Skoro se drugar jebavao sa jednim bevom ovde. Dizne, TPS, sonda, ventili, pumpa goriva, 100 nekih klinaca je skidao i gledao. Cini mi se na kraju nesto oko razvoda paljenja da je jabavalo

A ja to retko pisem. Mene ceka ista varijanta. Izdrzali su 7000km. Mada iskreno, nisam bas nesto vodio racuna kod sastavljanja, a i nisam zamenio prasinare, a ni osigurace nemam

Zajebavam se. Reko obradili ste mnogo stapove, pa sad treba manji semering

Trebalo je da uzmete semeringe za prvu specijalu

Ono sto su jos savetovali mene je da ne brusim pored aparata dok je uljucen. Zna da udahne los vazduh i da dobije rak pluca

Ja onomad kad sam ugradjivao maglenke popizdeo zbog tih plastika. Toliko su neke delove glupo i bez realnog razloga povezali da je to cudo. Jedino takvo sranje sam jos video kod X10, s tim sto X10 ima 10 puta krtiju plastiku. Na X ADV moze i da se uvija malo, na onome klasicnon staklo Sto se antifriza tice, ko tvrdi da je bio sipan na pravu meru? Ne mora da bude odmah da negde curi

Ja koliko sam skontao voltaza i nije jedini pokazatelj stanja. Opadne mu vremenom amperaza, pa onda za stvari koje zahtevaju jacu struju bude samo klik

Pozdrav. Nije do svecice

Pa probaj prvo sa drugim ispravnim akumultorom ili ga odmah na prvo paljenje stavi na punjac. Mozda je oslabila vatra u akumulatoru

Regler sa slike nije od burgmana 250, pa ni kao zamenski. Em ima vise zica, em su zice dosta tanje

Kupi afriku Treba naci meru. I kod ostre voznje previse tvrdo vesanje moze da bude problem. Postane mnogo nervozan bajk. Na nekim stazama ok, ali po nasim putevima c. Gledao drugar neki dan novu Multistradu. Kaze 8 modova ABS, 8 TC, 8 vesanje, 8 gas... kaze treb ti 20 minuta da krenes iz mesta i da ne mozes da se opustis u voznji razmisljajuci da l si podesio kako treba, mozda bi u nekoj drugoj varijanti bilo bolje. Sviknes to tako kako jeste i gas. Vozis malo pa promenis tip motora, pa opet. Zivot je jedan i kratak

Cini mi se ko da si ocekivao vise snage sa multivarom. Varijator ne daje snagu, samo bolje koristi ono sto masina vec ima. Kada bi pogledao krivu snage, bila bi linearnija nego sa fabrickim. Najvise se oseca kad sa 50-60 das gas i on povuce onako ljudski. Mada i iz starta do blizu krajnje brzine nema nekih propadanja. Evo par mojih snimaka, moze po skali da se vidi kako to tecno ide

Odgovorio Ferty post ispod tvog. Dosta puta ste culi za neki auto kako je “presao 700.000 i to u taksiju.” Pa bas zato je i presao toliko. Vrlo mali broj hladnih startova. Hladan start pravi najvecu eroziju u motoru. Ako vozis motor godinu-dve-tri tebi nebitno. Dugorocno mogu da se vide posledice. Otud i putni motori koji se bas koriste kao putni budu cesto sa velikim kilometrazama , a rade kao novi.

Burgman 250 trosi 4,4 poslednjih 5 rezervoara sto sam sipao. Inace zna da prebaci 5. T Max nikad merio. Nisam ga dugo ni vozio. Trebalo bi kod nas varijator da ima u Moto bike prodavnici.

Cena za komplet. Oko 200e varijator i oko 150€ kvacilo. Dobio sam mnogo ozbiljniji, zustriji, start. Dobio jednako ubrzavanje iz bilo kog rezima. Sa 80 pa do kraja povlaci kao od 0 do 80 (mozda ne po stoperici, ali osecaj je takav). Mnogo lakse za preticanje, za voznju u dvoje... Dobio sam i nesto vecu potrosnju, ali ne zalim.

Uzmi multivar 2000 i belu centralnu oprugu. Namontiraj i vozi. Ako osetis da ti jos nesto fali onda gadjaj i kvacilo. Jedino sto sam skontao citajuci iskustva po netu, kvacilo je bolje Polini Speed nego Malossi Delta. Nemam licno iskustvo oko kvacila. Multivar sam vozio na TMax-u i sad na Burgmanu i nikad vise necu voziti skuter bez toga. I mislim da treba staviti i to neko jace kvacilo zbog trajnosti, ako nista drugo. Jedino sad sto to sve izadje oko 350-400€ pa se mozda nekome ne isplati

Po ko zna koji put na tu temu. Ne pali motor ako neces da ga vozis. Zameni ulje, napuni rezervoar (metalni najpre), skini aku ili prikaci punjac s vremena na vreme i to je to.

Imanu temino Hondi X-Adv stavljao sam ja slike sa SW Motech maglenkama. Nesto oko 300€ su bile. Stvarno sijaju domacinski dobro. E sad razliku sa nekim kinezima ne znam, ali pored ovoga farovi sijaju smesno

Onako sazeto o proizvodnji. Osnovna stvar je ljubav. Sledeca stvar je vocnjak. Necu ovaj put pisati o zastiti i odrzavanju jer je prica za sebe. Dakle, sljiva mora biti zrela. Ja nikad ne mlatim sljive motkom. Prvih dana samo potkupljam, kasnije malo poguram stablo pa sta opadne i iz nekoliko puta pokupim. Kupim samo zdrave i zrele sljive. Znaci ne pobelele od budji, ne trule, ne tvrde. Stavljam ih u plasticnu burad, ostavim par dana na suncu da jos malo nadodju i onda u masinu za odvajanje kospica. Sledeca stvar je stavljanje u kace za vrenje. Dzibra ili kljuk kojem se odvoji kospica mora svaki dan po vrhu da se malo promesa. Stoji pokrivena paropropusnom folijom kako bi mogla da “radi” a kako ne bi mogle musice unutra. Mi nikad nismo stavljali jedno zrno secera u kljuk. Pecemo stare sorte (ranka, derosavka i nekad je bila madzarka (pocela je da se obnavlja)). Kljuk sa odvojenom kospicom dosta brze previre nego kada je cela sljiva. Vec posle dve nedelje moze da se pece. Ko ne veruje svom osecaju, moze da meri sirometrom. Sledeca stvar je kazan. Mora biti cist, ima raznih metoda da se to odradi. Prilikom pecenja meke rakije sipati jednu kofu vode u kazan pre sipanja kljuka. To je bitno iz razloga sto ako je veca gustina kljuka manje su sanse da zagori, a jos bitnija stvar je sto se tako podize tacka kljucanja. Vrlo je bitna stvar sto laganije zagrevanje kljuka. Meku rakiju terati do najnize 10 gradi, ako cete meriti iz suda u koji upada. Lakse je nego meriti na luli svaki cas. Sledeca stvar je prepek. Opet pranje kazana koje je ovaj put jos temeljnije. Koliko je bitno kod kljuka obratiti paznju na zagrevanje, jos bitnije je kod prepeka. Prepek treba da izlazi sto sporije, tek da je sastavljeno curenje iz lule. Za kazane od 100litara neki predlazu cak i 5-6 sati. (To ljudi koji imaju da peku po 100 kazana sigurno nece raditi, ali razume se poenta.) Kada potece na lulu prva frakcija treba odvojiti taj prvenac, najmanje 1%. Preko 3% nema potrebe. Srce odvajati u drugi sud i kada dodje do 22–24 grada prekinuti. Moze i nize od 22, ali tada se u vecini slucajeva tera patoka tj. rakija bez jacine, kiselog ukusa i to moze da pokvari ukus i kvalitet. Na zeljenu jacinu dovesti destilovanom vodom. Sledeca stvar je odlezavanje rakije. Potrebno je 8 nedelja da se rakija “smiri.” Moze i u staklenim sudovima, a za sljivu je najbolje u drvenim, zbog raznih drugih reakcija prilikom sazrevanja. Ko ima strpljenja dve godine bi bilo pozeljno da stoji u drvenim sudovima, a nece skoditi ni duzi vremenski period. Sledeca stvar je konzumiranje. To najcesce radimo pogresno. Vrlo je popularno da se rakija drzi u friziderima i pije sto hladnija, kako bi sto lepse kliznula i kako bi se sto vise popilo. Rakija se pije iz case stopace, sa tankim staklom. Drzi se u ruci da joj se prenese sto je vise moguce telesne temperature, obicno to bude 22-23 stepena. Pri toj temperaturi se oslobadja najvise aroma sljive i bude najlepsa za konzumiranje. To bi bil sustina, a detalja oko svih ovih postupaka ima jos onoliko.

Imam da prodam 100 litara. Tacnije, nije moja nego drugara koji koristi moj kazan. Bas iz 2018godine. Stoji u hrastovom buretu, dobrog kvaliteta. Ne bi prodavao neke manje kolicine, ono po 2-3 litra zato sto tu onda nema ni para ni rakije.

Kod mene kuci se godinama tj. decenijama pece rakija i imamo dobru rakiju. Rakija od od 22-23 grada nije za ljudsku upotrebu. Pali na usnama vec, o jeziku i grlu da ne pricam. Alkosi vole takvu rakiju zato sto ih najbolje radi, a i ne osecaju slabiju. Inace, rakija je plemenito pice. E sad, to sto smo je mi izvrnuli potpuno to je neka druga prica i bas bi trebalo otvoriti temu pa ovo prebaciti tamo da ne trujemo oglas. Uglavnom, dobra je stvar kod pecenja odvojiti 1-3% prvenca, uhvatitit srce i na kraju odvojiti patoku. Ostaviti rakiju na 23-24 grada i na kraju doterati destilovanom vodom na 18, plafon 19 gradi. Takva je najbolja za uzivanje.

Kod nas sljivovicom zovu meku rakiju, a ljutom krajnji proizvod. Ako si mislio na ljutu, ne znam kojom metodom 20 litara da sve bude bez nekih pomagala. Ove godine sam imao 11-12 litara, drugar koji pece ood mene 14. Da bude nesto bolja godina nego ova tesko da moze da prebaci 16

Trebalo bi 6202

Radi se o tome da fabrika uvek predlozi neki optimum, a ti biras spram uslova u kojima vozis. Zato u manualima i postoje one tablice sa gradacijama i temperaturnim opsegom