Da razjasnim jos malo, ako ima potrebe. Svaki sus motor je najefikasniji izmedju max obrtnog momenta i max snage. I tad je specificna potrosnja goriva najmanja.

Lako, efikasnost agregata je na niskim obrtajima niska, te dobar deo goriva ne iskoristi. Pri tom, ako hoces da ubrzas, pa sa 2000 obrtaja das gas, on jede gorivo koje ne moze da iskoristi.

Zar Cru nema po koju titulu nezavisnih, i cesto bio jedini medju "ozbiljnijim timovima"?

To je malo visoka potrosnja za njega. S tim da SV ne voli ni da je bas na niskim obrtajima. U toj kombinaciji ne bi trebalo da ode iznad 6 litara. Koliko si tezak? Na njemu i to pravi razliku s obzirom da je on lagan.

Koliko je cudno da na startu umesto urlika bude muk. Sve pojacavam, al dzaba... I onda piiiišštttt!

Cenu proizvida diktira trziste. Ako neko smatra da vredi, platice je. . Afrika je OK generalno, ali po mom misljenju, precenjen motocikl. Medjutim, dokle god je kupaca koji placaju te cene...

Mog bivseg cimera savet... Pre montiranja tablice, markerom napisati br telefona na poledjinu. Pa ako spadne, da onaj ko je nadje moze direkt da nazove.

@Havarisan verovatno moze da pomogne.

Moram da se nadovezem... Procitao sam clanak i zapazio "punom brzinom" i "neoprezno skretao". Ogromna tragedija i ugasen jedan premlad zivot, koji je stvorio i trebalo je da podize nov zivot, a novinari smanjuju krivicu vozaca automobila. E to nas i satire. Zato sto kreten koji je izazvao nezgodu postaje zrtva. Da su pogresili i oni, jesu. Ako su bili bez kaciga, a pri tom neispravan motocikl, pogotovo ako stvarno nije imao svetlo, recept za katastrofu. Ali je i dalje izazivac nezgode vozac automobila. Stoji da je deljena krivica, ali kako novinari imaju srca da napisu onakav tekst??? Pa jel im nista nije sveto?

Pisem, brisem... Dete drago neka ti je laka zemlja. Cuvaj to svoje detence sa nekog nama nepoznatog mesta. Iako je to mesto mozda imaginarno, ne okreci glavu ni na tren, ne skidaj pogled. Da je tebe neko video mozda bi bilo drugacije. Kolegin komentar o moralisanju me poremetio, a imao bih svasta da iznesem nakon procitanog teksta. I o ocu i bratu i o vozacu automobila. Edukujmo decu, ovakve stvari nebi smele da se dese. Nikada, nikako. Ovo je splet okolnosti sa mnogo gresaka u kom je rizik veoma visok.

Sad procitah u Blicu pa usao da vidim da li ima tema... Ne verujem svemu sto pisu novinari, neverovatno mi je da je imala bebu a ima 15 godina, a da je u 21h bila napolju na motoru. Ali ako je istina tragedija je još veca! Strahota! Tuga! Jel se meni cini ili je Clio hteo na pumpu preko pune linije? Ako je tako, vozač automobila bi morao debelo da odgovara za ubistvo!

Samo sljive! One padaju on stoji! A i kvacilo stoji, sem po fruskoj gori. Stvarno ova vrucina udarila...

Mozda je bilo kod Šišatovca. Mislim taj beli kombi?

E sada je malo jasnije. Pipnuo si polugu menjaca a da nisi ni osetio. Kad to uradis bez kvacila, stepen prenosa sa lako promeni. Motor uspori, a broj obrtaja se poveca. I nisi vise u 3. Nego u 2. Npr.

Ako si Crno Dete, onda ti dajem medalju za upornost! Ali bukvalno! Ako nisi, ja cu da ti dam odgovor. Prvo, pojma nemas o motorima! Ovo ti pisem ovako jer si kurcevit. Kvacilo se aktivira levom rukom, menjac levom nogom. Ako vozis mitor prvi put u zivitu, to bi trebao da znas. Ipak crno dete, a? Medalja od mene.

Neka su ti srecni kilometri na novoj masini! Drago mi je da sam mogao da pomognem koliko-toliko. Upoznacemo se nadam i zameziti, a i koje ladno da se zalije ako ne mora da se vozi posle toga.

@đunta Ajd na PP, sta, kako, koliko, pa da ove nove kolege koje ulaze u svet na 2 tocka posaljem. Dosta ih kupi motor pa dotera na servis, a vidi se da su neiskusni. Ne znas da li da im sredis motor da voze, ili da ih prvo par dana edukujes. Tu vi stupate na snagu! Pre toga bih voleo da dodjem i ja cim uspem da se uklopim sa poslom (22 godine imam motor bez dana pauze, sve napisano poodavno primenjujem, nikad (da ne cuje zlo) nisam imao udes sa preko 200.000 km izjahanih), ali sam siguran da mogu da naucim mnogo novih stvari. Pri tom, zavrsih saobracajnu skolu, pa verujem da bih poklopio neka saznanja iz teorije, sa prakticnim.

Ako je neko nasao slider od Alpinestar cizme na stazi, moj je. P. S. Fotkacu i ubaciti zamenu ili prodaju cizama Alpinestars smx5 br. 43. Zamena za slicne ili iste 44... Kanda mi se noga povecala... Ubise me po prstima za tih 3-4h nosenja. Da li je do stila voznje na stazi ili do moje noge, na znam, ali nisam do sad imao problem, samo su bile pasent.

Nije to samo korman, problem je 25 sitnih stvari. Ne znam koliko ste pokusavali amaterski, ja jesam, da izmenite nesto? Stavio sam distance za fuzastere i dobio osecaj da sedim na drugom motoru... Kako li je tek profi vozacima? Kontam da osete 1mm promene geometrije. Treba vremena za prilagodjavanje. Da ne pricamo o razlici u agregatima i isporuci snage... P. S. ne pravdam JLo, ne simpatisem ga nesto preterani, samo sam dao svoje objektivno misljenje.

Koji je promer kljuca? Mozes da fotkas, pa da pokusam da ti pomognem kad vidim?

Ajd me zvrcni ujutru, jedino pre posla da svratim, da budem oko 8 kod Stojanova, ako ti to odgovara?

U koje doba? I gde se nalazi motor. Ja mogu nakon posla, to je negde posle 17h.

A kako neko udje u crvenu ako se ne zna vreme koje vrti? Na poverenje ili sta? Inace, ja sam prezadovoljan intro grupom. Ne znas gde si i sta si, prvi put, imas koga da pratis da ti da uputstva, milina. Preporucujem svakom ko prvi put izlazi (a mozda bih uveo i kao obavezu da se ja pitam) da najpre ovako obrne pola sata.

Dobrodosao!