Biće garant, ako su automatski menjač najavljivali na pomenutoj prezentaciji, pa još i pričali o nekim detaljima... mora da bude, bar ja tako mislim. Možda ne na ovim prvim modelima, ali tako je to kod bavaraca, na svakih par godina dodaju nešto novo. Možda će već sledeće godine novi GSA imati i varijantu sa automatskim menjačem, za par godina će verovatno promeniti i TFT, staviće veći poput onoga na RT-u. Ne bi me iznenadilo da za nekoliko godina izbace i M1300 GS/GSA... Videćemo.

Paaaa, mislim da ne... odluka bi ipak pala na zelenog, odnosno na Opciju 719 Tramuntana. On će verovatno biti i najskuplji zbog svoje 719 opreme. Što se samog izgleda tiče, mislim da nije loše. Novi famozni X far je definitivno ukrao šou i o njemu se više priča nego stvarima koje zaista zavređuju pažnju: novi agregat, menjač, ram, unapređeno vešanje... Kada već spomenuh far, voleo bih da je pozicioniran na "standardnom" mestu. Nisam posebno oduševljen prednjim migavcima koji su integrisani u štitnike tuku, mada primetih da je takvo rešenje dostupno uglavnom na modelu Opcija 719 Tramuntana, možda je opcija koja može da se bira? Ostale tri verzije Tripl Blek, Trofi i Lajt Vajt uglavnom poseduju klasične led migavce postavljene tamo gde ih i očekujemo. Aprila ove godne sam uzeo novog Trofija 1250 GSA o čemu sam pisao OVDE. Da li se sada kajem? Taman posla. O svemu sam dobro razmislio pre nego što sam se odlučio na taj potez. Nema sumnje da će novi 1300 GS biti još bolja - vrhunska mašina, čak i da sam zainteresovan za 1300 GS on će biti dostupan tek sledeće godine. Ono što mene interesuje je novi GSA koji će biti predstavljen septembra 2024. a dostupan za kupovinu 2025. godine... pa još da dodam i dodatnu godinu za otklanjanje potencijalnih dečjih bolesti... recimo da bih o njemu razmišljao 2026 - 2027. godine. Sa mojim novim 1250 sam do sada prešao oko 17000 km, koliko će biti na satu 2026 godine, bog sveti zna? Tako da nema greške, uživam sa svojim sadašnjim motociklom i sa radoznalošću iščekujem premijeru novog GSA. Ko je pratio ovu temu od početka možda se i seća mog POSTA iz jula 2022. godine napisanog na prvoj strani ove teme. Tek sada vidim i drago mi je da sam poprilično tačno preneo sve što mi je ispričao drugar koji je nove 1300 GS i GSA video još tada na prvoj fabričkoj (za javnost) zatvorenoj prezentaciji. Nema potrebe da se ponavljam, naravno, ali se još uvek sećam njegovih reči da osim novog kontroverznog X fara, novi GS i GSA (po izgledu) nemaju ništa zajedničko, kaže da su toliko različiti da kao da su ih dve različite fabrike pravile. I po gabaritu, reče da novi GSA izgleda kao stenčuga koja se odvalila od neke kamene litice. S obzirom na tačnost onoga što mi je tada ispričao, nema sumnje da će opis novog GSA biti takođe verodostojan, ostaje samo da sačekamo septembar sledeće godine.

OVO JE MARKO KOJI JE POGINUO NA BULEVARU Vozio motor kada se sudario sa "golfom", a potom udario u trafiku i u saobraćajni znak! WWW.BLIC.RS Vozač motocikla Marko M. (46) poginuo je sinoć u teškoj saobraćajnoj nesreći u Bulevaru kralja Aleksandra, kada se zakucao u "golf".

Samo što sam parkirao, zatvorio garažu... čujem i ne verujem. I to traje... dolazim do ulice, traje i dalje, tražim telefon, ne prestaje... počinjem da snimam poslednje sekunde performansa. Živim u samom centru BGD-a i Brankov most vidim kao na dlanu. Ceo život slušam kojekakva "zavrtanja" jer budimo iskreni, mislim da ne postoji osoba koja je prešla pomenuti most poštujući ograničenje od 50 km/h. I nemam problem sa tim, svestan sam gde živim, da sam hteo da me budi cvrkut ptica prodao bih stan u centru i odselio se negde. I sam sam od detinjstva na motoru, dakle sve kapiram... ...ali bih ipak voleo da se gospodin sa snimka prepozna i da mi odgovori na njemu najlakši način. Prijatelju, šta je sa mozgom preksinoć u 01:20h???

@pronto Chiedo scusa...

Pa šta je čudno? Ja ne znam da je iko napisao da je bilo šta čudno... Na ovo poređenje u poslednje vreme veoma često nailazim širom interneta, pa rekoh da postavim u odgovarajućoj temi, možda će nekoga zanimati. Iskreno, jedino mi je čudna tvoja reakcija, pomislih da te nisam nečim uvredio? Na prethodnoj stranici, samo nekoliko postova iznad mog @Motorcyclist je postavio video koji se bavi detaljnijim poređenjem ova dva modela, pa nikome ništa nije bilo čudno, niti je iko bio zbunjen.

Pošto sam zbog manjka slobodnog vremena napravio pauzu sa pisanjem u mojoj temi, želim ovde da ti skrenem pažnju na par detalja vezanih za ovo mesto. "Srpskoj Sahari" koju želiš da posetiš narod je dodelio ime "Pustinjac". Poseta ovom jalovištu je zabranjena! Dok su kopovima a samim tim i jalovištem rukovodili "naši", moglo je tamo da se ode i nisu branili, sada je kod Kineza to zabranjeno. Ziđinovo obezbeđenje redovno patrolira, čak sam video da celu oblast nadgledaju uz pomoć drona. Od asfaltnog puta pa do mesta gde treba da ostaviš motor te čeka oko 4 km ne baš sjajnog makadama. Ukoliko produžiš dalje do rampe biićeš zaustavljen, vraćen, i samo ćeš im skrenuti pažnju na svoje prisustvo. Da bi zaobišao rampu, trebaš da parkiraš nekih 1 km od nje i nastaviš pešice dalje šumskim puteljcima. Da bi došao do najatraktivnijeg mesta za slikanje moraćeš da zapneš preko nekolicine dina i makadamskih puteva koje koriste radne mašine i kamioni. Nakon polučasovnog pešačenja doći ćeš na pomenuto mesto gde je moguće napraviti neke atraktivne fotografije koje viđaš na netu... ali samo u sušnom periodu, tačnije, kada je pesak potpuno suv i kada je manje vode. U suprotnom, ništa posebno. Ovim naravno ne želim da odvraćam od namere da posetiš "Pustinjac", već samo da ti predočim neke stvari koje možeš da očekuješ, da ne budeš iznenađen.

@MaxiS baci pogled, mozda pomogne...

Momački! Hvala ti što si ovo lepo putovanje podelio sa nama.

Pa da... video si moju reakciju. Ja sam u cetvrtak bio kod njih, porucio... i nista do danas, a kao juce su trebale da budu tu. Jel mozes u poruci da mi posaljes broj momka iz NS-a. Zvao bih ga prekosutra?

Taj sam. Ja sam utrcao sa kacigom. Cekam dva seta guma, kada si ti porucio tvoje?

Upravo sam na uscu, bice defile u 18h!

Nisam siguran da ce ga biti jer se radi o muzickom festivalu. Mislim da je ideja samo skup, druzenje i svirka, bez bajkerskih igara, defilea... ali nemoj me drzati za rec.

Ako ste danas dokoni na ovoj vrucini, mozda se i sretnemo... "Memorijalni moto skup Ivan Petrović organizuju poštovaoci našeg nekadašnjeg reprezentativca motociklizma, tragično nastradalog 1937. godine tokom trke Beograd-Sofija. Priče o Ivanovim podvizima, vrlinama i umećima žive i dan danas i voleli bismo da za njega saznaju i ljudi koji nisu isključivo zaljubljenici u motore, moto trke i dvotočkaše generalno. U želji da oživimo uspomenu i istaknemo značaj koji je Ivan Petrović imao za srpski motociklizam, organizujemo druženje uz muzičku podršku sjajnih bendova. Sviraju Orthodox Celts, Prljavi inspektor, Blaža i kljunovi, Bjesovi, kao i The Trigger, Sleeck Steel i Recover! Ulaz je besplatan i očekujemo vas u što većem broju na dva točka ili pešaka – kako god vam odgovara. Vidimo se na Ušću pored skejt parka!"

Jesi ih danas podigao u Platneru u BG-u?

Da, potpuno si u pravu. Stari definitivno nema sva podesavanja kao i novi. Ali mi je potpuno ostalo u secanju da bi aktivirao PRO mod kod starog, moras da udzekujes mali plasticni dzek ispod sedista. Tek tada ti se otvara opcija da manuelno u meniju po zelji iskljucis ABS i DTC. Ispravi me ako gresim. Inace poslednji XR koga sam vozio a sa cijom sam se elektronikom "igrao" je ovaj sa slike. Pisao sam o tome pre nekoliko stranica na ovoj temi...

@blackmore vozio (ne i posedovao) sve tri generacje XR-a, bicu kratak i necu detaljisati. PRO mod kod svih BMW motocikala (koji ga imaju kao opciju) ne gasi nikakvu elektroniku po difoltu, sto je zabluda cak i kod dobrog dela vlasnika koji retko kad ili cak nikad ne udju dublje u meni svog motocikla. PRO mod ti samo omogucava da manuelno izaberes i izmenis parametre koji koji se odnose na agregat, vesanje... i prilagodis ih svom stilu voznje. Kod XR-a koliko se secam u PRO modu manuelno mozes da kontrolises i podesis odaziv na gas, tvrdocu ogibljenja, rad ABS-a, kontrolu trakcije, motorno kocenje, propinjanje prednjeg tocka... Recimo da ides na stazu, stvrdnes ogibljenje, podesis odaziv na gas na maksimum... ali nikako ne zelis da ti se motor propinje na zadnji tocak pri agresivnom dodavanju gasa, niti da ti tockovi blokiraju pri agresivnom kocenju... udjes u meni i uz par klikova resis problem. Broj kombinacija je zaista veliki.