Oko 8500. Vredi svaki dinar u poredjenju sa konkurencijom.

Bio sam danas na sajmu, kako je lep u plavo beloj kombinaciji. Mozda i best buy. Inace cene su znacajno otisle dole kod svih dilera u odnosu na kraj prosle godine kad sam ja kupovao motor. Ko juri nov sad je trenutak, nema sta da se razmislja.

Krenuo bi on i da je bio ugasen, a da nije u brzini. Poenta je da je lose odradjena copa. Obratite paznju kad budete prisli motoru sledeci put.

Da. Ali samo sto sam ga isterao iz garaze, ostavio ga na leru da se malo zagreje. Nikad mi se to nije deslio do sada. Glupo resenje do bola.

Sto sam se iznervirao juce! Krenem na voznju oko podne da me malo mine zelja, kad naletim na mog komsiju u penziji, inace coveka zbog kog sam kao klinac i zavoleo motore. Naravno, stanem da se pozdravimo, da mu pokazem novu masinu, oslonim ga na copu i sidjem sa motora. Pri tom je ulica blago na nizbrdo u tom delu, ali nista specijalno. Ma nije proslo ni dve sekunde on vice Pazi, drzi ga! - ja se okrenem, motor pada na mene. Sva sreca da sam bio jako blizu i uz njegovu pomoc sam uspeo da ga zadrzim da ne padne na asfalt. Pogledam zasto se to desilo, i skapiram kakvi su slepci Suzukijevi inzenjeri. Ugao cope sa vertikalom zaklapa ugao od nekih desetak stepeni, mozda ni toliko. Tako da je potrebna vrlo mala sila da ga gurnes u napred (ili nizbrdica da krene sam) da se copa sama zatvori i motor padne. Popizdeo sam. Odem u garazu, osmotrim kako stoje Kawe, ma nije za poredjenje, ugao cope je bar duplo veci, motori propisno nagnuti na stranu. I milion posto ne bi krenuli ni na vecoj nizbrdici od ove. Obratite paznju kako parkirate svoje Stromove.

Ispod 10?

Stiglo sve u ponedeljak. Kad cu stici da montiram pojma nemam.

Gde si bio pre pet dana...

Cena manje - vise, jednom ih kupujes. Ali su kabasti mnogo. Skidanje svako vece na visednevnom putovanju - robija. Ne daj Boze nekog pada ostete se lako i posle je jebada nastaviti dalje. Za provlacenje kroz gradske guzve su katastrofa. Bocne torbe (bisage) se lako skinu i prebace preko ramena, ako ih i pritegnes necim mozes samo da ih eventualno pocepas, dosta su uze i ne remete kretanje kroz guzvu. Imam i jednu i drugu varijantu, bisage su mi mnogo prakticnije.

Hvala. Ja imam i kofere bocne, ali su mi ove torbe nekako prakticnije. Mada ih bas retko stavljam na motor. Za putovanje do 10 dana sve spakujem u centralni kofer i jos jednu nepromocivu torbu na repu.

Koje su ovo torbe? Deluju bas ok.

Taman tako! Hvala. Javljam se. Samo da vremenski spakujem sve.

Mozda bih i mogao kad krenem u Horgos na servis. Javicu ti se na PM.

Ne bih koske, tako sam spustao KLRa, totalno mu zezne geometriju. Onda mora i napred da se spusti, pa ne lici ni na sta. Samo par cm mi fali da mogu da stanem stabilno, pokusao bih sedistem da resim to.

Za Stroma 650. Pa valjalo bi da bude spusteno fabrucko koje se dokupljuje kao rezervni deo, jer bih takvo porucio ako vidim da ima svrhe. Danas jos 180 km napravih, sve ok, samo na polozaj kormana nikako da se naviknem. Kratke mi ruke i stalno ne navlaci ka napred, ledja pod opterecenjem, nervira me. Moracu da porucim sa Alija one rajzere.

Ima li neko od vas fabricko snizeno sediste? Da dodjem i probam, vidim vredi li ga porucivati?

Koferi su kao novi. A novi kostaju 58000. Plus nosaci koji su bar 150ak evra. Uz sitne prepravke mogu na bilo koji motor. Ajmo, ajmo, samo jedan kupac mi treba!

Danas napravih 170ak km. Jos malo utisaka. Ko kaze da bolje vuce na niskim obrtajima od Versysa - lupeta. Isto se ponasaju u niskim obrtajima, jedina razlika je sto je Versys eksplozivniji kad udje u visoke obrtaje ( ja volim da kazem drzak na gasu), a Strom je ravna linija cini mi se do crvenog. ( Nisam ga zavrtao ni blizu toliko, jos je u razradi). Zastita od vetra katastrofa! Ali cini mi se od nekog bocnog vetra, po sred glave i nije toliko strasno. Ne umem bas da obajsnim, jako cudno, ali vetar ubi preko 70 na sat, videcu sta ce biti sa drugim vizirom. Lepo se vozi, lako se upravlja sa njim, veci prednji tocak i duze medjuosovinsko rastojanje se primecuju u krivinama. Da kazem ne moze toliko agresivno da se vozi kao sa Versysom, ali motor nekako lepse pliva, sve je tecnije. Potrosnja me bas iznenadila, presao 350 km, rezervoar tek malo ispod pola spustio nivo benzina. Sipas i zaboravis kad si bio na pumpi. Instrument tabla lepa i pregledna, svidja mi se. Jedva skontah kako se pali dugo svetlo. Toliko za sada, sve u svemu zadovoljan sam, brzo smo se navikli jedan na drugog.

Dodji, Blazo, Gile ima sluha!

Kupljeno. Daj neki kontakt.

Da ako je samo moja felna takva. Kazem moram videti na jos par motora. Da bih ja znao na cemu sam. Ako je svuda tako, onda nema.sta da se bunim.

Moze biti. Ali nemam sa cim da uporedim. Moram da vidim jos neku da bih znao imam li osnova za reklamaciju.

Bas tako. Kao da je varena i lose obradjena posle. Pa onda tako pozlacena. Ne fali farba, povo je prasina, vozilo se danas. EDIT: sad sam se cuo sa Atilom, kaze da je svaka takva, DID felne se rade iz neke trake pa se vare i cvrsce su od livenih.

Danas sam napravio 100 i kusur km, zadovoljan masinom. Skoro da sam i zaboravio kako je to ne zavrtati gas u obrtaje. Fin osecaj, peglanje krivina, mozak na otavu... Nego evo slike felne. Jel to samo kod mene?

A vi u NS stajete na semaforu?