Osh KLRa glava za glavu?

Jedan cilindar, karburator, prost kao pracka. Nije najudobniji, nije najbrzi, nije najlepsi, nema najbolju zastitu od vetra, ali je od svega toga po malo - sto bi rekli devojka za sve. Pravo magare, drsko na gasu, simpaticno neugledno, pouzdano, neunistivo.

2001. Popunio sam na brzinu tamo bez saobracajne, tenk Maverick mi je 2003. pa sam pomesao.

Na prodaju moj KLR. Motor za pozeleti, maksimalno ocuvan, ali vec vise od godinu dana nisam seo na njega, imam jos i Versysa i LTDa koje vozim redovno, tako da sam resio da pokusam da ga udomim negde. Legendarni model, plastika livena u ovu boju a ne farbana, far fiksan za ram, ne pomera se kada se okrece korman. Lep, smekerski, nema ko ne stane da ga pogleda i pita nesto. Jedino nije za svaleraciju, jer mislim da je jediji ovakav u Srbiji. Danas upali na cvrgu iz prve, da me malo mine zelja i za potrebe slikanja. Evo linka ka oglasu na PA, da ne kacim ogromne fotke ovde. http://www.polovniautomobili.com/motori/22568831/kawasaki-klr-klr650

Daj bre neke detalje sta si se stisao! :-)

Lep provod, drugari. Ja sam sa svojom bandom u Budimpesti, hvatamo malo decijeg raspusta, inace bih vam se prikljucio na domacem terenu.

Zagore, ponuda i dalje vazi, a moj motor ces da prodas mnogo lakse nego Morinija. ;-)

Samo 90/90 -21 i zicu priznajem. Sve je postalo sminka, kao jeste a ustvari nije. Pogledaj svaki novi SUV, lici na dzipa a ne moze ni preko ivicnjaka da premane. Dajte nam ponovo Cirokija, Pajera, staru Vitaru, KLEa, Dominatora, DRa, a ne ove sminkerske naprave za pozere. Da samo izgledas zajebano ispred kafica, funkcionalnost ko sisa, i onako su svi postali premekani za ozbiljnu avanturu.

Sto ne stavise alu nosac centralnog kofera slepci? I veci tocak napred. To me bas nervira. Inace lep na oko.

Idemo porodicno na par dana u Budimpestu, moze li neki savet za prodavnice moto opreme?

Ne mogu. Kofer ne ide u sirinu mnogo.

A kvalitet izrade? Ko odaje veci utisak pouzdanosti na duze staze? Morini ili QJ?

Sve je to na papiru. Zanima me u praksi, Jovan je istestirao oba modela u relativno kratkom periodu. Meni je Morini daleko dopadljiviji motor i deluje sposobnije, ali ja sam pristrasan na drugu stranu izgleda.

Stigao kod brace Grka. Mi brojimo sitno. Izgleda bruka!

X Cape ili ovo cudo? Sta bi pre uzeo? Zanemari sta se dobija od opreme u ceni, interesuje me odnos samih motocikala, kvalitet izrade, povozitost, pouzdanost, udobnost...

Nekad pumpa ne odradi svoje. Ili neki drugi deo. Desavalo mi se na Versysu. Skini sa kontakta, izvadi kljuc, ponovo vrati, sacekaj nekoliko sekundi da odradi onaj chek sto ima i onda pokusaj. Akumulator ili vergla ili ne. Nije do njega.

Sad cu da posaljem snajci, trazi nesto za po gradu.

Mi smo letos kisli tri dana po Durmitoru, istog vikenda kad je bio skup u Trebinju. Gace su nam svaki dan bile mokre, susili se u Kolasinu, lozili neki sporet u Trsi, ma sou program bio, nikad gore u zivotu pokisao nisam. Ali je provod bio top. Problem je sto se po losem vremenu gore navuku oblaci i magla, pa ne moze skoro nista da se vidi. Kako resite.

To vam je nekih 200ak km, puna kapa.

Ne znam na sta konkretno mislis, kanjonom Tare skoro da ne moze da se vozi. Moze jednim delom od Mojkovca do Djurdjevica Tare, ali je put jako los i bio u nekim radovima letos kad smo prolazili. Ostali deo kanjona je prakticno nedostupan osim ako nisi soko 'tica! Neki moj predlog bi bio da se prvo vece odspava u Kolasinu, ok je mesto, ima dosta smestaja da se izabere. Odatle ujutru krene niz kanjon Morace, pa na velikoj lakat levoj krivini odvoji desno ka Savniku i Durmitoru. (ne mozes da je omasis) Put je odlican a predeli prelepi. Od Savnika ka Zabljaku uzbrdo, pa otici levo ka prevoju Sedlo i spustiti se sve do Trse. Tu moze neko okrepljenje, radila je skroz korektna kafanica, jedina u selu. Ima neki stari motor ispred, lsko cete je naci. Trsa po mom licnom utisku nema vise od 15-20 kuca. Odatle bih se vratio ponovo na Zabljak, jer vredi dva puta proci istim putem, a ma drugu stranu gde god da idete samo se odmicete od Tare plus je put preko Nedajna prilicno los za voznju. Sa Zabljaka na Djurdjevica Taru, tu obavezno veca pauza i posle laganeze ka Pljevljima. Smestaj negde u Pljevljima, Prijepolju, gde resite. I treci dan povratak kuci. S obzirom na duzinu dana u ovom periodu godine mislim da vam je ova trasa za drugi dan sasvim dovoljna.

Za dlaku, sinko!!!

Au! Svaka cast! Posluzilo vas je vreme bas! Kad se odmorite bacite neku fotku.

Cestitke, neka je sa srecom. Puni bezbednih kilometara! Ako mozes malo detaljnije o tim uslovima finansiranja? Jesi ti licno dobio neke specijalne ili to vazi za sve? Koliko ucesce, kolika kamata, na koliko godina? Hvala.

Srecan put i saljite slike obavezno. Danas sam zgazio 250 km na dva tocka, bilo je top za voznju.