Nadam se da je kolega dobro. To je sve što možemo reći u nedostatku više informacija. A dokle? Pa dok bude automobila, motocikala... To je jednostavno neizbežno, sastavni deo saobraćaja, koliko god se nama to ne sviđalo...

Ovo oko menjača po mom iskustvu i onome što sam čuo od ljudi koji su vozili ZX6 je tačno. Menjač jeste mekši. Do određenog trenutka. Onda postaje dosta tvrđi i kako mi je rečeno: "e to je Kawin menjač"! Da se razumemo, ništa mu ne fali jednostavno postane nešto tvrđi. I onda tako tera... Zašto, nemam pojma, jednostavno takav im je menjač.

Da ti odgovorim, da ne bude da niko neće da pomogne. Imaš u sledećoj temi dosta o tom motociklu: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=48364.0 . Verovatno si i ti već video.

Koliko sam razumeo, to sa A2 i sličnim podkategorijama važi za one ispod 24 godine starosti, čini mi se. Tako da ako tvoj brat ima 32 godine treba da dobije dozvolu upravljanja za sve motocikle.

Jok, oni će da snose troškove! :)

U više tema ovde je rečeno da ostaje ista veličina. Ajde reci gde si čuo da će biti povelike. Da proverimo...

Kawu teram svakodnevno, i nemam problema sa udobnosti. Meni sasvim odgovara. Sad što se kočnica tiče, meni se čini da su mogle da budu bolje. Mada, moram da budem iskren da kočim jednim prstom, a to bi trebalo nešto da znači. Problem sa kočnicama se javlja na većim brzinama, nekako su moge da budu malo agresivnije, ako razumete šta hoću da kažem. Stavi kvalitetne pločice i trebalo bi da bude sve OK.

Hvala! Lepo štivo za čitanje! I razmišljanje!

Dobro, Lazicu, znači to bi bilo to za ovu a nadamo se i sledeće sezone?

Evo šta kažu iz Motorcycle Newsa o razlikama između ZX10R 2009. i 2010. godište. http://link.brightcove.com/services/player/bcpid1119137831?bctid=64330754001

Lud!

Alarm imao i skinuo. To se bar lako isključi, a akumulatoru dušu vadi. Vezujem ga za banderu sajlom i ima disk lock. I kako rekoše kolege, i cerada pomaže, ne mora baš da bode oči svima koji prolaze. I još jedna stvar: jako je bitno biti dobar sa klincima iz kraja. Hoće onda i da ga pripaze.

Jel ono beše u 125-icama, ili možda 250-icama, u Portugalu po kiši pao, uspeo da podigne motor (za njega je pravo čudo i kad podigne 50-icu) ponovo krenuo (sada već kao poslednji pošto su ga već svi prošli) i na kraju pobedio. Ima tome neka godina, a i meni pa već zaboravljam. Jbg, da ima talenta - ima, ali da mu nešto nedostaje - i to je tačno.

Mislim da ja sa "budala" kolega Lazic oslovio ovog sa drugog snimka što je izbegao auto koji izlazi na put. Što se tiče momka koji pade, i meni se čini da je dao gas kad nije trebalo pa je zadnji točak proklizao. Čini mi se da se može i čuti kada dodaje gas... Potpuno je nebitno za ovu priču, ali kako čovek tako izvrne motor pored puta i ni ne pogleda ga posle. Zabole ga za motor mnogo! Pravi pozer.

He, ja sa mojom Anom imam slična pravila. Samo... Jednom smo išli auto-putem, i posle nekih 10 kolimetara od Bubanj potoka provalila je da nije rukav na jakni lepo zatvorila, što bi se reklo da malo više rashlađuje. Kaže da je počela da me tapka po ramenu, kao što sme se i dogovorili. Pa po nogam, pa po leđima.... Ja sam provalio da hoće nešto da mi kaže posle Batočine. ;D Zato, komunikator. Toplije je!

Bez obzira na sve simpatije za Doviziosa, da sam šef tima Honde ostavio bih Hobita. Ipak slabi rezultati za nekog ko je doveden kao veliki talenat govore da mu ili nije mesto u MotoGP ili mu ne odgovara Honda (što je mnogo verovatnije). Što se F1 i Rossia tiče, mislim da je ta priča završena davno, ovo su jednostavno potezi kojima se održava tenzija i interes javnosti između dve sezone. Po zvaničnim saopštenjima Rossi je na poslednjoj probi odvezao najbrži krug samo 2 desetinke slabije od najbržeg kruga staze. Kapiram da je to zaista bilo tako da bi ga zadržali narednih 5 dana da nastavi testove. A ovako slabo verujem u ovaj podatak. Sad, da li će preći u Ducati i rizikovati da završi karijeru na potpuno nepoznatom motoru, ne znam. Radio je i luđe stvari u karijeri. A nisam uopšte ubeđen u to da će Ducati pustiti Stonera da mrdne bilo kuda iz Bologne, prema trenutnom stanju stvari. To može da promeni jedino Hayden, i to ako ove sezone uzme bar jednu pobedu ili 2-3 podijuma. Time bi dokazao da Ducati može da vozi i neko drugi osim Stonera. Al' sam ja udavio...

Daj bre, zakaruse, ja taman rešio da kupim i ti mi baciš ovako bombu! Možda je ovaj koji ja hoću da uzmem od 2300 bolji od tog od 3000 dindži?!

Stara priča, ali uvek zanimljiva za gledanje!

Pa, kod R-ova naravno da je bitna kilometraža, kao i kod svih drugih vrsta motora. Mada, kod ovog tipa motocikla je isot tako važno i kako je vožen. Ne mislim na točkarenje, verovatno je velika većina neko vreme provela samo na zadnjem, već na broj obrtaja na kojem je proveo najviše vremena. Ako je držan blizu crvenog, a ulje nije menjano na 3-4000 km onda to može biti problem. Ali, slažem se sa kolegama, samo opšte stanje treba gledati, motor da otvoriš ne možeš, a kilometraža... to se bar lako sredi. Kupovati po stanju, ne po kilometar satu.

Baš vala, da su manje... Meni bi pasovale 43-44. Izgledaju odično.

To što mu je zadnji kraj krenuo u stranu je sasvim u redu, samo što ne pusti zadnju na vreme nije mi jasno. Da je pustio zadnju pre nego što je točak naišao na zemlju čini mi se da bi mogao da se izvuče. Ali, nije on gledao gde treba da ide, fiksirao je provaliju i tamo je završio. Sad zna šta ne treba da radi. Nadam se...

He-he, ima da te tužim šta si rekao! ;D Vidi, još jednom smo izanalizari celu situaciju, nismo sigurni da je izvodljivo, ali idemo samo sa dva ranca. Imamo i tank torbu, ali nećemo da je nosimo, dosta snižava brzinu kojom vozim jer ne možemo da se zaklonimo iza vizira. Ideja sa slanjem torbe autobusom nije loša, ali teško izvodljiva, jer teško prihvataju vozači neku torbu da prevezu u drugu zemlju. A i kad bi mogli, verovatno bismo probali ovu spartansku varijantu. Da znamo za sledeći put.

Kako ja razumem, u slučaju koji se potrudio da iskopa pronto, i tih 10% krivice skutera se verovatno odnosi na malu brzinu kojom je izašao na put sa pravom prvenstva prolaza. Ne vidim kako drugačije može da se i najmanji deo krivice svali na skuter, ili u našem slučaju na automobil. I nije da donekle nema logike. Ali, ajde da kažemo sebi pošteno, posebno oni koji vole da stignu nekog ko ih je isekao pa da ga uče pameti: da su na mestu motocikliste sa snimka, da li bi okrenuli i pojurili za automobilom? Ili bi pomislili: u kakvu sam se glupost uvalio, baš sam imao sreće.

Nešto nisam uveren da je namešteno. A, ajd' zamisli i da je namešteno, i u Holivudu kad ga nameste vidi se da ima pola metra između njih. A i ideja da nameste ovako nešto rizično i onda da sa tim urade - šta: okače ga na Youtube, nekako mi deluje jako malo verovatno. Svi smo imali ovakve situacije, slažem se, i posle njih ja radim što i ovaj na snimku: nastavim dalje. Pokazalo se kao najbolje, u mom iskustvu. Sve drugo je gubljenje vremena...

Mi smo se dogovorili da ti ove godine navijaš za hobita! ;D Inače, navijam za Rossija, ali mislim da će Stoner biti prejak ove godine. Na poslednje 2-3 trke je delovao zastrašujuće. Jedina priča koja može da ga izbaci iz ravnoteže je to što će ove godine morati da reši gde nastavlja karijeru. To ume malo da obori formu. Svima izuzev Colina Edwardsa, naravno.