7000 din

Mnogo para, ne odgovara velicina? Ako ima zainteresovanih dogovoricemo se. Glupo je da mi stoji u ormaru.

Jet kaciga LS2 Spitfire, nova, M velicina, porucio sam je po njihovoj tabeli i zeznuo se. Obim glave mi je 58 cm, i definitivno mi treba veca. Jako tesko se navlaci, usi se zavrcu svaki put a nisu mi klempave, steze mi donju vilicu, jednostavno premala. Pokusao par puta po par minuta da je nosim i digao sam ruke. Nova kosta 9800 ja moju prodajem za 8000. Ima suncane naocare, platnenu vrecu, svoju originalnu kutiju, jos neke nalepnice u kutiji, na kacigi jos uvek stoji etiketa. 064 14 80 322 Mihailo - Gile

Lepo, nema sta. Svaka cast.

Vec imam slican, mislio sam neki nizi i ravniji da uzmem. Hvala u svakom slucaju.

Daj sliku tog sto vam ne valja, ja trazim neki za preradu?

Odlicno. Samo da uhvatim vremena i dolazimo do tebe. Cujemo se.

Imas li ti one secene vrhove skija za pravljenje strelicarskog luka? :-) Obecavam mom rodju danima da cu da te okrenem.

Stara tema, ali da ne otvatam novu . Ukratko, odavno zelim jedan V35 za sebe, medjutim nikako da se sve slozi, oni su bas retki na oglasima, a kad se pojave ja sam po pravilu bez para... Ima li neko od vas ili zna nekoga ko bi otudjio svoj primerak, za pristojne novce? Stanje manje vise nije bitno, papiri su obavezni.

Radije bih kupio gotov. Ovaj mi se ne svidja. Jos nesto?

Kupljeno. Javljam se sutra da se dogovorimo oko slanja.

Kupio bih neki korman, ni sam nisam siguran kakav, hocu da preradim svoju Hondu. Neki nizi i ravniji fazon, kao za trackere i cafe racere. Eventualno bih mozda uzeo i rucke koje se kace direkt na prednju viljusku (cafe racer). Nudite sta imate. Naravno, u nekoj normalnoj ceni.

To, Braco! Nemam facebook, pa nisam mogao da pogledam tamo. Hvala.

Kapa dole, majstore! Pogotovu za modelovanje i rad sa poliesterom. Ako imas neke linkove gde si ucio zanat okaci ovde, ima nas jos zainteresovnih. Odlicna prerada u svskom pogledu!

Rekao bih da vozis moj bivsi motor... Nije kod mene vise od deset godina, ali ga znam u sraf. Cena je smesna za garazu, videcu sa matorim da njemu ne treba slucajno.

Taj covek je nas drugar sa foruma Srbenda. Ozbiljan covek, provereno.

Dobra fora, pet minuta kontam kako radi. Skontao.

Za Hondu CM 125 mi treba, fabricki je sa 43 zuba, ali sam stavio vecu zadnju gumu i prakticno izgubio petu brzinu, nema snage da potegne u njoj ni po ravnom. Ima ga u katalogu, proizvodi se... Originalno namenjen ovim modelima.

Gore pomenut lancanik, ili ekvivalent, nov ili polovan u pristojnom stanju. Poukusao da porucim od trgovaca, kazu totalno stao uvoz....

Ovaj majmun se vec usrecio sa takvim motorom, pokucao na sva vrata za koja je znao, i sad sedi i ceka. Za sve si u pravu, da smo neka drzava ne bi se ni postavljalo pitanje oko cele price, ovde zakone donese diletanti. Ali je dobro ako nekad malo popuste, kao u ovoj situaciji...

Izvinjavam se sto kvarim oglas, ali ne mogu da te ne zamolim da objasnis ovo? Nesto si cuo zvanicno? Tipa odustajanje od homologacije za motore uz USA?

Ok, hvala, kad purol pastu? Posle svih smirgli ili zajedno sa njima? Polir motor je odlicna stvar, merkam odavno neki za zubnu tehniku, a da se motor slepa uz posao... Sto se mene tice, mislim da posebna tema ne bi bila visak, cak naprotiv, a ti kako resis.

Svaka cast, Zlatko, bas si se izvestio sa ovim poliranjem, ne bi bilo lose da u posebnoj temi objasnis ceo postupak, sa sve fotkama, sigurno da nas ima dosta koje to zanima, posto vidim da si dobro izucio zanat!

Gde si bio dok sam vozio KLEa... Mnogo korisna stvarcica, sto puta sam zazalio sto je nemam.

Od kada sam kupio motor pre mesec dana zeza me karburator, radi on ali nije to to, svecice su crne i pune garezi, kad se da malo gasa purnja kao Trabant, on spolja sav strokav, tako da je dosao na red i on da se sredi. U startu sam samo mislio da nastelujem smesu zbog ocitog nedostatka vazduha, ali sraf za stelovanje nema sanse da mrdne ni na jednu stranu, pri tom je jako nepristupacan i ne moze bas ni da se zapne, a prethodni STRUCNJAK mu je zeznuo glavu, kako i na skoro svakom drugom srafu na karburatoru. Sta da se radi - skidaj ceo. Ali hoces, malo sutra. Popustio sam srafove koji ga drze, on se klima, vidim da je razdvojen od cilindra, ali niz brezone nece ni da mrdne. Kumi, moli, drzi,ne daj, vuci,guraj - nema sanse. Na krsju mi je jedini preostao adut bio udri. Srafcigerom i cekicem. Malo sa jedne, malo sa druge strane, jedva ga ja skinem sa motora, samo molim Boga da se ne ostete navoji ne brezonima. I nisu, jer je karburator napravljen od nekog mekseg metala, sto je i prouzrokovalo problem u startu - gore pomenuti strucnjak je zategao srafove do iznemoglosti, toliko da je uspeo da ih ukopa u sam karb i pri tom ga toliko spljosti da se on bukvalno sjedino sa brezonima. Nisam imao nareznice, pa sam obicnim srafom prosao par puta i uspeo da ocistim navoje - lakse se dise. Uzmem onako u ruci da pokusam malo jace da odvrnem sraf za smesu i uspem. Okrece se sasvim lako, nije zapekao, skapiram da su ga zategli do samog kraja, bukvalno mu ukinuli vazduh. I opet ih je sluzio motor - Honda je to. Odlicno, bar sam tacno postavio dijagnozu. E onda je usledio najveci sok za mene u celoj prici: skinem lonce, a unutra gorivo preprljavo, istresem sve kad na dnu lonceta bukvalno oko cm blata, cvrstog, stegnutog. Setim se price prodavca da je 7 godina samo sipao gorivo i vozio se, pomislih odmah i da mu je prethodnik bio slican i u neverici da je motor i u tim uslovima mogao da sljaka. Ostatak price i nije zanimljiv, sve odmastio, produvao, spakovao, nastelovao po radionickoj knjizi i vratio na motor. Naravno, rezultat je nebo i zemlja, bukvalno da ga ne prepoznas. Bio sam sam, ruke masne, zato fotki skoro i da nema. Najzalije mi je sto taj sadrzaj u loncetu nisam slikao.