Nije prvi ljubimac, ali posto nisam video temu sa drugim, trecim ili cetvrtim ljubimcima - saljem ovde...

Pre neki dan na autoputu, vozim skroz levom trakom, 90kmh, guzva. Zena se iz srednje trake ubacuje ispre mene i sece me. Ja legnem na sirenu. Ok... Predjem u desnu traku, preteknem je i nastavim.. 200 metara kasnije zena me prestize i pokazuje srednji prst, gurnula ruku kroz prozor. Ajde kapiram da je u pitanju neki malozeni mladi majmun, ali zena od 40-ak godina? Rekoh, da li da je stignem, mora da se iskljuci i kad tad da stane na semafor, pa da je pitam da li je skoro dobila dovoljnu metrazu ku*cevine, ali me mrzelo da se cimam sa budalom. Posle mi je bilo krivo, jer je u svojoj glavi "pobedila" i sigurno ce nastaviti da pravi sranja u saobracaju posto nije osetila nikakve sankcije, ni novcane ni bilo kakve. Zao mi je samo sto umesto mene nije bio neki od kolega u civilu na GSXR-u, da je opali po dzepu onako bas muski.

Stavis ceradu na motor, vezes je dole ispod i zategnes, i to je to. Motor parkiram u velikoj garazi sa jos nekoliko motora, gde uvek ima macaka koliko hoces - i cerada resava problem.

Vracajuci se iz Titela (gde sam se odvalio kao blesav - od corbe, smudja, krompir salate i kolaca) primetim da nesto zevam i da mi se spava. Stanem sa strane i kazem devojci da moram da odspavam. Legnem tu pored, odspavam jedno 10-15 minuta, i posle toga - kao nov. Bilo bi savrseno kad bih mogao na poslu da odspavam tako s vremena na vreme. Jednom me je shef zatekao kako hrcem na fotelji u holu, ali mi nista nije rekao. Neverovatno sta moze da ucini 10 minuta sna.

Potpisujem. Isti model, isto godiste, ista potrosnja. Nadam se da ce mu se smanjiti potrosnja kad mu zamenim emulzione tube.

Koliko vidim, nije problem nesto nacrtati - nego posle to napraviti a da radi, da se lako pravi i dobro prodaje.

Voleo bih da upoznam dizajnera ovog prvog skutera, da mu stegnem ruku k'o covek coveku i kazem: "alal vera majstore, cak i kucni video sa Suzanom Mancic deluje gledljivije u poredjenju sa tvojom kreacijom"!

Ovakav put moze da vas zadesi u glavnom gradu Ukrajine, a mogu da mislim sta je tek po provinciji. Ruku na srce, nisu svi putevi u Kijevu ovakvi, centar je sredjen, ali cim izadjes iz centra - putevi su uzasni. Ali Kijev je po meni fenomenalan, ima svasta da se vidi.

Koliko kostaju?

Pre par meseci sam pruzao prvu pomoc devojci koja je pala sa skutera kad ju je udario auto. Imala je jet kacigu. Pala je glavom na napred, udarila bradom o asfalt, odrala skroz taj deo, majca krvava ispod brade. Previo sam joj bradu sterilnom gazom, posto je povrsina povrede bila prilicno velika i zavio sve to da koliko-toliko zastitim dok ne dodje hitna pomoc.. Moje misljenje o ovom trendu - je da je to nebuloza, kao i bilo kakva kaciga koja nema prednji deo. Shuberth ima model J1 koji mi deluje kao prihvatljivo resenje, jer je u pitanju jet kaciga koja ima stitnik brade u vidu metalne (valjda?) sipke, ali je cena previsoka za to sto nudi..

Odlicno resenje. Da li sam dobro shvatio - da si ceo ovaj flah (sa sve obujmicom gore) nabavio "as is" u Uradi Sam?

Blago vama. Dobru voznju i dobar provod vam zelim!

Razlike medju navedenim motorima postoje, ali onako generalno gledano - dovoljno su slicni da ti je svejedno koji ces prvo da vozis. Najvaznije je da motor bude ispravan i da ne moras puno da ulazes nakon kupovine, jer sto kaze Zextreme, ako si klasican motorista pozeleces kad tad da promenis motor. To ti je kao sa devojkom, u pocetku ti je sve super, a posle se naviknes na one dobre stvari (i ne primecujes ih), a sitnice pocinju sve vise da te nerviraju. Treba promeniti par motora u zivotu.

Ali nije ni svaki multipraktik isti - recimo, ja sam toliko bio zadovoljan sa V-Amp2 i Line6 POD2 da mi vise ni jedna pedala nije trebala.

Ovo je koncept koji nedostaje trzistu, pogotovo nasem: raobustan, jeftin i jednostavan. Nista plastike, nosaci za prtljag na sve strane, rol barovi, i sto robusniji - mada bi se robusnosti i kvateteniji materijali odrazili na cenu, ali u nekoj granici bi to bilo sasvim podnosljivo. Nesto kao "mini KLR", to bi bilo dobro imati..

Meni je ovo zanimljivije od skoro svih putopisa koji vode na istok. Cekamo nastavak...

Gliga rece da je kupio flah u Uradi sam i smislio resenje, ako sam dobro shvatio (?) to je resenje bez limene trake (koju nemam) nego sa kupovnim flahom. Nadam se da ce stici da uslika to.

Transalp je najupravljiviji motor (u klasi oko 200kg) koji sam probao. Lakse se manevrise Transalpom neko KLE-om, bar po meni.

Nisam skapirao o kakvom flahu govorite? Jel taj flah treba da nosi kanticu sa uljem? Uskoro treba da ugradim podmazivac na STeneri, pa reko' da maznem neku novu ideju sa ove teme

Meni se svidja ovaj XY400 sa "adventure" koferima. Pitam se posto li je?

Bolje vas nasao. A Vlajku posebna zahvalnica za sve informacije i odgovore na mojih milion pitanja.

@bokilic Ima logike to sto kazes, da ulje ne bi trebalo toliko puno da utice na menjac. Ako ne valja "polozaj nozice menjaca" - kako to da utvrdim (gde se krivi najcesce)? Cisto da znam.

@ SHUM@Rz: Hmm.. o tome nisam razmisljao. Morace to sa sajlom kvacila da proveri neko struciji. A lanac mi se cini ok... @jager: U servisnoj knjizici pise da je u pitanju ELF 20W50, menjano pre 6000km. Gledajuci servisno uputstvo za Super Teneru, kapiram da je to previse gusto - jer u uputsvu pise 20W40. Mozda je sipano ovo gusce zato sto bi motor trosio ulje da je stavljeno redje, ne znam. Ali u svakom slucaju, ovako tvrd menjac je vrlo neprijatan za voznju, radije cu cesce menjati ulje, ako bude bilo potrebe, nego da vozim ovako.. Mozda da probam sa ovim? http://www.profaco.rs/proizvodi/motocikli/moto-4hp-eco-10w40.html Ili sa Bardahlom XTC 15W50, mada je i to gusto.. Zato vas pitam za iskustva.

Nije pravi vitraz (spajano staklo). Staklo je bojeno, a crne linije su izvucene nekom masom koja je tome i namenjena. Kad se sve osusi, onda se zapece u rerni, i gotovo. Mnogo vise vremena sam proveo u Paint-u, dizajnirajuci oblike i raspored boja