Pre nego sam pokusao da upalim motor ispustio sam iz lonceta stari benzin, kakvo je djubre izaslo iz njega, zao mi je sto nisam snimio. Kada je potekao lep i cist benzin to je bilo to. Spreman je za start. Zaverglao sam nekoliko puta i corak - akumulator opet prazan i ako je proveo dva dana na punjacu - zreo je za zamenu. Prespojio sam ga kablovima i ubrzo je upalio, mojoj sreci nigde kraja. Ne znam kako da okacim video, tako da cete ostati uskraceni za snimak. Kada se malo zagrejao ugasio sam ga, skinuo svecice, otvorio cep i ispustio staro ulje. Pustio sam ga jako dugo da se ocedi, na kraju ga i naginjao levo desno da bi ga izaslo sto je moguce vise. Zaboravio sam da napomenem da sam prvi dan kada sam imao problem sa rdjom sasvim slucajno okrenuo jedan oglas na koji mi se javio niko drugi nego nas drug Zvonko - Srbenda, sto sam zakljucio posle par razmenjenih recenica. Prici nikad kraja, ja milion pitanja, a on pun strpljenja, objasnio mi je sve sto me je zanimalo i ovim putem bih zeleo da ga pozdravim i zahvalim mu se na tome. Kada sam video svecicu opet telefon i Zvonka na liniju. Kao iz topa mi je objasnio da ili je smesa prebogata ili je neko zezao iglicu u kaburatoru ili da je filter vazduha zapusen i kako to da resim. E, sad, zaboravio sam da mu napomenem da motor nema sanse da upali ni da radi pod sauhom - kako ga malo povucem momentalno se ugasi. Cak i kada je skroz hladan. Verujem da ce sa ciscenjem filtera koje je vec odradjeno i stelovanjem karburatora sve doci na svoje, samo da malo otopli napolju, jer mi se po ovakvom vremenu ne mili da radim nista.

Sutradan pravac kod drugara u prodavnicu delova, uzmem ulje i svecice, na drugom mestu silikonsko crevce (staro plasticno vise nije za upotrebu) i filtercic goriva, kantu od 5 litara bezina i natrag na terasu gde sam improvizovao radionicu jer u garazu ne mogu da udjem od jos jednog CMa, bratovog Suzukija, majkinih tegli i calovog alata... Rasturio sam komplet slavinicu, isprao je dobro benzinom kao i plasticni filter koji ulazi u rezervoar, unutra je bilo mnogo naslaga rdje, tako da je posao dugo trajao ali sam bas zadovoljan krajnjim rezultatom. Svaka cast ovim Japancima, na sve su mislili, prakticno je nemoguce da neko vece parce rdje udje u karburator koliko nivoa zastite ima. Takodje sam dobro isprao sundjerasti filter vazduha deterdzentom i vodom i ostavio ga da se osusi, a metalno kuciste filtera benzinom i dobro ga izduvao kompresorom. Kad je sve bilo ocisceno kako treba spakovao sam ponovo slavinu i vratio na rezervoar koji sam prethodno promuckao da se uverim da u njemu vise nista ne zvecka - i nije zveckalo. Zatim sam uzeo silikonsko crevce, umetnuo i dodatni filtercic goriva izmedju rezervoara i karburatora, napravio i jednu kako omcu od creva da eventualna necistoca ostane tu (znam da je preterano, ali nece da skodi), sve lepo povezao i vratio na motor. Sundjer sam dobro nauljio hidraulicnim uljem za traktore SAE 80 jer sam njega imao pri ruci, visak ocedio kako pise u manualu, vratio ga na kuciste i sve spakovao ponovo. Nemam slike jer sam bio sam i mastan do lakata. Dosao je trenutak da pokusam opet da ga upalim.

Akumulator mu je bio jedva ziv, upalismo ga nekako na gurku i gas ka kuci, dvadesetak kilometara po lepom martovskom danu. Ali ne lezi vraze, posle par km ugasi se meni motor, pogledam ispod ono preliva karburator, ja ljut kao ris psujem sve po spisku, pre svega sebe jer sam kupio i ovaj motor a nisam bas pri parama (stedim zenu da ne mora na to da radi), nekako ga na gurku upalim i opet posle par km mi se ugasi, ovaj put uz Rapaj brdo, ko zna kakvo je zna kako sam ga lepo gurao uzbrdo, brat me snimao i smejao se iz kombija, ali snimak nije za javno prikazivanje. Kad sam prevalio preko njega opet ga upalih na gurku i dovucem se kuci bez problema. Naravno da nisam imao mira dok nisam ustanovio sta me je zezalo. otvorim rezervoar kad unutra haos - rdja na sve strane, promuljam ga levo desno ono samo susti unutra, pun opiljaka. Sta cu, skinem ga odmah, skinem i slavinu i plasticno sito (njega sam jedva izvukao napolje jer se rdja bas dobro stegla oko njega, ali na srecu uspeo sam bez ostecenja), ispraznim stari benzin koji je bio sav crn od rdje i stajanja, sipam vodu i olovne dramlije, muljao sam sve tako dok me ruke nisu zabolele, posle toga sam sadrzaj istresao napolje - e to je tek bila muka, sve dok u njemu vise nista nije zveckalo i ostavio sam ga da se susi kraj peci. Takodje sam skinuo i rastavio i filter vazduha, jer po recima prodavca nista nije pipao na motoru sedam godina koliko je kod njega osim sto mu je ulje menjao. Kad sam sve rasturio uverio sam se da nije lagao, Dosta akcije za prvi dan.

Nisam odavno pisao u temi, milion obaveza na sve strane, sad je sve na cekanju, pa da vam se javim dokle sam stigao... Spletom cudnih okolnosti, dok sam trazio copavu i polugu kvacila, naletim na coveka - inace mog komsiju koji vec godinama ima isto CMku i rec po rec ponudi mi je on na prodaju sa brdom delova koje je dobio uz nju, u voznom stanju, registrovanu do avgusta, za maksimalno korektnu cenu, jer hoce da predje na vecu kubikazu i ja sta cu - pristanem.

Stici ce valjda, ako postari jos uvek cirkulisu po vasem kraju.

Sad sam proveravao kod drugara koji ima Hondu CM prepravljenu u cafe racera, i njemu je felna originalna (mislio sam da je menjana ali nije), na njoj je guma 150/80. I to tako funkcionise. On je pre neki dan kupio motor, ne zna jos kako se ponasa u voznji. Po ovoj tablici iznad ta guma nije za felnu uzu od 3 inca, ali je neko uspesno uspeo da ubudzi... Ne bih bio tako ekstreman u svakom slucaju, ali ocigledno da je moguce fizicki da stane.

Slazem se, ali mislim da moze ds prodje. Pogotovu sto ovaj motor ne razvija neke brzine. Sad malo trazim na netu, ljudi su stavljali bas ovo sto i ja planiram i nije bilo problema...

Proverio sam, meni je felna 2.15 inca, a guma 130/90 ne ide na uzu od 2.5. 130/80 ne ide na uzu od 2.75. Pokusacu sa 130/90 pa kako bude, ova sadasnja je vec odradila svoje. Cenim da ce se malo rasiriti pri naduvavanju jer je felna uza nego sto bi trebalo, tako da bi i visina trebalo da bude malo niza od predvidjene. Videcemo kakav je krajnji rezultat. Javljam utiske.

Jednom sam sipao Motul i nikad vise. Kupljeno direktno kod uvoznika, znaci nije fals. Davno, ima 15ak godina od tada. Ono sto sam posle istocio je vise licilo na vodu nego na ulje. Nemoguce da Motul ne valja, ipak je to ozbiljna firma, ali sto se mene tice uvek gledam druge proizvodjace. Pre bih dao sansu Motorexu da sam u takvoj dilemi.

To su odgovori koji sam trazio! Jedan iz prakse koji je potvrdjen ovim sa konkretnom teorijom! Hvala. Sad znam sta mi je ciniti.

Sve to znam, zato i pitam, ima li neko iskustva. Guma moze da se uglavi na viljusku,to sam gledao, pod sediste moze jos i flasa kisele vode da stane, tako da dimenzije nisu problem, ali ne znam kako ce na samoj felni da se ponasa. Obim jeste veci, malo je vece opterecenje na agregat, ali ja sam 70 i kusur kila, vozim se sam, tako da i tu ne bi trebalo da bude problema. Prvi put cujem za dimenziju 139/80. Sad cu da je potrazim.

Danas stigle nalepnice, jos jednom veliko hvala Grafigu, ne samo da se iscimao da mi ih odradi, nego i nije hteo nista da naplati. Oduzicu mu se prvom prilikom. Necu da ih lepim dok ne operem motor i malo ispoliram rezervoar, tako da ce biti u fioci jos koji dan dok napolju malo ne otopli. Okacicu slike kad sve bude gotovo.

Od silne dosade posmatram motor u garazi i nekako mi je ova zadnja guma tanka na oko, dimenzije su joj 110/90 R 16. Malo sam gledao po oglasima sta se nudi od dimenzija, mislim da bi 130/90 lepse izgledala i da ne bi mnogo narusila ciklistiku. Zna li neko pouzdano moze li ta guma da se namontira na moju felnu i ako moze jel ostaje ova unutrasnja ili ide druga? Nasao sam bas jeftinu u ok stanju polovnu za probu, ako bude to to onda cu uzeti i novu.

Pokusacu, to mi je jos i najlakse, ako mislite da ce rezultat da bude ok. Kacim fotku posle skeniranja, da vidite rezultat. Nije to samo dedina slika, imam i sliku citave porodice koja se namenski slikala da pradedi posalju sliku u zarobljenistvo u Nemacku preko tadasnjeg Crvenog krsta. I jos dosta zanimljivih fotografija. Kada sam poceo sa renoviranjem kuce pojavilo se dosta tog materijala, hteo bih da ga sacuvam od zaborava...

Odavno ne videh smekerskiji motor. ;-) Sta god da kupis posle njega - za*ebo si se. Moje skoromno misljenje.

Danas sam preturao nesto po kuci i pronadjem dedinu fotografiju na bicikli koja je imala i registarski broj u to vreme, za mene jako draga uspomena, pa bih voleo da je skeniram i uvelicam sto je vise moguce, a da pri tome ne izgubim na kvalitetu slike. Fotka je malog formata, recimo velicine danasnje licne karte, mozda za nijansu veca. Takodje imam jos par porodicnih fotki iz ratnog vremena, kao i nekih mladjih , ako znate kako i gde je najbolje to da uradim pisite. Hvala u napred.

Sta uopste znaci Ovlasceni servis i po cemu je on bolji od bilo kog drugog, bar u zemlji Srbiji? Kupimo mi novog Nissana srecnih godina, kada je evro bio 80, benzin isto tako, a plata u dinarima kao i dan danas ko ima srece da je prima, i odvezem ja taj auto u ovlasceni servis koji necu da imenujem da zamene ulje i filtere, auto do tada presao nepunih 20k kilometara, da bi mi "majstor" ustanovio kako su mi diskovi na prednjim tockovima losi sa risevima i da moram zbog bezbednosti odmah da ih menjam. Kazem ja hvala, razmislicu, zavrsi ti to sto si sad zapoceo. Odvezao sam im auto jos par puta na redovan servis dok je bio u garanciji, posle toga mi nije padalo na pamet da idem kod njih, iako mi i dan danas salju poruke za praznike i akcije koje imaju... Diskovi su jos uvek na kolima, jednom samo zamenjene plocice, auto prevalio 90k i kusur km. Verovatno sam im izgledao kao ovca za sisanje, pa reko ajde da probaju... A ja ludim od takvih strucnjaka.

Doterasmo jutros kod drugara u garazu motor za restauraciju o kojoj odavno mastamo. Sto bi rekle nase zene: zato je i uvedeno vanredno stanje! Nece se odmah kretati u akciju zbog nedostatka vremena, ali sad je sve lako kad je motor tu. Rec je o Hondi CM, ja sam za kratko vreme nabavio dve i on ovu, devojke za igranku su obezbedjene! :-)

Nije htelo da ode bez naslova poruke. Ispravljeno.

Pruzis coveku prst... Poslao sam ti pm.

Ako si raspolozen da odradis i meni, placam koliko treba? Pola posla si vec odradio? Kad stignes, nije hitno da se odradi sad za odmah. Dodao bih samo jos par detalja, ako ti odogovara saljem na pm. Hvala u svakom slucaju i za ovo do sad odradjeno!

Hvala puno, Grafigo, kako bi tek izgledala da nije na brzinu. Salim se, fenimenalno je odradjena sto se mene tice.

Zna li neko ko bi mogao da mi odradi ovakvu nalepnicu, sa malom modifikacijom i da je odstampa? Naravno, da ne bude paprena cena...

Ok, ima logike, ali iskreno mislim da je to suvise kratak interval, koji se desava 10 puta na 100.000 km, i da realno ne moze da nanese stetu, bar ne primetnu. Kako god, svako ima svoje sokocalo, pa neka ga odrzava kako misli da treba. Znam neke sto ne menjaju ulje uopste....