Moj pradeda je to resavao tako sto je ubijao samo jednu i kacio je na neku motku pobodenu u zemlju, da visi na oko 2 metra visine. Ostale vrsne posle toga nisu prilazile ni blizu. Deluje malo morbidno i ruzno na oko, ali funkcionise.

Nisam, hvala na savetu, servis za masine je u prizemlju moje zgrade. Javljam ako uspe.

Trebaju mi dva komada, to je ona prstenasta guma koja stoji na ramu i kroz koju prolazi klin od bocne plastike. Ako neko ima neka se javi.

Ima li neko da proda prstenastu gumu kroz koju prolazi klin od bocnih plastika, ili mozda zna gde ima da se kupi? Treba mi dva komada.

Od kada mi je spala tablica na jednoj duzoj turi, svaku sledecu prokucam tankim ekserom u gornjim coskovima i vezem celicnom zicom za sam rep motora, sve to dok je tablica u plasticnom ramu. Skoro pa se ne vidi uopste ni na samoj tablici ni kada je montirano, a moze da otpadne samo sa celim repom...

Ima li neka tekstilna u M velicini, enduro fazon?

Prodat pre neki dan.

260 EURa.

S8 u odlicnom stanju, star tri meseca, crni, od prvog dana u futroli, samo ona placena 30 evra, zastitna folija na ekranu, jos jedna u rezervi, originalna kutija, sve iz kutije osim punjaca jos uvek u celofanu. Telefon je otkljucan za sve mreze, takav je kupljen, nije dekodiran. Kupljen je u Kanadi, tako da nema pismenu garanciju i to mu je jedina mana. Cena je 300 evra. Slike nemam, ali mogu da ih okacim ako zelite.

Ma ne, pomislio da je VEP.

Izmedju 6 i 7 se najbolje oseca, za potrosnju ne znam, ali rekao bih da je negde oko 4 hiljade obrtaja najmanja. Ako ti trosi preko 6 litara kako god ga vozio i zavrtao gas znaj da nesto nije u redu. Govorim o otvorenom putu, grad je nemoguce i besmisleno izmeriti. Niko se ne javlja za crash barove u okolini, ima li bar neko raspolozen da slika svoje i da neke okvirne dimenzije, moze i na pp.

Okolina mi je KV, VA, CA, KG, AR.... :-)

Ima li neko iz okoline GMa KLEa sa ovakvim crash barovima, hteo bih da pokusam da ih sam napravim, pa sam mislio da ih vidim uzivo pre nego pocnem?

Proslog proleca rece da nece vise uvoziti, nesto su poostrili kriterijume. Bar je meni tako rekao kad sam ga zvao.

.

P.S. Ja sam svoj prethodni motor prodao posle 5 dana na oglasima, za pare koje sam i trazio, a takodje sam i sadasnji motor kupio ovde na forumu, isti dan kad je i okacen oglas.

Vec neko vreme raspravljam sa drugarom zasto je trziste polovnih motora takvo kakvo je, zasto polovni motori u 80% slucajeva imaju nerealne cene, i zbog toga stoje mesecima, da ne kazem godinama na oglasima... Nas mentalitet je sigurno jedan od uzroka, da necemo da kaliramo ni malo od ulozenog od motor, a ako je moguce svi bi i da zarade malo ako je moguce, nema veze sto su masinu eksploatisali godinama. Ali smo dosli do zakljucka da je glavni uzrok nikad veca kriza i besparica u narodu, pa je zbog toga i trziste polovnjaka vrlo aktivno. Da je vise para, vecina bi gledala da kupi nove motore, za polovnjacima bi bila manja potraznja, i shodno tome imali bi realniju cenu, kao sto je slucaj u normalnim zemljama. Na zalost, 9 od 10 kupaca jedva namakne i tih malo para za polovan motor, pa bi da prodje sto bolje jer zna da sledecu priliku verovatno nece imati u skorije vreme, a opet 9 od 10 prodavaca zna da to sto ima prodaje sad i da je jako tesko zaraditi razliku u amortizaciji u zemlji Srbiji, pa se drze u sili sa cenama, klasicnom lancanom reakcijom videvsi jedan od drugog. I zato je izuzetno tesko spojiti zelje i mogucnosti, i jednih i drugih. Malo sam smorio, nema veze sa temom, a opet i ima, pratim je neko vreme, pa sam resio da iznesem svoj stav... Srecno u kupovini, nadam se da ces naici na tog jednog od deset prodavaca.

Ovako na prvi pogled guma je preslikana Conti Escape, koja je bila ok sa cenom prosle godine, pa mozes i nju da uzmes u obzir. Na sajmu je prodavac bas ishvalio, iako sam ja bio zagrejan za TKC 70.

Hvala ti za to decko, ja jos malo napunio 4 banke. Jutros sam sa dva drugara krenuo po sasvim drugi motor u VA, medjutim tamo smo se razocarali u ono sto smo videli, tako smoreni krenemo kuci, usput svratimo u kafanu da popijemo nesto i dok smo sedeli vrtimo oglase na PA, kad se pojavi ovaj skroz novi oglas. Motor ok na slikama, razmisljam sta da se radi, dan je za to odvojen, vec smo na pola puta, zasto ga ne pogledati... I tako sasvim neplanirano pazarih ponovo KLEa. E, da, u razgovoru shvatimo da smo oba na BJBu, doduse ja u poslednje vreme nesto redje, pa ja na konto toga dobijem i kofer, rezervne gume i drugarski popust. Hvala, Milose.

Da nisi dotezao lanac u skorije vreme? I ja sam imao slican problem jesenas, i na kraju sam ustanovio da sam pretegao lanac, pa je udarao o zadnju viljusku s vremena na vreme.

Jesenas sam kupio i bocne kofere Givi, sa sve originalnim nosacima, ali su oni skinuti sa TDM-a, tako da cu morati da odradim neke prepravke da bi ih montirao na KLE-a. Ako neko od vas ima bocne kofere bio bih mu jako zahvalan da okaci ili mi posalje slike istih na motoru i kako je reseno kacenje samih nosaca na motor.

Prodje ova sezona, moja prva posle sedam susnih godina. Toliki me je neizdrz uhvatio bez motora, da sam svog KLE-a kupio 3. januara, po mrazu, snegu i ledu. I nisam se pokajao, sto smo se bolje upoznavali nas dva, to sam sve vise shvatao da sam naravio pravi izbor. Udoban polozaj sedenja, lak za voznju, snage sasvim dovoljno sto se mene tice, kocnice solidne (doduse stalno se vozim sam), prilicno stabilan zbog velikog prednjeg tocka - par puta mi je spasao glavu kad sam vec mislio da je gotovo po nekoj rizli koju nisu sklonili sa magistrale... Jedino sto mi smeta na njemu je sediste - imam Bobanovo, tako sam ga i uzeo, ali posle 50-ak kilometara moja pozadina pocinje jako da negoduje, pa ustajem cesto da je malo rasteretim. Jos nisam uspeo da odgonetnem u cemu je problem, sediste je odlicno uradjeno, mozda zato sto je malo uze od mog bivseg motora, pa se nisam privikao. Sve u svemu - ja prezadovoljan. Zbog obaveza, sto privatnih sto poslovnih, nisam mnogo presao, oko 3500 km ukupno, ali sam u njih uspeo da spakujem dva odlaska do mora, prvi put sredinom juna, do Budve i nazad, a drugi do Herceg Novog na moto skup, pa preko Albanije, Rozaja i Novog Pazara kuci. Bilo je tu i jos par duzih voznji po Srbiji, s jedne takve sam vozio blizu 100 km u patikama punim vode do kuce, bilo - ne ponovilo se. Od sada obuvam cizme i do prodavnice. Malo sam ga probao i po blagom off road-u, mada mi gume nisu za to (Conti Tour), ali sam poprilicno zadovoljan kako se vladao, cak sam uspeo i da ga preteram preko nekog oranja dok je moj drugar okretao svog Fazera na seoskom puticu jer smo morali da se vratimo nazad. Samo sam mu doviknuo: Kupi motor pa se vozi!!! Sada je garaziran, ceka prolece, nove gume i nove avanture...

Marauder kao tvoj i Vulkan od 500 kuba. Ali dzaba, nisu carinjeni kad je trebalo, sad mogu da sluze kao eksponati... Sent from my Nokia 3310

Hvala na brzom odgovoru! Protulsr, posalji mi broj telefona na pp ako ti nije problem da se eventualno konsultujemo jos par stvari.

Mozda nisam pogodio pravi podforum, izvinjavam se u napred ako je tako. Evo sta me interesuje: pre par godina moj otac je uvezao dva motora iz Kanade, jedan je ocarinjen, drugi nije, i stoje tako u garazi do dan danas. Zna li neko da li ih je moguce registrovati kod nas i na koji nacin, svaki savet ili uput na pravu adresu je dobrodosao? Obisao sam vec par firmi koje se bave registracijom i AMSS u Cacku, ali nista konkretno nisam saznao, ostaje mi jos da mi vi date neki predlog ili odgovarajuci kontakt. Hvala u napred.