Postavljam oglas u ime druga i drugarice koji su dugo na ovom forumu, ali jos uvek nemaju dovoljno postova. Za sva pitanja se obratite na PP, username "pink cvet". Kontakt telefon: 063/256-916 ------------ prodajem bochne givi kofere E360, zapremine 40L, polovni... cena 200e unutrasnje torbe za BMW Vario kofere, custom made, sa dodatnim dzepom za manji kofer... cena 80e dry bag Ortlieb, par, zapremina 79L, cena 80e moguca i korekcija cene...

Aktuelno..

Odavno citam na netu o ovom motoru, ali kad sam video uzivo Multistradu 1200, odlepio sam. Jednog dana, kad polovni postanu jeftiniji...

Bilo nekad kad je kostao 6,5K.

Slazem se sa drvodeljom. Pored toga, ako govorimo o novim motorima, Strom 650 je sada neprimereno skuplji od Versysa, a nema realnog opradvdanja za tu razliku u ceni. Nov Versys = 6500 EUR (sa ABSom 7000), a nov Strom 650 = 8900EUR. Cisto za poredjenje, TDM900 (bez ABSa) kosta 9000.

1200 EUR

1250 EUR

Pre neki dan sam vratio akumulator i motor je nakon dva meseca stajanja upalio iz prve. Cena 1300 EUR Kontakt telefon: 063/230-224

Koako se zezate za voznju po zimi, a na 100 skutera po gradu dodje jedan enduras (bilo koje marke).

Svaka cast za ovo Iron Floyde. Iskren da budem - mislio sam da ce ventil crknuti od toliko cestih ukljucenje/iskljucenja (zato sam ti predlozio onaj test pre dve strane), ali ako je do sad sve izdrzalo, onda je to to.

Posto sam imao oba motora, evo da ti odgovorim. Sprint Pulser 200 * Mislim da ne postoji bolji motor za grad ako pogledamo odnos sta se dobija i cene. Malo trosi, lagan je, uparkiras ga gde hoces i izvuces u nazad "na ruke" (sto je malo teze sa ovim motorima od 200+ kila). Jeste nezniji motor i nije tako robustan, ali sam sa njim vozio po Gravelu i to je podneo sasvim ok. Lagano sam ga vozio i po Deliblatskoj Pescari (sa suvozacicom), i to je podneo sasvim ok. Zgodna stvar je sto odlicno podnosi sahtove i ivicnjake. * Sa njim sam isao do Novog Sada takodje u dvoje, i ono.. moze, ali nije bas neki dozivljaj, neudoban je za duzi put i nema sta da trazi opterecen, dupe otpada nakon sat vremena, motor nema snage da ubrza kako bih voleo, i optimalna brzina mu je 80-90kmh, preko toga se motor cuje previse mucno za moje usi. Van grada sa njim - samo ako bas moras. Ali zato kad treba da sipas benzin shvatis da si se navozao za 500 dinara jer trosi vrlo malo. Yamaha Super Tenere 750 * Totalno drugi par cipela. Vozio sam ga po Srbiji i Rumuniji, ni jedna ni druga zemlja nisu poznate po dobrim putevima. Zbog velikog prednjeg tocka (21 inc) bukvalno ne oseca rupe. Jednostavno te ne zanima kakav je asfalt i ne moras da izbegavas svaku rupu, jer se to ne oseca i voznja je udobna bez obzira na kvalitet podloge. Na tom motoru sam vozio po 3-4 sata bez pauze, sto na Pulseru ne bi bilo moguce ni u snu. Ukratko, Tenera je odlican izbor za voznju po Srbiji i zemljama sa slicnim kvalitetom puteva. Ne moras mnogo da joj dajes gas jer dobro vuce na niskim obrtajima i to je vrlo zgodno za putovanja posto ne mora svaki cas da se salta, a kad treba da preteknes neki auto, samo das gas i on odmah potegne. * Medjutim, to nije najsrecnije resenje za grad. Secam se kad sam je tek uzeo, naviknut da isparkiravam Pulsera "na ruke", umalo se nisam zaglavio - jer nisam imao snage da izvucem Teneru u nazad i uzbrdo. Pored toga, Tenera ima manji radijus zaokreta (kao i svaki motor sa velikim prednjim tockom) i teze se provlaci izmedju kolona automobila na semaforu. Pored toga, meni je malo previsoka (visok sam 180cm), ali mislim da je moj primerak malo podignut. Sto se tice cene posedovanja i odrzavanja: - Dosta Tenera koje se ovde voze su registrovane na 25kW (tako su uvezene), pa razlika u registaciji nije nesto narocito velika. - Delovi se relativno lako nalaze za oba modela, mada nisam mnogo stvari menjao na Teneri, vise sam na Pulseru (imao sam sudar pa sam svasta zamenio od spoljasnjih delova). - Razlika u ceni redovnih servisa postoji, ali je nije dovoljno velika da bi mi bila bitna. - Razlika u potrosnji naravno da postoji ali to se i ne moze tako jednostavno porediti zbog razlike u kubikazi. Idealna varijanta bi bila imati oba motora ako finansijiska situacija to dozvoljava.

Imam oko 180cm, sedeo sam na dva Stroma 650, i na oba sam mogao punim stopalima komotno da stanem na zemlju. Ne znam da li su motori bili spustani, ali cisto sumnjam - mislim da su oba bila fabricki podesena.

Sta misli vecina ljudi - to nije toliko vazno (nekad je vecina ljudi mislila da je Zemlja ravna ). Mnogo su bitniji testovi u kojima se sve kacige podvrgavaju istim silama udara i opterecenja i posmatraju rezultati. Zabluda je da skuplja kaciga automatski mora da znaci i bolju zastitu. Evo primera poredjenja: http://sharp.direct....iew/383,374,330 Naravno, ne kazem da je preceneno i lose sve sto je skupo. To ne bi bilo tacno, ali kazem da ne mozemo samo cenu uzeti kao merilo kvaliteta. Cenu pre svega formira odnos ponude i potraznje, marketing i zakoni trzista - a kvalitet materijala i izrade uopste nije jedini faktor kad se formira cena, pa mislim da je pogresno reci "ovo je skuplje, dakle mora da je kvalitetnije".

Kaciga od 700-800 evra uglavnom ne cuva glavu bolje od one od 80-100 evra (cak neke to rade i losije), a toliko su skupe zbog tezine, komfora, marke i slicnih stvari. Uzeli ljudi gomilu kaciga i izlupali ih istim masinama da vide ima li razlike - i nema neke preterane razlike ako su sertifikovane, sve su prosle iste testove. Sto se ovih nozeva i multi-praktik alata tice, ja sam prezadovoljan kineskom varijantom od 600 dinara sa kojom sam mnogo puta skidao plastike sa motora, sekao zice, koristio kljesta, pritezao matice i radio gomilu sitnih stvari oko motora i po kuci. Samo sam cuvao alat i nisam ga izlagao vecim opterecenjima nego sto je predvidjen. Ne fali mu nista, i siguran sam da ce trajati jos dugo. Neko ko planira da provede duze vreme u prirodi i da se bavi prezivljavanjem a la Bear Grylls - za takve ljude ima smisla da uloze vise para u opremu koja ce im trebati za te avanture. Ja licno ne znam ni jednog takvog coveka koji bi mogao da prezivi 10 dana u prirodi samo sa ovakvim alatom i koji je doziveo takvu situaciju, ali sigurno ima i takvih. A bojim se da oni ne nose ove fensi nozice, ali da ne sirimo pricu.. Za sve ostale koji povremeno oljuste jabuku, preseku neku zicu, pritegnu sraf i tako to - ovaj fensi alat je nista drugo nego nakit. I to je sasvim kul, sto kazu, neko i to voli da ima..

Meni je bilo zao da teram Pulsera 200 preko 90kmh. Preko te brzine se mnogo drao za moj ukus i nisam hteo da akam motor.

Slazem se. Jedno su motivi, a neodgovorno ponasanje je nesto drugo, i za to nema opravdanja, posebno ako je rec o situacijama kad ugrozavamo druge ljude. Ne samo u saobracaju nego i inace.

Pa i to je ok, sta ima veze? Kad se setim kakve sam gluposti radio iz takvih razloga (kao i svako od nas) - kupovina motora jos i deluje normalno. Neko je pre par strana javno napisao da je kupio motor zbog riba - i po meni je ta iskrenost za rispekt. Sve je to normalno i ljudski. Bedno je samo kad se neko folira i laze, sve ostalo je ok.

Da ne pricamo o tome sto godine i kilometri ne znace automatski i steceno iskustvo. Znam ljude koji i pored toga sto aktivno voze 30-40 godina - nemaju, niti su ikad imali blage veze sa voznjom kola i uvek su bili katastrofalni vozaci.

Yamaha Super Tenere 750, Godiste 1989 Kilometraza: 94000km Registrovan do 07.2013. Cena: 1400 EUR Ne zurim sa prodajom, tako da cena nije bas fleksibilna. Ovde su detalji i slike: https://sites.google...tenere750oglas/ Motor je redovno odrzavan, zamenjeno je ili popravljeno sve sto mi je smetalo, pre svega sredjivanje karburatora. Svecice su nove, stavljene pre par nedelja. Imam servisnu knjizicu za njega od kad je uvezen (2007) do danas. Nisam prvi vlasnik u Srbiji, bivsi vlasnik je Sinke. Treba zameniti semering anlasera prilikom sledece zamene ulja. Majstor koji odrzava motor zna o cemu je rec, uputicu kupca u detalje. Nije neka investicija ali je glupo ispustati ulje iz motora samo zbog toga. Ne znam da li je motor podizan, ali meni je malo previsok jer jedva stojim sa obe noge punim stopalima na zemlji (visok sam 180). U poredjenju sa Transalpom i GS-om je visi sigurno za oko 5cm, jer na tim motorima komotno stajem sa obe noge na zemlju. Zadovoljan sam kako se ponasa na putu, narocito ogibljenjem. Motor odlicno vuce pocev od najnizih obrtaja. Potrosnja mu je 6l/100km (kad se vozi do 90kmh), preko toga trosi 6.5, pa i 7l, ako se zavrce gas. Uz motor ide: - Par novih emulzionih tuba - Kofer koji je prilicno star i razdrndan, ali mozda nekom moze da posluzi. - Crash barovi. Desni je ok, a levi mora da se zavari jer je var popustio na dva mesta i skinuo sam ga. Ko ima pitanja i ponudu, tu je inbox.

Ako neko uzme R-a od 1000cc zato sto mu se svidja izgled, i vozi ga na pola gasa - to je sasvim ok ako je njemu/njoj lepo. Svako ima svoje razloge i svi su podjednako legitimni, pa nek vozi ko sta hoce. Ako je nekom bitno kako motor izgleda, koliko kubika ima, koje je marke i koliko kosta - samo napred, i to je u ljudskoj prirodi. I ne samo ljudskoj..

Imas harmonike u Biker House-u za 2700din.

Nije lose, dakle ovo bi kostalo u prodaji kod nas oko 1600 EUR (KXP-D15): http://www.kaxamotos...ages.asp?id=904 A ovo oko 2700 EUR (KXP-D07): http://www.kaxamotos...ages.asp?id=908 Razlika u ceni ne bi opravdala prodaju ovog drugog modela u poredjenju za prvim, ali ok u svakom slucaju mi te cene deluju ok.

Mislio sam cisto informativno da izracunam, kad bi postojao neki uvoznik - koliko bi to kostalo kod nas. Nisam mislio na egzibicije sa uvozom iz Kine, to je za eksperte iz oblasti.

Da ne otvaram temu na oglasima, mislim da je efektnije i ok da ovde napisem: Super Tenere 750 - na prodaju. Za detalje, link u potpisu.

Pitanje za Zorge-a: Znas li dolarske cene nekih od modela koje si postavljao na temi (mislim na ove "kroserice" i "supermoto-e") pa da izracunamo koliko bi to kostalo kod nas kad bi neko uvozio?