ. A rok trajanja i ulje… pa jebi ga

25 litara ulja Honda 10-30. Original iz Honde za njihove servise. 1200din litar

Ograniciti hod gasa. Podmetnuti nesto kod sajle

DID 520 VX3

Kad rece zuto, tri drugara kupila neke maglenke Sercomoto. Budibogsnama kako ono sija. Tacnije nisu maglenke nego reflektori. Rendgen klasican. Ima neki potenciometar, ali i sa smanjenim tesko uvece kad ti ide neko iz suprotnog smera.

Nije li to hiper sa ubrizgavanjem? Popravio se malo sa ovako podignutom iglom. Vozice se neko vreme pa ako bide vlasnik hteo da se igra dalje, predocio sam mu sta bi sve valjalo. Moja Gilera ista ovakva je isla po navigaciji preko 90. Ali dosta toga je bilo uradjeno, a auspuh standard. Cilindar 70, karburator sa vecom diznom, multivar i pozadi oprugice…ne secam se vise ima skoro 20 godina proslo

E sad. Motor upalio kao mina, cim je dobio gorivo. Radi kao sat. Jedino sto slabo ide. Jedva uzbrdo krene iz mesta. Sa novim kaisem. Vratim stari malo bolje. Izvadio onaj prsten od blokade, probao i jedva 60 ide. Setim se pa skinem sajlu gasa i podignem iglicu za dva zuba (ostao jos jedan) i malo vazduh zavrnem. Sad bolje prima gas, manje pusi, izadje na blahoj nizbrdici 70. Da l da dizem iglicu za jos onaj jedan zub? Svecica sad

Ima nekoliko tema sa raznim pitanjima o Runneru pa cu nekad prebaciti sve postove u ovu jednu temu. Izvadili smo iz magacina jedan Runner 50. 2005. bi trebalo da bude. Stajao je sigurno jedno 6-7 godina. Fabricke gume nosi. Presao… Pukla prelivna boca od benzina. Na njoj stoji slavina goriva. Koliko sam razumeo sluzi da gorivo pre stigne do karburatora. U to vreme nije imala da se kupi druga, pa je ova krpljena, pa je svake zime pucala nanovo. Napravili smo od aluminijuma gotovo identicnu. Bio je malo problem ugraditi slavinu, moralo je grejanje i nacukavanje pa da se zalije tecnim metalom. Dok se tecni metal susi ide na pranje pa da se krene redom. Karburator ide napolje. Suv, bez kapi goriva, stanje unutra isto kao spolja. Dok se krcka u ultrazvucnoj kadi, da vidimo sta je sa kocnicama. Prednja se lose ponasa. Isto ko preradjeno motorno ulje + fali dosta Karburacija gotova. Filter vazduha samo pipnuo prstom i prosao kroz njega. Fabricki, verovatno nikad skidan Blokada na auspuhu skinuta kad je imao oko 3000km. Na varijatoru (ako me secanje dobro sluzi da je to ovaj prsten) stoji jos uvek. Kais se sav izkoritio, valjda nije izlazio do kraja nego stalno u tom jednom rezimu Porucen drugi, pa cemo da teramo dalje

To rasturanje je problem samo prvi put. Posle svaki put ide sve lakse. Kupis jednu sijalicu i jedan filter vazduha da imas u rezervi, pa iskoristis priliku da to obavis zajedno

Topla garaza je veliki problem kod soli. Bolje je dok se dobro ne opere da stoji napolju na minusu

Ovaj neki sa severa svabije. Mi ovde imamo Maru Cinkaru u Arilju. Relativno brzo zavrse sve, posebno ako je sitno Povodom pravljenja ovog servisa. Prijatelj koji radi u Nemackoj sve ovo sto si opisao napravio ovde, na 7-8km od Ivanjice. Brdasce, nekoliko hektara imanja, bez komsija… Dizalice, vulkanizerska, masinsko odeljenje, garaze, iznad kuca, ogoromna terasa… ma san snova. Vratio se u Nemacku, ne moze sa razmisljanjem naroda ovde da izadje na kraj

Nisam javio rezultate. Stavio drugu pumpu, drndao neko vreme, vozio, radio u mestu, vozio, radio… Nema ga jos da reklamira. Izgleda da je ok. Zajebano montirati posto mora da se gura i spoljna ivica pakunga i unutrasnja. Sve sam lepo ocistio, podmazao, zagrejao deklo… bas je pipavo

Ja sam uzeo u Kompp-u. Prvo mi se ne svidja sto je ona sa sklopivim nogarima. Nema postolje na stelujucim nogarima pa da je dovedes u libelu, nego moras da je potkajlujes ako teren nije ravan. Kratki nogari, 21 tocak dohvata u konstrukciju. Treba da se malo sklopi da bi mogao da se vrti. Balansiranje se uvek radi na lagerima, a onaj polozaj gde se fiksira osovina je za komparater?

Stavio sam CG 2 umesto Power pure. Razlika nebo i zemlja. Ova CG drzi fenomenalno. Presao sam oko 1000km i jos uvek ne mogu da se opustim, ne verujem da ovako drzi. Potpuno drugi motor

Ma neke Alija varijanta, 8000 din. Ja to ne bih stavio na svoj motor, taman na poklon dobio