Jesi li meni kazao? Lezaj ti je 6202. Ovde ce svi da ti predlazu Koyo. Jeste dobro, ali nije obavezno. Ja sam stavio SNR, kotrlja se preko 25000km. Koji god da kupis otvoris, dodatno podmazes, zastitis spolja ispod semeringa i teras

Covek iz Kraljeva pita gde da kupi lezajeve. Pa kod Verka jbt. Lezajevi su ti standardnih dimenzija, imas u autodelovima, gvozdjarama… samo izaberes kvalitet koji hoces

Znaci ceo motor da se razvali. Moram podhitno da odjebem sve drugare. Ne vredi govoriti da se ne bavim popravkama

Ovo mi izaslo kao najtazija tema. Sta sve moram da skinem na ovom lomu da bih zamenio blatobran prednjeg tocka?

Jedno tehnicko pitanje. Na burgmanu sam presvukao sediste sa nekim platnom koje mi je Srdjan preporucio, mislim da se zove moto nero. Izgleda odlicno. Medjutim, kad kisne motor sundjer ispod se napuni vodom. Pretpostavljam da ulazi na stepove. Da li se to desava svima? Ima li neka fora kako se sije ili imaju negde one trake ispod stepova kao na kisnim odelima? Kako to nasi majstori resavaju

Svaki motor mora puniti preko 13.5 pa do 14,5, na leru, pod gasom, sa potrosacima, bez… Hoce da jebava to punjenje pa da zbog toga ne radi kako treba. Ja bih prvo resio struju (proveren aku, merenje punjenja-regler, namotaji, kontakti…) Klapnu ne bih dirao dok se ovo ne resi. Svi cuju da zna ta klapna da zeza i trebalo ne trebalo skinu je da ociste i uglavnom nesto sjebu

Po golem je taj varijator i odatle i malo bucniji. Kao recimo kod kvadova. Ja sam ovaj malo istrazio, propratii sta i kako finkcionise i sve super.

Prodato konacno. Odose sve te pare na cip za novu

Hvala

Uzeo T max, za prvih 100km zadovoljan bas. Stvarno nema veze sa skuterom sem sto se sedi tako. Treba nekih par sitnica estetske prirode da sredim i mislim da ce to biti lep motorin

Srce mi govori uzmi T max, jednom se zivi. A razum govori uzmi Silvera nisi ti toliko bogat za T max.

Poznaje li neko ovog motora? Je li gledao neko?

Cini mi se kad smo kupovali te kofere da Givi ima recimo 58 litara a Kappa 52 ili tako nesto. Generalno isto izgledaju. I stvarno je ogroman na motoru, ali naviknes se brzo. Ko planira bocne, mislim da nema potrebe za tako velikim

Resio sam da konacno zamenim Burgmana i gledam neke T Max 500 2004-2007. Neka tri sto sam gledao mi nisu bas legli kako treba. Ovaj cetvrti ima potencijal. Izbledele plastike od sunca, sediste ispucalo od sunca. Masina suva nema tackicu ulja nigde. Safovi svi na svom mestu, nisu izrdjali, sve lepo izgleda. Taj motor sam uvek voleo i bas mi je ono sto trazim od skutera, ali nikad nisam ulazio u tehnicke stvari kod njih. Posedovao sam tamo 2008-9 jedan, ali tad je to bilo skoro novo, pa mu nista nije ni falilo. Kod ovog sam primetio nesto sto mislim da nije kako treba. Gledah brzinski neke slike, pa vidim da varijator i nije bas klasican. Desava se da kad je na nozici vrti lagano zadnji tocak, na 1000-1100 obrtaja. Isto tako se vidi i u startu da malo mrtvije krece, tacnije krece sa tih niskih obrtaja pa nema onog potezanja kako treba. Kasnije u voznji od 50 pa do recimo 100 ubrzava otprilike kako treba. Sta se tu desava i kako se to resava kod njih? Koliko sam video sa onih nekih slika po netu, nema klasicno zvono i kvacilo. Onaj nekad sto sam vozio je imao multivar i isao je bas blesavo.

Dosao drugar neki dan sa XRom, neki M model. Kaze mogu da ga prodam za 40000 evra. Ovi sto imaju lovu hoce da ga kupe odmah, a mora nesto mnogo dugo da se ceka. E to jeste trziste. Ali da se prodaje recimo X ADV 2019 za 10700, a te godine placen 10200 to nije trziste, to je bezumlje

Kineski zamenski

Desavalo mi se kad sam stavio kineski regler da je u nekom trenutku istopio dzek od reglera, jedna faza izgorela. (Kinez ima deblje zice nego fabrika). To sam prevezao i kasnije se desilo da je poceo da puca kad je zagrejan i opet brljavi punjenje. Ponovo kontrola i tad utvrdio da kontakt na + kablu sa reglera nije bio dobar. Posekao sve kablove i prevezao nanovo i evo vec 3-4000 km sve ok.

Koliko se secam 1,3-1,4 litra u motor. Ja bih sipao 10w40. U menjac 0,25 nekog menjackog ulja 70w80 75w80 i slicno

@shoyyka ma nisu tu strasne zime

Kravetine

Ako voli brzo da pegla onda ova tura preko Pazara na Sjenicu, pa na Zlatar, pa na Zlatibor, pa dalje nije losa. Ovo preko Golije je lepo i iz Pazara da se popenje na Goliju, lepsi pogled nego preko Raske na Goliju. Preko Raske bolji put. Preko Studenice je opet odlicna deonica Usce - Studenica da se rendaju gume. Sa Odvracenice do Ivanjice ima 2 km makadama, povaljano, moze da se vozi bilo kojim vozilom. Ona druga deonica sto je bila neasfaltirana, blize Ivanjici, je pri kraju sa radovima. Sa Dajica do Ivanjice nije bas vrhunski asfalt. Takodje, predlozi gastro ponude na bilo kom od ovih pravaca ako trebaju tu sam da predlozim

Kod nas je bio popularan Sunny Bajaj. Imao ispred nogu rezervni tocak kao vespa. Neka dva komada su po Ivanjici vozena godinama bez neke brige o njima i prodati su na kraju ispravni

Glupo je sto ti je ova mrezica romboidna, a od hladnjaka sa okruglim rupama

A vas lagali da su na novijem modelu poboljsali menjac i saltanje, a oni samo promenili lancanik

Samo da vam pokazem ovo i da vam recem da nekim procesom kad stisnes polugu ovo pomalo koci