Meni su pre crkle na kolima nego na motoru. Na leonardu su mi trajale krace nego na freewindu. Philips extreme su trajale krace nego NB... Lalajko je vec negde objasnio, mislim da tu ima gomila faktora koji uticu na vek sijalice. Ispitivanja i dati podaci su verovatno sa laboratorijskog ispitivanja

Zna li neko gde da potrazim termostat za Burgmana i kabal od svecice?

Koliko iduce sedmice narucujem da testiram. Obozavam da vozim po kisi i nocu, a za to trebaju svetla

Pa ja pitam za Laser, ali ne cuje me niko

Ako vergla, ne pali, a svecica suva, kakve veze ima svecica? Morala bi biti vlazna.(meni suzuki ima slabu varnicu zato sto kabal probija i neki put nece da upali, kad odvijem svecicu ona bude sva vlazna) To nekako ne dobija gorivo. Probaj direktno u cilindar da sipas

Da malo ozivim temu. Da nije neko slucajno probao Night Breaker Laser?

Olabavis maske oko, rezervoara skines vizir, odvijes tablu i to je to. Slajfericom mozes da matiras tj. da uklonis neke ogrebotine, ali slajfericom ne mozes da ispoliras poosle kako bi uklonio te riseve od vodene smirgle. Za to valjaju kruzni pokreti.

Kod NGK iridiumske imaju dodatnu oznaku IX i bolje su nego obicne. Interval zamene im je veci, preciznija varnica, veca cena...

Ako je NGK trebalo bi da ide CR7E, Denso U24ESR-N Za sad ima samo opcija pretrage po forumima tj. podforumima. Nije moguce podesiti drugacije

Zagrejes malo fenom i lagano. Posle ocistis odmascivacem ili benzinom, pa nekom tecnoscu. Nemoj samo nitro, vizir ga ne podnosi

A nije glupo busiti motor?! Jebala te tablica. Pop nitne i udri.

Zato Satelis radi sa motorima Filer ulja oko 500 din, filter vazduha 600 (onaj sundjerasti, ali mislim da na K7 ide onaj papirni i on je skuplji), svecica 800 din.

Nastavi onda da sipas to koje je on sipao. Trebalo bi da u njega ide 10-40. Ja sam najcesce sipao Motorex, ali ponuda ulja je velika, pa...

Cini mi se da ima jos jedna tema, Ural se zove. Tamo sam pisao o ovom projektu. Kupljen u SLO prep ar godina, rastavljen kompletno i sve zamenjeno za novo. Pri sredjivanju se nastojalo da ostane sto originalniji. Rusi su to prilicno da kazem aljkavo radili. Nista tu nije dovedeno u pravu liniju, sve je grubo obradjeno... Trenutno je masina na sklapanju pa ide nazad u ram. Kad bude gotov uradicu jednu foto sesiju

Na suzukiju je plastican tako da i nece da zeza mnogo

Ja sam bio u Platneru da gledam X-max 400 i kanim se da napisem iskustvo, ali me mrzi. Skontao sam da je lik gazda i da ne zelim vise nikakvu saradnju sa njim. Radije cu u Barel u Nisu, iako uzimaju vozila sa istog lagera

Imam ja da prodam jedan X10 500 kupljen prosle godine, ima oko 2000km. Otvorio sam bio i temu o X10. Motor je meni sto se tice dizajna bruka, izgleda mi kao neka jahta. Vozi se odlicno, dobro koci, dobro lezi, dovoljno brz... Malo mi se ne svidja pozicija sedenja, jer mi deluje da sedim nekako visoko. Druga stvar je ona zbog koje sam i otvorio temu o tom motoru, vibracije. Taj motor jeste odlican po trajnosti i karakteristikama, ali jedan cilindar u kombinaciji sa fabrickim prenosom na ovom skuteru jednostavno nije kako treba. Stvar je na koju se covek navikne, ali mene nervira. Ja zamisljam da jedan GT mora samo da zuji (vozio sam T-max i SW pa mi oni malo remete realnu sliku ). Najvise se vibracija oseca na 40-50km/h i pri samom kretanju. Na ostalim brzinama je sve normalno. Citao sam dosta nekih foruma stranih i ispostavilo se da to generalno i jeste mana 500tki. Problem se resava zamenom kvacila, za neko aftermarket, ali na ovom nije dirano nista zato sto je u garanciji. E sa druge strane ja i pored ovoga ne bih nikad uzeo x10 sa 350 kubika, jer mi nekako ne ide onoliki motor, a mala kubikaza. Kao npr. VW Passat, a u njemu 1.6 TDI

Registracija jeste malo skuplja ali nije to toliko strasno, em kad hoces da kupis nov motor, em za ono sto dobijas. A i da je duplo to je par hiljada dinara, nije par desetina.

Ma zezam se ja. Ti kazes drugaricine, a muske. Ja reko narucila decku, ali u medjuvremenu... Inace simpaticne cizmice. Uopste ne deleju glomazne kao inace Dr.

Raskinuli u medjuvremenu

Skinuti i staviti na presu. Ili stavi sliku kako izgleda pa mozeda ima jos resenja

Motorne sanke npr. Ski-doo rotax masina, 800 kubika se pokazao kao agregat koji guta maltene sva ulja za 2t, a 1000 kubika da bi trajao trazi iskljucivo ulje sa specifikacijama koje fabrika preporucuje. Moze i drugo, ali kratko traje

http://forum.bjbikers.com/index.php?/user/6989-dunta/

Nije falsifikat zato sto je to njihovo ulje tj. od rafinerije koja radi ulje za Stihl i oni stoje iza toga. To sto iz bureta toce to samo ide u korist potrosaca jer biva jeftinije. 1. Koristim 9 godina Stihl motornu kosu-trimer i dosta radim sa njom. Pokosi od 2 do 3 hektara svake godine. Od kako sam kupio kosu sipao sam njihovo ulje koje kupujem u radnji gde sam kupio i kosu. Ne zato sto su me oni ubedili, nego mi laske da ne mislim. Bas te 2015. nisam stigao u radno vreme da kupim ulje i slucajno svratim u neku prodavnicu i vidim ima isto ulje. Bocica reklo bi se 100% ista kao original (ne kao one dve na linku), boja ulja se malo razlikuje (to sam kasnije video). Napravio ja 5 liatara mesavine i krenuo da kosim. Prvo sam osetio da sagorevanje smrdi kao govno, a posle pola rezervoara je i kosa pocela da mrsi i da ne radi kako treba. Ugasio sam, prosuo gorivo i nastavio sutradan sa drugim bez problema. 2. Drugar i otac radili jedan sa testerom, drugi sa kosom. Obe masine zaribale u razmaku od 15 min. 3. Drugar sipao u neki Malaguti koji jos kao ima katalizator. Ugusio ga totalno da nije mogao ni po ravnom da ide. Morao sam da skidam auspuh i da ga secem kako bih ga sredio iznutra