Moze posebno prednja, posebno zadnja. I ne moze vise Dunlop moze samo Michelin Power Pure 2CT 130/70-13

Ja sam za jedan Bev500 uzeo Joskin regler i radi sve kako treba. Duplo jeftinije, a oni afrikanci kojima to crkava svaki cas se kunu u Joskin regler

Frizerova bivsa masina

Uzmi unimer i preko njega premeri tacno punjenje na leru i sa gasom. Koliko znam nije redak slucaj na tim 500 regler da crkne

Za onaj sa slike iznad

Skidao sam auspuh. Masina je bila masna odozdo, jedna matica na auspuhu je okrenula i nije stezala dobro. Drugi brezon bio popusten. pa je verovatno duvalo malo pored. U onom delu dokle se vidi kroz cev nema traga nikakvim masnocama niti garezi

Ispravio sam i obrisao visak. Aj polako drugi put

Kazem ti ja, vozila gospodja samo po lokalu. Ko zna i sta je sipano od mesavine. Mislim da ima elektroniku, posto kad mu drzim pun gas na nozici radi kao da ima revo limiter (nadam se da nisam lupio, to sam primetio). Nije paljen cele zime i upalio je na trecu kurblu. Vruc pali na pola kurble i ima lepu kompresiju onako pod nogom sto moze da se oseti

Posto zivimo u ovoj jebeno usranoj bagljavoj Srbiji, je l zna neko kako doci do COC papira za dnjepra

Blokada je izgleda izvadjena. Sa zadnje strane je zatvoren auspuh a vidim da je sa unutrasnje strane vareno mimo onog fabrickog. probao sam ga malo i po onom njegovom satu ide oko 45. . Ulje iz menjaca sam ispustio i mozda je imalo 100ml, sipao novo i provozao malo pa ispustio. Sutra cu da sipam opet pa da provozam duze da vidim kakvo je stanje. Neki put presalta lepo, neki put se kao malo muci. Evo ga i glas kad je hladan i glas kad je vruc Kad je hladan ima neko lupkanje iz motora, a kad se zagreje to lupkanje se cuje samo ponekad. Radilica, a?

Tako ja savetujem pre neki dan jednog drugara za kupovinu. Kupi beverly, njega ces najlakse da prodas. I ja sam bio letos sa drugarom u kupovini i kupili smo jedan sto je bio 2 sata na oglasima. Tu sam skontao da se svi dobri brzo prodaju, a da sa onima sto stoje dugo nesto nije ok

Cukanjem da pusti korozija ili sta vec i obavezno uzmi 100% odgovarajuci alat i sto kraci

Pih sto bih ja to terao. Jos nov, pa milina

Hteo sam danas da uzmem da ga malo detaljnije testiram i vidim sta i kako, ali sneg me sprecio. Ovih dana krecem

Ok, ok imao sam dvotaktnih motora i ranije, znam sta mu predstavlja auspuh. Kad sam rekao rastereti bas sam i mislio na tu nagomilanu prljavstinu. Stvar je u tome sto on na auspuhu nema ono "slepo crevo" kao moderni skuteri, pa sam zato pitao gde je blokada

Danas konacno pocelo sredjivanje. Ponavljam po ko zna koji put. Nema skup majstor za skutere. Treba to sve razvaliti da bi se doslo do problema. Prvo sam uzeo da zamenim kabal od svecice posto je on probio. Skinuo sam prednju plastiku ispod sedista, korito ispod sedista i kuciste filtera vazduha. Onda je sve bilo na dohvat ruke. Sledeca stvar je termostat/ Odmah tu na liniji kabla svecice. Nanjemu se nalazi i termo davac ili senzor temperature i ozracna slavina. Drze ga samo dva safa. Zamena prosta. Skinuo crevo sa dodnje strane hladnjaka da ispustim stari antifriz kad je vec na kanalu. Parkirna kocnica nije radila jer je sajla zaribala. Ajde reko kad sam poceo da jedem govna da pojedem do kraja. Na moju veliku muku, sajla je zaribala tako da rucica od kocnice ne moze da se spusti tj. ne moze ni malo da se pomeri pa ne moze plastika ispod guvernala da se skine nikako. Pored toga sto sam sa prednje strane rasturio ceo motor, namucio sam se da pridjem nekako sajli i da je oslobodim od rucke. Na motoru je sve povezano kao creva. Probao da razradim sajlu, ali morace kod Bobana da se napravi nova. Valjalo bi kad sam vec skinuo sve da zamenim i filter goriva. Ima li nege ovakav da se kupi ili da stavim onaj obican

nisam napomenu jednu stvar, zbog auspuha. Motor uglavnom vozi jedna zena, ozbiljna, ima 60ak godina. Ne bi valjalo da vadim skroz prigusivac. Samo ako moze nekako da se rastereti, a da se ne razgalami mnogo

Ako nije problem da iskoristim ovu temu za pitanje o automatiku.Treba da pretresem jednog automatika oko nekih sitnica, a malo sam izasao iz te price. Model je Fun Soport R. Motor je presao 6500 i dosad nikad nije bio ni na kakvom servisu. Pre neki dan sam ga samo kratko probao. Zanima me da li taj motor ima neku blokadu? Ako ima kako se uklanja? Imam utisak da se muci da presalta i da ima neki neprirodan zvuk dok malo ne uhvati zaleta. Menjac? Ulje u menjacu?

Bez obzira da li nesto znam ili ne znam, mislim da moja rec nesto vazi ovde. Pre 6-7 postova sam rekao TACKA. Za probleme vezane za 250/500 X9 mozete nastaviti u ovoj temi.

Motor je prelep, svaki detalj na njemu (moje vidjenje). Agregat strai dobro provereni. Dalje ne bih, treba da se proda nekad

Tako doslo fabricki. Ono sto sam primetio kod ovog X10 je da to vise realno nema veze sa bilo kvalittetom. Safovi su velikom vecinom stegnuti toliko da se maltene rukom mogu odviti. Osim onih koje nesto nateze. Druga stvar je sto su glave inbus safova toliko mekane da nikakvo jace dotezanje ne trpe. Cak pod rukom uopste nemate osecaj da je stegnuto a desi se da okrene u glavi. Primetio sam da ih je dosta i fabricki naceto

Prodajem dve gume 150/70-13 i 120/70-15 Sava Diamond MC28. Gume su presle 2080km i kao nove su. Odgovara mi i zamena ako neko ima kombinaciju za 110/90-13 i 130/70-13 Michelin ili Dunlop Scootsmart uz moju doplatu, nove samo.

Ako imate alata i volje bukvalno za 5-10 minuta zamenite gume na skuteru. Jedino sto treba dosta vremena da se skine tocak. Za zadnji se odvrne samo 19 safova i to je to. Htedoh reci da ne kukate kad vam neko uzme npr. 1000 din da vam zameni gume EDIT: Balansirao sam tocak i sad vidim kad sam probao skuter da mi igra guvernal kad pustim ruke. Bice da nije dobro izbalansirano?

I nije bas tako. Zavisi ko sta hoce. Fabrika je nesto najoptimalnije i odgovara najvecem broju korisnika, ali ima i onih zahtevnijih pa se onda ide na aftermarket varijante. Sto se tice zamene, kais ako ima nekih vidnih vecih ostecenja ide za zamenu. U suprotnom se menja kada mu sirina sidje ispod propisane. U servisnom uputstvu bi trebale da imaju mere i tolerancija. Rolnice menjas kad nemaju kruzni oblik vec su na nekom mestu izlizane. Ploce varijatora kad dobiju dublje riseve ili imaju neka druga ostecenja. Mislim da na toj kilometrazi jedino mozda kais i rolnice treba zameniti

Ja za Bev ne bih bezao od city grip. Vozio sam na nekoliko bevova i ekstra se pokazala. 1. S je index brzine i trebalo bi da je do 180. Onaj broj ispred je index nosivosti tj. opterecenja 2.Dunlop i Michelin bi u regularnoj prodaji bili oko 14-15000. 3. Ne bi trebalo da ima bilo kakve razlike. Neke dimenzije se rade u jednoj zemlji, neke u nekoj drugoj. Komponente bi trebalo da su iste bilo gde da se radi. Mene bacila u dilemu Satelisova i alexantova zapazanja za CG i za X10 sam na kraju prelomio i odlucio se za Dunlop. Kontam da je X10 po konstrukciji slican Atlantiku i da je to to. Sutra cu da montiram i taman je kisa i hladno ovih dana pa da probam. Za Burgmana cu da uzmem Michelin Power pa sta bude. Malo cu je ozbiljnije testirati pa cu izneti misljenje