Motor je prelep, svaki detalj na njemu (moje vidjenje). Agregat strai dobro provereni. Dalje ne bih, treba da se proda nekad

Tako doslo fabricki. Ono sto sam primetio kod ovog X10 je da to vise realno nema veze sa bilo kvalittetom. Safovi su velikom vecinom stegnuti toliko da se maltene rukom mogu odviti. Osim onih koje nesto nateze. Druga stvar je sto su glave inbus safova toliko mekane da nikakvo jace dotezanje ne trpe. Cak pod rukom uopste nemate osecaj da je stegnuto a desi se da okrene u glavi. Primetio sam da ih je dosta i fabricki naceto

Prodajem dve gume 150/70-13 i 120/70-15 Sava Diamond MC28. Gume su presle 2080km i kao nove su. Odgovara mi i zamena ako neko ima kombinaciju za 110/90-13 i 130/70-13 Michelin ili Dunlop Scootsmart uz moju doplatu, nove samo.

Ako imate alata i volje bukvalno za 5-10 minuta zamenite gume na skuteru. Jedino sto treba dosta vremena da se skine tocak. Za zadnji se odvrne samo 19 safova i to je to. Htedoh reci da ne kukate kad vam neko uzme npr. 1000 din da vam zameni gume EDIT: Balansirao sam tocak i sad vidim kad sam probao skuter da mi igra guvernal kad pustim ruke. Bice da nije dobro izbalansirano?

I nije bas tako. Zavisi ko sta hoce. Fabrika je nesto najoptimalnije i odgovara najvecem broju korisnika, ali ima i onih zahtevnijih pa se onda ide na aftermarket varijante. Sto se tice zamene, kais ako ima nekih vidnih vecih ostecenja ide za zamenu. U suprotnom se menja kada mu sirina sidje ispod propisane. U servisnom uputstvu bi trebale da imaju mere i tolerancija. Rolnice menjas kad nemaju kruzni oblik vec su na nekom mestu izlizane. Ploce varijatora kad dobiju dublje riseve ili imaju neka druga ostecenja. Mislim da na toj kilometrazi jedino mozda kais i rolnice treba zameniti

Ja za Bev ne bih bezao od city grip. Vozio sam na nekoliko bevova i ekstra se pokazala. 1. S je index brzine i trebalo bi da je do 180. Onaj broj ispred je index nosivosti tj. opterecenja 2.Dunlop i Michelin bi u regularnoj prodaji bili oko 14-15000. 3. Ne bi trebalo da ima bilo kakve razlike. Neke dimenzije se rade u jednoj zemlji, neke u nekoj drugoj. Komponente bi trebalo da su iste bilo gde da se radi. Mene bacila u dilemu Satelisova i alexantova zapazanja za CG i za X10 sam na kraju prelomio i odlucio se za Dunlop. Kontam da je X10 po konstrukciji slican Atlantiku i da je to to. Sutra cu da montiram i taman je kisa i hladno ovih dana pa da probam. Za Burgmana cu da uzmem Michelin Power pa sta bude. Malo cu je ozbiljnije testirati pa cu izneti misljenje

Ja sam bio ubedjen da ide 10Ah posto je meni sad taj od 10 i poceo da pisem odgovor, pa reko daj da proverim u owner's manualu. Kad tamo stvarno pise da je 6Ah Ipak fabrika zna bolje. Moj motor je 1998. YTX7A-BS, levi je +. Ja sam baterije do sad kupovao u Guevari

Ovo sto je alexanto objasnio ja bas ta prica sa D5. Covek radi svadbe, sasvim prosecne fotografije. Mene iskreno dusa boli, ali kontam voli da ima takav aparat i ok. Kad pomenuh D200. Prvi moj aparat je bio nov D80 i njega utopim u vodi. Posle sam trazio nesto drugo, polovno da bude u tom nekom cenovnom rangu. Iz razgovora sa jednim drugarom koji je profesionalni, uglavnom novinski, fotograf zakljucim da je dobro da kupim D200. To je bilo vreme kad je izasao D3. On tad kaze meni da vecina njegovih kolega kao pomocno telo i dalje koristi D200. Ja nadjem na oglasima savrseno ocuvan primerak sa manje od 25000 okidanja. Sad ima 46900. Treba baterija da se zameni, propala od stajanja. Taj aparat je ubica. Nosio sam ga na sankanje, slikao na -20, slikao na +40. Veliko, robusno i izuzetno kvalitetno kuciste otporno na razne vremenske prilike. Mnogo lep osecaj drzati u ruci onoliko telo, jos ako ima grip pa milina. Mislim da je to dobra kupovina za nekoga ko ulazi u svet fotografije, jer sad nema neku cenu. Pod uslovom da se nadje neki koji nije izuven http://www.kupujemprodajem.com/Nikon-D200-42712077-oglas.htm http://www.kupujemprodajem.com/Nikon-D200-9008-okidanja-42983498-oglas.htm

Pa nisam ni rekao da ima. Rekao sam da cu ostati na mom D200 dok se ne bude imalo za D5. tj zauvek posto sluzi za hobi.

Ima linkova, ali za druge stvari. Ako vas ne mrzi da postavljate slike na polovni, kupujem prodajem itd. nemoj da ste lenji ovde

Ja skoro imao prilike da drzim u rukama jedan Nikon D5 i 24-70 2.8. Skenjao sam se opasno posle toga. Vise ne gledam ni jedan entry level. Ostacu na D200 dok ne umrem

Sto bi rekao farbach, mirise na jagode i skup trosak

Hiflo HF137

Onda ne moras ni da ubacujes novije verzije, jer neces primetiti razliku

Za kolikog je to coveka

Here navigacija sluzi ako ti je samo bitno da stignes na krajnju adresu. Ovo drugo je za naprednije-zahtevnije korisnike. To sto ti imas bi trebalo da je Primo 2.4, ali i on ima nekoliko verzija. Ima i novijih nego sto je ta tvoja.

Pa nema tu omaske, preciznija varnica i dosta duzi vek trajanja. Po radnjama imaju svoje kataloge pa ce ti reci i tacnu oznaku za tvoj model, da ne lutas.

Ja mislim da 500 nosi 12v-12Ah ytx14-bs. Skoro sam odneo na otpad jedna sto sam menjao na nekom bevu

Meni su pre crkle na kolima nego na motoru. Na leonardu su mi trajale krace nego na freewindu. Philips extreme su trajale krace nego NB... Lalajko je vec negde objasnio, mislim da tu ima gomila faktora koji uticu na vek sijalice. Ispitivanja i dati podaci su verovatno sa laboratorijskog ispitivanja

Zna li neko gde da potrazim termostat za Burgmana i kabal od svecice?

Koliko iduce sedmice narucujem da testiram. Obozavam da vozim po kisi i nocu, a za to trebaju svetla

Pa ja pitam za Laser, ali ne cuje me niko

Ako vergla, ne pali, a svecica suva, kakve veze ima svecica? Morala bi biti vlazna.(meni suzuki ima slabu varnicu zato sto kabal probija i neki put nece da upali, kad odvijem svecicu ona bude sva vlazna) To nekako ne dobija gorivo. Probaj direktno u cilindar da sipas

Da malo ozivim temu. Da nije neko slucajno probao Night Breaker Laser?