bilo bi zanimljivo imati ovo u pdf formatu: http://www.halfords.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_storeId_10001_catalogId_10151_productId_804791_langId_-1_categoryId_165575 ;-) spisak podrzanih motora je podugacak.. prevrnuh ceo (meni poznat) internet, i nista...

hvala na odgovoru.. dobro je, nisam ga vozio pod saugom,

jel zna neko koji je polozaj za sauh? prodavac mi je rekao da ne treba da koristim sauh, vec da stalno drzim u tom polozaju na kom stoji e sad, meni je malo cudno, imam utisak da mi motor vise trosi.. sauh je u vidu jednog prekidaca sa 3 polozaja. nemam knjizicu od motora, a natpisi na rucici su se izlizali i ne kapiram koji je polozaj za sta. rucica je duboko u motoru pa ne moze lepo da se slika, ali ako neko ima isti takav prekidac prepoznace..

dakle, moze i jedno i drugo... ne mogu da iskopam na netu "users manual" za moj motor (125cc), ali sam nasao za slican model od 200cc, i tamo pise: 1. Newly luboil has to be filtered (kako? cime?) 2. Choose the luboil according to temperature; SF15W/40 is recommended. The grades for other luboil must be above SE. zatim sledi tabela koja izgleda ovako:

ne kapiram u cemu je razlika izmedju 10-40 i 20-50? koja varijanta je bolja za moj motor: 125cc, kroserica, polovna neki kazu da je leti bolje 20-50, a kad zahladni 10-40. preporucili su mi elf ulje.. drugo, kapiram da kilometraza pre zamene zavisi od samog motora. nemam service manual od mog motora, pa me zanima koliko ljudi sa slicnim motorciklima prelaze pre zamene?

bas taj komad sa slike

Caos, Pre par dana sam kupio svoj prvi motor i polozio za A kategoriju. Uzeo sam kinesku "krosericu" od 125cc, kao na slici. Posto mi je ovo prvi motor, ne znam nista o odrzavanju, pa imam par pitanja. 1. Sta sve spada u redovno odrzavanje (koje sam radim, dakle ne sto se tice servisa) 2. Kad se podmazuje lanac i cime (sprej) i da li se pre toga pere lanac u benzinu? Kapiram da ima nekoliko vrsta tih preparata za podmazivanje pa me zanima koji je pogodan za ovaj motor? Kad se pere motor, da li se skine mast sa lanca i da li svaki put posle pranja treba da se podmaze? 3. Cime se cisti motor? Mislim na sredstva protiv korozije, ima li nekih sredstava za to? 4. Koji je pravilan postupak pri paljenju motora, recimo ujutru - Da li se otvara sauh i pusta par minuta da se zagreje (kao u slucaju kola). Kod mene sauh ima 3 polozaja (plasticni prekidac zavucen u unutrasnjost motorcikla), pa ne kapiram koji je polozaj za sta. Znam samo da je “skroz gore” zatvoren polozaj, tako mi je rekao prodavac (i da moze uvek da pali u tom polozaju i da nema potrebe da se dira). Istina, motor pali tako, ja ga pustim par minuta da se zagreje pre nego sto ga vozim, ali me interesuje "pravilan" postupak sa sauhom kod motorcikla ovakvog tipa.

ucinilo mi se zanimljivo da napisem epilog price, posle skoro 3 meseca. ) polozio sam za A kategoriju i uzeo polovnu kinesku krosericu, Zongshen Zipstar LZX 125cc (2007)... vuce nesto slabije nego quigqy 125 na kom sam polagao (nov novcat), ali boze moj.. ima par stvari da se urade, uglavnom elektronika (ne radi polazivac neutrala i fara) itd.. ali bice mi zadovoljstvo da se zezam oko toga )

sjajna akcija, svaka cast! :-) p.s. koji je ovo model kacige: http://i895.photobucket.com/albums/ac154/Libero1/iGRalE%20sE%20dELijE%2011062011/IMG_5025.jpg

Druze, hvala na savetu. Stvarno si super opisao situaciju i pogodio si tacno kako razmisljam. Svaka cast. Medjutim, stvari su se promenile. Raspitao sam se na par mesta i izgleda da polaganje za A kategoriju kosta manje nego sto sam mislio: prvo su mi rekli 220EUR u auto skoli, a posle se ispostavilo da mogu sam da vezbam voznju bez casova i u tom slucaju izadje oko 60-70EUR, sto je ok cena. Postoji i neka fora sa "L" tablicama koje se voze 2 nedelje, itd... da ne smaram sad. U svakom slucaju to otvara nove opcije: polovna kroserica od 200cc moze da se nadje za 900EUR, sto je kontam bolje nego nov Sky od 50cc, a uklapa mi se u budzet. Dolazim u Srbiju sredinom maja i zelecu ODMAH da kupim motor, da mi ne prodje leto i lepo vreme. Tako da se nadam da cu za jedno 2-3 nedelje biti motorizovan, a do kraja maja imati A kategoriju.

@Zorge: Udjem u radnju i kazem "Vidis, imam ovih 750evra i ne znam sta cu s njima"... ;-) )) @Andreja: Hvala na savetu! Znam da ne moze i jare i pare, naravno. Ipak, odlucio sam: 50cc i nikako skuter. Za pocetak, a posle cemo videti.

Solarno, nego sta - na tu kartu igram. ;-)

@nikola92 - Hvala za informacije o Keeway-u. Deluje odlicno, ali je izvan mog planiranog budzeta... @Zorge: - Da, ima logike da je kod veceg uvoznika jeftinijie - medjutim, zvao sam juce, cena je ista kod oba prodavca. Plus ne vazi vise sajamski popust.. Neka, mozda je i bolje da uzmem polovan, tako mi nece biti zao da razmontiram masinu kad dodje vreme da ugradim drugi motor. Pozdrav!

@Borko Fino deluje Yamaha DT50, ali 1997 je previse mator motor za mene. Tako neki kvalitetniji motor, a polovan treba da uzme neko ko se bolje od mene razume u mehaniku jer ce verovatno cesto biti potrebne neke intervencije.. @Zorge Svidja mi se ideja da sam menjam motor kad mi ovaj postane tesan, pogotovo sto ovaj motor na Sprint Crossu deluje jednostavnije, pa cu vremenom moci sam da provalim dosta stvari. Hvala za ovu informaciju. Da li postoji neki poznat razlog zasto je Sprint Cross jeftiniji od Sky OffRoad? Tipujem da uzmem Sprinta, naravno. ;-)

Zvuci ok, 50khm. Brze od toga mi za sad i ne treba jer nikad pre nisam vozio motor. Koliko sam gledao oglase i cene, vidim da je moj budzet od 1000EUR bas u toj nekoj nezgodnoj granici". Sa ukupnim budzetom od 1500EUR vec nije nikakav problem odabrati i pronaci nesto sto bi mi odgovaralo (motor, plus kaciga, plus registracija, plus polaganje za A). No, tako je za sad...

Nasao sam objasnjenje za vozacku i katogorije (i to bas na ovom forumu ). http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/60588-suzuki-burgman-250/page__view__findpost__p__1023883 Sa polozenom B kategorijom moze da se vozi 50ccm, 45kmh i 4kw - kategorija AM. Dakle, ne moze Keeway ali moze Sprint i Sky Offroad).

Dakle, otpada X-Ray, steta..

@lencuga i RadicM Hvala na odgovorima. Dakle, problematicna je A kategorija. Hmm... Ni jedan od navedenih motora ne moze da ide preko 45kmh (tako bar kazu specifikacije). Kopam po netu vec par dana i ne mogu da nadjem KONKRETNO koja vozacka dozvola treba za 50ccm i ogranicen na 45kmh. Na kraju cu morati licno da odem u stanicu i da pitam, kao da je neka bog-zna-kako tajna informacija u pitanju. Sto se tice 50cc i dvoje ljudi: mislio sam ako mogu ovi skuteri da nose po dvoje, valjda moze i neka od ovih crosserica. Sta da se radi, neko ce morati peske ako motor ne moze da izvuce uzbrdo. :) Pozdrav! p.s. Sto se tice kupovine normalnog motora - naravno, ali kad dodje vreme za to (sledece sezone ili kasnije). Sad mi je prioritet da steknem neko osnovno iskustvo sa sto manje ulaganja, a razlika u ceni kupovine normalnog motora i ovog sto sam naveo je jedno 500-600 evra.

Pozdrav, Koliko sam skapirao ni po novom zakonu nije potrebno da se polaze za A kategoriju do 50cc, zato gledam neki cross/enduro te kubikaze i da je sto jeftiniji. Ne svidjaju mi se skuteri zbog malih tockova i rupa po beogradskim ulicama. Kod nas u ponudi ima: Keeway X-Ray E [50cc/2T, 4.7kw, cena?, disk/dobos, rezevoar 10l, nosac za kofer: NE] Sky Off Road [50cc/4T, 2.8kw, cena 900E, disk/dobos, rezervoar 4.8l, nosac za kofer: DA] Sprint Cross [50cc/4T, 2.8kw, cena ?, disk/?, rezervoar 6l, nosac za kofer: DA] Za sta mi treba: Vec imam auto za duza putovanja, tako da bi mi motor bio pomocno prevozno sredstvo za grad. Cesto ce biti dvoje na motoru. Nemam vremena da se mlatim po majstorima, treba mi motor sa sto manje odrzavanja. Imam 33 godine, i ne planiram da mrcvarim motor, vec gledam da mi sto duze traje sa sto manje ulaganja. Pitanja: Zna li neko cenu Keeway X-Ray E i Sprint Crossa? Kakva je razlika izmedju cetvorotaktnog i dvotaktnog motora (2T/4T), i sta je bolje za ovo sto meni treba? Jako mi je bitno da imam onaj nosac kofera nazad. Keeway nazalost nema taj nosac, pa me zanima koliko je izvodljivo da se to ugradi? Pretpostavljam da je za to najbolje otici kod auto-limara, ako gresim ispravite me. Koja su ogranicenja za 50cc u zakonu - recimo mislim da ne mogu da idem po autoputu s njim, cak i ako je kratka deonica autoputa u samom centru grada? Ima li jos zakonskih ogranicenja kad su u pitanju 50cc motori? Kako stoji stvar sa dadzbinama, jel sve sve placa cak i za 50cc? Koliko sam video izadje oko 6500din (obradujte me i recite mi da gresim ). Posto ce cesto biti dvoje na motoru, ima li logike uzeti jaci ali dvotaktni (Keeway), kontam da ce duze trajati masina? Sta mogu da ocekujem od "standardnih intervencija" - dakle, ako je motor ispravan, koliko cesto se nosi kod majstora na kontrole i servise? (Pitam zbog love) Kod motora me genralno bine sto su izlozeni kisi i vetru kad su parkirani, pa tako propadnu. Posto nemam garazu, koji je najbolji nacin da zastitim motor kad je parkiran? Koliko su efikasne one cirade sto se navlace preko? Znam da je mnogo pitanja, ali posto nikad nisam vozio motor - sve mi je nepoznato. Svaki odgovor je dobrodosao i dragocen. Hvala!

Pozdrav drustvo, Iz BG-a. 1978 godiste. Nikad nisam vozio motor, ali aktivno vozim auto vec 14 godina. Razmisljam da uzmem motor uglavnom za gradsku voznju, eventualno neki izlet. Informisem se sta i kako, a ovaj forum mi deluje kao dobro mesto za informacije. Za sad se troumim izmedju Keeway Speed, Sprint Track i Qingqi 200GY. Sve sugestije dobrodosle.. Vidimo se...