Juce krenem na izlet u Deliblatsku pescaru sa suvozacicom, i u Ruzveltovoj nas udari taksista. Ja sam drzao odstojanje jedno 10 metara od kola ispred mene koja su polako usporavala jer je na semaforu bilo crveno. Taksista se prestrojio preko pune linije, bez migavca i (sto je zapravo najgore) naglo - iz desne u levu traku u kojoj smo mi bili. Ja sam sekund ranije video njegovu nameru, poceo da kocim ali nisam mogao da zaustavim motor tako brzo. Bezao sam u levo koliko je bilo moguce, ali nisma smeo da udjem u suprotan smer zbog saobracaja. Udarili smo mozda sa 10-15kmh. Suvozacica je udarila kolenom u auto i preletela preko haube, a ja sam pao sa motorom na desni bok. Svega nekoliko metara odatle, sa obe strane ulice u tom momentu su bila dva policajca (verovatno hvataju ljude koji voze u zutoj traci). Jos se nisam ni podigao sa zemlje, oni su se tu stvorili, pre nego sto sam uspeo da se izmigoljim ispod motora koji mi je prikljestio desnu nogu. Prvo sam pogledao sta je sa devojkom i proverio da li je ok - odmah je pocela da se zali da je boli koleno ali je uspela da stane na noge. Buduci da znam da se povreda jos nije ohladila, rekao sam joj da ne napreze nogu i da se ne pomera. Ortak koji je trebalo da ide sa nama u Pescaru se tu stvorio za pola minuta posto je trebalo da se nadjemo na pumpi dole, i sredio situaciju oko motora i sve sto je trebalo na licu mesta, posle nas je pokupio u urgentnom centru i maksimalno pomogao. Dexy car. Policajci su odmah pozvali hitnu pomoc, koja je dosla za bukvalno 5 minuta. Spakovali su nas u kombi, ja nisam hteo da idem da taksisa ne bi nesto lagao i da bih se raspravio, ali je doktorka iz hitne pomoci insistirala da i ja krenem i lepo mi objasnila da "ona kao doktor ne moze da me pusti da ostanem na licu mesta". U urgentnom su nas snimili i previli, a policajac koji radi uvidjaj je dosao u urgentni, uzeo nam izjave i objasnio da je taksista kriv i da ce morati da podnese krivicnu prijavu protiv njega po sluzbenoj duznosti jer je doslo do telesnih povreda. "Prestrojavanje preko pune linije, oduzimanje prednosti i nije se uverio da je bezbedno da se prestroji". Ja ga nisam bas najbolje slusao jer sam cekao da vidim rendgenski snimak kolena devojke, to me je mnogo vise zanimalo. Na kraju su rekli da ce koleno biti ok i da nema preloma. Kad sam se vratio iz urgentnog, motor je uspeo da upali iz prve. Ostecenja koja sam uspeo da uocim na licu mesta su: zadnje desne plastike pukle, rucica prednje kocnice pukla na pola, migavac desni vise ne radi, obrtomer nesto ne pokazuje dobro kako mi se cini, iskrivila se nozna poluga zadnje kocnice i malo ogrebala deklu. To je ono povrsinski sto sam mogao da vidim. Pored toga pukao mi je nosac kofera, tacnije receno zabice na koje se kaci kofer. A to cu da nadjem da kupim, ali malo sutra. Eto, to je to.. Prvi put mi se desilo ovako nesto.. Ako neko ima iskustva sta raditi i sta reci po pitanju osiguranja, bilo bi mi od koristi.

nije skupo, a stvarno se super vidi cak i preko dana... malo sam doterao izgled spojeva pa nije vise onako ruzna izolir traka na sve strane... slicacku za koji dan pa cu poslati.. mada, idealno bi bilo zasraviti to nekako, ali je veliko cimanje da se urezuje navoj u retorvizor..

hajde cucemo se tokom naredne nedelje pa da se vidimo i razmislimo kako bi to moglo da se izvede.. ta fora za "p" profilom sto je zorge rekao mi deluje interesantno.. probacu i da nedjem nekoga ko ima 125 2D, on ima istu viljusku kao pulser, a blatobran mu je kod tocka, pa ako su iste dimenzije mozda uspem samo da ugradim taj blatobran "sraf na sraf"..

na mom motoru, kad predjem preko bare prednji tocak baca vodu U VISINI GLAVE. nemam nista protiv da mi budu mokre noge, to je normalno, ali da mi prska po viziru kacige, to mi je bezveze... ako te ne mrzi, da mi izmeris taj razmak, bilo bi super, jer hocu da pokusam da ugradim prednji blatoban od 125 2D na moj motor.. pa ako prodje - prodje, bar da znam dimenzije hvala ti

Kako? Ako imas neki predlog ili ideju, raspolozen sam da cujem savet..

@zorge: odlicna ideja, ima smisla. hmmm... ja sam razmisljao da izlijem "most" izmedju stitnike od staklo-plastike (fiberglas/pleksiglas ili kako se to vec zove, ona mrezica sa lepkom )... i sve nesto imam ideje kako, ali buduci da nikad nisam radio sa tim, ima da zajebem nesto. bolje da nadjem nekog iskusnijeg majstora za to.. @zile super, bas bih voleo da cujem tvoju ideju. aj jedan dan kad budes slobodan mogu da svratim.. pozz!

fiksirani su srafovima skroz dole kod osovine. a na njihovom gornjem delu nisu "fiksirani", vec postoji "šina" sa unutrašnje strane stitnika koja prolazi kroz "kanal/obujmiicu" pricvrcen za viljusku - tako da kliza "gore dole", ali ne moze na landara "levo desno". @zile dobra je ideja, ali mislim da ce tako stitnik biti na pola duzine, i da ce opet voda da prska sa prednjeg tocka...

evo slika prednje viljuske

Da li ima neki vlasnik ovog modela iz BG-a da mi pomogne? Naime, imam Sprint pulser 200, i hocu da mu stavim prednji blatobran od 125 2D pa me zanimaju dimenzije: razmak izmedju viljuski. Najbolje bi bilo ako nekog ne mrzi da premeri sirinu prednjeg blatobrana (u zoni gde su srafovi nosaca) - posto me zanima da li je isto kao na mom motoru..

buljim u ovu sliku jedno 5 minuta - i ne kapiram gde je pricvrcen prednji blatobran? nije valjda za deo oko kocnice? e to! mislio sam da nekako "zalepim" prednji blatobran za plasticne stitnike stapova, i tako bi blatobran "radio gore dole" zajedno sa tockom i ne bi ga zakacio. e sad, pitanje je kako to zalepiti a da bude cvrsto i da ne otpadne. - mozda da izbusim rupe na tim plasticnim nosacima i da dam limaru da izradi neki "ram" na koji bih zasrafio blatobran - ili da sto ti kazes "zalemim" blatobran, plastika na plastiku. nemam bas iskustva s tim pa se bojim da mi ne otpadne blatobran u toku voznju ) znam da ima neka smesa za lepljenje camaca, koja se sastoji od neceg sto lici na staklenu vunu i od neke paste, pa to kad uhvati ne pusta. ne znam kako se zove ta masa, ako je neko radio s tim bilo bi super da kaze da li to moze da drzi blatobran.. ne kapiram na sta mislis. slikacu sutra prednju viljusku pa ce mi se valjda razjasniti..

Ok, dakle zaobilazim 115 zbog smora i drzim se puteva koje si predlozio.

Kao sto naslov kaze: kupujem prednji blatobran za supermoto. Znaci plasticni, i treba da bude crne boje. Sto se velicine tice, moze i manja dimenzija.

Hvala puno, sad je sve jasno, upravo takve informacije su mi trebale. Kakav je put koji od Dubovca ide gore na severoistok? Cini mi se da je takodje asfalt i da je suma u pitanju.. da znam da li vredi proci tuda..

carski, svaka cast! p.s. jedno pitanje: odakle si skinuo BJB spisak stvari za put?

nadao sam se da cu iskopati nesto sto bi mi pomoglo da skapiram kako je pricvrstio taj blatobran. pitam zbog toga sto moj motor ima "naopacke" viljuske (hod amortizera je dole kod osovine). to znaci da ne mogu na sred viljuske da stavim "most" koji bi drzao taj blatobran, jer bi tocak udario u njega (posto je hod amortizera odozdo). ne znam da li sam lepo objasnio sta sam hteo da kazem, ali to me muci.. druga stvar, hvala ti za ovu sliku sto si postavio. sad kapiram da je dovoljno imati "pola" blatobrana i da je vaznija ova polovina sto ide "unazad" prema zadnjem tocku.

jbg, nisam iskopao...

hvala, dobra ideja!

@Perun: - hvala za info i upozorenje! --- zna li neko: - ovi putici ucrtani na mapi, koji presecaju pescaru uzduz i popreko: koja je to vrsta puta? asfalt, zemlja, pesak.?

1. nije problem druze, verujem ti da je stvarno tako kao sto kazes, ja ne sporim - ali vidim da ljudi kad predju neke odredjene godine ostavljaju R-ove i traze udobnije motore. uglavnom se zale da ih bole ledja na duzim voznjama. mozda gresim, sta znam ali to je neki moj utisak, ima cak i na ovom forumu price o tome tipa "omatorio sam, nije vise za mene, bole me krsta" :) 2. e jbg. kad bih imao bas mnogo MNOGO para, normalno da bih kupio razne vrste motora, da se ne lazemo - verovatno bi i neki R bio u kolekciji, ali osecam da bi na kraju 90% vremena vozio nekog KLR-a, V-Stroma ili tako nesto.. ------ nego da batalimo ovu pricu o licnim ukusima, to cemo nekad u kafani ako se sretnemo - reci koji je precenjen R kod nas i sta je najbolja kupovina za ulozeni novac u toj klasi?

hvala za informacije. posto ne znam lokaciju puteva gde si ti vozio, generalno cu gledati da izbegnem neki bas gadan teren. u ostalom ako put postane los - na levo krug, i idemo dalje.

@pera: nadam se da necu da se zanesem.. zadnjim krajem. @TA96: da, upravo tako. sa tim gumama i sa dvoje na motoru. kao sto rekoh, zanimaju me blagi zemljani (letnji) putevi, kao oni sa gornjih slika. mislim da s tim necu imati problema (nisam lud da idem u neki tezi offroad). nego, imas li ti neke informacije ili savete ako si vec bio u deliblatskoj pescari? voleo bih da znam makar neki odgovor na pitanja iz prve poruke, pa ako mozes da doprineses, bilo bi super..

pero, jesi li ti procitao prvu poruku iz ove teme?

sad sam se jos vise nalozio

Posto ce biti super vreme ovog vikenda hocu da odem do Deliblatske pescare. Video sam neke fotke i deluje mi dobro za voznju, taman jedan dan da se malo odmori mozak, i povratak predvece... http://www.zivotinjs...ska_pescara.jpg http://image46.websh...60iBJyra_ph.jpg http://voiceofserbia...ska-pescara.jpg Zanimaju me iskustva ljudi koji su vec bili tamo: - koju rutu preporucujete? Bice nas dvoje na motoru, kinez od 200cc tako da samo neki blagi zemljani putevi dolaze u obzir (kao ovi sa gornjih slika). - gde je poslednja benzinska pumpa pre ulaska u pescaru. imam oko 200km (+30 rezerva) autonomije benzina, pa cisto da znam.. - kako ste se snasli po pitanju orijentacije. imam gps, to nije problem, ali kako stoji stvar sa putokazima tamo inace? - ako ima nesto na sta treba obratiti paznju. Mapa:

ninja mi je prvi pao na pamet kao R, verovatno zato sto sam juce video jednog, nemam neki poseban razlog.. nisam vozio R-a, samo sam sedeo na R-u i skapirao sam da je meni licno ova poza neudobna, i zato ne bih kupio R. naravno, voleo bih da provozam koji krug R-om (kao i svakim motorom ako mi vlasnik dozvoli ), ali ovde smo pricali o tome za kakav motor bi dao svoj novac - a to je vec pitanje licnog ukusa i sta ko voli. kao sto neki ljubitelj brzine nikad ne bi dao pare za KLR650 ili F800GS jer je to za njega bacanje para, tako i ja ne bih dao pare za R, vec bih kupio motor koji radi ono sto ja volim (ovako nesto). zbog toga je nemoguce generalno reci (na primer) "ninja je precenjen" - jer za nekoga je to motor koji vredi kupiti. moze se govoriti (i dosta korisnog saznati) o "precenjenim" motorima u svakoj klasi posebno - i samo ako se navede razlog zbog cega mislimo da je neki motor precenjen u poredjenju sa motorima iste klase i namene.