Nakon nekoliko voznji van grada po magistralnim putevima (narocito kroz i blizu sela) skapirao sam da je svako priblizavanje srednjoj liniji nepotreban rizik. Vise puta sam tako u levoj krivini "trazio teme" kad su mi u susret izletali kreteni koji su kolima gazili po pola metra moju traku, pa sam morao naglo da kocim i bezim u desno. Vozim sredinom trake, paralelno sa razdelnom linijom. U ostalom, sto je krivina ostrija to se manje dobija u preglednosti sirokim ulaskom... Nedavno sam imao priliku da mi odrzi cas voznje policajac koji 17 godina vozi motor u sluzbi, i samo je potvrdio ovo sto sam rekao, recima "desna polovina trake je tvoja" (naravno, ako ima rupa, izbegavam ih). Osim toga, usvojio sam i "supermoto" nacin skretanja, tako sto guram motor u stranu (a ja ostajem iznad) umesto da se naginjem sa motorom - zato sto mi je lakse da iz te pozicije (ako je potrebno zbog rizle ili bilo cega drugog) brzo ispravim motor. Ako pricamo o magistralnim putevima, meni licno je 80-90 kmh idealna brzina u kojoj nisam pod stresom i imam vremena da reagujem a da ne moram naglo da kocim. Ako vozim kroz naseljeno mesto gde ima kuca cije dvoriste izlazi direktno na put, tu idem jos sporije. Razlog je sto su mi par puta izletali psi iz dvorista koje je nemoguce videti dok se ne nacrtaju na putu.

Kako sam saznao, u Novom Sadu se to moze uraditi samo radnim danima do 16h u Gradskoj Kuci. Moguce je da kupac i prodavac svako overi svoj potpis u svojoj opstini.

Hvala, Abarth.

Cini mi se da je ovo dobro mesto za jedno pitanje: - Gde se u Novom Sadu radi overa kupoprodajnog ugovora, koja je adresa i koje radno vreme? Ne mogu da nadjem te informacije na sajtu grada, pa pretpostavljam da je to u nadleznosti suda, ali nisam siguran. U svakom slucaju - ko pita ne skita.

Uzeo sam polovnu (godinu dana staru) 200-tku. Jel ti to prvi motor? Ako jeste - moj savet ti je da ga vozis jednu sezonu i da se izvezbas na njemu. Lagan je, prasta pocetnicke greske (znam jer je meni oprostio par puta ) i odlican je za ulazak u svet motora. Posle jedno 5000km ces pozeleti jaci i veci motor zbog putovanja na duze staze, pogotovo ako hoces da se vozis sa devojkom. Sa Pulserom ces moci da isprobas razne vrste voznje i terena pa ces imati i vise iskustva i znaces tacno sta zelis od motora. Sto se tice polaganja, polagao sam na istom takvom samo 125cc. Osmica se radi vrlo lako, motor je lagan pa se lako kontrolise i izgledas sigurnije na polaganju.

180cm, odgovara perfektno, obe noge na zemlji punim stopalima.

Prosle godine sam bio u istoj dilemi kao i ti. Apolo mi se vise svideo na prvi pogled, ali kad sam procitao iskustva na forumu i popricao sa par vlasnika, odlucio sam se za Pulser 200. Probao sam Apola (ljubaznoscu jednog clana foruma ) i jeste za nijansu jaci od Pulsera. Ipak, pouzdanost mu izgleda nija jaca strana.

Da li ima mokro kvacilo? Ako je tako, nadam se da je servisni interval ostao isti.

Ma sta ima veze... Volim kad je zena lepa, a za motor koga briga kako izgleda. Necu da ga gledam, nego da ga vozim. U svakom slucaju, svidja mi se ovaj novi Strom 1000, mislim da ce da bude pun pogodak ako mu cena bude niza od konkurencije i ako su sredili boljke starog Stroma 1000.

Da pozdravim policajca na GSXR-u koji mi se kulturno bajkerski javio iduci mi u susret (upaljeni bliceri). I da pozdravim jednog starijeg kolegu na Keeway Speedu pored kog sam cekao zeleno na semaforu i koji mi rece da vozi taj mali motor zbog godina i tezine. Ja mu rekoh da njegov motor zato trosi 5 litara manje od mog. Takodje da pozdravim i lika u crvenom pikapu koji je video da ne mogu da se provucem izmedju dve kolone vozila na semaforu, pa se pomerio u desno da mi napravi mesta.

Ideja je prva liga. Koji je ovo handsfree, i gde si ga kupio?

Zakon koji zabranjuje oruzje ljudima - ide na ruku kriminalu. Jer krimosi ce uvek da nabave oruzije, bilo da je ono dozvoljeno ili zabranjeno. Zakon koji zabranjuje oruzje stavlja obicne ljude u podredjen i los polozaj u odnosu na krimose koji su uvek naoruzani. Nije toliko bitno da li bi ja, ti ili neki pojedinac pucao - bitno je da lopovi znaju da postoji veca mogucnost da ih neko upuca nego sad. U tom slucaju bi dva puta razmislili, ne samo lopovi, nego svi oni koji udare na tudj zivot i imovinu. U prevodu: lopovi bi znali da su ljudi naoruzani, i sta on zna da li krade od pacifiste ili od ludaka koji bi pripucao bez razmisljanja.

Mislim da bi bilo mnogo manje kradja i otimacina da svako ima pravo da nosi i upotrebi oruzje.

XJ900 U visegodisnjem testu koji je radio Motorrad, XJ900 nije pokazao NIKAKVE tragove habanja nakon 50.000 km, tako da su mu produzilit test na 100.000km. Rec je o samom vrhu klase motora po parametru pouzdanosti.

Naravno. http://www.svetmotor...?products_id=63

Za ove godine sam naucio da se prvo raspitam pre nego sto napravim kompromis, jer je sva prilika da su milioni ljudi pre mene dosli na istu ideju i da je sve to vec napravljeno, samo se treba informisati. A forum moze biti odlicno mesto za to. Elem, izgleda da postoji foto-grej vizir za Marushin kacige koji resava problem, bez pomenutih kompromisa.

Gligo, ovo je sjajno - putopis je nevidjeno dobar! Pozelim da sednem na motor odmah i da teram do Kopaonika.

Deluje dobro tih 1100 grama, jedino sto sumnjam da imaju naocare za sunce integrisane (a to je potrebno nama koji nosimo cvikere sa dioptrijom).

@boki 64 Koju kacigu bi preporucio za celodnevne voznje, vise dana za redom? Imam Caberg Kondu, i ona je perfektna za sve osim za to jer je teska 1700 grama i konstantno boli vrat posle 2 dana. Vremenom sam skapirao da je tezina kacige najbitnija za touring. Ima li neko iskustva sa Bandit kacigama, one su full face i teske su po 1200 grama? primer

Po meni je 1600 preteska kaciga za celodnevno nosenje i touring. Pored toga, Viper mi deluje bucno zbog ovih "peraja" na vrhu - ali trebalo bi probati u svakom slucaju.

Super, javljam se.

Bilo bi dobro znati i kolika im je tezina, i da li su za neki duzi put...

Visok sam oko 180, i kad sam probao jednog TDM-a 850 imao sam utisak da su mu rucice jako daleko unapred. Vlasnik mi rece da je nesto menjao nosace volana i da je tako nestelovao. Zanima me u vezi TDM 900 - da li ljudi moje visine imaju gore-opisani utisak, da je volan pomeren unapred? I uopste ima li razlike sto se ergonomije tice izmedju 850 i 900?

E vidis, to mi nije palo na pamet... obicno gospodje odvrnu grejac u bojleru, pa zovu vodoinstalatera da pogleda u cemu je stvar, pa ako je cemu onda se navali na popravku.. Ili kao moja komsinica, koja redovno zove postara ka kafu. A ne da juri motoriste po putu, ne prilici to zeni u godinama.