1.Rossi 2.Stoner 3.Hayden

Pos. Rider Nation Team Lap time 1 V. ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 1'40.776 2 C. STONER AUS Ducati Team + 0.084 3 J. LORENZO SPA Fiat Yamaha Team + 0.401 4 N. HAYDEN USA Repsol Honda Team + 0.495 5 B. SPIES USA Rizla Suzuki MotoGP + 0.688 6 R. DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP + 0.716 7 A. DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP + 0.968 8 D. PEDROSA SPA Repsol Honda Team + 0.978 9 T. ELIAS SPA Alice Team + 1.110 10 J. TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha + 1.121 11 C. EDWARDS USA Tech 3 Yamaha + 1.158 12 A. DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini + 1.193 13 L. CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP + 1.529 14 S. GUINTOLI FRA Alice Team + 1.629 15 C. VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP + 1.775 16 J. HOPKINS USA Kawasaki Racing Team + 1.897 17 S. NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini + 1.956 18 M. MELANDRI ITA Ducati Team + 3.031 19 A. WEST AUS Kawasaki Racing Team + 3.155 ...za nas sa jeftinijim kartama i brez kablofsku TV...

DA, čini mi se da je prilika povoljna.

Nažalost ne treba! Odeš na 2 i već ti je na drugom jasno (ako je prvi Sremska Mitrovica).

Ako nastavimo ovim tempom, za sledeće okupljanje ćemo morati da tražimo dozvolu od SUP-a NBG!!! ;D Nadam se da se vidimo na Vampir-donaciji!

Voznja do tamo OK, par poznatih likova, opustena atmosfera, to je to. Muzika - predgrupe, očaj. Muzika van bine- samo lepa Breeeeee-na-na-na-na i opet Breeeeeeeeeeeeeee-na-na-na-na. Ne volem i ne slušam Brenu, pa sam produžio za NS, ali to je već druga priča. Dobar 3-

HA HA!!! A di mu je zadnja viljuška? stelt?

1. Stoner 2. Rossi 3. Pedrosa

Odaljiste se vi od teme sa tom ''minimalnom'' brzinom. Taj pojam postoji samo na auto-putu i putu rezervisanom za saob. mot. vozila. Po gradu i na lokalnim putevima pojam ''minimalna brzina'' ne postoji.

Za tvoju informaciju, pomenuo si 3 totalno razlicite filozofije pa i konstrukcije motora, a ono za rocket III može da izjavi samo neko ko nema nikakve dodirne tačke ni sa jednim pomenutim modelom. Što se upravljivosti Rocketa tiče(kao i ostalih Britanaca u odnosu na Japance, kroz istoriju), Mali ćaća može da ti orži predavanje, a ne da izmišljaš nepostojeće zaključke na osnovu nula činjenica. A što se konkretno Suzukija tiče, prelep je i ovaj i prvi model, samo se ne slažem da je 12.500E mala cifra i kao nešto mnogo konkurentna. P.S. objasni mi molim te koji je to od 3 gore pomenuta modela za ''praktičnu upotrebu'' ?

...i nije to više tema. A ja ne verujem da ovde još uvek ima onih koji su se nešto jako iznenadili. Pa komšija svome prvom komšiji ukrade novog ili tek uvezenog Golfa 4-ku ili 5-icu, nebitno, što bi ovo bio neki frape? Istina, unikat bih SIGURNO zapalio na ulici da ga vidim na domaće tablice a krvavo sam ga platio! I treba odštampati flajere da revolution izdiktira text! Svaka čast vlasniku koji je iscoolirao celu situaciju i izdigao se na jedan viši nivo, ja ne bih.

Vidim da će opet vuk da pojede magarca. Dokle god ne postoji dovoljna galama i medijska pažnja, dotle će ''odbrana'' da radi svoj posao perfektno. Skupo, ali perfektno! Žalosno

Taman posla da raspravljamo o ukusima! Kymcov konkretan model je super stvar i pozdravljam ideju razvoja u tom pravcu, ali nikad ne bih dao te pare ako njima mogu kupiti jedan ZRX-1200 ili GSX-1400. A opet, ko da tolike pare za Kymca, već ima neki BMW 5 u garaži i naravno, ;Dstan u crvenkapi !! A slažem se sa Revolutionom da je 250ccm taman mera za neki big-scoot, kako god. Na forumu imamo dokaz za to!

Jes' da je hejtovanje , ali je odlična ideja!

Itekako će biti bolja situVacija na putovima, samo ne odmah sutra, već za godinu-dve, samo polako, živi bili pa videli.

Ti agregati nemaju veze sa VTR-ovim.

Svaka se roba teže proda u direktnoj zavisnosti od visoko postavljene cene. Konkretno ovaj model Suzane nije popularan samo zato što nije R, klasa koja inače briljira kod ovog proizvodjača godinama unazad. Znači nit je riba, nit je meso, a mi bi samo MESO!!! Po stranim review-ovima, sem sitnih problemčića s elektrikom (ako se ne vozi dugo a stoji napolju) nema nikakvih zamerki , ne računajući slabu prodaju. Za te pare mnogo dobar putni paket, odličan odnos uloženo-dobijeno. Dugo sam jurio takav komad, ali... O ukusima ne vredi raspravljati, ali oni koji su raspravljali su rekli da je ružan što je još malo dodatno uticalo na slabu prodaju, ali to je u ovom trenutku totalno nebitno. P.S. I moj ZZR je ružan ko djavo, pa se čovek može sit naputovati s njim, čak i udvoje, veoma visokim putnim prosekom i niskom potrošnjom

ja sam nedavno duvao odmah posle 3 piva i naduvao 0.33 sve to dosta zavisi od toga da li si bio gladan, umoran, od telesne tezine i brzine kojom se alkohol apsorbuje u konkretan organizam zato bih voleo da imam jedan precizan alkometar, kineske igracke za koje ne znam kako su bazdarene mi se cine kao bacanje para i vremena. Tebi bi i precizan bio malo :-[ . A srećan sam zbog Kawe koji ''naduva'' normu posle samo 2 piva. Kad se bilo u formi pilo se 7 piva + 7 tekila a balon pokaže bednih 0,18. Ili po litre vinjauka za 0,22. Sreća pa tad nisam imo moped... Odavno se ugradjuju razni alkometri u razna vozila, pa se to uvek jako brzo ''bajpasuje'' na ovaj ili onaj način. A i mislim da je taj ugradni totalni shit. Samo komplikacija. Pre sam da se naprave mini-punktovi poput onog na Adi, kad nema provlačenja, nego prvo kod čike na balun pa ako si OK, ondak u saobraćaj. Češće i smislene kontrole ''gorućih'' lokacija...Kad već sami nemamo bremzu u glavi. Podržavam svako podizanje nivoa bezbednosti u saobraćaju, kako god...

Burago! Kvalitet je nešto što ne može da ispari za 15 godina. A Kivi će uvek biti samo Kivi.

DA, otkad sam je dobio na poklon, ne vadim je iz tank torbe! A to je otkad imam ZZR-a. A to je godinu ipo...

Ja se izvinjavam, nisam video da je već izračunata i navedena prevelika brzina Honde. Strašno!

...da ali se zato na niskim obrtajima čuje kao hor gluvih perkusionista, a BAŠ se to i traži kod Kvarlija!

Ne znam kako da sastavim u jednu rečenicu 6,000E za motor i skupu registraciju (za preko 750ccm), al neću ni da pokušavam. Ukratko,Yamaha FZ6-S, Kawe Z750-S, ER-6f, kao i Suza V-Strom 650 po godinu dana stari (sem ER-6f koji možda može i nov) su pun pogodak sa većinom parametara ispunjenih.

Kako ne osećaš da je dete usled neiskustva možda oduzelo prednost Hondi? Sačekaj zvanični izveštaj sa činjenicama, pa onda ''osećaj''

Pos. Rider Nation Team Points 1 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 237 2 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team 187 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team 172 4 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 120 5 Andrea DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP 110 6 Colin EDWARDS USA Tech 3 Yamaha 102 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP 99 8 Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team 84 9 Shinya NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini 83 10 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP 77 11 James TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha 75 12 Toni ELIAS SPA Alice Team 66 13 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini 49 14 Sylvain GUINTOLI FRA Alice Team 42 15 Marco MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team 41 16 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP 40 17 John HOPKINS USA Kawasaki Racing Team 37 18 Anthony WEST AUS Kawasaki Racing Team 33 19 Ben SPIES USA Rizla Suzuki MotoGP 10 20 Jamie HACKING USA Kawasaki Racing Team 5 21 Tadayuki OKADA JPN Repsol Honda Team 2