Ti agregati nemaju veze sa VTR-ovim.

Svaka se roba teže proda u direktnoj zavisnosti od visoko postavljene cene. Konkretno ovaj model Suzane nije popularan samo zato što nije R, klasa koja inače briljira kod ovog proizvodjača godinama unazad. Znači nit je riba, nit je meso, a mi bi samo MESO!!! Po stranim review-ovima, sem sitnih problemčića s elektrikom (ako se ne vozi dugo a stoji napolju) nema nikakvih zamerki , ne računajući slabu prodaju. Za te pare mnogo dobar putni paket, odličan odnos uloženo-dobijeno. Dugo sam jurio takav komad, ali... O ukusima ne vredi raspravljati, ali oni koji su raspravljali su rekli da je ružan što je još malo dodatno uticalo na slabu prodaju, ali to je u ovom trenutku totalno nebitno. P.S. I moj ZZR je ružan ko djavo, pa se čovek može sit naputovati s njim, čak i udvoje, veoma visokim putnim prosekom i niskom potrošnjom

ja sam nedavno duvao odmah posle 3 piva i naduvao 0.33 sve to dosta zavisi od toga da li si bio gladan, umoran, od telesne tezine i brzine kojom se alkohol apsorbuje u konkretan organizam zato bih voleo da imam jedan precizan alkometar, kineske igracke za koje ne znam kako su bazdarene mi se cine kao bacanje para i vremena. Tebi bi i precizan bio malo :-[ . A srećan sam zbog Kawe koji ''naduva'' normu posle samo 2 piva. Kad se bilo u formi pilo se 7 piva + 7 tekila a balon pokaže bednih 0,18. Ili po litre vinjauka za 0,22. Sreća pa tad nisam imo moped... Odavno se ugradjuju razni alkometri u razna vozila, pa se to uvek jako brzo ''bajpasuje'' na ovaj ili onaj način. A i mislim da je taj ugradni totalni shit. Samo komplikacija. Pre sam da se naprave mini-punktovi poput onog na Adi, kad nema provlačenja, nego prvo kod čike na balun pa ako si OK, ondak u saobraćaj. Češće i smislene kontrole ''gorućih'' lokacija...Kad već sami nemamo bremzu u glavi. Podržavam svako podizanje nivoa bezbednosti u saobraćaju, kako god...

Burago! Kvalitet je nešto što ne može da ispari za 15 godina. A Kivi će uvek biti samo Kivi.

DA, otkad sam je dobio na poklon, ne vadim je iz tank torbe! A to je otkad imam ZZR-a. A to je godinu ipo...

Ja se izvinjavam, nisam video da je već izračunata i navedena prevelika brzina Honde. Strašno!

...da ali se zato na niskim obrtajima čuje kao hor gluvih perkusionista, a BAŠ se to i traži kod Kvarlija!

Ne znam kako da sastavim u jednu rečenicu 6,000E za motor i skupu registraciju (za preko 750ccm), al neću ni da pokušavam. Ukratko,Yamaha FZ6-S, Kawe Z750-S, ER-6f, kao i Suza V-Strom 650 po godinu dana stari (sem ER-6f koji možda može i nov) su pun pogodak sa većinom parametara ispunjenih.

Kako ne osećaš da je dete usled neiskustva možda oduzelo prednost Hondi? Sačekaj zvanični izveštaj sa činjenicama, pa onda ''osećaj''

Pos. Rider Nation Team Points 1 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 237 2 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team 187 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team 172 4 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 120 5 Andrea DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP 110 6 Colin EDWARDS USA Tech 3 Yamaha 102 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP 99 8 Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team 84 9 Shinya NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini 83 10 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP 77 11 James TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha 75 12 Toni ELIAS SPA Alice Team 66 13 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini 49 14 Sylvain GUINTOLI FRA Alice Team 42 15 Marco MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team 41 16 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP 40 17 John HOPKINS USA Kawasaki Racing Team 37 18 Anthony WEST AUS Kawasaki Racing Team 33 19 Ben SPIES USA Rizla Suzuki MotoGP 10 20 Jamie HACKING USA Kawasaki Racing Team 5 21 Tadayuki OKADA JPN Repsol Honda Team 2

Rezultati, Brno: 1 25 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 43'28.841 164.025 2 20 24 Toni ELIAS SPA Alice Team Ducati 43'43.845 163.087 15.004 3 16 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 43'50.530 162.673 21.689 4 13 56 Shinya NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini Honda 43'54.700 162.416 25.859 5 11 13 Anthony WEST AUS Kawasaki Racing Team Kawasaki 43'58.306 162.194 29.465 6 10 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 43'59.449 162.123 30.608 7 9 33 Marco MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team Ducati 44'05.294 161.765 36.453 8 8 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 44'05.591 161.747 36.750 9 7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP Honda 44'07.663 161.620 38.822 10 6 48 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 44'08.414 161.575 39.573 11 5 21 John HOPKINS USA Kawasaki Racing Team Kawasaki 44'08.451 161.572 39.610 12 4 50 Sylvain GUINTOLI FRA Alice Team Ducati 44'09.733 161.494 40.892 13 3 52 James TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha Yamaha 44'40.331 159.651 1'11.490 14 2 5 Colin EDWARDS USA Tech 3 Yamaha Yamaha 44'49.974 159.078 1'21.133 15 1 2 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 45'05.879 158.143 1'37.038 16 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 45'07.248 158.063 1'38.407 Not classified 1 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 11'49.228 16 Lap UH! Pade mi kamen sa srca

1.Rossi 2.Stoner 3.Hopkins

Lalajko se naprasno raspričao o Stoneru, a nije se setio da ''pohvali'' najbolje plasiranu Repsol Hondu. Bitno da se 'rducka protiv Rossija, nebitno o kome se radi... Biće stvarno neizvesno... ko će biti treći

Slika? Kilomteraža?

Vidiš nisam ni razmišljao u tom pravcu, ali idem ovog vikenda do tog kafića, nešto sam zaboravio da im kažem ;D ;D ;D ;D ;D ...treba i tebe razumeti

Uložio sam prošle godine i više, oćeš da se besiš retroaktivno? Dobićeš popus' na uže. Obrni, okreni, ako napuca veću kilometražu od 10-15.000km eto mu te cifre, pa se ti besi kol'ko oćeš. A ono jes' lepše postepeno, tako ću sledećih 5 godina... Svejedno sam i ja za to da se uzme prve sezone nešto pitomije, a posle, lako ćemo...

Bilo je ovakvih tema dobar broj... Jel' mora R od 600ccm ili je dovoljan full-oklop ili poluoklop? 600ccm kao donja ili gornja granica kubikaže? Može 2 ili mora 4 cilindra? Kako god, za cifru od 2500E, moraš baš da se protegneš i dohvatiš neki CBR600 s početka 90-tih ili FZR600, ili malo teži ZZR600. Ima tu i GSXF ova, GSX-R ova.... Godišnja registracija oko 13-14.000din, komplet guma do 300E (250 na akciji ;D ), Pločice oko 100E (sva 3 diska), 2-3 puta ulje, filteri, servisi i servisčići za 10.000km predjenih dodje sve na oko 800-1,000E bez kvarova i goriva. Ništa strašno.

A što vičeš, što se nerviraš?? Glupo je ovo... Još je gluplje ono... Sramota je to što... Jel ti nije palo napamet da je možda nekome glupo to što ti svaki put pljuješ po nekim delovima sistema, po većini stavova koji su za poštovanje većine propisa, što svaki put kad je tema ovakva ti najintezivnije hejtuješ na svih 16 ventila??Ili sramota? Ili je još gluplje? i tako mesecima... Iscooliraj malo I NEMOJ DA VIČEŠ!!!

Ne tuku sve, al' tuku većinu!

Probaj da ispoliraš kod Ivana. Ivan viziri, nemam njegov mob, ali je bilo u ranijim temama pa probaj da nadješ. Inače lik ima radionicu na Dušanovcu, ulica paralelno sa onom u kojoj se nalazi ''Boban sajle'', bliže autoputu. Zar nema vizir u Markosu da se kupi?

Pa ne možeš da ''preskočiš sad taj krov'' jer je on naslov teme, a samim tim i najbitniji detalj za prvi deo priče! Dakle hoćemo i krov!

Dokle god ne bude za javnost, biće LOCK. Kad bude za javnos' biće...

Kad sa MZ-a prelaziš na neki ''putni'' moped, pa imaš želju da ima 1 cilindar, onda su pomenuti modeli jako dobro rešenje. Medjutim, kada VEĆ poseduješ TDM, svaki prelazak na 1 cilindar (sa namerom putovanja) je korak (ako ne i 2) nazad u evoluciji. Čuvaj tog TDM-a i radi na samokontroli!

... ajde beš'te mala deco kući na spavanje. Lepo me nasmeja u kasne sate.

Pa ti lepo napiši tu zanimlljivost od stava kao predlog za dopunu i izmenu novog zakona o saobraćaju, nikakav problem. Mislim, ne vidim problem u polaganju, i kakve veze ima 400.000km sa tim. Svi mi polažemo/polagali smo testove za A, kako oni koji imaju dva petka u autu, tako i ovi što posećuju sajmove po inostranstvu. Zašto sad nebi meni neko dao C i E kategorije da malo djiram šleper po kraju, pa toliko i toliko hiljada km imam za volanom Yuga 55, pa još jedno 100.000km za volanom neke stare Vectre i još skoro 100.000km za volanom kombija.... Pa ja sam pravi dasa za dobijanje C i E kategorije na lepe oči i ljute kilometre u dupetu. Uzmi neki XT-600 na kurblu, pa probaj iz prve da uradiš osmicu na poligonu, možda ti bude jasnije zašto nam treba svima polaganje. Mogu i ja nekad da OFF-nem malo, pravite mi zazubice....