Da li je moguce da su rolnice toliko skupe

Prodajem Husqvarnu SM 610, model sa ubrizgavanjem. Motor je 2007. gofiste, kupljen nov 2009. 14500 km na satu. Registrovan do 30.7.2017. U Ivanjici je sigurno vec 5-6 godina, mozda i vise. Bio je kod Cubrica kojeg znam licno i znam da je za sve ove godine presao tesko preko 6-7000km. Na motoru je u poslednje 2000km zamenjeno ulje u viljuskama i semerinzi. Tom prilikom zamenjene i prednje plocice. Posle toga su zamenjene obe gume, stavljene Michelin Power RS koje su se pokazale odlicno. Promenjeni su i lanac i lancanici isto tada. Juce sipano novo ulje, stavljen nov filter ulja i nov filter vazduha. Akumulator takodje nov, montiran juce. Sve sam to ja licno menjao. Motor mehanicki nema nikakvih ulaganja. Sto se tice estetike, sa leve strane gde pise Husqvarna je na perionici oguljena folija, slomljena je maska svetla za tablicu, ima po koju ogrebotinu. Cena je 3500€ I bez ikakvih zamena, posto je stigla ponuda za novi GS 1200. Bice i jedna Africa jos oglasena. 0631163747 Nemanja 0638295104 Ja

Continental ima da se kupi u Motoboxu u Novom Sadu

Ja ne znam sta vi vozite

Upravo sam to i ja mislio. Vrlo moguce ispod cepa da bude. Zice mogu da budu od osvetljenja sata

Sad sam tek skontao da Satelis ima slican dizajn felni kao 307 pezo, onaj restajling

Ja sam imao prilike da probam skoro sve od navedenih. Meni se najvise svidja Vespa. Ta koju sam vozio je bila nova pa je i to malo doprinelo utisku. Mnogo mi je bio lep za voznju, za razliku od beva koji se nesto uvija. Ja sam porastao na malim tockovima pa to nisam uzimao kao stavku za razmatranje. Pre bih je uzeo nego bev 500. Cak bi bev 350 uzeo pre nego 500. Ja nikako ne mogu da se nadjem sa tim master 500 agregatom. Vozio sam ih gomilu i nijedan mi se ne svidja. Morao bih da probam neki sa sportskim prenosom da bih mozda promenio misljenje

A ima ih i koji nemaju sve to a voze se sa B

Meni leonardo sa pilot sport presao 6000km

Pominjali smo neku stranu pre da izgleda bas ima veze kakva je konstrukcija motora u pitanju

Ja imam na raspolaganju onu bocu koja se koristi za automobile i kamione, napiri se kompresorom i jednostavno se koristi. Koristio sam i veliki spric, moze vezicama crevo da se pritegne, odvrne za cetvrt sisica i polako da se stiska. Treba malo vremena i malo snage u prstima. Kad vratim gore ulje skroz , zavijem sisicu, vratim poklopac i opet probam na onaj standardan nacin drukanjem. Jedino mi se desilo 2-3 puta da mi bude pretvrda rucica i to nisam ustanovio sto. U svakom slucaju, iako procedura deluje jednostavna, moze da se desi nekoliko pizdarija i onda je bolje da to radi neko ko je strucniji. Da ne otvaram novu temu kad smo vec tu. Danas sam bas menjao plocice napred na jednom MP3 i video da ima lufta u jednom tocku i to bih rekao da je dole na samoj glavcini ili osovini tocka. Da li je to neka standardna boljka, da li se neko sretao sa tim, sta li je lek (mada ni pravo stanje ne znam, nisam imao vremena da skidam)

Moze to i spric, pa odozdo na gore da se vrati, ali i to nemoj ako ne znas.

Desava se to i kod dobrih plocica. Mislim da pregrevanje moze da bude uzrok, posebno kad sidju na neku malu debljinu. Ja sam stavljao i RMS i NHC i SBS i Nissin i TRW i sve su radile posao kako treba. Cak RMS koje su najjeftinije imam utisak da su mi pod rukom najbolje. Najlakse za doziranje i nikad nisu pistale. Trose se brzo. TRW su mi bile najtvrdje, pa Nissin. Ostaju ova druga dva u zlatnoj sredini

Kod mene ovde ima prodavnica safovske robe i nema sta nema od safova. Ako nemas gde da kupis probaj kod nekog metalostrugara da ti napravi. I obavezno popravi - procisti navoj na osovini. Ili ovo, link samo kao primer, a mozda je i bas takva https://www.motobikeshop.rs/sr/product/matica-osovine-kvacila-minarelli-m10x1-25-tnt

Kakava ti je boja svecice?

Je l ti okrenulo na navoju ili ti je okrenuo sestougao?

Da li svaki burgman ima problem sa granom auspuha dole ispod filtera za ulje, gde prolazi pored nozice? Moj motor ima 4roud auspuh i prepravljana je cev pa ne znam da li fabricka ide tako. Svaka ostrija desna krivina kad se obori drlja o asfalt. Kad sedne neko pozadi onda jos gore. Generalno ceo motor je prenizak za mene, mora mnogo da se pazi. Moze li se podici nekako?

Mozda se vodi kao sr 50. Ako se vodi kao leonardo onda je to jos gora vatijanta. Ima dosta motora na takvu varijantu registrovanih, najcesce pezoi od 100cm i gilere runner 125. Meni bi tu presudnu ulogu igrala cena. Posto evidentno nije regularan onda i cena mora biti u skladu sa tim

Stavi neke celave gume

HF 184 kod Hiflo

Proveri opet sve kontakte

Ako zna neko gde ima onaj digitalni sat neka vice. Kod Gavra nema, klinika nema, neki u Sapcu mi pobegao za dan i to 50€ bio, motoroom nema

Meni je na burgmanu brljavio prekidac kocnice. Levu kad stisnem inpalim on normalno vergla. Desnu kad stisnem on onda pocne da prekida. Skidao dva-tri puta i cistio i na kraju porucio u motobike-u 200din nov Na Leonardu me zezao rele anlasera. Meni je to bilo lako da otkrijem zato sto se jasno culo kliktanje i cak kao da varnici tj. svajsuje tu pored. Oslusni malo dok verglas. I proveri opet sve kontakte

Sad sam merio. Sam teg ima 280g, 4cm duzina. Onaj unutrasnji deo nisam vadio i merio. Kada je motor preuzet kofer je namontiran ali tegova nije bilo, poslali pogresne. Kada su kasnije stigli tegovi, stigli su samo oni, bez ovih ulozaka za guvernal. Verovatno da i oni igraju ulogu u tezini. Moracu da skinem i njih da vidim da li su dugacki. Onaj ulozak sto je sad na motoru nema konus nego je ravan i do same ivice guvernala, a teg je ravan, ne znam da li se uopste vadi

Uzeo u Sloveniji za Caponord gume Dunlop za 160e na kraju. Bilo usput. Najjeftinije sto sam izboksovao kod nas bilo 28000