250 je masina. Mozda je bio u Beogradu, ali pre jedno 8 godina. Od tad je u Ivanjici i svake godine registrovan i vozen po par stotina km. Nije isao nigde dalje. Od jednog mog drugara drugar u BG vozi iste boje, samo mislim da je 400 Resio sam paljenje danas. Jedan osigurac riknuo i kontakti na automatu oksidirali. Poslednje dve godine nije vozen ni paljen i upalio je posle 5 sec verglanja. Idemo dalje...

Ja sam konacno doterao motor. Milo mi sto sam ga kupio, a da ga nisam ni video zato sto sam se bas odusevio kad sam otisao po njega. Izgleda mnogo bolje nego sto sam ocekivao. Motor je mator, '98. ali u ekstra stanju. Prva boja, ima samo dve ogrebotine ispod nogostupa jedva primetne. Presao pravih 23100. Znam od kad je u Srbiji i ko ga je vozio i odatle znam da je prava kilometraza. Ima servisnu iz Nemacke, racune od servisa... Ima fabricki kofer 29 litara, Leo Vince 4road original za ovaj model sa sve knjizicom za montazu, Malossi multivar 2000 Od ulaganja imam semering viljuske, prednja guma je losa, zeza nesto oko paljenja (oko prekidaca ili automata/relea anlasera), rucna dole na tocku radi sve, sajla ide kako treba ali rucicu ne mogu da pomerim

Salim se naravno. Cena je odlicna za ceo komplet, ko ulazi u taj svet

Kad mu bude doslo iz dupeta u glavu onda cemo mi da diktiramo cenu

Mozda imas kupca za jos kojesta. Mene zanima blic i/ilimali objektiv.

Ja sam gledao pre neki dan ovde kod mene u nekoj radnji ima garmin za 14-15000

Jos jedna nebuloza vezana za prikolice. Prikolica ima polisu osiguranja, koja ne znaci nista zato sto stetu placa polisa vucnog vozila. Tako je za sve prikolice. Ok onda tehnicki pregledi registracija (mada registracija i ne) ali zbog cega placamo osiguranje

E ne mora od svega alkohol Sto se tice aronije, imao sam nekoliko primera u okruzenju koji su krvnu sliku u roku od 7-10 dana popravili neverovatno. Takodje jedan covek koji je bio na insulinu, duze vreme je koristio i potpuno izbacio insulin. Da je zdrava, jeste i da trziste nema sluha, nema

Ranije je bilo ako ti pozadi ne radi ne moze da ti pise kaznu, vec ti skrene paznju da zamenis. Cak bi trebalo i da ti pomogne da to uradis. Sa izmenama i dopunama zakona, vise nisi obavezan da u opremi imas sijalice, jer je na gomili novijih automobila nemoguce zameniti sijalicu bez dosta vestine, znanja i alata... Htedoh reci, pisi zalbu. Nema veze sto si potpisao...

Ja posadio pre 4 godine kad je bila prica da je to perspektiva. 55 sadnica. Prosle godine imao 120 kg i nisam znao sta cu sa njom. Niko ne otkupljuje

A da li je relno da tocak od ovog beva ima 300kg. Ja u zivotu nista teze nisam digao

Po sadnici?

Malo sam se izbedacio kad sam video da tema ima 111 strana. Moram sad polako citati redom. Juce sam dogovorio kupovinu jednog Burgmana 250 iz '99. godine. Boja zelena, Leo Vince auspuh, kilometraza oko 25000km (nisam ni gledao.) Motor je u Ivanjici skoro 10 godina i za to vreme je presao plafon 3-4000 km. Nisam ga jos preuzeo, posto je vlasnik na moru. Verovatno necu da ga vozim ove sezone, vec ce ici u garazu na detaljno sredjivanje, pa onda iduce u neko druzenje sa ekipom

Jeste resio. Mislim da trazi 250e. Ako odgovara da ti opravim broj

Ima drugar Maestral 9, zajebao se oko velicine. Samo da vidim da li je resio definitivno to oko pprodaje

Pre jedno desetak godina me pita jedan prijatelj sta mislim o Opel Astri karavan, bila tad skuplja od ovoga. Ja pocnem da ga ubedjujem kako treba Xantiu da kupi, a on odmah sa pricom o hidraulici, pa to se kvari, to je zajebano... Prica se zavrsila mojim pitanjem "Gde si video Citroen da stoji pored puta zbog neispravne hidraulike?" Dan danas mi je zahvalan zbog tog predloga i jos uvek vozi taj auto i ne planira da ga menja. Jos je njemu 1.8i

Ja sam prosle godine kupio polovnu Galeb, 2x1, sa kavezom umesto cerade i arnjeva za 400e. Zamenio lezajeve tockova i registrovao, 450E. Ne mogu da se registruju prikolice nekih proizvodjaca (Galeb, Zastava, neka firma iz Mladenovca i jos par njih) koje su bile prvi put registrovane od 2013. god. pa ovamo. U to vreme su poostrili sa atestima, a te kuce su izdavale ateste privatnim licima za samogradnju, pa su posle i njima za njihove ponistili atest. Moja je bila registrovana od 2008. uredno svake godine i niko mi na tehnickom nije pravio problem

Skoro sam to resavao na jednom 200. Upravo ovo sto je kolega iznad rekao. Mora da se skine karb, da se ocisti lonce i da se produvaju dizne. Ukupno nema sat posla

Ja sam prebacio gore, mislio sam na 929. Za tu 919 znam da je ovaj drugar rekao da ima mnogo veliki raspon potrosnje, kad se cepa i kad se vozi lagano

Mislim da to ide kao raketa. I mnogo je dobro kad imas tako neku spravu, pa vidis face onih sto su te potcenili na semaforu

919 je noviji model. Imao sam priliku jednom da provozam, ali sam tad bio klinac, pa mi je sve sto je jako bilo dobro. Sad ne bih umeo da prenesem utiske.

Lead sam vozio dosta. Lepo ide. Nije preterano brz, ali ima snage dovoljno. Muz od oko 120 i zena od jedno 60-70kg su se navozali sa jednom. Skuter mozda jeste mali, ali sediste je komforno. Mana mali tocak sa uskim gumama i dobos kocnice. Ostalo je nepoderivo.

Reklo bi se da nije bas u losem stanju sto se tice lima. Ima neke osnove za rad. Bice to lepo vozilo

Tu mu je zamenik Aj sad malo mir

Na toj relaciji je najbolji deo puta od Usca do Studenice, jos ako imas neki supermoto... Ja kad odem tamo dva puta odvozam tu deonicu, pa posle idem dalje . Asfalt je kao na stazi Iz Ivanjice u Novu Varos (72km) ima mozda 10ak km losijeg asfalta. 2-3km ispred Katica i 6-7 Mocioci - Jasenova - Kokin Brod Put Ivanjica - Sjenica je generalno ceo dobar, moze da se vozi normalno