muljaz
-
Broj tema i poruka
3886 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: muljaz
-
Ovi su za ventil koji je na kraku felne, ne na obrucu
-
Ti da si u nekoj PUG grupi poslali bi ti Pavla Bezjajatana sa ekipom na adresu
-
Drugara izabcili sto je rekao da nije bas neki motor. Ne sme da se prica negativno. Imam ja dva ovakva senzora
-
Turao sam pre na jedan GTL Road 6 GT, mislim da su mu trajale oko 12000. Uglavnom u dvoje voznja. Metzeler koje su bile fabricke 10.000
- 2168 odgovora
-
- 1
-
-
- dual-sport
- tourensport
- (i 2 more)
-
I Japanac je covek. Kupio sam pre dve tri godine onu stonu balanserku i dok sam ucio kako se radi naisao sam na neki video koji je objasnjavao sve te stvari. Uglavnom, ako si ceo dan dokon ili se bavis samo tim pa to mozes adekvatno da naplatis onda ok. Ovako, nemam ti kad. Namontiram gde se pogodi, ako mnogo zalece tocak na balansu, pomerim za 180 stepeni ili koliko vec i merim. Tako i sebi radim. Na auto gumama smo isto probali to sa tackama i nikad nismo zakljucili da stvarno ima efekta.
- 2168 odgovora
-
- 1
-
-
- dual-sport
- tourensport
- (i 2 more)
-
To je u nas misljenje, ali nije tako. Tocak se stavi prazan na balnserku i proveri balans. Na mesto odakle se krece sa tegovima ide tacka i tako bi trebalo da trazi najmanje tegova
- 2168 odgovora
-
- 1
-
-
- dual-sport
- tourensport
- (i 2 more)
-
I obratite jos paznju na ono govno na zadnjem blatobranu koje drzi svetlo za tablicu tj. na samo svetlo. Da ne verujes kako zveci na nekim obrtajima
-
Ja sam dolazio na tu ideju obzirom da je sve za bacanje, da probam obradu. Prva stvar je sto nisam siguran da li ima dovoljno mesa na plocama da se poravnjaju na nulu, mada ovo sad drugi put nisam rastavljao da vidim i merim. Samo sam skinuo deklo i pregledao onako od oka. Druga stvar je kako da ubedim strugara da se poigra sa tim
-
Kompleksi su cudo
-
Je li ono neko ranije pominjao za ovaj model da odgovara termostat od nekog auta ili za neki drugi?
-
Ma to sve jeste samo skuter nije. Ja sam skoro ceo zivot proveo na malim tockovima i tome ne pridajem mnogo vaznosti, ali jedino mu to fali da bude k’o motor. Lezi bas dobro. Koci dobro, ubrzava solidno, trosi solidno… bas sam zadovoljan. Ima fabricki auspuh i milina mi ga slusati
-
Ja danas ubio 350km. Ivanjica -Pozega - Uzice - Kremna - Mitrovac - Zaovine - pa nazad - Zlatibor - Nova Varos - Javor - Ivanjica. Prosao sam bas mnogo motora. Sto ovi sto se vracaju iz Trebinja, sto onako sto se voze ljudi. Bas je bila guzva. Ja sam, negde solke, negde vatra
-
Trebali ste da ocistite oba klipa, ako ste vec skidali i vadili napolje jedan. Ako u nekom trenutku gubi kocnicu skroz onda nije valjano odzracen sistem ili negde imate curenje. Samim tim ne mozes ni da imas tvrdu rucicu, mada ona ne treba da bude kamen tvrda. Moze cak da se desi i da nevalja glavni cilindar, gore na rucici
-
Probaj da nakacis 5-6 kofera i 10ak maglenki. Mozda se nesto promeni
-
Na tom agregatu znaju karike da stradaju. Pocne da duva, da trosi ulje… Moj Leonardo je imao taj problem. Jednom je zamenjen klip sa karikama, otisla bila mazajuca. Vozen tako nekih 20.000 km i posle ponovo. Onda je stavljen ceo cilindar nov i nov klip…
-
Ma x ide super i dobar je sto mozes kuda oces. Da se ne lazemo, nije bas udoban
-
Jeftinije je napraviti digitalnu tablu nego analognu, a motor sa digitalnom skuplji. Samo pratite trendove i uzivajte
-
Na svakom se vremenom nakupi malo ulja. Valja redovno cistiti - menjati filter vazduha. Ako bas mnogo navlaci ulja onda masina ima problemcic. Desi se i kad padne motor na bok, a ostane upaljen da tu izbaci ulje
-
Ja prvo pomislio kupio covek mog bivseg freewinda. I on je slabo kocio i cuo se u trecoj. Motor i ne koci toliko lose, ali mora malo jace da se stisne. Mene je to bas nerviralo. Nesto malo se moze dobiti teflonskim crevima ili jos bolje prepravkom celog sistema. Po meni to je bila jedina mana tom motoru. U trecoj se cuo kad sam kupio motor. Posle dve godine kad sam ga prodao cuo se isto kao i kad sam kupio. Bez ikakve promene na gore. Cuje se kao kad je propao lager. Razmisaljo sam to da radim, ali je u medjuvremenu morao da ode.
-
Od kineza valja samo ping pong loptica
-
Mozda Road 5 nije guma za S1000RR. Mozda je pre Power RS
-
Meni se sve isplati, nije moje. drugar ciji je motor ima prodavnicu autodelova. Dosta je on drugima uzimao pare, neka sad malo da on nekome. Nek vidi sta plivajuci 40.000 @Zoki suzuki 400 Gde si to kupovao?
-
Neki dan ja na nekoj CB 500 menajo gume i los bio onaj lezaj u lancaniku. On je standardnih dimenzija, ali semering isto ovaj ..,2. Uzmem ja okruglu cifru i okrece se majku mu njegovu za to 0,2. Tu se setim onih indijaca ili koji su vec klinac, uzme namaze neki obican lepak u leziste i dune neke prasine u onaj lepak. Nakuca lezaj i gas. Ali necemo mi tako X moto ima dobre cene, ali od losih iskustava jedino sto su netacni malo sa rokovima, ali jbg ne gori nikome za gume danas za sutra. Vidis kad su ti pred kraj. Sa onim Markom je malo bolja i tacnija komunikacija nego sa Ricardom
- 2168 odgovora
-
- 2
-
-
- dual-sport
- tourensport
- (i 2 more)
-
Onda ce ipak biti problem potrosenost remenica, posto su bas lose. Trebalo bi da zadnje prate prednje, ali prednje su bas lose i verovatno kad negde prooadne kroz predni u zadnjem ostane “zaglavljeno,” ujeda ga. Kais je Mitcuboshi, crvena kesa, kupljen u radnji… jebi ga sad da li ja laznjak, ko ce to da ti garantuje. Namontirao sam ih ko zna koliko, samo ovaj ima problem
-
Pre jedno 3 godine drugar kupio burgman 400. Odradili jednu proveru svega, onako vizuelno. Tom priliko nasli kais u jako losem stanju, isecen, pokidan sa spoljne strane. Pisao sam u temi. Tom prilikom nasli da je deo onog dihtunga od poklopca varijatora visio unutra, a posto je metalni kontali smo da je o njega drljao kais i to napravio. Sad skinemo da proverimo posle 3 godine i opet ista prica sa kaisem. Opet mi sumnjiv jedan deo onog dihtunga (na slici zaokruzeno) Ne vidim da na drugom mestu ima nesto sto bi mogao da dohvati kais. I da napomenem jos, ventilvar i varijator su u bas losem stanju sto se ukopanosti tice. Sve je glatko, ali dobro ukopano. Pozadi kod kvacila je nesto malo bolja situacija. Kakvo li je sad stanje sa nabavkom tih delova novih ili dobrih polovnih?
