Imaš detaljan uporedni test u Motopulsu, možeš ga naći na njihovom sajtu, pročačkaj malo...

Ne volem Suzuki, pogotovu ovu fabričku boju, ne volem usisivače, ali ovo je baš lep usisivač marke Suzuki. (skoro ko Gilera Nexus)

Kako znaš da je preveliko ako nikad nije nošeno??? Koliko si visok/težak da vidim dali mogu da se ''ukalkulišem'' u njega? Slika?

Ma samo neka njajuke, Pedrosi se smeši još paklenija sezona i još teži podijumi. Dovi i Lorenzo mu neće dati dana predaha, bez obzira šta gosn menadjer njake. Što ga ne voleeeem...

1.Rossi 2.Lorenzo 3.Pedrosa

Ne vidim ja tu skoro ništa od budženja. Karbovi i kardan izlaz na propeler, ne mož bit' jednostavnije. Samo me muči anemičnost, sve ostalo je taj agregat pokazao za 20+ godina eksploatacije. Svaka čast za ideju, kako god.

Da se ne udaljavamo mnogo od teme, dečko je skupo platio školu, većina nas, manje više, takodje. Sad odjednom svi imaju kombinaciju za manje, ali je 1200E već izgorelo, nema nazad! Znaće za sledeći put, daleko bilo. P.S. Dodje npr taj motor iz Italije za 300-500E +papiri + dovoz, montiraš ga i on ne radi! Šta ćeš onda generale? Koliko li tek takva kombinacija košta? Ajd izračunaj na brzinu, vidim ide ti matematika

Nemoj da te mrzi ovako korisna tema, a da te ne mrzi oportunizam, pluralizam, patriotizam i ostali ''izmovi'' koji nemaju mesta na forumu. Mollim te, dovrši jako korisnu započetu temu. Dali imamo dobrovoljca majstora (ili ideju ko bi) koji je otvarao ''upucanu'' maccinu, da se prihvati posla?

Veliko HVALA što si podelio ovo s nama! Nisi prvi, a nažalos' ni poslednji polaznik kursa za kupovinu polovnih vozila u Srbiji, bez instaliranog majstora na suvozačkom sedištu. Svi smo mi, drugare, prošli tu školu i skupo je platili !

Meni je par puta pomoglo...Nikako često, samo po potrebi.

Ima dana... kada ne treba ustajati iz kreveta.

Dosada nisam imao ama baš nikakvih problema sa magnetima i njihovim performansama, a bilo je svega i svačega...

Cena, kilometraža... ? ?

podrazumeva se ugradnja...

Meni se čini da bi bilo lepo sinhronizovati sa nekom akcijom saobraćajnih patrola, pa nas dva i njih dva, oni zaustavljaju, a mi dotiramo faleći materijal. Ali Quasaar je i dalje najbliže istini, da su hteli za ovih x0 godina bi to već uradili. Uradiće samo kad budu MORALI!!

Da se prirdružim čestitkama i pohvalama! Ekipa - 10 Klopa - 10 Bend- 10 Domaćinima bar 20 na trudu i ambijentu, sjajan dan u svakom slučaju. Grešaka nije bilo, nemojte ništa menjati!!! P.S. Dobar pasulj, al' još bolji goolaš. Sledeći put lepo da naplatite ulaz, brojem motora, ambijentom i kvalitetom usluge, ni neki tzv. moto-skupovi se ne mogu pohvaliti! I za kraj jedno veliko [move] H V A L A [/move]

Siniša - sink3 radi i bužire i dužine i sajle i do sabajle... Radnja mu je u Ruzveltovoj ne znam broj....Dosta ljudi s foruma ima njegov broj, ali ja nisam medj' njima...

...a na šta ide to tvoje? Eh taj common rail kad bi bućnuli na neku 'iljadarku... ;D Zasad mogu da spakuju samo u Rocketa i Goldwinga, a njih ionako zabole koliko troši...

samo nemojte mene i dextera da lovite, mnogo smo masni ;D ;D ;D Samo da upropastimo dijetalnu hranu...

Bacite i jedan pasulj za ove ''neprijavljene''... ;D ;D

Izuzetna korist od max brzine na papiru, kao i vrlo praktičan dizajn uošte, a i zaštite od vlažnog puta, ovog manekena u sakou. A i poznat mi nešto taj radijalni twin od 45 stepeni.... odakle li je...?

Vidim, prijave samo stižu, oćeli biti dovoljno tih gulaša za gladne bajkere? Čini mi se da će stići mnogo veći broj od očekivanog... Sanja i ja se prijavljujemo, možda i dofatimo ove u Čaplinivoj...

Honda CB-650 '81- nešto malo (mineralno BP 15w/40) Yamaha FZR-1000 '92 - 2dl/1000km pa naviše, na oko 7-9000rpm konstantno, može i litru da svuče (Mobil 15w/50 Racing sint) Honda CBR-900RR '99 - pošto je ništa nemoguće, onda malo, (Valvoline 10w/40 sint) Suzuki GSX-750 '81 - malo (Selenia 15w/50 polusint) Yamaha XT-600 '87 - Bardahla skoro ništa, a Selenie i po 0,5l/1000km (selenia 15w/50 i 20w/50, polusint) Kawasaki ZZR-1100 '92 -Bardahl oko 2-3dl na 7000km; IPONE 15.5 isto toliko na 4500km (Bardahl 20w/50 Racing sint i IPONE 15.5 polusint) CTX je trošio solidnih 3-4% i išao ko zmaj...

...i kad se sve ovo završi, jednog lepog dana, naravno, odaćeš nam tajnu supstance kojom se ''inspirišeš''...

Imaš potpise od Nebojše, Sanje i moa...