Satelis 14471 Napisano Jul 1, 2020 Ne silazi, 8943 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Proveri osigurace svakako, precesljaj instalaciju ma da pre mislim da ti je automat migavca u problemu. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dule 021 67 Napisano Jul 22, 2020 U prolazu, 52 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R1200GS 2010,Yamaha X-Max 250 2013 Prijavi odgovor kao problematičan On 6/9/2020 at 10:22 PM, Alexa90 said: A da se javiš kad si dolazio to te bole uši? Ha Ha.... bio sam vise puta u BG jer mi je cerka upisala faks pa sam morao da je vozim a i neka kola sam uzimao pa sam dolazio i zbog njih. Inace X-Max je presao preko 1000 km od prvog pisanja i sto se tice voznje potvrdjujem opet da je extra,kocnice su bas dobre ali sam pre neki dan otkrio da su plocice zilet i cak se pocelo cuti na prednjem disku sa okretanjem tocka blago struganje tako da sam narucio EBC plocice i prednje i zadnje jer su prednje gotove a zadnje blizu kraja pa kad menjam da ih komplet zamenim. Potrosnja varira i zavisi prevashodno od kvaliteta goriva a i same brzine pa tako sa nas dvoje pri brzini od 100-110 km trosi nekih 3,6 a pr brzini 110-120 ide do 4L. Troskari ulje i to kontrolisem a planiram da predjem na Fuchs Silkolene Comp 10-40 koje je polusintetika i preporucio mi ga je jedan majstor u kog imam poverenja. Odusevljen sam upravljivoscu X-Max-a koji mi se naspram Silwer Winga ponasa drasticno bolje u krivinama. E sad nema tu snagu i ubrzanja ali za grad je odlican. Takodje sam dobio informaciju od jednog prodavca da u diferencijal kod X-Max 250 fabrika preporucuje motorno ulje koje ide u sam agregat ali da on godinama sipa 80-90 ulje jer tako diferencijal radi tiho i bez zvizdanja. Inace sam nabacio dodatak za vetar na vizir i em sto nista specijalno nisam dobio em sto mi je vizir na rupama skakao da sam mislio da ce da pukne tako da sam skinuo dodatak i skupljam pare za Kappa vizir koji je u MotoLand-u skromnih 15000 dinara sa nosacima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Yanco 2208 Napisano Jul 30, 2020 Slow rider, 897 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda NC750X 2021, Tomos automatik A35 ML 1987 Prijavi odgovor kao problematičan Društvo, imam grešku 22 na Yamahi X MAX 250 2010 godište. Zna li neko šta, je ne mogoh da izgooglam? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VladimirHN 0 Napisano Jul 30, 2020 U prolazu, 2 postova Lokacija: Herceg Novi Motocikl: Yamaha x max 250 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav druže, ako sam dobro skontao neko loše očitavanje senzora temperature, evo ti link da skineš sve kodove sa greškama, ima neka fora kako se gasi to, ipak ima na googlu. https://www.motorcycle-manual.com/yamaha-fault-codes/#google_vignette Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Yanco 2208 Napisano Jul 31, 2020 Slow rider, 897 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda NC750X 2021, Tomos automatik A35 ML 1987 Prijavi odgovor kao problematičan Rešen problem, error 22. Spao je bio konektor sa kućišta filtera vazduha. Samo sam ga ukopčao, i greska se ugasila. Možda nekome bude od koristi ovaj info... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Yanco 2208 Napisano Avgust 19, 2020 Slow rider, 897 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda NC750X 2021, Tomos automatik A35 ML 1987 Prijavi odgovor kao problematičan Kupio moj prijatelj Yamahu X MAX 250, 2010 godište. Iz uvoza, u pomalo tužnom stanju, ali ispravna. Doterao kod mene da mu uradimo neke osnovne stvari, dok se čekaju fakture i ostali papiri za registraciju. Skuter prešao 57500km, nije mu pružana ljubav, vidi se da nije održavan kako treba, ima ožiljaka... ali sad je tu, vreme je da mu se povrati stari sjaj uz minimalna ulaganja. Prvo je bilo detaljno pranje, pa onda počinju radovi Idemo stavku po stavku: Kupljeno ulje za motor, tečnost za kočnice, fulter za vazduh i filter za prenos Stari filter prljav i nikakav Prvo je skunuto kućište filtera za vazduh, oćišćeno detaljno, stavljen nov filter. Zatim je skinuta dekla, očišteno unutra, proveren kaiš, nismo stavili nov, ovaj je skoro zamenjen, sve sklopili, ubacili nov filter za prenos, i kad sam sve sklopio, namazao SONAX pastom za plastiku. Prilikom skidanja kućišta filtera sam slučajno otkačio džek na njemu, i prijavljivalo mi je grešku o kojoj sam pisao u predhodnom postu u ovoj temi, tako da o tome treba da se vodi računa. Pre: Posle: Zatim sam provozao motor par kilometara da se zagreje ulje u motoru i prenosu, pa nakon toga odvio šraf za dolivanje ulja, odvio šraf ispod motora i ispustio svo ulje. Dok se ulje cedilo, sraf, gumicu i sito sam oprao, i nakon toga vratio na mesto. Sipao novo ulje Motul 10W40, oko 1,3L. Upalio motor, nakon par minuta ugasio, proverio nivo, i to je to. Nakon toga odvio šraf za ispustanje ulja iz prenosa, ispustio svo ulje, vratio šraf, sipao 0,25L istog ulja kao za agregat, vratio poklopac za dolivanje ulja, i to je gotovo. Prednja kočnica bila slaba, zadnja ponešto kočila. Nakon rasturanja, situacija je bila katastrofa. Prednja klešta skroz zaribala, gumice propale, pločice korodirale, a zadnjih pločica skoro i da nema Kupljene su nove pločice, a klešta poslata na reparaciju u Zrenjanin, gde su odlično uradili za cenu od 1500din po kleštima. PREPORUKA za sve kojima treba ova usluga. Nemam slike kad smo sklopili klešta. Nakon toga sipana nova tečnost, ozračen sistem, i to je posle bilo top. Guma zadnja završila karijeru Stavljene nove Dunlop, i prednja i zadnja Ručice kočnica izlizane Skinute, ofarbane, vraćene. Kao nove Rukohvati za suvozača izgrebani I oni skinuti, izgitovani, ofarbani prajmerom pa bojom napravljenom da bude ista. Preko toga sjaj lak Plastika iza sedišta je bila isečena, verovatno za neki nosaš kofera To je zakrpljeno i ofarbano u original mat sivu boju Auspuh je bio ceo prefarban u crno, verovatno se predhodni vlasnik igrao. I nije imala plastika na kraju lonca. Plastike su obojene u sivo, lonac u termootpornu crnu. Ovako izgleda nakon tretmana: Prtljažnik ispod sedišta bio prljav i izlepljen vinjetama Nakon tretmana ispade ovako: Retrovizori pre i posle, SONAX tretman Nosač tablica pre i posle, takodje SONAX I bilo je još dosta estetskih poduhvata, kao što je saniranje nekih ogrebotina i detaljno čišćenje agregata i ostalih zamašćenih sklopova. Nako svega ovoga je skuter stvarno dobio drugi izgled. U medjuvremenu su i stigli papiri za registraciju, pa vlasnik može sa uživanjem da se pederiše po gradu 8 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemimanabo 2 Napisano Januar 27, 2021 U prolazu, 11 postova Lokacija: Београд, Звездара Motocikl: Yamaha X Max 250... Prijavi odgovor kao problematičan Čisto kao informacija potencijalnim kupcima Yamaxe X max: U sedište mogu da stanu 2 full face kacige, ali ne i 2 flip-up... Nisam probao, pa se zajebao... sva sreća imam i kofer. Pa čisto ako nekoga bude zanimala ova informacija da zna... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alexanto 3545 Napisano Januar 27, 2021 BJB Maxi Scooter Club, 5718 postova Lokacija: Žabalj-NS Motocikl: Aprilia Atlantic 500ie / CF Moto 450 MT-u dolasku Prijavi odgovor kao problematičan spajanje tema 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 14471 Napisano Februar 13, 2021 Ne silazi, 8943 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan X-maxic 250 sveze kupljen iz uvoza, zaboravi odakle. Treba precesljati i uraditi neophodno. Sve tecnosti su u losem stanju tako da se menja ulje motor, reduktor, antifriz, kociona tecnost + plocice napred, servis amortizera (semerinzi, prasinari, ulje). Pored toga srediti CVT jer se cudno ponasa, ima trzanje u voznji. f. v. ok, nece se menjati par slika CVT-a ajjmemene... ovo rendise leziste rolnica u variatoru kvacilo je u minut do 12h spaseno inace bi nastala nepovratna steta donji deo skoro da je suv ostao tak mora biti motor reduktor skoro da nema razlike u boji poklopac kocionog cilindra, gumicu treba zameniti lezajevi dobri model sa ABS-om vreme je za rasclanjenje, prva ruka ovo je ono sto je opsano po amortizere pukotine na prasinaru Kad se javi pukotina kao sa slike valjalo bi sto pre reagovati. Ako se zanemari, prvo odlazi ispod prasinara ono sto ne bi trebalo da ode, drugo sama ivica postaje kruca i tu krene praviti stetu na niklovanom delu cevke amortizera a to nije nikako dobro. nakon ciscenja unutrasnjosti poliranje ovako treba da izgleda pred sklapanje crvenom strelicom oznacio sam dzek koji treba raskaciti pri resetovanju upozorenja na instr. tabli kad se ukljuci za zamenu kaisa proba osovine Max ima jednu manu, voda se slije i udje u dzek automata anlasera sto je ujedno i kuc. osiguraca za dalje napajanje sve treba ocistiti dobro i staviti mast... stitice bolje od vode/vlage ende, spakovan Par bitnih podataka: - prednja osovina tocka 70Nm. - kociona klesta 40Nm. - srafovi amortizera u vili 23Nm. - poklopac amortizera 45Nm. - donji sraf (imbus) cizme 30Nm. - duzina opruge 340mm, limit 333mm - ulje 10W ... 128ml po amortizeru - visina vazdusnog stuba 109mm 5 1 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
petar_lord 695 Napisano Februar 13, 2021 Zainteresovan, 356 postova Lokacija: Prokuplje Motocikl: Liberty 150 - Beverly 250ie - Majesty 400 Prijavi odgovor kao problematičan Sa uzivanjem @Satelis je gledati tvoje postove!! Pedantno i detaljno.. tvoj prepoznatljiv stil !! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
petar_lord 695 Napisano Februar 13, 2021 Zainteresovan, 356 postova Lokacija: Prokuplje Motocikl: Liberty 150 - Beverly 250ie - Majesty 400 Prijavi odgovor kao problematičan On 19.8.2020. at 14:11, Yanco je napisao: Kupio moj prijatelj Yamahu X MAX 250, 2010 godište. Iz uvoza, u pomalo tužnom stanju, ali ispravna. Doterao kod mene da mu uradimo neke osnovne stvari, dok se čekaju fakture i ostali papiri za registraciju. Skuter prešao 57500km, nije mu pružana ljubav, vidi se da nije održavan kako treba, ima ožiljaka... ali sad je tu, vreme je da mu se povrati stari sjaj uz minimalna ulaganja. Prvo je bilo detaljno pranje, pa onda počinju radovi Idemo stavku po stavku: Kupljeno ulje za motor, tečnost za kočnice, fulter za vazduh i filter za prenos Stari filter prljav i nikakav Prvo je skunuto kućište filtera za vazduh, oćišćeno detaljno, stavljen nov filter. Zatim je skinuta dekla, očišteno unutra, proveren kaiš, nismo stavili nov, ovaj je skoro zamenjen, sve sklopili, ubacili nov filter za prenos, i kad sam sve sklopio, namazao SONAX pastom za plastiku. Prilikom skidanja kućišta filtera sam slučajno otkačio džek na njemu, i prijavljivalo mi je grešku o kojoj sam pisao u predhodnom postu u ovoj temi, tako da o tome treba da se vodi računa. Pre: Posle: Zatim sam provozao motor par kilometara da se zagreje ulje u motoru i prenosu, pa nakon toga odvio šraf za dolivanje ulja, odvio šraf ispod motora i ispustio svo ulje. Dok se ulje cedilo, sraf, gumicu i sito sam oprao, i nakon toga vratio na mesto. Sipao novo ulje Motul 10W40, oko 1,3L. Upalio motor, nakon par minuta ugasio, proverio nivo, i to je to. Nakon toga odvio šraf za ispustanje ulja iz prenosa, ispustio svo ulje, vratio šraf, sipao 0,25L istog ulja kao za agregat, vratio poklopac za dolivanje ulja, i to je gotovo. Prednja kočnica bila slaba, zadnja ponešto kočila. Nakon rasturanja, situacija je bila katastrofa. Prednja klešta skroz zaribala, gumice propale, pločice korodirale, a zadnjih pločica skoro i da nema Kupljene su nove pločice, a klešta poslata na reparaciju u Zrenjanin, gde su odlično uradili za cenu od 1500din po kleštima. PREPORUKA za sve kojima treba ova usluga. Nemam slike kad smo sklopili klešta. Nakon toga sipana nova tečnost, ozračen sistem, i to je posle bilo top. Guma zadnja završila karijeru Stavljene nove Dunlop, i prednja i zadnja Ručice kočnica izlizane Skinute, ofarbane, vraćene. Kao nove Rukohvati za suvozača izgrebani I oni skinuti, izgitovani, ofarbani prajmerom pa bojom napravljenom da bude ista. Preko toga sjaj lak Plastika iza sedišta je bila isečena, verovatno za neki nosaš kofera To je zakrpljeno i ofarbano u original mat sivu boju Auspuh je bio ceo prefarban u crno, verovatno se predhodni vlasnik igrao. I nije imala plastika na kraju lonca. Plastike su obojene u sivo, lonac u termootpornu crnu. Ovako izgleda nakon tretmana: Prtljažnik ispod sedišta bio prljav i izlepljen vinjetama Nakon tretmana ispade ovako: Retrovizori pre i posle, SONAX tretman Nosač tablica pre i posle, takodje SONAX I bilo je još dosta estetskih poduhvata, kao što je saniranje nekih ogrebotina i detaljno čišćenje agregata i ostalih zamašćenih sklopova. Nako svega ovoga je skuter stvarno dobio drugi izgled. U medjuvremenu su i stigli papiri za registraciju, pa vlasnik može sa uživanjem da se pederiše po gradu Svaka cast bravo!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
skundra 1 Napisano Februar 13, 2021 U prolazu, 1 post Prijavi odgovor kao problematičan @Satelis 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AleksaSimovic99 2 Napisano Mart 10, 2021 U prolazu, 14 postova Lokacija: Kosovska Mitorvica Motocikl: Yamaha YZF R125 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav bajkeri! Ovako, imam Yamahu X MAX 250 2006 godiste karburator. Kupio sam ga prosle godine, od kada sam ga uzeo imao sam problem sa prljanjem vode. Voda u hladnjaku i sistemu je konstantno bila prljava i blatnjava i u toku vožnje je dizao temperaturu i izbacivao vodu u ono balonče sa desne strane za odušak-preliv (ako znate na sta mislim) konstantno sam morao da dolivam vodu na svaka 2-3 dana. Čim dolijem vodu odma kada se ugreje krene da curi na balonče i da diže temperaturu, međutim nikada se nije desilo da prokuva, ventilator pali. Onda sam mu odradio kompletnu generalku. Izravnao glavu, zamenio sve dihtunge, zamenio hladnjak, zamenio vodenu pumpu, zamenio zubcanike u motoru od vodene pumpe zato sto sam kasnije došao do zaključka da je pukao jedan plastičan zubčanik i nije uopste okretao prpeler od vodene pumpe. Bez obzira na sve to što sam odradio dešava se isti problem. Sipao sam vodu (antifirz) kada sam krenuo da vozim dosta dugo je drzao normalnu temperaturu ali posle je opet krenula da curi voda na balonče za odušak, iscurelo je dosta vode skoro oko pola litra rekao bi (u celom sistemu je stalo oko litar). Nakon toga sam skinuo deklo na glavu gde ide crevo od vode i glava je bila suva ko barut nije imala uopste tečnosti u sebi (kada sam sipao vodu u hladnjak voda je izasla na crevo koje ulazi u glavu tako da ne razumem zasto u glavi nije bilo vode). Više stvarno nisam pametan šta da radim. Jel ima neko ideju sta bi jos moglo da bude problem? jednostavno sve živo je odrađeno. Proveravao sam da nije pomesao ulje i vodu ali nije sve je kako treba. Malo mi je sumnjiv ventilator zato sto ne pali kada krene da diže temperatu i nema neki određeni nivo kada ga pali, pali sve nešto bezveze ne znam ni sam ali uglavnom pali. Na glavnjaku ima ona dva srafa od sonde gde su prikačene žice (buksne). Od jedne sonde kada spojim buksne ventilarot se ne pali, a od druge sonde kada spojim buksne onda upali. Pa me onda isto interesuje ako neko zna za sta mu sluzi ta druga sonda na hladnjaku na koju ne pali hladnjak? Svaka pomoć bi mi dobro dosla. Hvala uanpred... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ParadajzTurista 578 Napisano Mart 11, 2021 Zainteresovan, 448 postova Lokacija: Vozac je jednom nogom u grobu, a drugom u zatvoru. Cist motor je produkt bolesnog mozga ;) Motocikl: x9 500 Prijavi odgovor kao problematičan Najvise mi smeta ovo oko suve glave.. to se mora resiti, izgorece ti dihtunzi, stradace karike.. ako vec nisu. Sistem treba odzraciti, verujem da to znas. Dakle, kada ti sipas vodu (antifriz), uvek ostaje zarobljen vazduh kojegde po sistemu, valjda imas na jutjubu negde klipove za tvoj model kako se radi.. obicno neki sraf, slavinica se otvori.. pa dok ne izadje sav vazduh. Koliko vidim, nisi stavljao cistu vodu nego smesu vode i antifriza (tako i treba, nego samo da potvrdim)? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemimanabo 2 Napisano April 2, 2021 U prolazu, 11 postova Lokacija: Београд, Звездара Motocikl: Yamaha X Max 250... Prijavi odgovor kao problematičan On 13.2.2021. at 16:50, Satelis je napisao: X-maxic 250 sveze kupljen iz uvoza, zaboravi odakle. Treba precesljati i uraditi neophodno. Sve tecnosti su u losem stanju tako da se menja ulje motor, reduktor, antifriz, kociona tecnost + plocice napred, servis amortizera (semerinzi, prasinari, ulje). Pored toga srediti CVT jer se cudno ponasa, ima trzanje u voznji. f. v. ok, nece se menjati par slika CVT-a ajjmemene... ovo rendise leziste rolnica u variatoru kvacilo je u minut do 12h spaseno inace bi nastala nepovratna steta donji deo skoro da je suv ostao tak mora biti motor reduktor skoro da nema razlike u boji poklopac kocionog cilindra, gumicu treba zameniti lezajevi dobri model sa ABS-om vreme je za rasclanjenje, prva ruka ovo je ono sto je opsano po amortizere pukotine na prasinaru Kad se javi pukotina kao sa slike valjalo bi sto pre reagovati. Ako se zanemari, prvo odlazi ispod prasinara ono sto ne bi trebalo da ode, drugo sama ivica postaje kruca i tu krene praviti stetu na niklovanom delu cevke amortizera a to nije nikako dobro. nakon ciscenja unutrasnjosti poliranje ovako treba da izgleda pred sklapanje crvenom strelicom oznacio sam dzek koji treba raskaciti pri resetovanju upozorenja na instr. tabli kad se ukljuci za zamenu kaisa proba osovine Max ima jednu manu, voda se slije i udje u dzek automata anlasera sto je ujedno i kuc. osiguraca za dalje napajanje sve treba ocistiti dobro i staviti mast... stitice bolje od vode/vlage ende, spakovan Par bitnih podataka: - prednja osovina tocka 70Nm. - kociona klesta 40Nm. - srafovi amortizera u vili 23Nm. - poklopac amortizera 45Nm. - donji sraf (imbus) cizme 30Nm. - duzina opruge 340mm, limit 333mm - ulje 10W ... 128ml po amortizeru - visina vazdusnog stuba 109mm за квачило смо ипак дошли у минут ПОСЛЕ 12... :( чекамо на ред... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemimanabo 2 Napisano April 2, 2021 U prolazu, 11 postova Lokacija: Београд, Звездара Motocikl: Yamaha X Max 250... Prijavi odgovor kao problematičan Људи, има ли неко препоруку за мајстора који може да одради лежај у предњем точку? У питању је Yamaha x max 250 2012 god. Точак је са АБС-ом... Дијагноза је да се лежај окренуо у кућишту и сад то треба санирати. Нисам у прилици да обилазим 3-4 различита мајстора, већ бих волео да један то све уради. Добио контакт за Бугарског, али видим овде да није баш за препоруку... Или барем, ако неко зна где могу да купим други точак? На огласима не могу да нађем... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
waterman 160 Napisano April 2, 2021 Svrati ponekad, 163 postova Motocikl: Yamaha xj 900 S Prijavi odgovor kao problematičan Nemoj da kupuješ ceo točak ,to može pravi majstor da reši , ako je uopšte tačna dijagnoza ,obzirom da motor nije mnogo star i pretpostavljam da je ležaj prva ugradnja tj japanski a ne neki no name brand . Meni je pre dve godine u vožnji blokirao ležaj zadnjeg točka .samo sam promenio ležaj i ostala dva i bilo posle sve dobro. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
root012 191 Napisano April 3, 2021 Lucic, 226 postova Lokacija: Pozarevac Motocikl: Honda SW-T 400, Aprilia Leonardo 150 Prijavi odgovor kao problematičan Javi se @Satelis bolji od njega nema. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemimanabo 2 Napisano April 3, 2021 U prolazu, 11 postova Lokacija: Београд, Звездара Motocikl: Yamaha X Max 250... Prijavi odgovor kao problematičan Он и јесте главни.Али је сада листа чекања подужа...Послато са SM-N980F помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alexa90 11416 Napisano April 3, 2021 BJB Maxi Scooter Club, 4333 postova Lokacija: Voždovac Motocikl: Honda X-ADV 750 Prijavi odgovor kao problematičan Bolje i ta lista čekanja nego Bugarski.. savet iz prve ruke. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 14471 Napisano April 3, 2021 Ne silazi, 8943 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Moja predpostavka je da je okrenuo ležaj u kućištu, dok se ne skine točak ne može se znati sa sigurnošću. Nebojša proceduru zna u detalj objašnjeno šta i kako....tako da se ne mešam za dalje. Sebe klonirati na više mesta nemerem moć. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemimanabo 2 Napisano April 3, 2021 U prolazu, 11 postova Lokacija: Београд, Звездара Motocikl: Yamaha X Max 250... Prijavi odgovor kao problematičan Moja predpostavka je da je okrenuo ležaj u kućištu, dok se ne skine točak ne može se znati sa sigurnošću. Nebojša proceduru zna u detalj objašnjeno šta i kako....tako da se ne mešam za dalje. Sebe klonirati na više mesta nemerem moć.Све је тако...Због Даретове заузетости сам тражио још неку препоруку иако знам да је свака препорука крајње незахвална...Послато са SM-N980F помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alexanto 3545 Napisano April 3, 2021 BJB Maxi Scooter Club, 5718 postova Lokacija: Žabalj-NS Motocikl: Aprilia Atlantic 500ie / CF Moto 450 MT-u dolasku Prijavi odgovor kao problematičan Posto tema o X-Max 250 vec postoji, ova se "stapa" sa onom... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
urostsi 16 Napisano April 4, 2021 (promenjeno) U prolazu, 14 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav svima, vozim X-Max YP250R, karburator. Za sada me odlično služi, evo treću sezonu, i 10ak kkm. Menjao sam svećicu (stavio iridijumsku), i primetio da nema filtera goriva, onda sam malo bistrio servisno uputstvo, ni tu se ne spominje filter goriva. Pa se pitam, jel ima smisla ubaciti negde na crevo onaj običan "pijačni" filter goriva, i gde je najbolje mesto za to? Što se tiče ulja u reduktoru, menjao sam ga (stavio Yamalube gear oil 10W-30, iz Barela). Lepo ga zagrejao, istočio, sipao 0.25l, međutim, ne znam dal tripujem, al čini mi se da zujka pri većim brzinama, ali nekako je "skuterski" zvuk. Hoću reći, 75% skutera se inače slično čuje, ali ja mislim da se moj nije tako čuo. Mišljenja, iskustva Što se ulja za dif tiče, vidim da se masovno sipa motorno u Makseve, ali oil finderi uvek izbacuju 10W-30, poneki specijalno ulje za prenose, a neki (kao npr Ravenol), izbacuju 10W-30 moto ulje za agregat. Yamalube gear oil, jelte, ima nacrtane zupčanike na sebi. Razmišljao sam da brzo zamenim opet, pošto je verovatno pre mene menjano nikad. (Prodavac nije znao da se kočna tečnost ikada menja ) Što se tiče zamene motornog ulja, videh u prvom postu da se počinje procedura istakanja odvrtanjem velikog šrafa na "karteru" koji drži sito sa oprugom. Tako sam i sam uradio prvi put, ali mnogo elegantniji način je bočni mali šraf sa leve strane, putem kog se istoči 98% starog ulja, i onda se odšrafi glavni donji šraf radi čišćenja sita i magneta. Kad smo već ovde, da li ima potrebe menjati bakarnu šajbnu na ovim šrafovima? Taj veliki donji čini mi se ima i o-ring, jel treba njega menjati? Koje su dobre zamenske pločice, imam utisak da mi je pojeo prednje RMS i prilično izbrazdao tada nov disk (ne vešajte, nije bilo drugih u tom momentu, a bilo mi je baš hitno, rekoh koliko loše mogu biti). Edit 2: Što se ulja tiče, koristio sam Fam sintetiku 5W-40 i bio prezadovoljan njime (2 izmene), pa ga posle nije bilo moguće nabaviti, pa sam jedan interval izvozao EKO Moto 5W-40 takođe sintetiku, i sada sam uzeo Ravenol Motobike 4T Ester 10W-40 polusintetiku. Sa ovim gore sam bio jako zadovoljan, potrošnja skoro ništa (Eko sam dolivao trunku jer volim da je skoro na max uvek). Menjano se uvek na oko 2500km. Edit 3: Bonus pitanja, da li karb traži posebnu pažnju i kada, tj kako da znam da mu treba pažnje? Sunem povremeno Liqui Moly aditiv za ventile i specijalni za čišćenje karburatora. Deluje da sve radi kako treba. Kako proveriti zadnje amortizere? Koliko vam troši ovaj model, ako ima još karburatoraca? Meni 3.5-4.5 po BGD pun gas, 99% sam. Promenio April 4, 2021 član urostsi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
R3MAX1989 1 Napisano April 4, 2021 U prolazu, 21 postova Lokacija: Leskovac Motocikl: YAMAHA XMAX 250 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav ljudi, ne znam da li je ova tema vec otvarana ovde. Imam xmax 2015 god, postoji li mogucnost ugradnje upaljaca od 12V? Potreban mi je zbog punjaca telefona a imam i onaj kompresor za gume koji radi na 12V upaljacu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
