Kod Mita vrhunska klopa, ako ste znali sta da porucite. Tacno sam video ekipu u prolasku kroz grad

Da ako sad onom prvom modelu padne cena sa 12000 na 11500 pa da mozemo da razmisljamo o kupovini mi pojedini

Ovaj na prvu nista. Ne bas potpuno nista, ali vidis da se tesko zaustavlja. Kad ponovis onda moras da se drzis dobro da ne preletis preko. Imao sam jedno izletanje auta i ruzan osecaj kad ono nece kako si zamislio

Upravo sam na tako nesto mislio. Skoro sam na nekoj vespi imao slucaj, ali na njoj kao da ima neki servo pojavivac uz ABS i na samoj pumpinima mesto da se odzraci. Ne znam sta se desilo ovome, nisam sretao takvu situaciju na novom motoru. Kupljen je na severu zemlje , ne znam kako li su ga oni sklapali.

Je l sacekate vi da prodje neko vreme sa novim mapama zbog kompletnosti ili ubodete uvek valjanu verziju

Safio sam neku opremu drugaru na KTM. Uzmem da provozam motor i primetim da prednja kocnica ne hvata kako treba. Na prvu rucica ode do pola i grize mlako, tek posle kad ponovim on onda grize kako treba. Motor kupljen nov, presao 7000. Plocice skoro kao nove. Lici kao da ima vazduha u sistemu. Probao sam na tocku da ispustim, u par drukanja nije izaslo nista vazduha. Na glavnom kocionom samo kad sam prvi put popustio sisicu izaslo malo, ali nista nisam dobio. Nikad nisam nacisto sa tim motorima koji imaju ABS da l ima neka drugacija procedura

Resio sam ovo ponovnim ciscenjem glavnog cilindra. Za sad deluje ok.

Ovaj mora da pasuje, posto ima stepenasto za dve debljine creva. Ja sam inace mislio da vi pricate o filteru koji se nalazi u rezervoaru, onaj kao kesica

Skidaj redom sve plastike da ne dangubite onda

Samo ih onda ugasi

Ljudi, ne znam da l se dobro razumemo. Maglenke vezane na aku su skroz ok i bez brige. Jedino taj signal za rele valja da bude sa kontakta da djeca ne bi svetlela bez kljuca i to je to.

Pa i sva ostala instalacija je odvedena na neku tablu glavni + pa posle dalje. Kontam kad ima rele i osigurac sve jedno je odakle ce ga. Sto se tice lepljenja, drugaru neki dan zalepio rele anlasera na motoru. Stoji na fabrickom mestu, na suvom. Za dlaku izbegao pizdariju, stigao brzo do kljuca da raskaci aku

A sto nije dobro direktno na aku? Ima rele, ima osigurac izmedju…

Uradio Metalproizvod 2 za 11500 4 creva i dve racve. Ispalo dobro sto se tice creva, ali… Osedela me ova Yamaha. Konstanto od samog pocetka jebade blokira kocnica i to uglavnom desni tocak. Polazi iz jedna cev iz glavnog kocionig cilindra, ulazi u racvu i izlazi na levi i desni tocak. U principu kao na motorima. Skidao sam oboja klesta. Povadio klipove, ocistio, podmazao klizace iako je sve delovalo kako treba, rasklopio glavni kocioni i on mi deluje da su gumice kako treba… Odzracim probam prvih par kocenja sve ok, i onda postepeno pocinje da blokira. Ima li ko ideju sta se tu desava

Imao sam sirenu na Burgmanu i stvarno ima smisla. Mislim, kad je frka da se svira cuju ljudi i obicnu, ali ova za one bahate i odsutne dodje kao kazna. Bas se dobro cuje

Svakako punjenje ne mozes da meris sa losim i neodgovarajucim akumulatorom. Kupi ili pozajmi drugi koji je sigurno ispravan i odgovarajuce amperaze i probaj onda. To sto je 2022. nema nikakve veze. Lose odrzavan aku, praznjen vise puta do kraja, vozen kratke relacije… i crkne za cas.

Magkenke su zakacene na rele. On ima stalan + i ima + sa brave kao signal da prespoji i da ukljuci svetlo. To ti je dobro sve. Najverovatnije da ti je regler u pitanju. Raskaci pa premeri

Majonez u 90% slucajeva bude posni, pa je jos gora opcija. U poslednje vreme vrlo cesto nailazim da ubacuju neku sunku unutra, a i sunka bude loseg kvaliteta. Sta koji kurac sunka trazi tu?! I kajmak mora da bude stari

Sta mi covek napravi za 2500 din ruke. Moj materijal 2100 po metru.

Menjao gume i kocnice na nekoj Vespi, ima ABS. Neki cudan ABS. Ponasa se kao na onim problematicnim serijama BMWa, kao servo pojacivac. Kad stisnem kocnicu cuje se zujanje pumpe. Je li to inace taoo radi na tom motoru ili je ovde nesto pojebano. Vozio sam raznih nekih motora sa ABSom i ne ponasaju se tako. I ovaj Tmax mi radi drugacije

Ovaj T max sto sam uzeo dosao sa Bridgestone Battlax SC. Stara 4 godine, ali nije puno presla. Bas mi se svidja kako drzi guma. Imao sam par nekih ostrijih voznji i prezadovoljan sam. Nisam jos vozio po kisi, ali po suvom jebe mamu

Znamo mi sta kaze google, nego sta moze stvarno. Hvala vi svima. Dogovorio sa Metalptoizvodom. Malo cemo da improvizujemo, ali generlno ima resenje. Za Yamahu mi u ovlascenim rekli oko 2 meseca cekanja, a za Hondu ne rade uopste nista oko ADV. Ovakvih delova zamenskih nema u nas

Nije slucaj na motociklu vec na ATVu, ali je isto kao kod nekih sa dva diska. Crevo jednog tocka je propalo, be vraca pritisak nazad. Napravljeno ne tako da moraju da se zamene i levo i desno jer je pocetak creva u racvi i ne moze da se odvije od racve da bi se zamenilo samo crevo. Boban sajle kazu da vise ne rade to, nemaju prikljucke. Znate li nekoga ko radi ili neko drugo resenje osim porucivanja iz ovlascenog (dugo vreme cekanja)

@Satelis Evo sad kad bih izlistao neke teme unazad , garantujem da bih naisao na neko mesto gde si cak i ti pisao da si skidao semering sa lezaja i dodavao mast. Nisam rekao da podmaze stari lezaj nego da doda ako treba na novi. Zamenio sam na desetine lezajeva na raznim elktromotorima i dobro znam o cemu govorim. Gomilu puta se nema vremena za cekanje nekog kvalitetnog lezaja pa stavis sta ima trenutno. Gomila lezajeva cak i od poznatih proizvodjaca dodje vrlo stidljivo podmazana. U takve uvek dodam i jos nisam imao neki slucaj da se neko ubrzo vratio zato sto mu smeta mast

Sta je vise sa narodom? Sta su to svi nesto preosetljivi, sta su to svi nesto ozbiljni, sto to niko ne zna da prepozna zajebanciju ako ne stavis smajli u tekst, sto svi moraju nekoga da zastupaju…