A ne pricas da si razbio komsijin auto

Ja ne znam zbog cega u ne porno covek izbegava da proveri ispravnost reglera. Prosto je. Ispravnost akumulatora je bitna za proveru, ali to uglavnom u situacijama kada pokazuje slabije punjenje. Kada prepunjava sve jedno mu, ne pokazuje prepunjavanje zato sto je los aku. Ne pitajte me kako sam dosao do tog zakljucka.

A pojacava li zvuk motora ili bas radi na leru. To sto nije zavrnuta rucica gasa, ne mora da znaci da je na odgovarajucem broju obrtaja za ler

Ima da se kupi saf koji moze da se obradi tako. Ima prohromski, ima celicni… On drzi plocice da ne ispadnu , ne treba tu neka posebna jacina. Moze to da se trazi po otpadima, ali ja volim kad nesto ja napravim

To sto su ti sve to pregledali na tehnickom nije zato sto moraju, nego zato sto treba negde da utrose vreme predvidjeno za tehnicki

Sto se amorta tice ne bi trebalo da ima veze. Sto se kvacila tice, meni deluje sve dobro. Rasklopiti i ocistiti, pa vratiti. Saf ne verujem da neko hoce da o0dvoji od klesta. Probaj moto klinika ili tako neko slucajno da nece, ali ne verujem. Napravis kod metalostrugara drugi. Uzmes neki sa imbus glavom koji je malo veci pa ga obradi sve po meri

Make AVI

Nece mu nista faliti od tog ulja

Ono sto je neko gore navodio Tuareg kao primer… Za te pare moze da se kupi Skoda, prikolica i grtalica

Ti isti kao neki moj burazer. Otvori oglase i kaze “ima da se nadje.” Kad odes i pogledas onda vidis u kakvom je stanju, sta sve fali i do koje ces cifre da dodjes. Osim ako nemas problem da kupis loma. Na oglasima skoro svaki izgleda dobro. Ta u Petrovcu stoji od jesenas. Da valja do sad bi se sigurno prodala. Ljudi iz mog kraja su poludeli za tim autom. Sad kad izadjes u grad, gde god da podjes, u koju god ulicu da skrenes moras da naidjes na jednu 4x4. Cim se pojavi neka dobra, proda se odmah

Za do 3000€ ne moze da se kupi skoda 2005-2006 (A5) 4x4 da valja. Za 3000 bas losi primerci. Ja sam skoro prodao Subaru Justy 1990. i trazio zamenu u vidu veceg auta koji moze da vuce prikolicu i da je 4x4. Kupio sam Skodu 2003. Kostala me registrovana sa novim zimskim i letnjim gumama 3000. + sam jesenas uradio kompletan set zupcenja, termostat, antifriz, ulje i filtere cca250€. Estetski nije nesto. Farbani su neki delovi zbog razbijanja, ali je zdrava. Mehanicki je bas dobra. Motor je 1.9 tdi 101ks. Ja posto volim benzince, voleo bih i da je ovo 1.8t. Mada, za ovo zbog cega je kupljena ipak je dizel bolje resenje. Razlog je menjac. Ima toliko kratke prve 3 brzine, da vam nizbrdo reduktor i ne treba. U prvoj brzini nizbrdo ide sporije nego redukovan forester. Posto je fabricki napred dosta niska, ja sam moju podigao napred 2cm i pozadi 1. Zimi jos nosim gume 205/60 umesto 205/55. Stoji ravno i nemam vise problem na losem terenu nikako. Sto se gazenja snega i terena tice, malo je reci da sam odusevljen. Gurao sam sneg do farova. Potrosnja neka prosecna na 10000km koliko sam do sad presao je oko 8.5 litara. Na otvorenom najnize sam vozio 6.8, lokal zimi do 9.2. Drugar je njegovu cipovao i to je definitivno prava stvar. Ide kao sasava, a malo i spusti potrosnju kad se normalno ganja. Ja ovih dana radim moju.

Kocnica ne moze da propadne zato sto su lose plocice ili disk. Ili cilindar na rucici ili na klestima, ali najpre gore. Sto se obrade diskova tice, mislim da je to bacanje para. Nisu neke velike pare, ali nije ni dugorocno resenje.

Pre neki dan ja kupovao ulje i filter za sanke. Za ulje i ajde, 0w30 nije jeftino ni kod jednog proizvodjaca, ali filter 2400din, a hi-flo alternativa 700din.

Pumpa se hladi gorivom. Cim motor radi, znaci da gorivo prolazi kroz pumpu, znaci da se hladi

Ima istine da ove mogu da budu nesto kruce. Ili nema teflon u buziru. Ja sam jednom tako mislio da nisam vratio sajlu kuda treba da ide, pa da je nesto ostalo nategnuto… Pita me drugar jesam li je podmazao. Izvucem, namastim dobro, provucem par puta i ono ide kao u sir.

3M VHB traka moze da spadne samo pomocu spica i cekica. Stoji mi na kacigi od kako je izasao prvi GoPro. Na motoru takodje. Na pocetku sam dodatno vezivao kameru kanapcicem, kasnije kliknem i gas. Pre ce pukne neki od drzaca nego sto ce da se odlepi

Sace kinezi odmah da nacrtaju stikere za taj deo

Lako. Popustis selnu od auspuha na cevi koja ulazi u lonac. Odvijes selnu auspuha koja je preko sredine lonca, zasafljena u viljusku. Odvijes zadnji amortizer dole na viljusci. Odvijes centralni saf, na osovini. Odvijes kociona klesta. Odvijes blatobran. Odvijes viljusku. Kad skines viljusku, odvijes 5 safova na felni i skines tocak. Pricam po secanju, ne mora da bude da je 100% takav redosled

Sa filterom tuda negde. Sve jedno dva mora kupiti, sipa 1,5 pa proveri

Ulje za motor 1,5 litar, 5-40 ulje za prenos 250ml, 75-80, 75-90 menjacko.

Ja sam to sa gumama video kod mene na burgmanu. Upravlja on lepo, ali mi ne ide lepo po sporim krivinama. Uglavnom zbog zadnje gume. 1.8 prednja, 2.3 zadnja po fabrici. Ja prednju duvam na 2.2, zadnju na 2.6 i potpuno druga prica

Ja bih radije stavio sa plasticnom zaptivkom na tim mestima gde ima i vlage, vode… Kad vec postoji

Jeste, ako ne sijaju obe u isto vreme

Ja znam jednog sto je menjao Tokico za Brembo, ali na GSXRu. Ima to efekta. Mislim da samo klesta napred nazad kostaju oko 500-600€, ovako kad je jedan klip

A sto ne bi probao da ubudzis neka sposobnija klesta? Tu sam pricu ocekivao kad si najavio duzi post