sve je to lepo, ali gde se ovo vezuje za "vakum"? jer ako treba nesto da burgijam po motoru... tz tz..

@draza/Marre: kako se ugradjuje ova pumpa, gde se sta vezuje?

Nije Givi.

@RAJA Moze zamena za dva bocna kofera (ista) od po 30l. Ili za neki jos veci top case, recimo 46-50l.

Dimenzije su 55x40x27cm Zapremina je 42l

Koferi su ispravni, bravice rade. Oba kofera imaju po dva kljuca. Ploca za veliki kofer je pravljena. Svi delovi koji drze kofer su metalni (pinovi i sarka bravice). Veliki kofer ima ugradjena dva reda crvenih LED lampica za povezivanje na stop ili poziciono svetlo. Deo katadioptera je pukao, ali je zalepljen bizonom i drzi jace nego cela plastika. Mali kofer nema plocu, ali je sacuvana sarka za zakljucavanje pa se moze iskoristiti da se napravi druga ploca. Cena za oba kofera je 45 EUR Samo veliki kofer = 35 EUR Samo mali kofer = 25 EUR

uh, ovaj ducati.. ali zato: $$

Evo sta konkretno kaze zakon kad su u pitanju kacige za motocikliste: ПРАВИЛНИК О ПОДЕЛИ МОТОРНИХ И ПРИКЉУЧНИХ ВОЗИЛА И ТЕХНИЧКИМ УСЛОВИМА ЗА ВОЗИЛА У САОБРАЋАЈУ НА ПУТЕВИМА Сл. гласник РС бр. 64/10, 69/10 Пречишћен текст закључно са изменама из Сл. гл. РС бр. 69/10 које су у примени од 02/10/2010 (измене у чл.: 21, 24, 40, 48, 72, 86, 112, 121, 125.) Члан 122. (1) Заштитне кациге и њихови визири, морају бити хомологовани према једнообразним техничким условима. Заштитна кацига мора бити млађа од 5 година у односу на датум производње ако је датум производње уписан на спољној страни кациге, односно мора бити у складу са роком трајања коју је прописао произвођач. (2) Заштитна кацига не сме се користити након саобраћајне незгоде у којима су настала видљива оштећења, ако има видљива оштећења, односно након што је испунила своју заштитну функцију при паду са мотоцикла.

@pecocni: moj savet je da stavis drecavo zuta slova FZ XJ, bolje ce se videti, inace je sjajno, imas plus. (i mislim da je bolji PNG format, nisam uspeo da ofarbam sloba u zuto zbog jpg-a ) sto se tice BJB logoa, ne mislim da je obavezan.. a i lakse je za izradu majci, ne moramo da cekamo druge..

slazem se sa Popsyjem - za ono sto si naveo u prvoj poruci gde si postavio pitanje (3km do posla i 30km na izlet po asfaltu) - kineski supermoto/enduro je najbolje resenje i najbolji odnos ulozeno/dobijeno. takodje preporucujem 200cc (imao sam i 125-icu) i bezbednije je voziti 200 jer te ne preticu svi. registracija je jeftina (75EUR), redovni servisi (litar ulja i filter na 3000km, svecica na 6000) kostaju oko 20-30eura. potrosnja u gradu: kilometar predjenog puta na mom motoru (kinez 200cc) kosta oko 4.7 dinara ako ga redovno odrzavas i ne akas - trajace. masine su jednostavne, nema mnogo filozofije i skupih delova. takodje imaj na umu da nisu predvidjeni za akanje i maltretiranje - i ako ga je prethodni gazda (ili gazde) maltretirao i lose odrzavao, i ako ti zapadne razdrndan motor bice 'skuplja dara nego mera'. govorim iz iskustva jer sam imao upravo takvog lose odrzavanog kineza kog sam prodao nakon 2 meseca. sto se pouzdanosti tice, sa mojim kinezom sam isao do novog sada i nazad, vozio po deliblatskoj pesacri, presao par hiljada km po beogradu, dosta puta isao do avale i nikad me nigde nije ostavio niti stucnuo. ali ja ga stedim i ne vozim ga preko 85kmh, pokrivam ceradom cim padne kisa, prskam sa WD40 i pazim na taj motor.

izgleda da ima srafove u gumama, kao neki ovde. mada ovo njegovo su vise neki siljci nego srafovi..

Nisam znao kako se cita , pa sam ga namerno zvao "Kinky".

kinezi na ledu ne vidi se bas najbolje, ali mi se cini da nemaju nista na gumama. ali ipak nisam siguran da je moguce bez krampona ili neceg slicnog..

izgleda da se ovo QINGQY cita " ĆINĐI"

pojma nemam, nadam se da je marko osacovao neko pogodno mesto. ako nista, mozemo da se skupimo na pocetku sezone i da idemo u potragu za pogodnim mestima, recimo negde u tvom kraju (vrcin) pa tamo prema tresnjil.. ili negde u okolini avale mora da ima pogodnih mesta.. treba se provozati po tim krajevima. mislim da je za pocetak dovoljno nesto najjednostavnije sto moze da se uradi za jedan dan, makar da ima 3-4 fore na stazi izbor pogodnog terena moze da ustedi puno vremena ako teren vec sadrzi brdasca i zaokrete, nekako ovako: u stvari najvaznije je da ima makar nekoliko zainteresovanih koji imaju vremena i volje da se angazuju.

carski! ako imas neke fotke staze, baci nam da maznemo par ideja

Danas sam obisao motorce u garazi, naprskao ga celog sa WD40, i pokusao da ga upalim. Pulser je upalio iz prve na -10, posle 4-5 sekundi verglanja. Hteo sam da prebrojim karike na lancu, stigao sam do 20-i-nesto, smrz'o se bez rukavica na vetrometini, i pobegao kuci iz garaze. Prebrojavanje karika ostavaljam za kasnije..

svaka cast!

Mislim da je to Quigy/Sprint Pulser/Orion/Qlink - 200cc supermoto... Ovde je na temi postavljena listu imena pod kojima se ta ista marka prodaje u razlicitim zemljama. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/65806-qingqi-qm200gy-b-qm200gy-ba-qm125gy-bsprint-pulser/page__st__840__p__996359#entry996359

cini mi se da je recept za offroad isti kao i za svaku drugu vestinu: - prvo se pocne od malih balvana , guma, brdasca. kad ti to postane pi*kin dim, onda napravis jos teze prepreke, itd.. ne moze odmah ovo najteze. ;-) zato je markova ideja o pravljenju ovakvog terena - fenomenalna. jos kad bi bilo neke zajednicke akcije da se angazujemo malo da dovucemo balvane i lopatamo.. nista nam ne bi falilo. ;-)

Oglas za sad nije aktuelan - prodaja je pauzirana do daljnjeg.

jbg, transalp 89 godiste, 600cc, nije mala stvar.. ljuta je to zver, trazi iskustvo i svo znanje ovog sveta da bi se bio vlasnik takvog motora.

Na vasem mestu, ja bio pokusao da nadjem nekoga ko ima isti takav motor i ko je voljan da ga ustupi par minuta na probu, cisto da budete sigurni da li uopste ima mesta za poboljsanje performansi. Mislim da je motor tvog ortaka samo malkice "ugusen" i da se ne isplati ulagati pare u poboljsanje performansi od otprilike 5%, osim ako nemate viska para sa kojima ne znate sta cete, ili ako zelite da se zezate i ucite majstorisanje (sto podrzavam 200%). p.s. Inace, mozda nije losa ideja da se savi malo manji zadnji lancanik ako hocete da povecate kranju brzinu? Mozda je to jeftinije od filtera, treba proveriti..

Jedina iskustva sto se tice stampanja na majce imam sa crnim majcama - i u tom slucaju je najbolje da boje budu sto "drecavije" da bi se videlo. Jednom sam pravio majcu za podrsku ortakovom bendu, stavili smo neku "standardnu" zelenu boju na crnu majcu i to se na kraju lose videlo (narocito iz daljine), tako da bi bilo bolje da smo uzeli drecavo zuto/narandzasto/zeleno.. To kazem cisto ako bude interesovanja za crne majce..