Hajducki cevap...

Bio sam danas u BurnOut-u, probao motorcikl. Pre nego iznesem utiske moram da kazem da sve ovo pricam kao neko ko je promenio 15ak motora, a poslednje dve sezone vozim Stroma s kojim sam presao 23k km. Pre njega vozio Versysa, a pre toga KLR650 po par sezona, tako da cu s tim motorima mozda i najvise porediti Kove. Prvi utisak, kad sam seo U motor je odlican. Visok sam 172 cm i oko 80 kg tezak, obe noge su mi bile na zemlji u nekim obicnim patikama, sto je za svaku pohvalu. Poguram ga unazad, kao biciklu da guram, sa Stromom je to svaki put rvanje. Utisak je da je motor lak kao pero, i to me je drzalo fokom cele voznje. Toliko se lako mota i upravlja s njim da to nije normlano. Duplo lakse od Stroma i bar 20-30% lakse od Versysa. Vozio sam ga u nekom srednjem modu, nisam se igrao s tim, gas prima kao blesav. Poteze kao raketa. Opet bolji od oba gore navedena, s tim sto je i Versys bio drzak poprilicno, ali cini mi se ne ovoliko. Nategao sam ga na 150 za cas posla. Prednja kocnica hvata odlicno, zadnja bas lose. To i odgovara mom stilu voznje, pa mi nije smetalo, ali morala bi da bude dosta bolja. Kofer koji ide uz njega klapara kao blesav, imao sam utisak da ce otpasti svakog casa, nadam se da su ga samo lose montirali. Malo uzi korman, idealan za provlacenje izmedju vozila. Retrovizori nekako mali i niski, ne leze mu nikako. Agregat toliko zivahan, samo trazi saltanje. Probam kviksifter, radi jbt. Uzbrdo na visim obrtajima odlicno, nizbrdo malo stuca, ali ok. Korektno skroz. Vidim neki ivicnjak, reko daj da ga popenjem na njega i predjem preko travnjaka na drugu stranu, krenem onako bojazljivo, kad on predje kao peske. Daj jos jednom, malo agresivnije, ma sta, sami pliva. Znam kako sam se sa Stromom proveo po Gruziji, koliko smo se rvali po terenu, ovaj motor je bar tri puta bolji za to potpisujem! Ma sta tri, pet. Mogu reci da ni malo ne zaostaje za KLRom po tom pitanju. Udjem u kruzni tok, dam gas, pa ga oborim, da vidim kako leze, ma odlicno sve. Obidjem par krugova, gleda narod da li sam blesav. Bukvalno se vozi kao igracka. Zastita od vetra je ocajna. Osecaj kao na mojoj staroj Hondi CB400N, ni za mrvicu bolji. Sisti vazduh na sve strane, obori mi podignuti vizir, to mi se u zivotu nije desilo. Mozda je do dobrog potezanja, ako mu je za odbranu. Ispred tebe kad pogledas ima ga, nisi na vetromeerini, ali samo dok ne predjes 50 na sat. Gume fabricke neke CBS, ODLICNE! Prekidac se izlizao na jednom mestu, posle 2000 km. Glupost, ali nervira i kvari opsti utisak. Vozio ga 20ak km po NBGu, kroz guzvu uglavnom, zavukao se u neke ulicice da isprobam sta me zanimalo, kad sam konacno skinuo kacigu imao sam kez od uveta do uveta. Meni se ovaj motor mnogo svidja! Samo jos ne mogu da provalim za koga je namenjen. I ako nosi oznaku GT i deklarisu ga da je za putovanja, ne bih se bas zakleo u to. Da ga vozis danima po 400-500 km, hm.... Ima snagu za to, ali gabarite i zastitu od vetra i ne bas. Tu ga Strom sije za dve duzine. A i Versys je za dlaku ispred. Mozda bi me neku drugi vizir ubedio u suprotno, ne znam, ne mogu da tvrdim. Za cist off oper nije, ali se snalazi fenomenalno na terenu. Nisko teziste, on lak, ma ide kao po sinama, nema sta da ga pripremas, samo pogledas i pici. Toliko sam mu poverovao da sam se popeo na pesacko ostrvo izmedju duplih traka i vozio travom nekih 100-150 metara, ma kao da si na asfaltu. Ako mene pitate motor je idealan za drugu masinu u garazi. Bez kofera bocnih, ovakav kakav jeste. Po gradu, do sela, malo izleta u sumu, vikend tura po Srbiji, ma bombona. Da li bih Stroma zamenio za njega? Nisam pametan. Osecaj u voznji je definitivno na strani Kove-a, ali Strom je dosta ozbiljnija putna masina i ako ima 20 konja manje. Sve u svemu ne moze i jare i pare. Dosta je samo jare. Cena skroz korektna i to moram reci. 8 soma za ovo je i vise nego realno. Reci cu i povoljno. Malo sam se raspisao, malo nabacao misli, ali shvaticete poentu. Ako ga neko kupi nek se javi ovde sa utiscima.

Jeftinije nego za bucova.

Svratio pre par dana kod njega da kupim rukavice za kvad, i vidim motor dole u prizemlju. Bas me prijatno iznenadio.

Ima li neko da je kupio ovaj 800x GT? Seo sam na njega u salonu, mnogo mi se svidja! Nije preglomazan, obe noge su mi na zamlji, a opet dobar klirens, sedis u motoru, zasticen si sa svih strana, ispred nije suplje, polozaj kormana idealan, kvalitet zavrsne obrade skroz dobar, koferi ukljuceni u cenu, ima tempomat, 95 konja, i to sve za 8 soma evra. Skroz zanimljiva ponuda, i na oko odlican putni enduro. Mana mu je servis na 5.000 km, gde da krenes s njim na neki duzi put a da ispostujes garanciju...

Pisem mu. Kakvi su tereni, ima li sta zanimljivo za videti? Moze i neka fotka ako imas.

Drugari, sledeceg vikenda smo planirali da se malo provozamo kvadovima po Homoljskim planinama, a posto prvi put idemo tamo voleo bih da cujem neke preporuke kuda proci i sta obici. Bicemo smesteni u Mlavskim termama, cela subota je predvidjena za voznju. Neka ok kilometraza koju mozemo da predjemo je oko 100 km, tako da imajte to u vidu. Ne divljamo, ne oremo tudje njive, a ni drumove, ne vozimo ekstremne terene, ali mozemo da prodjemo i tuda ako treba. Znaci sumski u planinski putevi, ako je moguce bez asfalta, sa sto vise vidikovaca i ostalih zanimljivih stvari za videti usput. Hvala u napred na preporukama.

Gde moze da se vidi kompletna ponuda?

Ode ko jaje s' groba!

A da. AI je skinuo fuzaster kako drlja i varnici po asfaltu, ne uklapa mi se u ambijent.

Samo je moj pokojni deda tri puta vracao istu Ladu karavanku, bilo mu zao sto je prodao.

Nisam ja fotkao, ali je moja. Uredno placena. I ja na njoj. Kanyarfoto. Opet Stelvio. Malo mi AI sredio boje. Mozda preterano.

Pusti malo kose, mozda ti bude dobra. A ne svako jutro pena za brijanje.

Pa to sam i kaz'o, so bi rekao Sojic.

Nemam E kategoriju, dzaba gledam.

Ne, okasnlli. Navigacija nam napravila picvajz. Tj. moj pametni drug, koji je sa Dolomita cekirao Bormio kao krajnju tacku, odakle smo danas trebali da napadamo Stelvio. Ali nije izvalio da mi u Bormio stizemo sa kontra strane, preko Stelvia. Pise na gooogle mapama 50km i jos sat i po voznje. Reko kakvo je to zagusnenje u saobracaju. Kad smo poceli uspon sve nam je bilo jasno. Al iispalo je odlicno na kraju. Zajeb je majka avanture.

Stelvio, danas.

Cetiri motora u garazi, LTD iz 82' na restauraciji, i opet okrecempo glavi kako da uzmem i Boldorku. Ovo je bila prilika sad ili nikad. Ko je uzeo nek mu je sa srecom.

Au! Kakva maKina! U nevreme pravo za mene. Na zalost.

Na netu vidim da ima vise verzija istog modela, 6/8 Rama, 128/256 skladisnog, sa i bez kartice. Zato pitam za tvoj konkretno. Ako ti nije mrsko pogledaj pa javi. Mozda sam zainteresovan.

Koliko memorije ima? Ima li podrsku za esim? Ide li neki nosac uz njega?

Dogovoreno, javljam se u ponedeljak.

Sacekas me da dodjem sa mora do ponedeljka? Pa da trgujemo?

Ko hoce da mu motor ne trosi 10 litara, nek sipa 6. Nista lakse. Odavno sam prestao da gledam potrosnju na svojim vozilima. Sipam kad imam, vozim koliko imam. Bitno je da se nesto kotrlja. Dao sam zeni auto pre par meseci (Maverick 2.0), otisla na Kop i vratila se, skinula mu potrosnju s mojih standardnih 13 na 10 litara plina. A ja mislio da ne moze ispod.

@AlekShu Nije covek rekao da ga vozi 200 na pravcu, ne treba ga odmah napadati. Ko vozi auto striktno po ogranicenju opasno mi ide na zivac, motoriste ne bih komnetarisao. Kako god, u poslednje vreme sve vise razmisljam da uzmem sebi neki hard enduro i sidjem s asfalta. Ne znam ko mi je gori, da li ovi sto manijace a ne umeju, ili ovi sto voze 50 na sat po nekoliko km i naprave kolonu duzu nego kad se krene po mladu. Da ne budem skroz van teme, ni jedan svoj motor ne spustih na te zlatne 4- 4.5 litre, KLE, KLR, Strom, Versys, sve preko 5.5. Laki je malo nervozan izgleda.