Hvala, brate, vrlo rado, ali odoh na neku svadbu. Drugi put, Boze zdravlja. Lep provod danas! Kad ti gosti dosade potpali neke krpe iz radionice. Sto masnije to bolje.

Svaka cast, domacine!

Sta bi, jeste na kraju nahvatali nekog pocetnika?

Spremljen za prodaju! Sala mala, svaka cast na entuzijazmu, Neso.

https://youtu.be/7Et2FqSFMM4?si=IxdBTnlLD-JuHUwN

Pozajmi od nekoga i nek ti strugar napravi isti. Nece da kosta mnogo.

Ko vidi nindzino lice i prica o tome umrece u najstrasnijim mukama! Saljes li brzom postom?

Desava se svim nedoraslim ukljucujuci i mene (172 cm), bez obzira na iskustvo. No siki riki. Poslednji put sam tako ispustio KLRa jer mi je zadnji tocak ostao na ivicnjaku, a prednji vec bio na asfaltu. Naisao auto, ja da ga propustim, noga osta kratka i bi sta bi.

Od drugara zena udarila u neki kamen i razbila karter, popalile se lampice, nije stala vec je vozila dok se kola nisu sama ugasila, zurila da ne zakasni kod zubara (mene). On pokipeo, to je bio sou program, jedva smo ga smirili. Sutradan je zakrpio karter, nalio novo ulje, motor odradio malo, ispustio to i sipao ponovo novo i zamenio filter, nastavio da se vozi. Auto sljaka bez greske i dan danas, kod njih je jos uvek. Nemojte mnogo da se sekirate, vozila treba odrzavati, ali nisu bas tako mekana i osetljiva kao sto mi mislimo.

Mislio sam na osnovne verzije oba. Hvala, razmislicu. Imas li kakvih snimaka sa Neom?

Sad gledam oglase, mozda si u pravu, za 50ak evra vise se dobije ozbiljnija sprava, sa kontrolerom, domet 6 km. Pricam o Potensicu, 268 evra na KP. Neo nema kontroler, manji domet, slabija baterija, losija kamera, 210 evrica.

Ima li Potensic automatske modove kao Neo? Ovo pracenje, kruzenje i sl.?

Sta bi, jesi ga isprobao? Kakvi su utisci? Daj neki snimak ako ti nije mrsko.

Jbg, sad pustise automobile i lake teretnjake, motore ne spominju.

Kad bih kupio Stroma to bih mu prvo uradio - podigao korman. Nekako mi fabricki polozaj uospte ne lezi. Ma ok je to sa crevom i sajlama, sve dok sam ne daje gas kad namotas dobro je.

Ne zajebavaj, popustis cetiri srafa, podignes podjednako levi i desni stap i onda zategnes ta ista cetiri srafa. Totalno nezahtevna intervencija.

I posle osvane na oglasima NOV NOV NOV!

Taj ti je majstor dobro rekao. Ne bi postojao raspon izmedju Max i Min da tecnost ne treba da varira i da mora da je stalno na Max. Antifriz u boci je samo rezerva tecnosti, proces hladjenja se obavlja na drugom mestu. Vozi to i ne lomi glavu.

Industrija zabave.

Imam isti takav u garazi, presao samo 1000 km, ali na Kanadske tablice, cekam ove strucnjake da puste uvoz. Ako ikad puste. Taj tvoj i nije u nekom vizuelnom stanju (bez uvrede), ali je cena skroz sportska, verujem da ce naci novog vlasnika.

Vidim svi dileri opicili po nekim popustima, ne bi bilo lose kad bi se i ovi iz Honde zajebali da malo skinu cenu. Ja sam samo seo na motor i legao mi je fenomenalo. U agregat i ciklistiku ne sumnjam, Honda je to.

Dobro dosao, mislim da smo se sreli u 555 na Rudniku pre dvadesetak dana. Transalp je kompletan motor definitivno, za klasu iznad ostalih iz istog segmenta.

Isto sam i ja pomislio, ali ne odustaj. To ti je jedno popodne dok nadjes pravi raspon izmedju rupa. I jedno popodne da napravis deo. KLR izgledao jos smesnije, ko Tomos ATX. Podeli to na pola prvo. Pa onda jos na pola, u plusu ili minusu, zavisno od prvog rezultata. Ubosces iz treceg pokusaja garant.

Ovako je i meni izgledao KLR iz prvog pokusaja, sa tim kupljenim koskama. Onda sam napravio nekoliko razlicitih duzina dok nisam nasao pravu meru od obicnog maoo debljeg lima, i na kraju mi drugar napravio u firmi koske koje odgovaraju, imaju profi masine za obradu metala, ali je u principu moguce napraviti ih i u garazi. Vredi se pomuciti malo, sto sad da odustanes.