Mesto gde viri konektor sam izabrao zbog toga sto je blizu brave, pa je najmanja mogucnost da cu zaboraviti da ga otkacim pre nego sto cimnem kofer sa nosaca. Znajuci sebe samo je pitanje vremena kad bih zaboravio da otkacim konektor. Neko ko je pedantniji i uredniji od mene bi mogao da stavi konektor na skrivenije mesto gde ga ipak ne bi zaboravio.

Veceras sam prvi put isprobao svetla u nocnoj voznji i ispostavilo se da se odlicno vidi. Bojao sam se da crvena plastika je "pojede" intenzitet svetla, ali je sve ispalo ok... Samo pozicija: Pozicija i stop svetlo:

Super, sad je dosta jasnije.

Probaj u Guevari, imali su veliki izbor raznih rucica kad sam trazio za svoj prethodni motor. Najbolje je da odes do njih sa rucicom i da uporedis dok ne nadjes odgovarajucu jer nema oznaka za kineske motore (samo Honda, Suzuki, Kawa i slicno).

Gde si nabavio stitnike za rucice?

@ Biker-Boy @ profesorkosmosic Hvala! @ zodini Naravno da se necu ljutiti, cak na protiv - hvala ti za shemu. Sto se tice promene intenziteta svetla pri kocenju - razmisljao sam na tu temu, ali sam ipak odlucio da napravim ovako. Evo zasto: mislim da kad se stisne kocnica treba da zasvetli povrsina koja pre toga nije svetlela - jer imam utisak da se tako bolje privlaci paznja nego ako se pojaca intenzitet vec postojeceg svetla. Mada, to je vec pitanje ukusa i misljenja... Prava stvar bi bila da kad se stisne kocnica, stop svetlo blinka brzo jedno 5-6 puta i da onda ostane upaljeno dok vozac ne pusti kocnicu, ali to nek ostane dodatni projekat za preko zime. Verovatno moze da se iskombinuje sa nekim 555 tajmerom ili nesto slicno..

Ideja je da se na zadnju stranu kofera ugrade dva horizontalna reda LED lampica. Gornji red bi se palio zajedno sa stop svetlom, a donji red bi stalno svetleo sa pozicijom. LED lampice bi bile iza providne plastike i ne vide se spolja. Potreban materijal: 1. LED traka, crvena, 1m. Cena oko 700 din. 2. Konektori (stereo 3.5mm ili DIN). Cena oko 100-150din za oba. 3. Luster kleme. Cena oko 100din. 4. Kablovi (jedno 2-3 metra bi bilo dovoljno). Cena oko 50din. 5. Samolepljivi beli papir. Cena: ?? U pitanju je neki no-name kofer, koji je pre ugradnje LED traka izgledao ovako. Crveni plasticni veliki deo se skida, i ispod ima mesta da stanu dve crvene trake sa LED lampicama. Na slici se ne vidi, ali kad se skine crvena plastika, ispod se nalazi traka od belog papira koji sluzi da reflektuje svetlost. Izmedju ovih LED traka (i okolo), stavio sam samolepljivi beli papir da bi crvena plastika i dalje mogla da sluzi kao "macije oci". Ovako sam napravio izvod zica u unutrasnjost kofera. Masa je zajednicka i vidi se spoj metalnom papucicom. Dakle, u unutrasnjost kofera izlaze tri zice: zajednicka masa, plus za gornju i plus za donju LED traku: Sa unutrasnje strane kofera sam zasrafio luster klemu i tu idu zice sa LED traka koje se spajaju sa zicama vezanim za konektor. Hteo sam nekako fizicki da razdvojim ove instalacije, ako dodje do cimanja konektora spolja nema sanse da se to cimanje prenese na zice od LED traka i da ih pocupa ili da se nesto pomeri. Konektor je (nazalost) obican stereo 3.5mm. Prvo sam hteo da stavim DIN, ali nisam uspeo da zalemim zice za muski konektor jer je uzasno neprakticno reseno kod DIN-ova, a ovo je primena u kojoj ce biti dosta cimanja, vibracija i pokrena, i losi lemovi bi brzo popustili i ako su sami DIN konektori robusniji i bolji za ovu primenu. Sto se tice motora, masa je izvucena sa sasije, a na instalaciji sam nasao signale sa stop svetla i zadnje pozicije. Na mom motoru su oni na zajednickom plasticnom konektoru. Bilo bi lepo imati ovakav muski i zenski plasticni konektor pa elegantno resiti ovo "racvanje", ali u nedostatku toga i ovo resenje je ok. Tri izvucene zice idu na luster klemu, a od nje dalje na 3.5mm stereo konektor. Ovako sve to izgleda kad se montira: Samo pozicija: Pozicija i stop: Fotografija ne prenosi bas verno kako to izgleda. Zapravo jace bljeste svetla zbog reflektujuce crvene maske, i nije ovoliko tackasto.

pronto - Hvala na savetu, ali vezice odavno stoje kao privremeno resenje. Sraf bi naravno bio najbolje resenje, tako da cu mozda traziti u servisu da mi probuse viljusku kad sledeci put budem terao kod majstora... Sto se lepka tice, postoji mogucnost da nece da uhvati jer je viljuska farbana. Ne bih bas experimentisao i unistavao farbu lepljenjem preko nje ako nece da uhvati - zato sam i pitao za iskustva clanova.

I ja mislim da bi to bilo najbolje resenje, ali ne mogu da izbusim zadnju viljusku...

Nisam ranije imao iskustva sa takvim stenderima, pa ne razumem mehanizam koji si opisao. Ako imas da mi posaljes neku sliku (ili nacrt/skicu) pomoglo bi mi da ukapiram kako funkcionise. p.s. Jel moze da se rasklopi stender?

Znaci li to da ne mogu da koristim za ovo sto sam opisao da mi treba - osim ako ne ogulim farbu na mestu lepljenja? Dobra strana ove moje primene je sto prakticno nema nikakvog opterecenja osim tih 10-20 grama koliko moze da bude tesko crevo. Jedino me brine vlaga, prasina i slicno jer je spoj na donjem delu viljuske i izlozen je..

Kao sto naslov kaze, kupujem centralni stender za enduro/cross motor (Pulser 200). Stender bi trebalo da moze da se rasklopi radi transporta i skladistenja. Cena do 30EUR.

Prodato, moze lock...

Hvala, deluje kao dobra opcija. Je li neko probao ovo: http://www.farboline.info/shop.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=322&category_id=94&manufacturer_id=44 Isti proizvodjac, samo sto je ovaj lepak otporniji na vlagu.. Ako drzi metal, bice super.

Hocu da zalepim metalnu vodjicu za zadnju viljusku, pa me zanima cime bi to bilo najbolje uraditi. Ovako izgleda metalna vodjica treba da bude nosac cevcice za podmazivac lanca): Mesto lepljenja, zadnja viljuska: Ima li neko iskustva sa lepljenjem pomocu "tecnog metala", kao sto je na primer ovaj: http://www.limundo.c...ika-3768734.jpg Koliko li to moze da drzi, da li se raspadne spoj posle mesec-dva, i slicno? Ili ako je neko koristio neki slican proizvod, pa da podeli iskustvo..

@Zodini: - Samo napred! --- @laband Uzeo sam od devojke ambalazu od nekog njenog kozmetickog preparata. Kaze da je to "Fruttini sprej za telo". Postoje pakovanja od 125ml i 200ml. http://www.fruttini....body-spray.html Kad se razmontira ambalaza, onaj mehanizam za prskanje sadrzi zanimljive komponenete. - Prvo, plasticna cevcica je odlicna za podmazivac lanca. Dovoljno dugacka, i tvrda tako da se lako oblikuje i ostaje na mestu. - Drugo, sama glava mehanizma je dugacka jedno 2cm, i od pune je plastike, tako da se izbusi tacno rupa za crevo i to dihtuje celom duzinom. - Trece, centralni "cilindar" tog rasprsivaca je idealan da se napravi spoj izmedju silicijumskog creva za akvarijum i plasticne cevcice. Ipak sam odlucio da koristim tanje crevo za infuziju, pa mi to nije trebalo..

http://en.wikipedia....Emergency_Brake Ne bi bilo prvi put da industrija kroz pomodarstvo (hype i spin-ovanje) gura neku tehnologiju u funkciji marketinga pre nego prakticne primene. Iz licnog (pozitivnog) iskustva - mislim da na pocetku vozacke karijere treba imati dobos pozadi jer teze blokira zadnji tocak prilikom kocenja i dobos primetno lepse "dozira" kocenje od diskova - na zadnjem tocku. Dok sam imao motor sa dobosom nazad ni jednom mi nije blokirao zadnji tocak, i kocenje je bilo "po propisu". Kad sam uzeo motor sa diskovima pozadi, desilo se nekoliko proklizavanja. Ne bi bilo dobro da u panicnom kocenju u krivini nagazis disk kocnicu jako - a dobos mi se cini dosta tolerantniji na ta naglija gazenja i kao da sam dozira pritisak. Doduse, treba biti realan pa poci od pretpostavke da vozac nece terati motor do granica pokretljivosti, i da ima osecaj koliko moze da stisne zadnju, pri kojoj brzini i nagibu, tako da mislim da je u ovom slucaju potpuno svejedno koji tip kocnice imamo na zadnjem tocku. Mislim da tip kocnice na zadnjem tocku i nije neki previse bitan faktor prilikom odabira motora "enduro za grad", i da se treba skoncentrisati na druge osobine motora. No, to su moja dva (euro)centa, sto bi rekli.

Ne znam za sta se koristi ovaj slavinica u akvarijumima, ali mislim da je to regulator protoka vazduha, kao sto si rekao. Trazio sam (ovim recima): "treba mi crevo za akvarijum i regulator protoka" i oni mi dadose ovo sa slike.

Dobio ovakav stender (umesto centralnog stendera za enduro/cross motore kakav zelim): Stender je jednom koriscen, jos uvek je u kutiji, prakticno je nov. Prodajem ili menjam za odgovarajuci centralni stender (sa polugom i platformom koja se podize). Cena 2500din. Kontakt na PP ili na 064/910-63-56

Nabudzio sam podmazivac lanca na Pulsera i napisao par detalja na temi o podmazivacima: http://forum.bjbiker...ost__p__1154465 Mozda nekom bude od koristi ko hoce da stavi isto na Pulsera (ima par slika gde se vide polozaji posude, ventila i regulatora za koje mislim da su ok na nasim motorima)...

Nisam nasao fensi regulator protoka, vec sam uzeo onaj za akvarijume. U svakom slucaju, instalirao sam podmazivac lanca. Nista epohalno novo nisam uneo, mozda samo vredi napomenuti par stvari: 1. Od regulatora protoka, pa do kapalice iskoristio sam crevo za infuziju (hteo sam sto manji poprecni presek da ritam kapanja ne bi mnogo zavisio od temperature). To crevo je previse nezno i tanko pa sam ga uvukao u grublje i deblje providno crevo (neko za sanitarije ili slicne namene, kupljeno u prodavnici za vodoinstalacije, kotlice, cesme i tako to). 2. Kapalica je od plasticne cevcice iz nekog spreja. "Konstrukcija" (bela zica na slici) koja drzi i usmerava kapalicu je u stvari velika plastificirana spajalica. Tesko se deformise i dovoljno cvrsto drzi plasticnu kapalicu na mestu. Oni malo jaci momci mogu da iskoriste i okruglu debelu alkicu za kljuceve - ona je od veoma jakog materijala i nemoguce ju je deformisati rukama (morao sam da koristim kljesta i papagajke) ,ali jednom kad se namseti nema mrdanja, ali nosac od te alkice ne nudi "fleksibilnost" koju sam hteo jer hocu da eksperimentisem sa razlicitim pozicijama kapalice. 3. Elektro ventil sam vezao za zadnju poziciju. Koristio sam ventil kupljen kod Bogoslovije, proizvodjac "Atiker", model 1266 (cena 720din). http://www.atiker.co...D=1&AltGrupID=3 Ako neko koristi isti model, mozda ce mu biti zanimljiv podatak da ovaj ventil vuce 0.95A (merenje sam radio dok je motor bio ugasen). Razmisljam da ugradim i osigurac za ovaj ventil. Ima li neko iskustva sa osiguracima za dodatne uredjaje na motoru. Kapiram da bi za ovaj ventil bio pogodan neki od recimo 2A, ali da bude tromi (jer struja naglo skace za vreme prelaznog rezima on/off)? --- Ulje sam stavio obicno SAE90, ritam kapanja je oko 1 minut. Za par stotina km koje sam presao sa ovim podmazivacem videla se velika razlika. Prvo, lanac je cistiji, kao da ovo ulje spira prljavstinu (?) i dooobro je podmazan sa svih strana (mislim da nema potrebe za dve kapalice). Izgleda da sam dobro pogodio poziciju kapalice, jer ulje ne prska nigde po felni niti baca na kofer nazad.

Ima li neko iskustva sa ovakvim punjacima za akumulator za motore? http://www.pegaz-mot...etails/AL300PRO (1300 din) Max struja punjenja 300mA (da nije previse malo?) Postoji i ova verzija sa mnogim dodatnim opcijama za koje mislim da meni ne trebaju: http://www.pegaz-mot...tails/AL600Plus (2800 din) Max struja punjenja 600mA (i ovo mi se cini malo) Trazim neko resenje da bude jevtino i da po gabaritima bude malo (jer nemam garazu, jelte) i da moze da posluzi ako treba da dopunim akumulator.

Stabilizator ima za 30-ak dinara da se nadje, tako da nije frka.. Nije losa ideja..

Hvala na odogovorima. Bilo bi lepo nabudziti 12V/10Ah.. ;-)

Pitanje za ljude koji imaju Quiqy/Sprint 200cc: - Koji akumulator ste stavljali kao zamenu? Na nasem trizistu je nemoguce naci 12V/9Ah u originalnim dimenzijama (citiram Blackbite-a, koji je premerio originalni akumulator): 137x76x128 Procitao sam na temi da su LP losi za ovaj tip motora - pa me zanima koja je bolja alternativa. Uopste, bilo kakva informacija u vezi zamene akumulatora bi bila dobrodosla.